Dopo tante voci e tanta attesa, da Borgo Panigale è arrivata la conferma della presentazione ufficiale al pubblico della nuova Multistrada 1200, che già da alcuni mesi, sta monopolizzando spazi sulla stampa internazionale e sui forum e blog di appassionati.
Dal 10 al 15 Novembre, al padiglione 18 della Fiera di Milano, la moto sarà esposta per la prima volta al pubblico. Fedele alla geniale intuizione con cui Ducati riuscì a combinare sportività e prestazioni al comfort e alla versatilità, la nuova Multistrada 1200 racchiude in una sola moto tutti i desideri e i sogni di un motociclista.
Ducati ha voluto realizzare una moto in grado di affrontare al meglio ogni tipo di percorso, ogni tipo di fondo stradale, una moto che racchiude tutta la tecnologia mutuata dalle “rosse di Borgo Panigale” sia in MotoGP che in SBK. Una moto senza limiti, capace di adattarsi alle richieste del pilota, passando da una supersportiva ad una tourer per lunghi viaggi, a una moto per andare al lavoro ma anche per affrontare strade bianche e sterrati con la capacità di una enduro stradale.
Un progetto che nasce dal cuore; il propulsore di questa moto non poteva che aver origine dal motore Campione del Mondo, il Testastretta che equipaggia la Ducati 1198. Gli ingegneri e i tecnici di Borgo Panigale sono riusciti a sfruttare la grande potenza e la sorprendente ecletticità di questo motore rendendolo più regolare e fruibile, adatto ad ogni situazione. Nasce così il nuovo Testastretta 11°(undici gradi), un nuovo punto di riferimento in termini di prestazioni, elasticità e piacere di guida.
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anotherday
31 ott 2009 - 10:28 - #1…http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelimagelib/560/5/1/0/image.aspx
c’è una leggera somiglianza…..solo leggera è???la nuova multibecco andrà anche sulla neve?????
desmosedici
31 ott 2009 - 10:37 - #2forza ducati, forza italia!
marcellen
31 ott 2009 - 11:12 - #3Ma a cosa si riferiscono gli 11° ?
petauro
31 ott 2009 - 11:28 - #4Finalmente vedremo pensionato l’aborto estetico partorito dalla boria stilistica di Terblanche, qualsiasi cosa si celi nell’ombra, non potrà essere disgustoso come il precedente.
Tanto di cappello comunque a Ducati e ai nuovi modelli, e al continuo aggiornamento del bicilindrico, mi piacerebbe però vedere nei listini anche un 4 cilindri. Secondo me potrebbe già iniziare una bella concorrenza con i Jap.
TheGas
31 ott 2009 - 11:28 - #5provo a spararne una…l’angolo fra le valvole?
cmq da quel poco che si vede sembra bella, ma ho il terrore di quell’enorme becco visto negli spyshot!!!
gra61
31 ott 2009 - 11:28 - #6Si chiedono delucidazioni sulgi 11° !!!!!!!!!!!!!!!!
alfanicco
31 ott 2009 - 11:55 - #7se non sbaglio quei gradi sono i gradi dell’angolo che si forma tra le vavole di aspirazione e scarico…per questo si chiama testastretta!
(almeno io so così…)
the emperor
31 ott 2009 - 12:14 - #8anke io penso ke indichi l’ angolo fra le volvole, vabbè mancano pochi giorni e sapremo la verità.
ps. ma solo queste sono le novità ducati la multistrada e la hyper 796? pensavo ad una bella street 848
filippobernabini
31 ott 2009 - 12:20 - #9…infatti il becco lo tengono sempre in ombra nelle foto.. sia nel video di presentazione che in questa immagine..
albi
31 ott 2009 - 12:40 - #10l’angolo tra le valvole è di 25° ed è già un record non credo sia possibile dimezzarlo,la fruibilità della moto sarà senzaltro migliorata dopo l’esperienza multistrada vecchia
Mario.Tz
31 ott 2009 - 12:55 - #11A parte che per cappello a sto “articolo” si dovrebbe mettere un bel “messaggio promozionale” ad inquadrarne lo spirito..
