Per onorare dieci anni gloriosi Yamaha ha realizzato il T-Max 500 White. Correva il quando veniva infatti presentato il primo T-Max 500, lo scooterone che ha rivoluzionato il mondo delle due ruote. Baricentro basso per rimanere incollato alla strada, agilità da scooter, design e prestazioni da vera bicilindrica, maneggevole in città e confortevole in autostrada. Tutt’oggi T-Max è in vetta alle classifiche di gradimento del pubblico di tutta Europa.
T-Max 500 White Max 2010, si propone con una personalità ancora più accentuata, pur mantenendo gli elevatissimi standard di prestazioni che lo hanno reso celebre. L’immacolata livrea bianca ne accentua le linee filanti e sportive. Un connubio originale tra estetica e funzionalità, con una grafica degna di un’edizione speciale. Caratterizzano il T-Max White Max i diversi componenti in metallo anodizzato, la sella a due tonalità di colore ed i cerchi in color titanio lucidato con la parte centrale verniciata in bronzo completano il look di un esemplare unico.
Si rinnova anche la strumentazione, con i quadranti retro illuminati in bianco. Il parabrezza alto e la carenatura aerodinamica assicurano un’eccellente protezione. Lo scarico alto, in una posizione a prova di piega, ed emette un sound inconfondibile.
Le prestazioni da moto del T-Max 500 White Max sono merito del motore bicilindrico da 499 cc orizzontale, a 4 tempi, con cilindri paralleli e raffreddato a liquido. Un propulsore reattivo e scattante in città, con una velocità di crociera a prova dei viaggi più lunghi in autostrada. 43,5 CV di potenza massima e 46,4 Nm di coppia massima assicurano ottimo spunto e allungo.
Il telaio, un misto di sezioni estruse e fuse in alluminio, utilizzando l’esclusiva tecnologia di pressofusione a flusso controllato Yamaha, ha un bilanciamento della rigidità ideale, per garantire la massima maneggevolezza e una tenuta di strada superba, contenendo il peso.
Le ruote alte, da 15 pollici, assicurano un’ottima stabilità e rapidi cambi di direzione, mentre le massicce forcelle con steli da 43 mm mantengono la direzionalità anche su superfici irregolari. Il mono ammortizzatore posteriore assorbe tutte le asperità del terreno, per un comfort senza paragoni.
La sicurezza in frenata è assicura dal disco posteriore da 267 mm e dai due dischi anteriori da 267 mm, rallentati da pinze monoblocco a quattro pistoncini, le stesse delle moto Sport e Touring Yamaha. L’azione frenante è sempre potente e progressiva, a qualsiasi velocità.
Ampio lo spazio a disposizione, due vani portaoggetti, facilmente accessibili anche in viaggio, comodo il portaticket per i biglietti autostradali e piccoli oggetti, capiente vano sottosella, incernierato a veri e propri ammortizzatori come su un’auto, è apribile verso il retro per un facile accesso. Naturalmente, come ogni vero bagagliaio, è anche illuminato.
Il capace serbatoio da 15 litri trasforma T-Max White Max nel mezzo ideale per le lunghe distanze, dai lunghi viaggi ai week-end al mare. Yamaha T-Max 500 White Max 2010 è disponibile nell’esclusiva colorazione Competition White.
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Sound
09 ott 2009 - 08:26 - #1a me continua a non piacermi sto scuterone
siete dei buffoni
09 ott 2009 - 08:31 - #2….e adesso apriti cielo, spalancati terra! Leggeremo di tutto e di più……….cmq bianco con la sella nera…. che si alza pure!!!!!
Manca solo l’adesivo “pozzi ginori” in vendita nei migliori negozi di sanitari!! Questa proprio era servita su un vassoio d’argento.
Scrjlhn
09 ott 2009 - 08:33 - #3“Correva il quando veniva infatti presentato”
Il cosa?
Motoblog: imbattibile!
bibendus
09 ott 2009 - 08:59 - #4il bianco impazza anche tra le (ehm…) moto!
