Gloriosa fù la mitica RS 125 Chesterfield!
Oggi però, con la presentazione della nuova RS 125 ispirata all’RSV 1000, in molti si sono cimentati in un paragone tra “il passato” e “il presente” di Aprilia.
Prima di tutto bisogna considerare che molte cose sono cambiate nel corso degli anni: dall’introduzione di ristrettive norme ambientali, alle nuove frontiere tecnologiche, per arrivare fino ai nuovi stili di design.
Tutto ciò ha nettamente mischiato le carte sul tavolo dei progettisti, che hanno avuto i loro bei grattacapi per migliorarsi.
Non c’è dubbio che la “Chesterfield” fosse una moto sopra le righe.
Performante ed aggressiva, fù per l’epoca una svolta nel mercato motociclistico delle piccole cilindrate.
Il motore spingeva davvero forte e la ciclistica era davvero degna di fregiarsi del titolo di sportiva.
Da quel modello Aprilia sviluppò per anni le sue moto, fino alla rivoluzione del 2006, quando riprogettò completamente la sua RS, in funzione delle nuove leggi e dei nuovi “standard” di sportività.
Sebbene sarebbe decisamente interessante organizzare una comparativa tra i 2 modelli, la tecnologia del motore e i materiali pregiati utilizzati in questa nuova versione, mi inducono a credere che la bella Chesterfield cederebbe definitivamente il passo in staccata alla nuova Aprilia RS125.
Una moto che ha tutte le carte in regola per far sognare i giovani piloti di oggi, come ci faceva sognare la sua progenitrice.
Dato che tra i commenti nei post della presentazione stampa, ho notato un vivo interesse alle caratteristiche della nuova Aprilia RS 125 , eccovi la scheda tecnica:
Motore:
- Monocilindrico, due tempi, raffreddato a liquido
- Cilindro in alluminio con riporto al Gilnisil sulla canna
- Aspirazione lamellare e valvola alla luce di scarico
- Lubrificazione separata
- Omologato Euro 2
Alesaggio e Corsa: 54 x 54,5 mm
Cilindrata: 124,8 cm2
Rapp.C0mpressione: 12,5 ± 0,5:1
Carburatore: Dell’Orto PHBH 28
Accensione: Elettronica a scarica capacitiva CDI
Avviamento: Elettrico
Generatore: 12V - 180 W
Lubrificazione: Miscelazione separata con pompa volumetrica a portata variabile
Cambio: a 6 rapporti
Trasmissione primaria: ad ingranaggi
Trasmissione finale: a catena
Frizione: a dischi multipli, in bagno d’olio
Telaio: Doppio trave inclinato in fusione di alluminio, con struttura a guscio in parete sottile e nervature incrociate di rinforzo
Sospensione Anteriore: Forcella teleidraulica a steli rovesciati, Ø 40 mm, escursione ruota 120 mm
Sospensione posteriore: Forcellone oscillante in fusione di alluminio con bracci asimmetrici a struttura a guscio in parete sottile, monoammortizzatore idraulico con regolazione precarico molla, escursione ruota 120 mm
Freno Anteriore: disco flottante Ø 320 mm, con pinza radiale a quattro pistoncini a diametro variabile Ø 32 mm — Ø 27 mm
Freno posteriore: a disco singolo Ø 220 mm, pinza a due pistoncini Ø 30 mm
Cerchi: in lega di alluminio, ant. 3,00 x 17”, post. 4,00 x 17”
Pneumatici: tubeless radiali, ant. 110/70 17”, post. 150/60 17”
Dimensioni:
- Lunghezza max 1955 mm
- Larghezza max al manubrio 720 mm
- Altezza max al cupolino 1100 mm
- Altezza sella 805 mm
- Interasse 1345 mm
Capacità serbatoio: 14 litri (di cui riserva 3,5 litri)
Colori disponibili: GP Aprilia Black, GP Aprilia White
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Tex
31 mar 2006 - 01:43 - #1Chesterfield regna… dategli una agiornata alla ciclistica poi vedrete
Galio
31 mar 2006 - 08:38 - #2MITICA CHESTERFIELD CE L AVEVO ANCHE IO ……
CASCO AGV DI MAX E A 16 ANNI MI SENTIVO UN DIO…
CHE MOTO CHE SODDISFAZIONI…….
PER LE ALTRE 125 NON CE NE ERA PROPRIO…..
