Due le motorizzazioni disponibili da 990cc e da 1090cc per la nuova MV Agusta Brutale 2010 che verrà svelata e fatta provare oggi alla stampa. Sulla nuova Brutale 2010 troviamo nuovi cerchi, un nuovo mono ammortizzatore ed il controllo della trazione che sarà di serie su entrambi i modelli, l’85% dei componenti è stato riprogettato e rivisto.
La moto è più leggera, con il nuovo forcellone più lungo di 20mm la Brutale risulterà più bilanciata e più comfortevole grazie alle nuove sospensioni alla nuova sella e al codino. Anche il motore è stato rivisto in quasi tutti i suoi component. Totalemnte nuova la lubrificazione, lo scarico i condotti di aspirazione, i corpi farfallati e la centralina. Di serie oltre al controllo di trazione che utilizza un sensore annegato nel forcellone che legge le viti di fissaggio del disco posteriore.
Due le mappature della centralina disponibili, una più soft e l’altra più “rabbiosa” per governare i 109Kw a 11.000 giri la potenza. La Brutale si migliora in tutto pur mantenendo fedele lo stile e l’immagine che l’ha fatta la più bella naked della storia. I prezzi vanno da 15.500 per la 990R e 18.500 per la 1090RR. A più tardi per le prime impressioni di guida, rimanete sintonizzati!
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pino 66
28 set 2009 - 09:16 - #1ma non dovevano presentare la nuova brutale e la nuova F5 gia fatte da Tamburini prima di lasciare la CRC?
bibendus
28 set 2009 - 09:18 - #2anni fa era bellissima, sensazionale, fantastica, adesso è solo bella. dopo tutti questo tempo era lecito riproporre qualcosa di veramente nuovo.
fiamma_82
28 set 2009 - 09:36 - #3non so..mi da tanto tanto l’idea di “plasticoso” per il resto…quel cupolino poi…
ivanot
28 set 2009 - 09:43 - #4Forse mi manca qualche nozione tecnica ma non ho capito:
“Di serie oltre al controllo di trazione che utilizza un sensore annegato nel forcellone che legge le viti di fissaggio del disco posteriore”
???
=:G!-!O:=
28 set 2009 - 10:12 - #5eh si ora è proprio n’altra cosa ..
MadRaffa
28 set 2009 - 10:41 - #6Hanno fatto quello con per le auto è detto restyling. La Brutale è bella, e loro avevano paura di metterci le mani, per cui hanno fatto pochi ma mirati cambiamenti. Aspetto di vederla dal vivo e confrontarla con la vecchia, da foto così piccole si capisce poco.
King of Biscia
28 set 2009 - 10:55 - #7Il codino fa ridere…l’hanno rovinata.
John Turturro
28 set 2009 - 12:26 - #8Ma per piacere………..
Allora era meglio CHIUDERE!
go go matt
28 set 2009 - 15:16 - #9Spettacolare, davvero bella, non vedo l’ora di vederla dal vivo!!
KirkMichael
28 set 2009 - 16:09 - #10Trovo davvero assurdo che venga spacciata per nuova questa brutale e lo dico da italiano, appassionato del marchio e amante dei quattro cilindri.
Primo: per nontare le differenza con la vecchia devo mettere vicino la serie nuova e la precedente e trovare le differenze come nella settimana enigmistica!
Secondo: che senso ha fare due versioni della stessa moto da 100cc di differenza? Ma soprattutto perché 100cc mi costano 3k ingiustificatissimi euro in più??
Terzo: vorrei qui in platea tutti quelli che ammazzano di critiche i giapponesi perché ogni anno cambiano colori e adesivi e ogni due fanno UN NUOVO MODELLO nel senso letterale del termine perché sono curioso di sapere cosa direbbero a questi qui che da 10 anni e più ci propinano la stessa moto nelle versioni e colorazioni più disparate perché HANNO TROPPA PAURA DI FARE FLOP!!
Quarto: una moto all’inizio costa sempre molto perché si paga il nuovo progetto, linea di montaggio, studi sui componenti dedicati, ecc.. ma dopo 10 anni mi dite che cavolo ha da ammortizzare ancora MV per giustificare un prezzo di 15mila euro??!?
Forse sono io che non ho afferrato il concetto ma credo che cambiare il materiale dei componenti, la strumentazione, inserire un po’ d’elettronica, non possa essere considerato un modello nuovo!
KirkMichael
28 set 2009 - 16:12 - #11voglio dire….rimane una moto meravigliosa….stupenda…..ma non era meglio spendere soldi per farci un 600 più umano a portata di tasca???
pampuriati
28 set 2009 - 17:03 - #12DELUSIONE!
MASSIMA DELUSIONE!!