Albo
09 ott 2009 - 08:59 - #5Per la modica cifra di 9000€ come al solito?
caronte
09 ott 2009 - 09:08 - #6Si può avere anche con lo sciacquone integrato?
grand
09 ott 2009 - 09:19 - #7@caronte: perchè con la tua sei abituato così???
Moka Cream
09 ott 2009 - 09:45 - #8@5
Mi sa che costa almeno almeno 1000 n€uro in più…
TOKA
09 ott 2009 - 10:31 - #9con il tmax danno incluso un permesso di sorpasso a destra, lo sapevate?
Warez
09 ott 2009 - 10:57 - #10Orribile,
chissa’ quanti ne vedro’ spalmati sui passi con il caschettino momo :)
colin
09 ott 2009 - 10:58 - #11quanti commenti buttati li solo xchè si ha la lingua…anzi, le dita. non capisco tutt questo odio viscerale verso questo scooter, che ha il non trascurable pregio di garantire una guidabilità superiore a qualsiasi altro maxi scooter, il che non significa che si pretenda il divertimento che può dar una moto vera, sono 2 cose diverse, rispettate chi è pigro e non si frega di cambiar marcia, di staccate al limite ecc..
è un ottimo scooter, non una simil moto. a un prezzo molto elevato, senza dubbio.
Warez
09 ott 2009 - 11:55 - #12Il problema sono la manica di novelli pilotini che si buttano in traettoria ginocchio a terra la domenica solo perche’ devono dimostrare a loro stessi di porter chiudere la curva a una moto vera.
Pessimi automobilisti mancati.
Chriz
09 ott 2009 - 12:22 - #13Ma non c’era in progetto anche il 750?
Ei@
09 ott 2009 - 12:27 - #14Warez chi e’ senza peccato scagli la prima pietre, e qua dentro penso che non se ne vedranno volare neanche una…
Alcuni scooteristi saranno degli imbecilli, ma se ne trovano anche sulle moto, quindi evitiamo di fare dell’ipocrisia….
Nordic Power
09 ott 2009 - 12:27 - #15Questo lo posso anche capire Warez… Ma per i Pirla non si può dare la colpa al T-Max… I Pirla sono Pirla e basta, ci sono in campo motoristico e anche fuori dal campo motoristico… Il T-Max non c’entra niente e francamente sto odio verso gli scooteroni (che nemmeno a me piacciono) non lo capisco proprio…
ciro207
09 ott 2009 - 12:33 - #16Stupendo! Inoltre è uguale al 2009, quindi cambio le carene e me lo ritrovo bianco.
Per la precisione ormai ne costa quasi 11.000 di euro.
Warez
09 ott 2009 - 12:33 - #17Il problema e’ che il mezzo che si guida dice tanto della mentalita’ del suo pilota.
Insomma, ho visto pile di gsx-r con 4 cm di spalla ancora integra e scoteristi andar come nonni.
Il problema e’ che il T-Max e’ un mezzo senza senso per come e’ stato concepito.
Non ha le quote di una moto ne la rigidita’ telaistica (e non solo) per poter reggere quello che il motore di derivazione motonautica gli consente di fare.
Il risultato che se si vedono frotte di pirla sui passi arrivare lunghi, larghi e chi piu’ ne ha piu’ ne metta.
Non parliamo poi di quello che combinano in citta’.
Se uno vuole uno scooter utile e comodo di certo non prente questa assurdita’ su due ruote, cosi’ come non prende il gp800 dove i freni brembo mettono in crisi tutta la ciclistica.