SOLO A VEDERLA MI COMMUOVO……….
hagaci
31 mar 2006 - 08:39 - #3Che bella la CHesterfiel!
Mi ricordo ancora il dilemma tra quella e la moto che mi ha accompagnato fino ad oggi (mitica Red Rocket!)
Ma che belle non erano i 125 di qualche anno fà. Sono stato proprio contento di avere avuto 16 anni qualche anno fà, con potenze ancora libere e non ora.
Scusato lo sfogo malinconico ma che emozioni…
Ps: e un bel confronto tra i 125 di un tempo (metà anni ‘90?)
Magari tra un po’ si vedrà su riviste d’epoca ;)
Galio
31 mar 2006 - 08:48 - #4MA VI RICORDATE 10 ANNI FA CHE 125 GIRAVANO ?
APRILIA CHESTERFIELD,
CAGIVA MITO 7
HONDA NSR 125 ROTHMANS
YAMAHA TZR RED ROCKET
SUZUKI RGV GAMMA
PROPRIO BEI TEMPI CHE ANCHE IO RINGRAZIO DI AVER VISSUTO ….. NESSUNA LIMITAZIONE DI KW E VIA A SENTIRSI LIBERI DI APRIRE IL GAS……..
CERTO CHE MOTO COSI NON NE FARANNO PIU……….
dOnE
31 mar 2006 - 08:59 - #5ho avuto una sbandata per la prima rs, quella con il faro a forma di trapezio, poi tutto è tornato alla normalità e via di Mito7! Perchè l’ho venduta……
:((((
luca
31 mar 2006 - 09:07 - #6Gloriosa fù la mitica RS 125 Chesterfield!
Ricordo ancora le lotte con mio padre X spendere 6.500.000 + o - per comprarla ……. alla fine ha vinto lui……. :( cmq rimane uno dei miei miti di gioventù insieme al mitico giallo F10 anche questo rimasto un sogno ……… spero presto di trovare un lavoro e comprare finalmente una moto lamps :)
hagaci
31 mar 2006 - 09:10 - #7Adesso sono io in questa situazione.
Ho cambiato la moto e non so cosa fare del mio mitico Red Rocket.
Lo vorrei tenere ma spendere 300 e fischia € all’anno per averlo lì fermo, fare la revisione ogni 2 anni e non usarla mi scoccia, però non vorrei proprio venderla per non pentirmi tra 1 po’ di anni (chissà con che emozione la riguarderei).
Solo che anche tenerla lì non potrei poi usarla (posso mica tenerla assicurata sempre o assicurarla per farci 1 giro…).
Poi per quello che ti possono dare di una moto così… …una ragione in + x tenerla
Ah.. che dilemma!
Lampsss
pinius
31 mar 2006 - 09:21 - #8hagaci tienila….magari nn l’assicuri…. l’accendi ogni tanto…la tieni cmq in forma…..ci fai al max un giretto tranquillo sotto caso…o se hai qualcuno col furgone…la porti in un spazio aperto…..!!
Secondo ti pentirai se la vendessi…
hagaci
31 mar 2006 - 09:50 - #9Quello che penso anch’io, mi pentirò, xò x averla nn assicurata (cmq devo pagare il bollo) e accenderla ogni tanto (xò non poterci andare in giro (a meno di qualche parcheggio grosso..), obbligo di revisione ogni 2 anni ecc… mi demotiva 1 po’
Se poi la faccio radiare addirittura sarei senza targa ed allora la accendo veramente e basta…
Oltre tutto come moto mi è diventata piccolina xciò sarebbe giusto x nostalgia e ricordo…
Xò è la mia prima moto, e mi ha dato un sacco di soddisfazioni..
faktor
31 mar 2006 - 09:54 - #10io avevo un nsr… l’ho venduta ad un inglese. adesso un po’ mi manca
dOnE
31 mar 2006 - 09:56 - #11Hagaci tienila, già io ho fatto la cazzata.. era l’ultima prodotta con i fari tondi blu/nera/arancio fluo (rifatta rossa), bellissima! ci ho lasciato un pezzo del cuore. l’ho usata poco ma il fatto di averla sognata per anni prima di possederla l’ha fatta diventare per me speciale ;)
Zeruel
31 mar 2006 - 10:20 - #12Hagaci se puoi tienila,ma se nn puoi potresti darla a qualcuno di cui ti fidi, tipo un parente o un amico stretto che la userebbe.Che ne dici?
gigi85bzv
31 mar 2006 - 10:59 - #13quando tutti tifavano max
gran bella moto chi non ha iniziato ad avvicinarsi alle moto con la rs 125
hagaci
31 mar 2006 - 11:57 - #14DIco che mi piacerebbe tenerla, ma tenerla solo per guardarla allora tanto vale, tenerla x poterla usare cmq costa e non so se ne vale la spesa, tenerla e poi si vedrà cmq costa a meno che non venga radiata..