Se gli 11 gradi fossero l’angolo di una fila di valvole dalla mezzeria? il totale farebbe 22, un miglioramento plausibile dai 25 anche se con un modo un po’ contorto per esprimerlo…
bomb
31 ott 2009 - 12:57 - #12ma cosa è? una stradale… una touring… una che? (oltre ad essere una copia della Yamaha)….
fizio3423
31 ott 2009 - 13:01 - #13 (nascondi)che noia sto bicilindrico.
steolc
31 ott 2009 - 13:05 - #14che campagna pubblicitaria allucinante…….
furbi in ducati…..
www.metalbike.altervista.org
DermoSifone
31 ott 2009 - 13:56 - #15E fatecela vedere sta latta de moto!! Non se ne può più di sti anticipi, avete paura che vi rubino il progetto? Tanto chi li spende 15mila euro per una rottamata futuristica…
albi
31 ott 2009 - 14:19 - #16dermosifone:complimenti continuiamo ad insultare le nostre uniche aziende che danno lavoro a italiani e poi compriamo yamaha o altro che il lavoro invece lo toglie!!!
albi
31 ott 2009 - 14:47 - #17ducazzi:la tua risposta è indice della tua intelligenza,io ci sono stato in visita alla fabbrica tu no di certo avresti potuto essere “infettato”, sollazzati come Marrazzo col tuo albero a croce!!!
Nascio7
31 ott 2009 - 14:53 - #18# albi, non è proprio così, perchè ducati ha “sostituito” buona parte del personale italiano a tempo determinato, che lavorava in azienda nell’ultimo decennio, con stranieri o interinali.
Nel reparto produzione motori (ma vale anche per tutti gli altri reparti) tutti gli operai storici (senza distinzione d’età), o comunque con esperienza decennale sono stati mandati a casa con un buono uscita, praticamente tutti quelli presenti dal ‘90 al 2005 non ci sono più, perchè???????
il perchè tanti motivi:
- i più bassi stipendi del settore in regione (perliamo anche di 300 € in meno a parità di livello e settore)
- ducati non concede livelli; per avere il 4° aspetti 10 anni.
quindi non mitizzerei troppo, non sono cattivi i jap e neanche gli italiani, c’è crisi e gestire il personale e la produzione non è facile
paolinovaivaivai
31 ott 2009 - 14:55 - #19@Ducazzi! Ma da quando lavori allo stabilimento Ducati, hai legato bene con i tuoi connazionali d’oltremare?!
paolinovaivaivai
31 ott 2009 - 14:58 - #20@19 Quindi?! Sono stato allo stabilimento Ducati due mesi fa e mi sembrava di sentire parlare italiano o dialetto bolognese. Il problema del precariato ormai c’è in ogni azienda italiana non solo Ducati.
paolinovaivaivai
31 ott 2009 - 15:01 - #21@15 Se c’è gente che spende 15k per il BMW GS, quelle sì che sono stube…
Nascio7
31 ott 2009 - 15:04 - #22#21 quindi ho risposto ad albi dicendo di non mitizzare troppo, perchè anche honda e yamaha danno lavoro in italia (honda tanto) e le cose tutti hanno problemi con personale e produzione, non era un attacco a Ducati, orgoglio della mia città, ma una semplice risposta.
Tassellato
31 ott 2009 - 15:07 - #23Mah…spero solo ke quel becco non sia troppo orribile. In caso contrario, la mia ferma intenzione di prenderla, potrebbe andare a farsi friggere…
paolinovaivaivai
31 ott 2009 - 15:08 - #24@23 Albi invece ha ragione perchè comunque l’azienda Ducati producendo sul territorio crea un indotto in cui beneficiano un po’ tutti i cittadini della zona non solo i diretti dipendenti dell’azienda.
Nascio7
31 ott 2009 - 15:12 - #25Certo hai ragione ma anche le Jap producono in italia, come ti ho detto anche honda ha svariati stabilimenti in italia, in umbria, emilia romagna e lombardia, quindi…….. nessun merito, nessun disonore ad alcuno!