Insomma, non li si puo’ proprio vedere.
desdemone
09 ott 2009 - 14:18 - #18E’ brutto guidare sportivo con tutte quelle masse non sospese. Un 500 bicilindrico che accompagna le asperità del terreno senza l’interferenza della sospensione. E’ un’utilitaria.
desdemone
09 ott 2009 - 14:22 - #19Un’utilitaria da 10k su due ruote.
sw-t400
09 ott 2009 - 15:26 - #20freeeeee adesso ci vuole 11mila euro per prenderlo ,pero’ questa versione
e’ tecchia da paura !!!!
nze po ‘ vede’ !!!!!!!
muahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
T max cesso
09 ott 2009 - 15:28 - #21Ho sentito dire che danno anche la tavoletta profumata al gel di serie, anzi è già messa sul bordo del bauletto sottosella…. T max cesso
Pupazzo
09 ott 2009 - 16:11 - #22Il colore della mia vasca da bagno, azzeccato.
Gustavsson
09 ott 2009 - 16:24 - #23Solo in Italia si vende stà ciofeca, che fino a qualche anno fà era pure interessante, ma che ora per anzianità del progetto e prezzo fuori di testa-anacronistico, è diventato improponibile.
Qualsiasi moto, anche il cb 500 Honda, è superiore, non parliamo poi di affidabilità e costi di manutenzione, oltre del fatto che questo bidone lo rubano più delle Ducati 1098.
Ciofeca.
gimax70
09 ott 2009 - 17:40 - #24Ma allora caro Gustavsson la prova su motociclismo di ottobre ti smentisce in tutto.
Comunque a differenza di tutti gli esperti o navigati esperti io col mio Tmax in strada arrivo dove arrivano loro,apro la sella poggio il casco non mi pulisco la scarpa dal segno del cambio e se voglio correre affitto una moto e vado in pista!!!!!!!!!!!
esset4
09 ott 2009 - 18:10 - #25# 24
e seeee proprio ti scappa, ci sei già sopra.
Gustavsson
09 ott 2009 - 18:36 - #26La prova di motociclismo? Va di moda.
Io per girare in città uso un Foresight 250 (10 volte + affidabile del tuo Tarro Max) e fuori ho un Bmw 1200, ciao ciao…
francirizzi
09 ott 2009 - 18:38 - #27nonè brutto, anzi, rispetto a tante altre moto nuove che stanno uscendo in questo momento
Gustavsson
09 ott 2009 - 18:42 - #28Ma c’è una variante del Tarro Max in rosino Richard Ginori?
Con al posto delle manopole i mix calda/fredda, perché si adatterebbe di più alla mia latrina.
21monster
09 ott 2009 - 18:49 - #29il signor ducazzi già ce l’ha in garage!!…
voi di motoblog siete molto indietro!!…AHAHAHAHAHAAH
gimax70
09 ott 2009 - 19:03 - #30Cioe honda Foresight 250 venduti in 3 anni 10000 Tmax solo 2008 16500 propio sicuro deli’affidabilità,mi spiego meglio io immatricolato 11/08 a oggi 18000 Km solo tagliandi e gomme, tu per gli stessi Km 2 mezzi?????????????????
2 manutenzioni !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Angrybear
09 ott 2009 - 20:28 - #31gimax ritirati…
gimax70
09 ott 2009 - 20:34 - #32Equivale a no comment ?
Gustavsson
09 ott 2009 - 21:52 - #33Io il foresight lo guido dal 2001, gli ho cambiato solo l’olio, le gomme, i freni e la cinghia, ha 70.000 km, consuma un tubo, và sempre e l’ho pagato una canta, ora poi non costa + niente, lo ripara anche il meccanico delle biciclette ed più agile di un 50.
Tu quando vai a fare i tagliandi del Barone Max gli lasci giù lo stipendio, te lo ƒottono come niente perché c’è la mafia dei pezzi di ricambio, e quando farai il tagliando dei 20.000 ti peleranno vivo, sperando che tu non abbia mai problemi.
Non parliamo poi del fatto che in città è un abominio girarci e fuori ti passano sulle orecchie pure le Smart.
Hai anche il casco MOMO e lo sguardo da fico al semaforo (ah si… lo scarico Ras del quartiere, me lo ero dimenticato)?
Mamma mia che pena, tra voi e quelli che girano col Q7 dell’Audi o il Cayenne non c’è nessuna differenza.
