Qualche tempo fa vi avevamo presentato la linea di scarichi MIVV per le moto.
Oggi invece ci occupiamo della nuova linea che MIVV dedica a tutti i possessori di scooter a 4 tempi con cilindrata superiore a 50 cc.
Tra le proposte non mancano le “ricette” per uno dei modelli che da anni mantiene la leadership tra i maxi: il T-MAX yamaha.
Maturata all’interno del reparto R&D di casa MIVV, questa nuova linea per gli scooter targati tende a far convivere le esigenze di un pubblico che cerca sì un mezzo dalle indiscusse doti di comodità e utilità, ma che allo stesso tempo non rinuncerebbe a un pizzico di “respiro racing”.
La filosofia di base della City Run trae la sua ispirazione dal fenomeno T-MAX, lo scooter che più si avvicina alle caratteristiche di una motocicletta, sia dal punto di vista delle prestazioni che per il comportamento stradale.
(monta infatti un bicilindrico di 44cv e raggiunge una velocità di punta di ben 170 km/h)
Vengono offerte soluzioni che puntano agli incrementi prestazionali puri, quelli che fino ad oggi erano di esclusivo dominio delle motociclette, garantendo accelerazioni brucianti con velocità di uscita di ben 145 km/h sui 400 m con partenza da fermo o incrementando la velocità massima, toccando in allungo i 193 km/h.
Roba da brividi insomma!
Vi sembra troppo? Beh, si può semplicemente optare per una soluzione che offra un aumento della coppia ai bassi regimi, per una maggior sicurezza nell’utilizzo cittadino.
Gli allestimenti MIVV sono realizzati in alluminio, titanio e carbonio e si presentano in quattro diverse soluzioni: Tondo, Tondo Corto GP, Ovale e nella nuova configurazione Penta.
I collettori 2×1, sono realizzati per tutti i modelli in acciaio Inox AISI 304 e sono dati di apposito raccordo per la sonda Lambda.
Tutte le soluzioni proposte sono omologate CEE e dotate di db-killer estraibile (opportunità che rende il mezzo pronto per la pista).
Il prezzo al pubblico varia dai 399,00 euro per l’impianto più economico, il con terminale Ovale piccolo in alluminio, ai 499,00 euro per il modello top, ovvero il terminale in titanio della Linea Penta.
Tra i maxi-scooter che a breve entreranno a far parte della linea MIVV City Run segnaliamo:
- Gilera Nexus 500
- Piaggio X9 500
- Honda Silver Wing 500
- Suzuki Burgman 650
Per maggiori informazioni sui prodotti Mivv consultare il sito ufficiale.
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andrea z1000
23 mar 2006 - 13:07 - #1al peggio non c’è mai fine…
andrea z1000
23 mar 2006 - 15:49 - #2belin, c’ho pensato bene: fra un Tmax e una birra preferisco la birra.
Mivv Stronger
29 mag 2007 - 15:35 - #3[…] E’ nata la nuova linea per enduro, motard, cross e quad, di casa Mivv. Già il nome è tutto un programma: Stronger! Conosciuta principalmente per i sistemi di scarico after-market per sportive, stradali e maxi scooter, Mivv sentiva da tempo l’esigenza di mettersi alla prova con le off-road. Per far nascere questa linea “forte” ci sono voluti mesi di test al banco prova e su sterrati con differenti tipologie di moto fuoristrada e quad. A spingere la Mivv ad impegnarsi nel settore after market è stata la convinzione di poter mettere a frutto la grande esperienza “capitalizzata” nella produzione di scarichi di primo equipaggiamento (ricordiamo che decine di migliaia di Ducati prodotte negli ultimi anni sono nate con gli impianti di questa azienda). In pochi anni Mivv ha consolidato il successo delle sue linee Sport e Power per sportive e stradali, affiancate dalla ricercata linea City Run per maxiscooter, ed ora è prontissima a cimentarsi nel settore off-road. Una scelta inevitabile, che arriva in un momento particolarmente positivo per il marchio, che non mancherà di ottenere credito anche dai possessori di moto da fuoristrada. Di seguito i dettagli sulla nuova linea. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ - La linea STRONGER per ENDURO e MOTARD è stata sviluppata dal reparto R&D di MIVV con l’obiettivo di garantire la massima fluidità di erogazione lungo tutto l’arco di utilizzo della curva di potenza, mantenendosi costantemente al di sopra delle performance offerte dallo scarico originale. Perfettamente conformi alla normativa FIM, gli impianti rimangono entro i 94dB di rumorosità per l’ENDURO e 96dB per il MOTARD. […]