Nascio7
31 ott 2009 - 15:18 - #26comunque moto interessente, potrebbe portere via clientele a celebri concorrenti.
Però a patto, come molti hanno fatto notare di avere un’altezza da terra non esagerate (80cm vanno bene) che la renderebbe forse meno tecnica ma sicuramente più versatile, e ne aumenterebbe lo spettro di utenza a cui può interessare.
DermoSifone
31 ott 2009 - 15:28 - #27E io dovrei prendere una ducati solo perchè ci timbrano il cartellino dei bolognesi?? ma chissenefrega!! poi mi piacerebbe sentir parlare dell’indotto…si a cominciare dagli ammortizzatori ohlins!!! Mi piacerebbe sapere da dove provengono tutti i bei loro para qua e para la in carbonio, dall’ungheria forse?….ma chi se ne frega dell’orgoglio italiano!! Io prima mi guardo le saccocce…e vorrei vedere se qua c’è qualche sveglione che quando decide di cmprare un moto si mette il mantello tricolore e dice: OGGI AIUTERO’ L’ECONOMIA DEL PAESE, VADO ALLA DUCATI A COMPRARE UNA MOTO!! Comrate una ducati perchè vi piace (su questo non si discute) poi ci attaccate la bazza della marca italiana!! Poi magari avete la DACIA LOGAN a GPL!!! bauahahhahahahhahahhahahhahahhahah
albi
31 ott 2009 - 15:37 - #28dermosifone:non devi prendere Ducati se non ti piace,ma definirla un catorcio a prescindere dal vederla e provarla mi sembra un da p…@,io personalmente guido e compro Ducati dal 1981 mi piacciono e lascio i soldi in italia
albi
31 ott 2009 - 15:41 - #29Nascio 7:sono solo stanco di questi sapientoni sputasentenze,difatti se dovessi prendere un scooter non avrei problemi a comprare un honda o piaggio sono sempre fatti in Italia,io in fabbrica ci sono stato l’ultima volta nel 2007 e si parlava bolognes!!!
albi
31 ott 2009 - 15:45 - #30Nascio7:yamaha comunque lascia a casa 67 operai qui in italia, dove c’è la più alta concentrazione di T-max del pianeta ,quindi un pò st….i lo sono…;)
YAKUZA
31 ott 2009 - 16:10 - #31ducazzi è a 90°
http://www.youtube.com/watch?v=o-69Gj9q1gE
burini 100%
james2221
31 ott 2009 - 16:50 - #32credo che l’italianità di un prodotto sia dovuta alla sua proprietà intellettuale, ovvero azienda italiana è quella che ha i capitali, progetta e costruisce la maggior parte dei componenti in italia. Il mondo del lavoro è cambiato enormemente negli ultimi 20 anni, ora come ora anche una Fiat 500 costruita in Polonia si puo considerare italiana a peino titolo. Forza DUCATI
albi
31 ott 2009 - 17:01 - #3333:il prodotto Italiano deve essere prodotto in Italia così si giustifica anche il prezzo,la Fiat 500 la fanno in polonia perchè la manodopera costa meno e licenziano in italia io non la comprerò mai e se malauguratamente Ducati si inventa di costruire in Cina io non la comprerò
anotherday
31 ott 2009 - 17:14 - #34ma degl’anni passati quando la ducati dal fallimento all’acquisizione da parte degli americani non faceva altro che fare della cassa integrazione??
ma svegliatevi!!!la cetena di montaggio della yamaha italia era orami obsoleta e solo per la mt -03 e la tenere, la dirigenza yamaha ha preferito gli stabilimenti in spagna!!
comunque ha fatto lavorare degli italiani per 20anni!!!
Vi ricordo la proprietà dei motori minarelli.