Gustavsson
09 ott 2009 - 22:14 - #34Ovvio che Gimax continua a fare l paragone col 250 Honda, dal quale per altro risulta perdente, con le moto non si azzarda, perché lì verrebbe annichilito.
Da retta a tutti, vendi quel catocesso (catorcio-cesso) del Timmi e comprati una moto, come ti ho già anticipato ti pigli una Honda CB 500 e vai alla grande.
Il primo passo da fare è trovare un coatto che vuole spendere sui 5000 €uri per acquistare il bidone, poi stai a posto, vedrai che la vita ti sorriderà e scoprirai un nuovo mondo.
Se proprio vuoi girare in città senza cambio, ti pigli un Califfone o un Ciao e vedrai che soddisfazioni.
gimax70
09 ott 2009 - 23:36 - #35Bene per honda siamo a posto,costi del bm,poi non essere cosi incaz… se le differenze le noti solo da fermo,in movimento manco la targa:::::::::::::::::::
Paleo Litico
09 ott 2009 - 23:45 - #36Nel mio stabile ci sono padre e figghiu ambedue T-Maxxisti. Tutti e due (giuro) a turno hanno montato lo scarrico per il disturbo alla quiete pubblica, e tutti e due sgasano di continuo sia fuori che dentro ai box per far notare quanto sono massicci i loro “TIMMI”. Ma non è finita qui, tanto per accentuare la coattaggine del mezzo e la loro appartenenza alla tribbu’, guidano ambedue con “le zampe” messe indietro come se fossero sulla moto. Non ho parole, quando li vedo cerco di evitarli e aspetto di entrare “dopo” nei box.
Gustavsson
09 ott 2009 - 23:47 - #37Ma non sono incazzato, come ho detto qualche anno fà era un prodotto sicuramente innovativo ed interessante, ora però confermo quello che ho detto, lo stesso vale anche per il Burghy 650 e il GP 800, mezzi anacronistici.
crymyname
10 ott 2009 - 02:01 - #38Vai con il t-max 1100… :) Sono curioso di vedere dove vogliono arrivare con questo scooter. Comunque la Yamaha fa bene a farlo, se c’è chi lo compra.
Gustavsson
10 ott 2009 - 12:33 - #39@ crymyname
1100 mi sembra un po’ scarso, non è che poi manca di coppia ai bassi?
Sfruttando le sinergie interne a Yamaha si potrebbe mettere il motore dell’ FJR 1300.
ciro207
10 ott 2009 - 13:42 - #40Ammazza c’avete tutti la vipera. Ma che v’ha fatto sto Tmax? :D
crymyname
11 ott 2009 - 01:52 - #41@ciro2007: ma no, niente, dai, ci si scherza più che altro. E’ un coso come altri, c’è di peggio in giro. :)
Ciao.
AgoPaso
12 ott 2009 - 19:37 - #42La poltrona del barbiere con la livrea bianca HAHAHAHAHAHAHAHAHA
Pelle90
31 ott 2009 - 01:15 - #43se non costasse uno sproposito ne prenderei uno!
Leonardodavinci
13 nov 2009 - 12:57 - #44I motociclisti fanno davvero ridere….intervengono solo per criticare…sarebbe interessante capire la vera ragione di ciò…ve la dirò io, gli brucia il cul…etto, perchè sicuramente hanno presso paga più di una volta dal t max. Io stesso ogni estate sui passi di montagna me ne mangio un pò di motociclisti incapaci e rosiconi….ha ha ha ha ….ridicoli, pensano che avere il mezzo basti ma poi non sono capaci a guidarlo…fate ridere i polli.
f.v.c.r.56
25 nov 2009 - 20:54 - #45caro leonardodavinci.. domanda 1) : tu sei uno dei tanti ghost riders in italia vero?
domanda 2) : non sei motociclista vero ? domanda 3 ) : hai 13 o 14 anni vero ?
