La decisione di Harley Davidson di bloccare la produzione, e lasciar morire il marchio Buell, è stata un fulmine a ciel sereno, che ha messo un po di tristezza nel cuore dei motociclisti, e rabbia in quello di chi una Buell la possiede o ne è un fan particolarmente accanito. Qualcuno prima o poi si sarebbe dovuto mobilitare per cercare di salvare l’eccentrico brand statunitense, ed ecco arrivare i primi segnali.
Dopo la cordata di imprenditori americani pronti all’azione arrivano i primi segnali dal popolo buellista, che sta intasando la sede HD di lettere in cui chiedono di rivalutare le decisioni prese.
Le risposte che arrivano dalla casa madre sono sempre le stesse: Bob Klein rimane sulla linea che “Buell non può essere separata da Harley poichè ne condivide indissolubilmente servizio e distribuzione. La produzione verrà sospesa e non sarà mai affidata a terzi”
Dal fondo le voci aumentano e tutte le comunità buelliste, anche grazie ad internet, stanno facendo la loro parte in questo tentativo di salvare uno dei marchi più controcorrente e carismatici dell’intero mercato mondiale. Tutti noi incrociamo le dita, sperando in un risvolto positivo… ma è davvero dura.
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Desmo.3
21 ott 2009 - 15:59 - #1Boh.. proprio non capisco perchè vogliano uccidere a tutti i costi la Buell, possibile che grava così tanto tenerla in vita?
Possibile che con un’idea fantastica come quella del telaio Buell e di una moto così particolare non riescano a tirar fuori niente di buono (per il mercato) dal cilindro?
haw
21 ott 2009 - 16:10 - #2cioe’… non vogliono piu’ produrne ma no vogliono neanche vendere il marchio… a sto’ punto vien da pensare ad una sospensione temporanea della produzione.
Se sono in crisi finanziaria direi che la vendita di quel marchio gli potrebbe fruttare quattro soldi.
lorenzo
21 ott 2009 - 16:19 - #3io in giro di buell negli ultimi 5 anni ne ho vista 1, forse in altre parti d’italia o d’europa spopolerà…
Cmq sia quando i costi superano i ricavi è dura eh! oggi c’è troppa concorrenza non basta il serbatoio nel telaio o lo scarico sotto il motore per vendere…
Moka Cream
21 ott 2009 - 16:31 - #4BUELL è troppo legata ad HD sia a livello di meccanica(a parte ovviamente i modelli che montano Rotax) sia di distribuzione e asssistenza.
La cessione sarebbe stata possibile solo se, tutti o la stragrande maggioranza dei modelli, non avesse più usato i bicilindrici HD.
pingpong
21 ott 2009 - 17:10 - #5Non affideremo mai la produzione di buell a terzi. Sapete dove viene prodotto iil forcellone con serbatoio olio interno vanto della Buell? In Italia. La Buell è morta con la 1125 e quel motore a liquido. E’ come se Guzzi userebbe il v4 aprilia per la breva e la chiamasse ipersportiva
moto_re
21 ott 2009 - 17:10 - #6Io qualche centinaio di euro ce li metto volentieri in cambio di una quota (azioni?) di Buell per salvare quest a fantastica famiglia di moto! Chi è intenzionato a prodigarsi per questa causa mi faccia sapere. Uncle Eric, you are really close to my heart, come on!
Desiree
21 ott 2009 - 17:49 - #7@5
Usasse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
newyork
21 ott 2009 - 19:23 - #8speriamo si salvi,
motori rotax ok ma devono fare anche dei modelli con linee piu essenziali
e mecanica piu a vista.
non certo come le nuove che sembrano uscite da un cartone animato.
mojito_si
21 ott 2009 - 20:43 - #9Le ultime Buell belle e particolari sono state le XB, poi con la 1125 la finta enduro … hanno perso la vena creativa. La Blast poi era veramente da prendere a martellate.
I dirigenti HD si sono comportati poi per quello: che sono dei freddi ed efficenti manager e non degli appassionati motociclisti, non so quando rivedremo un modello nuovo di Buell.
Grunt
21 ott 2009 - 20:50 - #10Strano che ld HD voglia “terminare” la Buell senza nemmeno tentare di venderla …Che ragioni ci possono essere per fare una cosa del genere??
pavi1
21 ott 2009 - 22:00 - #11Probabilmente è un brand talmente legato a hd che vogliono tenerlo in casa nell’ottica id un ritorno tra qualche anno…..
#5
le xb avevano un ottimo telaio forcellone… caso mai era una tuono con il motore di una breva….. quindi la cr aveva tutte le carte in regola… soffre con concorrenti di pari livello per la componentistica di freni e sospensioni un pò scarsa, ma telaio forcellone cerchi ecc… ci sono tutti….
p.s.
La buell xb non ha mai voluto cimentarsi nel mondo delle supersportive con il bicilindrico hd, ma nel mondo delle fun bike, riuscendoci a pieni voti, il v twin è molto elestico lineare e prende giri in fretta…. quello che serviva a erik, il rotax serve per correre sul serio (cr)… rapporti molto più lunghi ecc… è una moto molto più inquadrata per la pista che per gli slalom tra il traffico…
the emperor
21 ott 2009 - 22:04 - #12però almeno tentare di venderla sarebbe una scelta opportuna anke x evitare di lasciare i dipendenti in mezzo ad una strada. chiuderla così è anke uno spreco di risorse umane e tecnologiche
effe2
21 ott 2009 - 22:37 - #13secondo me sono cavolate! la buell è campata anni per i fatti suoi e non vedo la volontà di affossarla mi pare masochistico, vero il telaio è italiano mi pare lo fabbrichi la verlicchi la stessa ditta che produce il telaio delle morini, il motore harley lo può acquistare chiunque basta modificarlo affossarla così per fare margine è stupido le buell possono non piacere ma avevano un loro perchè, proprio adesso che c’era l’helicon ma chi glelo ha fatto fare investire tanti soldi per poi chiudere tutto a me pare senza senso che la vendano acquirenti non mancano!
enteromorfa
22 ott 2009 - 09:16 - #14Boh, si vede vogliono congelare il marchio.. ma anche questo è strano, perchè dire che lo chiudono? così scatenano la gente. Non capisco davvero. Dire poi che non possono vendere perchè condividono la catena di assistenza è ridicolo, è chiaro che chi compra dovrà far da sè, i motori poi potrebbero anche smettere di venderglieli, per i prossimi modelli potrebbero usare un S&S….devono vendere il marchio, mica tutta la roba loro che c’hanno messo intorno
lorenzos1982
22 ott 2009 - 10:48 - #15ehmmm a me piace un casino la 1125 cr!!!!finalmente si era fatto un passo avanti rispetto ad harley che rimane incollata al passato!in fin dei conti siamo nel 2009 ormai 2010!e rimanere legati costantemente al passato fa morire il prodotto!se c’è da metterci anche solo 1 euro per salvare buell si cis sto perchè hanno avuto coraggio e hanno dimostrato che anche solo con un’idea e la determinazione si arriva lontano!