Darla a qualcuno che la usi mmm mia sorella nn ha la patente e la mia morosa usa già la moto del fratello che è + comoda da usare (è un 1000 e non 1 125…)
xciò sono in dubbio…
luca ditech
31 mar 2006 - 13:47 - #15grande aprilia…sempre la mejo!!!tutti cominciano con lei…ricorderete la mitica rs 250 che spettacolo!!ma l’hanno tolta dal mercato che peccato era priprio bella….speriamo che questi 125 2t rimangano e nn vengano sostituiti da 4t di merda…
ps:2t for ever…
luca
31 mar 2006 - 14:02 - #16se togli le strozzature alla nuova rs…
sono sicuro che nn va + forte della vecchia rs!
ora le nuove 125 sono progettate nn con la stessa filosofia sportiva e genuina di una volta!!!
p.s.
io avevo la mito!!!
e secondo me in pista era migliore della rs!!!
Mr.TFM
31 mar 2006 - 17:16 - #17CHE BELLA!!!!
Bei tempi quelli, già!
Le 125 che facevano i 170 all’ora……… altro che quelle cariole che ci sono adesso…..
E la RS 250 dove la mettiamo? Un siluro da più di 200 all’ora…… WOW!!!!
Perchè non fanno più la 250?
Gian
31 mar 2006 - 17:24 - #18La 250 non la fanno piu’ perche’ non credo che avrebbe molto mercato… ormai tutti si orientano sulle 600 4tempi. cmq le chesterfield erano davvero stupende… quando hanno fatto la nuova versione con quel cupolino enorme hanno fatto davvero un aborto.
lory3
31 mar 2006 - 20:49 - #19l’rs 250 è il mio sogno !!!! spero di riuscire a comprarla :)
dOnE
31 mar 2006 - 23:31 - #20la butto lì, non è che non hanno più prodotto il 250 per ragioni legate all’inquinamento?
Magister Elegantia
02 apr 2006 - 01:27 - #21mes… di che pompe parli scusa?pompe aperte?!?!?
:::STEPPI:::
02 apr 2006 - 14:39 - #22W L’RS!!!!!!!! E W IL 2T!!!!!!!!!!!
Zannabis
02 apr 2006 - 22:41 - #23La 250 non è pi prodotta proprio perchè non rientrava nelle norme antinquinamento. Hanno cotinuato a farla ancora per un po’ nella versione “nera”, cioè da pista senza fari, frecce e targa, ma poi chiuso anche con quella. E cmq la nuova è pari pari la vecchia. Stesso telaio, stesso rotax 122 e non è neanche disponibile il kit Full power. Unica miglioria la pinza radiale. Per il resto è la solita. e come linea preferisco la vecchia. Io avevo l’rs, ma devo ammettere che la mito 7 speed con il pistone monofascia di serie e il mikuni 35 mm viaggiava proprio forte..!!!!!!!!!
Zannabis
02 apr 2006 - 22:43 - #24Dimenticavo…biaggi andava forte solo con queste, quelle cha si danno ai ragazzi di 16 anni… Con le moto per i grandi non ha mai vinto niente…di serio…
Michele Cuoccio
03 apr 2006 - 15:57 - #25Di recente ho visto un ragazzino con una Honda CBR 125 nuova di zecca in “piena accelerazione”…PRRRRT! Una pernacchietta soffocata, roba che il più sgangherato scooter avrebbe bruciato quella motoretta con un motore meno potente dei Guzzi Stornello di 50 anni fa.
Che tristezza…chi ha demolito la sua vecchia 125 2T non sapeva quel che faceva!