se non hai la bocca + grande del tuo motore prova a pensare e a riflettere prima di offendere chichessia ! e ricorda che non è il mezzo meccanico che fà il pilota ! senza offesa per nessuno intendiamoci…! non si passa con troppa disinvoltura dallo sgabello alla moto, bisogna fare esperienza ; e l’ esperienza ti dovrebbe già aver insegnato a rispettare tutti gli altri utenti sulla strada e sai perchè ? perchè la strada è di tutti !! chiaro !? non te lo dimenticare .
un consiglio : rispetta di piu il tuo io e rispetta di piu l’ essenza del tuo mezzo meccanico ma sopratutto tutti coloro che lo hanno disegnato e costruito ! e non l ‘ hanno certo fatto con l ‘ intento di fare del male a qualcuno in ogni caso
dimentica i passi alpini e le moto e i polli e ritorna a frequentare i corsi scolastici e ricorda anche ,nonostante il terrore tecnologico e la boriosità ,presto o tardi ci si imbatte in uno sconosciuto che farà a pezzi il nostro subcosciente beffandosi della cosa in cui stiamo seduti sopra e che la consideravamo soprannaturale o addirittura mistica .
Leonardodavinci
03 dic 2009 - 12:23 - #46Caro f.v.c.r.
perfettamente d’accordo con te, giusto per conoscenza, ho 31 anni, di moto ne ho avute parecchie credimi, dalla mitica nsr 125, all’rgv gamma 250 e 500 poi, una bellissima hornet 600 e per ultima una z 750, venduta poi per passare al t max, visto che ora macino 50 km al giorno solo di città per lavoro e uso lo scooter tutto l’anno, e mi sembrava brutto sacrificare la mia zeta in questo modo…la mia era una provocazione bella e buona, una volta tanto ho voluto dare a gli altri quello che gli altri danno a me soltanto vedendo il mezzo che guido, senza ne conoscermi ne tantomeno notare che il quel mezzo lo guido in modo corretto, senza fare il pazzo e mettere in pericolo nessuno, credimi che non vado in giro a fare le gare, ci mancherebbe, ho anche una bambina e una moglie che mi aspettano a casa, per cui….ma non ne posso più di sentire ste fesserie e sto odio verso il t max, quando invece(e credimi, te lo dico in tutta sincerità) sono questi motociclisti della domenica che mi ritrovo (quelle poche volte che vado a farmi un giretto per i fatti miei, avendo famiglia) sempre attaccati al sedere a sgasare, a provocare o a superarmi in curva a 5 cm….quindi chi è il buffone? Il t maxista o il motociclista? Non facciamo di tutta l’erba un fascio, gli idioti in giro sono tanti, sulle 2, 3 o 4 ruote purtroppo, e basta con questo odio verso il t max, vi prego, mi fa venire voglia di venderlo, quando invece è un mezzo stracomodo e divertentissimo, certo che a mio parere con la moto non c’entra nulla, ma ha comunque il suo fascino.
Ciao!
Pierfy C.
26 gen 2010 - 23:45 - #47Ciao, non capisco tutto sto odio verso uno scooter…… Penso che le idee vadano tutte rispettate, io ho comprato il White a ottobre e credo sia un bel mezzo, prima avevo un Silver Wing del 2008 bello scooter, sottolineo non voglio fare le gare ma solo qualche gita al mare, montagna, laghi e langhe. Su una cosa posso essere d’accordo: un po’ caro spero ne valga la pena. Un saluto a tutti.
whitemax
17 feb 2010 - 21:53 - #48Dice un vecchio proverba: Quando la gatta non arriva al lardo dice che puzza.
tony napoli
18 feb 2010 - 08:46 - #49cafoni nn kapite 1 tubo il t max nn ha paragoni voi siete i tipi strani kon kuestokiodo 250 kon le marc
tony napoli
18 feb 2010 - 08:49 - #50cafoncelli sulle moto 250 kuando scendete vi mettete anke i giubbotti di pelle kolorati skommetto nn rimorkiate 1 donna kafoni