Insieme alla nuova CBF1000 e al nuovissimo scooter PCX 125 Honda propone la gloriosa XL700V Transalp 2010 in una nuova colorazione Shasta White/Carnelian Red Metallic, che fa risaltare la dinamicità delle forme.
Invariate le caratteristiche della seconda moto da enduro più venduta in Italia (dati Ancma di ottobre). La sua linea “Adventure Sport” è caratterizzata da una compatta carenatura sportiva e da una accattivante grafica bianco/rossa. Il cupolino profilato integra ottimamente il parabrezza che protegge dal vento.
Il “cuore pulsante” della Transalp è il motore V2 da 680cc a iniezione elettronica, che regala ottime accelerazioni ed una coppia sempre disponibile - soprattutto nella fondamentale area dei medi regimi. L’iniezione elettronica PGM-FI Honda massimizza il risparmio di carburante ed il controllo dell’acceleratore, contenendo al minimo le emissioni.
La naturale posizione di guida e l’affidabile sospensione posteriore con Pro-Link esaltano la versatilità di questa enduro “media”, praticissima sia negli spostamenti urbani che nei trasferimenti in fuoristrada. Ottima la tenuta di strada combinazione di fattori quali la qualità delle sospensioni a lunga escursione, l’ampiezza dei pneumatici e l’affidabilità dell’impianto frenante. È inoltre disponibile anche la versione con ABS Combinato, per una sicurezza assoluta in ogni situazione.
Per 2010 la Honda XL700V Transalp sarà disponibile nei seguenti colori: Shasta White/Carnelian Red Metallic, Shasta White/Moody Blue Metallic con cerchi color oro (anche versione ABS) e Pearl Concours Black (anche versione ABS).
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Fran755
10 nov 2009 - 09:07 - #1cambiano i colori… ma nun se po guarda!
Lybra
10 nov 2009 - 10:31 - #2Quindi questa è tra le prime prodotte ad Atessa o è ancora roba di magazzino proveniente dalla Spagna prima della chiusura?
asterbon
10 nov 2009 - 11:17 - #3Che peccato questo cupolino/faro inguardabile… la moto è veramente valida, evoluta ma non estrema, ‘intelligente’ nel senso di moto adatta a tutte le circostanze stradali realmente praticabili, da usare tutto l’anno o per viaggi anche in coppia… personalmente la vedrei bene con un motore 800cc (quello della PC800 pacific coast, per chi se la ricorda…), giusto per aumentare la coppia in basso e favorire le tirate in autostrada…
GaetanoCT
10 nov 2009 - 11:44 - #4nemmeno 18 Km/l secondo voi è dovuta ad un’ottimizzazione dei consumi??? il V-Strom è una moto del 2003 ed è ancora nettamente superiore!
tkmatt
10 nov 2009 - 20:31 - #5quoto gaetano, honda dovrebbe capire che un v2 su una enduro “stradale” come la transalp deve avere 4 caratteristiche
erogazione amichevole
buona disponibilità di coppia ai medi regimi
affidabilità
bassi consumi
e suzuki, con un motore progettato piu di 10 anni fa…non l’anno scorso, è ancora superiore, e non di poco
ermes
11 nov 2009 - 23:51 - #6La Suzuki, per quanto bruttarella, è ancora superiore e costa meno.