Damy
04 apr 2006 - 21:40 - #26non cè proprio paragone riguardo l’estetica: 1-quella nuova ha i cerki ke sembrano quelli del triciclo di quando ero piccolo,2-alla Chesterfield quando le assettavi le forcelle aveva il codino alla stessa altezza del cupolino e ti spaccavi le braccia con 20 km…”da paura” e l’RS dal ‘99 è fatta per avere una posizione meno inclinata rispetto alla Chesterfield,3-il portatarga lo fanno lungo così x non far arrivare la tua girl ke è dietro a tappare i numeri della targa mentre fai la fuga?Ci manka solo ke ci montano un 4T del cxxxo così diventa l’ideale per mandare il babbo a cogliere funghi la domenica,W LA CHESTERFIELD 4 EVER,IL 2T E LA VALVOLA SULLO SCARICO…by Dam
CoyoteBuRnout
12 apr 2006 - 02:56 - #27io ho ankora la mia in garage!!!
modello grigio con la sella rossa!
185km/h e qualcosa come 35000 km!!!!
ho rifatto il motore…e ogni tanto gli faccio fare il giretto….GUAI A CHI ME LA TOCCA!!!!!!! W IL 2T
Virgil
24 apr 2006 - 12:53 - #28Io ho solo 15 anni, e ho un rs 50 del 2005… e credo ke avere un cinquantino ke così come mamma Aprilia l’ha fatto fa i 105 non è malaccio… Chesterfield ed extrema mele mangio a colazione… ma magari la storia per i 125 è diversa…
vincy
28 apr 2006 - 00:45 - #29io ho un RS 125 del 2005 e appena ho visto il nuovo modello del 2006 mi sono incazzato xke è bellissimo questo nuovo modello..nn potevano farlo l’anno scorso?!? a saperlo aspettavo a comprarla..uffy ke sfiga,e vabbè l’importante è ke la mia moto voli lo stesso!!!
max88
28 apr 2006 - 12:25 - #30ragà vi devo dire la verità io mo me la so comprata la rs chestefild l’ho preparata un pò con i pezzi evolution uno scarico leovinci carburatore da 32 delorto con la gomma e il forcellone + largh e na favola mi sale oltre i 200km con una centralina ducati corse vado na meravigla ragà queste so moto anche la 2006 starebbe dietro di parecchio spero che non ve ne vendiate di moto così ragà la chestefaild e mitika ciao
chris 46
09 mag 2006 - 16:13 - #31bhe raga io mi sto comprando un nsr 350 euro depotenziato sapete kuanto kosta farlo tornare alla normalita? pls risp
jack
25 mag 2006 - 14:35 - #32vorrei proprio vedere un bel confronto tra un 125 degli anni 90 e uno di ultima generazione!!!nuovi arrivati mangerebbero la polvere di brutto!!!!
LUCA rsss
04 ago 2006 - 20:54 - #33… dategli una agiornata alla ciclistica alla Chesterfield e vedete???Io le ho possedute tutte e 2! Guardate forse non sapete che sia la Chestefield che adesso la nuova (modello 99-05) e pure la 06 monta lo stesso telaio,stesse forche, stesso forcellone quindi non veniamo a dire che andava meglio come ciclistica!
P.s e una volta riptenziata con valvola,solenoide,scarico della fullpower e levato il ponte alla centralia riprendee i suoi cavalli originali cioè 21kw e quindi di conseguenza i 170/km/h. non venite a dire che quelle di ora vanno di meno, vanno di meno solo se rimangono a 11kw!
ciao a tutti!
e gass
sasà
21 ago 2006 - 18:13 - #34wwwwwwwwww l’rs 125 SONO DELLE BELLE MOTO
sasà
21 ago 2006 - 18:14 - #35IL DUCATI MONSTER 600 è ANCHE UNA BELLA MOTO,COSA NE PENSATE?
Martino
06 set 2006 - 21:32 - #36Sono intenzionato a comprare un RS 125 del 2006. Sapete dirmi in cosa consiste la lubrificazione separata? grazie mille
luca
09 set 2006 - 16:56 - #37l’rs chesterfield non ha eguali, per forma e motore, peccato non si possa usare a 16 anni.
garth
22 set 2006 - 23:46 - #38ho 17 anni e a inizio estate ho preso l’rs 125.. che dire.. e’ una bomba, piu’ di quanto avessi immaginato.. con scarico arrow, cilindro lavorato, qualche messa a punto prende 180km/h, anche se poi io ho accorciato i rapporti perche’ qui da me le strade sono tutte curve.. la mia e’ modello ‘98 harada, quindi come la chesterfield tranne che per la colorazione.. comunque in curva se non hai paura di dare del gas tieni tranquillamente il passo dei 600, provato personalmente: al sabato a volte giro insieme a uno con una monster600(molto bella) e ad uno cn una honda hornet e gli stavo dietro tranquillamente (anzi, a volte davanti..) W IL 2T! LASCIATELO INQUINARE!
