Lo Scot Racing Team ha svelato a Valencia il prototipo con cui correrà in Moto2 nel 2010. Esteticamente bellissima, la moto è stata realizzata grazie alla collaborazione di Rapid Inside NCS di Carpi. L’obbiettivo primario del Rapid Inside NCS è sfruttare tutte le esperineze maturate sui campi di gara insieme ai tecnici, per dare una sfrerzata di novità al mondo del motorsport.
I prodotti creati su specifico disegno del committente vengo realizzati attraverso l’uso del Prototipazione Rapid di tutti i materiali più affascinanti presenti sul mercato, come Titanio e Carbonio. Emanuele Ventura, coordinatore del progetto, nonché responsabile tecnico dell’attuale team Scot afferma: “L’ideazione, la progettazione, la prototipazione, il conseguente sviluppo della moto, con tutta la lunghissima fase di test e affinamento sono frutto della collaborazione tra noi e la Rapid Inside NCS di Carpi.”
“Il mezzo raccoglie tutta l’esperienza accumulata dalla squadra nel campionato 250 e MotoGP. Abbiamo deciso di progettare la nostra Moto 2 piuttosto che comperarne una già preparata da altri specialisti, perché possiamo far valere le nostre competenze ed essere rapidissimi nello sviluppo di eventuali modifiche anche radicali.”
“Il telaio è completamente regolabile, tanto per quanto riguarda il baricentro che qualsiasi offset. L’obbiettivo degli ingegneri del Team Scot e della Rapid Inside NCS è stato quello di creare una moto molto bilanciata, competitiva su tutti i circuiti, piuttosto che una moto performante solo in condizioni ideali di assetto. Il progetto è già pronto per scendere in pista, anche se alcuni particolari - l’aerodinamica, per esempio - non sono ancora definitivi”.
via | Motosprint
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yakuza
09 nov 2009 - 15:52 - #1il forcellone stile yamazza mi fà un po cagher per il resto basta premere lo sciaquone
davnik
09 nov 2009 - 15:52 - #2Averla targata in garage non mi farebbe schifo…..=)
vinxlt
09 nov 2009 - 16:12 - #3a me sembra splendida…
se sono arrivati a farsela in casa invece di comprarla significa che sono forti e parecchio….non e’ da tutti….
del resto non vinci un campionato del mondo 250 per casa..
tristansbk
09 nov 2009 - 16:23 - #4spero che il livello dei team sarà competitivo, con tanti fornitori e studi di telai diversi..assebmlaggi diversi..fornitori diversi e la grande incognità della forumla nuova.
non vorrei che alcune soluzioni fossero molto lente, altre migliori e alcune al top..si avrebbe uno spaccamento peggiore dell’attuale “ufficiale vs clienti”
…col rischio di trovarsi in un monomarca moriwaki-honda dal 2011
winerider
09 nov 2009 - 16:37 - #5Okay, abbiamo capito, è orribile. Non me ne vogliano i Cibierristi, però sembra una brutta copia del CBR600RR.
Non era meglio un po’ di sana competizione tra produttori?!
iiiiiiiiiiiiiiiiiiihhhhhhhh.........
09 nov 2009 - 16:41 - #6a mi me pias…
the emperor
09 nov 2009 - 17:22 - #7il fatto ke i team dovranno spendere dei soldi per preparare motori ed elettronica ke poi non saranno quelli usati pare una scemenza
desmo3
09 nov 2009 - 19:41 - #8Bho.. a me sto monomotore mi sta veramente sul cacchio.. poi, campionato economico de che? la manutenzione su un 4t è molto + onerosa.. sarebbe stato bello pareggiare 2t e 4t, con ampie libertà di architetture per dare spazio all’ingegno del costruttore/preparatore per creare una vera competizione x prototipi…!
biasion
09 nov 2009 - 19:45 - #9ma che senso ha un fare un campionato prototipi con motori di serie preparati??? c è già la Supersport per questo… mah!!! Honda mi sta sempre di più sulle pa.lle!!