Doveva essere un segreto, ma a meno di un mese dal suo debutto qualche tester ha svelato il segreto… La Ducati presenterà alla stampa, o meglio farà provare ai tester internazionali più quotati la nuova Hypermotard 796. Si avete letto bene, la Casa di Borgo Panigale lancerà una versione con motore più “snello” della Hypermotard.
Nuova motorizzazione da 796cc e di certo anche una ciclistica adeguata al nuovo motore che sicuramente sarà più leggero del modello attuale da 1100cc. Resta da capire se la nuova versione avrà a disposizione gli stessi, o maggiori, 90 CV della versione attualmente in produzione.
La Ducati Hypermotard 796 2010 verrà poi presentata ufficialmente al grande pubblico al Salone Internazionale del Motociclo di Milano (EICMA) in programma dal 10 al 15 novembre prossimi.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(5 Voti | Media: 4.8 su 5)
TheGas
16 set 2009 - 17:17 - #1hyper o dorsoduro? questo sarà il dilemma…
MArtinoB
16 set 2009 - 17:20 - #20 informazioni, 0 contenuto. voto 0 a sto sito, sempre peggio.
stefano65
16 set 2009 - 17:23 - #3Ohhohoooooooooo finalmente!!! Un motore 1100 su un motard non aveva alcun senso. Secondo me ne venderanno una valanga. Bravi !
kikkoblu
16 set 2009 - 17:26 - #4forse un motore piu parco nei consumi giustifica il ridotto serbatoio….
VinxLt
16 set 2009 - 17:27 - #5#3
aspetta a dirlo…costera’ sicuramente tanto rispetto alla Dorsoduro per esempio..
non capisco quanti cv avra’…la 1000 ne ha 95…la 696 ne ha 82… ne avra’ una via di mezzo??’
a quel punto c’e’ rischio sovrapposiione con il piu piccolo o il piu grande..
Hornettista
16 set 2009 - 17:28 - #6Mi auguro abbia meno di 90 cv! Un motard deve essere leggero ed agile, non ha bisogno di tutta quella cavalleria (che ricordo essere molta considerando che è un bicilindrico).
La Streetfighter è spendida, ma 150 cv sono davvero troppi per una scarenata.
kikkoblu
16 set 2009 - 17:33 - #7La Streetfighter è spendida vero, gran assetto e moto mooolto estrema io personalmente la preferirei con un bel 848 la posto dell’attuale motore….che monterei anche su una versione del Hypermotard.
Ma hanno detto che una Streetfighter con 848 non la faranno….
Manako
16 set 2009 - 17:43 - #8Sencondo me se avrà 80/85 cavalli e costerà meno di 10000 Euro potrà essere un successone
akira1972
16 set 2009 - 17:44 - #9… alzeranno un po’ i cv del 1100 e si terranno sugli 85 kon questa …
ps io kol 1100 faccio dai 17/18 ai 21/22 km/l, a sekonda se uso benzina italiana o slovena (per me decisamente migliore). Direi ke kon 12.5 lt di serbatoio, in europa un distributore nell’arko di 200km lo trovo ;)
gs
16 set 2009 - 17:45 - #10SE CONTENGONO IL PREZZO CON QUESTO MODELLO VENDONO UN SACCO. ERA ORA LA PRESENTASSSERO !!!
DesmoHearts
16 set 2009 - 17:45 - #11Secondo me Ducati dovrebbe cambiare le potenze dei suoi pomponi alla seguente maniera:
1100 DS: 110 CV (magari capace di salire un pò + di giri in modo da avere sempre tanta coppia ma + spalmata)
786: 95 CV;
696: 85 CV.
Dai se ci pensate un 1100, anche se raffredato ad aria, con soli 95 CV è sprecato!!!
Sono anch’io contrario alla sempre + affannata rincorse a potenze sempre + alte ma bisogna ridare nuova linfa al pompone!!!
e poi con questi motori ricominciare a pensare a ricreare la nuova SuperSpor!
DesmoHearts
16 set 2009 - 17:47 - #12Magari in futuro si potrebbe rispolverare il mai abbastanza apprezzato DesmoTre….. qualcuno se lo ricorda???
Mustacci
16 set 2009 - 17:53 - #13Spero ke sto motore,
ma speravo un 900 ke è + na via di mezzo tra il 1100 e il 696 desmodue, lo facciano finire anche sulla GT … datemi na GT da 7-8k neuri uffa!!!
1000 per mè era troppo grossa per na moto da passeggio.
Ludovico
16 set 2009 - 17:55 - #14Fate quello che volete, ma non parlate di motard.
sdg
16 set 2009 - 17:56 - #15@6: fare una hyper leggera con sti motori non è possibile
a parte che questa è motard di nome, in realtà è più una nacked
pino 66
16 set 2009 - 17:56 - #16Ottima mossa commerciale. Penso venderanno molto se il prezzo sarà meno di 10k.