21monster
31 ott 2009 - 17:50 - #35ducazzi te sta zitto ke la tua r1 l’anno prossimo la faranno in India!!…
Nascio7 #19
lo stipendio è quello generale di un contratto nazionale metalmeccanico credo!…
x quanto riguarda i livelli se Ducati dà il 4° ogni 10anni, vieni dove lavoro io a circa 100 km a nord da bologna, ho colleghi ke sono vicini alla pensione ke all’epoca col 3° livello entrarono e col 3° livello usciranno o ki già è uscito!!
bmwista61
31 ott 2009 - 17:51 - #36Ducati ???
NO, GRAZIE.
manco per sbaglio
nonnoincarriola
31 ott 2009 - 18:02 - #37Ducati vince, Ducati vende. Ma col turismo che c’azzecca?
derapage
31 ott 2009 - 18:05 - #38Questa moto ha un motore totalemnte sbagliato… troppo vicino per materiali e soluzioni tecniche a quello delle sorelle sportive!!! per garantire le percorrenze adeguate per la categoria (20000km l’anno o anche più) richiederà una manutenzione troppo pesante, frequente e costosa!!!
Non capisco perchè abbiano abbandonato il progetto desmo3 che nasceva apposta per macinare chilometri…
YAKUZA
31 ott 2009 - 18:07 - #39ducati vs ducazzi chi vincerà?
la giacca ducati
31 ott 2009 - 18:26 - #40se la mettono gli s.f.i.g.a.t.i.
fabio corona
31 ott 2009 - 18:27 - #41all’HOLLYWOOD ci vado con la mia 1198 tdi!
lorenzos1982
31 ott 2009 - 19:29 - #42ducati fai di nuovo la serie SS e forse ci vediamo in concessionario di nuovo,complimenti per la moderazione di questo sito!ducati ormai non è più interessante,prodotti troppo copiati,vedi il codone della 1198 o 848!oppure moto prettamente da fighettini pronti a mettere la moto in bella mostra al baretto da fighetto!la ducati era la serie SS il monster più o meno pompato e personale,era la supersportiva pura e dura!ricordo una su tutte la 916 o per chi si ricorda la 888!moto che trasudavano passione e forza!
stefyds
31 ott 2009 - 19:54 - #43Io ho la ds 1000 da molti anni e devo dire che mi è piaciuta subito proprio per la linea fuori dal coro. Questa un pò giapponese lo è! Poi, se è vero che avrà 150cv qualcuno dovrà comprarsi un ranch per farceli stare tutti :)
mariacion
31 ott 2009 - 20:20 - #44@ dermosifone
quoto, prima le tasche.
Purtroppo è vero.
**ducazzi***
31 ott 2009 - 20:40 - #45ahahha, la r1 in india??
ma vai a ciuparr… le supersportive IWATA le fa solo made in japan!
mica come la catena numero 6 che produce d16 da 60k euro in ducati con tanto di algerini/albanesi/marocchini che di moto hanno visto forse il keweseki!
**ducazzi***
31 ott 2009 - 20:41 - #46ducazzi l’ha messa in c u l o a tutti i ducazzari…
come sempre qualunque cosa ha predetto si è verificata….
supposte a perdere….
ducati verso il fallimento…
taglio del personale totale…
che chiuda non se ne accorgerà nessuno..ci saranno solo meno fighette al bar!
**ducazzi***
31 ott 2009 - 20:41 - #47e dal meccanico!!!
james2221
31 ott 2009 - 20:45 - #48ma nessuno lo banna sto’ ducazzi qua? dove cacchio sono i moderatori ???
ckla
31 ott 2009 - 20:54 - #4911° per l’inclinazione delle valvole mi sembra molto piccolo come angolo, anche se sarebbe un gran passo in avanti, perchè si potrebbe ridurre la camera di scoppio con un guadagno in compressione avendo una forma più simile a un cilindro.
Non può riferirsi all’angolo d’inclinazione del cilindro frontemarcia rispetto a un piano orizzontale?
oppure a una nuova forma della cam? che ne so ora aprono e chiudono le valvole in appena 11 gradi di rotazione dell’albero…
**ducazzi***
31 ott 2009 - 20:56 - #50come è figa questa ducati altro che quel catorcio di R1 con l’albero a crocefisso e l’estetica da fumetto, me ne compro almeno 3-4 di queste!