carlo
23 ott 2006 - 20:49 - #39avevo ank’io la chesterfield e l’ho venduta per farmi una rs 250…credetemi tra 125 e la 250 c’è una bella differenza. la 250 nn è più un giocattolo ma una moto vera ke passa anke i 210 km/h
Minisotes
14 dic 2006 - 17:43 - #40Haver la chesterfield es la mejor, ni la nueva ni pollas, la chesterfield a la minima se lo funde,tanto como si esta trucada o no, no ves q corre 1 webo? i tambien esta refrigera por agua… Asi k nada xavalote… CHESTERFIELD POWAH
cristian
02 gen 2007 - 22:06 - #41ragà se vi volete diverti divertitevi per le curve. Li si vede la moto come va è le derapate più spettacolari.Basta una scalata di marcia ed aprire il gas per divertirsi per le curve.Mitica l’Rs
cristian
02 gen 2007 - 22:08 - #42saranno come i cerchi del tuo triciclo ma questi della nuova pesano 1,5 kg in meno.fa un po i calcoli.rapporto peso-velocità
xerox
29 gen 2007 - 17:42 - #43è solamente inutile cercare di fare paragoni,la chesterfield è la chesterfield è nessuno lo puo mettere in dubbio cn le sue linee dolci…nn la si può comparare cn altre moto fosse anke la nuova rs 125 (brutta copia dell’rsv).
e ricordate CHESTERFIELD-FREE RUNNER
XeRoX
riccardo
01 feb 2007 - 18:18 - #44A chi interessa vendo una APRILIA RS 250 del 2002, tagliandata e revisionata, PERFETTA e in REGOLA CON LE NORMATIVE ANTINQUINAMENTO. scrivetemi a r.pisani@riccardopisani.com
Ciao
lucio
08 feb 2007 - 00:29 - #45la aprilia rs di adesso ce l ho e vi posso assicurare ke e una vera bomba nn potete konfrontarla kn quella di prima;si kapisce subito dall impianto frenante ke monta.quella e una minima kosa.l rs del 2006 e una bomba gli ho fatto il kit di ripotenziamento kon testata valvola rave e centralina poi ho montato lo skariko race dell arrow spillo koniko e polverizzatore,ho fatto una lavorazione speciale kol solenoide luci di skariko e hai karter ed anke al karburatore.gli ho anke messo il gas rapido e gli ho komprato tutte le karene da pista della kruciata.kon korona da 41 denti e pignone da 17 la moto va a korto e mi prende i 190 sikuri tirata sul rakkordo,vi ripeto nn ce konfronto e una bomba
marco90
14 mar 2007 - 19:36 - #46Io ho una husqvarna sm125 ‘07 il miglior mottard e in ripresa do via a tutte le 125 e in velocità anche a tutte le 4t…
la ripresa si frutta molto meglio
rider-gae
22 mar 2007 - 22:55 - #47virgil,stai zitto che io con la chesterfield,nn ho niente di modificato e mi fa 115!xcio nn dire cazzate
rider-gae
22 mar 2007 - 23:07 - #48cmq nn si discute la chesterfield è la migliore in circolazione sia come 50 ke 125……
tommycanaja
30 apr 2007 - 12:07 - #49raga un mio amico ci va in giro ancora anche se è euro 0 ma lui cn quella prende i 190 ed è senza la centralina x la valvola di scarico è un mostro ciao a tt
ps sse qualcuno ha una centralina x la valvola di scarico usata x questa moto può farmelo sapere all’ indirizzo e mail thomas.sala@alice.it ciao a tt
rs@rs.it
31 mag 2007 - 22:46 - #50rs 2006 solo a sentire 2006 mi fa pensare a tutte le limitazzioni che ha quella moto io ho una chesterfield mi fa i 180km e tutta originale e 4 volte piu comoda della nuova e se poi la vedi da 5 o 6 metri la scambi per un 600 visto le fiancate larghe e l’aggressivita ch mostra.compratevi la roba vecchia e nn fate mangiare lo stato.