In Portogallo ci si aspettava l’acuto di Ben Spies o Noriyuki Haga e invece… In una piacevole giornata primaverile, a Portimao a fare la differenza è stato Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda). Il centauro britannico ha ottenuto la pole precedendo la Ducati guidata dal ceco Jakub Smrz e la R1 del pilota di Memphis.
Buon risultato per Max Biaggi, ottavo nelle prime qualifiche ufficiali ma staccato di soli 4 decimi dalla vetta. Come accade abitualmente nel venerdì, il centauro romano si è concentrato particolarmente sul setting della RSV4 cercando di ottenere un passo di gara soddisfacente.
“Purtroppo a un quarto d’ora dalla fine delle prove la moto con la quale avevo girato tutto il giorno ha avuto un piccolo problema” – ha dichiarato il Corsaro – “perciò gli ultimi minuti ho dovuto utilizzare la seconda moto con la quale non avevo fatto nemmeno una tornata e che non era a posto.”
“Rispetto alle ultime due gare soffriamo di eccessive vibrazioni in ingresso curva e questo mi crea diversi problemi. Adesso lavoreremo molto per risolvere questi incovenienti, dovrò guidarci sopra per cercare il compromesso migliore per essere il più veloci possibile già da domani.”
Out Shinya Nakano, la seconda Aprilia guidata da Leon Camier occupa al momento la diciannovesima posizione: “Oggi abbiamo fatto pochi cambiamenti rispetto allo scorso round questo per migliorare il mio feeling con la RSV4 e per imparare bene la pista che in alcune parti è molto tecnica. Siamo ancora lontani
rispetto agli altri, per domani dobbiamo fare dei grandi cambiamenti, soprattutto per quel che riguarda la percorrenza di curva dove la moto scivola molto”.
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Lekmel
23 ott 2009 - 21:26 - #1Le vibrazioni non le ha la moto, ce le hai tu Max! Vecchio prostatico!!…vai in pensione e smolla la belva a qualcuno un pò più motivato!!
CadaloraFalappa
23 ott 2009 - 21:29 - #2Povero Nakano, era arrivato fino all’aeroporto di Parigi.
Mah, spero che l’Aprilia non abbia fatto una carognata…
Jack2009
23 ott 2009 - 21:42 - #3VAI GRANDE MAXXXXXXXXXX
Lekmel
23 ott 2009 - 21:44 - #4Con le vibrazioni, scatoletta al FRAPPE’!!!!
YAKUZA
23 ott 2009 - 21:57 - #5anvedi come balla mikkise pare la fine der monno
TommasoGeraci
23 ott 2009 - 22:06 - #6#2 CadaloraFalappa: cos’è sta storia di nakano fino all’aeroporto di parigi? è in condizioni di gareggiare? son curioso di sapere… grazie, tg
YAKUZA
23 ott 2009 - 22:38 - #72006 ottima annata
Bastiano
23 ott 2009 - 22:41 - #8Forza MAX, domenica prova a fare il guasta feste e a salire sul podio, così ci divertiamo. Gas e ancora gas !
Bastiano
23 ott 2009 - 22:46 - #9#6
se vai su GPone trovi le news http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=5717
TommasoGeraci
23 ott 2009 - 22:54 - #10# 6
grazie mille bastiano: mistero! (mi riferisco al caso nakano)…
Bastiano
23 ott 2009 - 23:07 - #11L’annata di Nakano non è stata soddisfacente per Aprilia e sicuramente vorranno sostituirlo con un Top rider o con un giovane. Certo che è l’ultima gara…
Potevano fargli chiudere la stagione, salvo che non vogliano verificare al meglio le qualità di Camier.
jimmy848
23 ott 2009 - 23:26 - #12Grande Maxxxxxx,Domenica puoi lottare per la vittoria…..Gas A martello
Gianviter
24 ott 2009 - 01:13 - #13jimmy, Biaggi magari lotta per la vittoria, però, essendo troppo sportivo, fa vincere sempre qualche altro.
Solo 4 volte, da quando è in Sbk, purtroppo la cosa non gli è riuscita.
**ducazzi**
24 ott 2009 - 01:47 - #14certo che Camier diciannovesimo quando ha vinto il titolo con la r1 2009 … è evidente che la yamaha sia su un altro pianeta quanto a facilità di guida!
white hornet
24 ott 2009 - 01:48 - #15il vecchietto è sempre competitivo alla faccia dei soliti detrattori,che gli avrà fatto poi di male a questi?
**ducazzi**
24 ott 2009 - 01:49 - #16haihai i ducazzari avvertiti!!
Spies domani minimo da mezzo secondo a tutti nonostante la ducati abbia stravolto il motore del catorcio … suggerirei ai giudici di darci un occhiatina a fine gara, visto che la differenza tra ufficiali e non è ABISSALE… Smrz ci mette una pezza ma poi in gara il gap motoristico è troppo elevato e cede il passo…
white hornet
24 ott 2009 - 01:52 - #17ducazzi,può anche essere che la Yamaha sia + facile ma devi considerare anche che il campionato inglese è + facile del mondiale,inoltre Simoncelli si è adattato subito con l’Aprilia dopo pochi test
pjam83
24 ott 2009 - 09:10 - #18Numero 0 : La guida di Simoncelli, venendo dalla 250, è decisamente più tecnica e più incline ad essere “razionale”.
Numero 1 : Simoncelli ha avuto la fortuna di poter avere a disposizione i dati di imola, dove a luglio, Max e Nakano avevano provato. E quindi non è partito da zero. Voglio proprio vedere dove arrivava Simoncelli a sviluppare una moto DA ZERO, a gareggiare su OGNI PISTA CON ZERO DATI, a dover decidere in che direzione puntare lo sviluppo. A mio parere avrebbe fatto brutte figure, come è comprensibile che sia.
Numero 2 : Camier viene da una moto con la trazione migliore di tutte, la yamaha. Ovvio che con Aprlia, e la sua elettronica fatta in casa, patisse parecchio.
Numero 3 : Simoncelli conosce benissimo l’elettronica Aprlia in quanto in SBK utilizzano pari pari quella che hanno in 250, ovviamente adattata per un motore 1000 4 tempi.
Numero 4 : Max Biaggi ha svilupapto una moto mooolto simile ad una 250, in quanto alle richieste di pulizia di guida e traiettorie. Ben diversa ovviamente da una yamaha, che punta tutto sulla strategia :
- stacca tardi
- spigola tanto le curve
- alza presto la moto e spalanca il gas, tanto ci pensa l’elettronica.
CadaloraFalappa
24 ott 2009 - 21:51 - #19Grazie Bastiano
scusa il ritardo TommasoGeraci…