Flavius
16 set 2009 - 18:19 - #17Veramente gira voce anche di un nuovo 1200 2V che starebbe girando da parecchio tempo al banco. Verrebbe tagliata la HM 1100 e resterebbero solo la 796 e la 1200.
Comunque la 796 secondo me è stata un’idea geniale!!
nicola prov
16 set 2009 - 18:40 - #18#14
Bravo!!
dite quello che volete.. ma quando si parla di Hypermotard non parlate di motard.. che è proprio assurdo!!!
te5ta
16 set 2009 - 19:00 - #19io ho il 1100…
e dopo 3 mesi di divertimento puro, dopo il kit termi, nonostante la coppia devastante(per la gomma posteriore che dura 3000 km), le penne costanti in 1,2 e 3 solo di gas sento che una decina di cavalli in piu non farebbero male, anzi.
e invece fanno il 796 per vendere.
e magari tolgono il mono posteriore, i cerchi marchesini con razze a y ecc ecc.
il il monster 696 l’ho provato. e nonstante ci siano solo 10 cavalli di differenza, è fermo fuori dalle curve.
desmo 1100 tutta la vita!!!
MadRaffa
16 set 2009 - 19:24 - #20Ho un monster S2R 800, se dovesse essere lo stesso motore rivisto e potenziato sarebbe fantastico! Dopo aver provato il 1100, mi sono stupido di quanta poca differenza ci sia tra i 2, nonostante 300cc, è da non crederci! Peccato che dal punto di vista commerciale non abbia avuto un grande successo. Proprio per questo credo abbiano optato per la sigla “796″, molto più accattivante di “800″.
Per me l’Hyper è forse la moto più bella in circolazione, e la comprerei subito se non avesse 12,5 ridicolissimi L di serbatoio. Questa nuova motorizzazione è corretta se mantiene i livelli di potenza sui 90cv, di meno, per il tipo di moto che è, sono pochini.
Ad ogni modo, spero ampieranno il serba, per arrivare almeno a 15 L…
In tal caso, la compro subito.
Ludovico
16 set 2009 - 19:36 - #21I cavalli non fanno la felicità, il mio MODARD KTM SMC ne ha 60, però caspita!! altro che Ducati hyperNAKED!
GUNDATTER
16 set 2009 - 19:40 - #22Siccome qualcuno ha ricorda il DESMOTRE…
Eccolo:
http://www.motoitaliane.it/mondoducati/desmotre.html
reo85
16 set 2009 - 20:13 - #23ma sì, ci sta.
in fondo a molti piace l’hyper, ma non tutti quelli a cui piace hanno i soldi e le capacità per una moto simile.
spero sia l’apripista per una prossima streetfighter 848.
FerraSt
16 set 2009 - 20:17 - #24mi sebra strana sta cilindrata cioè mi piace l’idea ma secondo me è 696 non 796 magari ho sparato na ca…ata ma boh vediamo a novebre!!
Nigg
16 set 2009 - 20:50 - #25La aspettavo…
Se è ad un prezzo adeguato sarà mia.
E’ la più bella hypermotard del mondo e con quella cilindrata ne venderanno a bizzeffe.
Anergyne
16 set 2009 - 20:54 - #26Gran bell’idea!
EnricoSL900
16 set 2009 - 21:15 - #27In effetti anche di 1100 hanno riempito le strade. O almeno hanno detto di averle riempite… :-)
ste_32
16 set 2009 - 21:19 - #28Se propongono questo 796 dovranno per forza aumentare la potenza del 1100, montando il 1200 di nuova concezione…perlomeno sopra i 100 cv…
Comunque posso capire di mettere in produzione una versione “entry level” (nel senso che avrà un prezzo più accessibile) ma se togli tutta la dotazione di serie e di qualità del 1100 perdi molto…
akira1972
16 set 2009 - 21:20 - #29guardate ke 12.5 lt di serbatoio kon quasi 20 km/l di media non sono poki … poi kiaro ke se dovete attraversare una landa desolata di 300 km allora …
konkordo kon ki dice ke i veri super motard sono altri, ma del resto quello è il nome e ci possiamo fare ben poko.
il desmo3 era, sekondo me, il motore “definitivo” … la koppia di un 2 valvole, l’allungo di un 4 e la potenza perfetta … evidentemente ha pestato i piedi a qualkuno quel motore
ps madraffa - ho avuto un s2r 800 … non so kom’era il tuo, ma la mia, rispetto all’hyper 1100 era ferma.
abbidubbilesso
16 set 2009 - 21:28 - #30Mettetevi il cuore in pace cari Ducatisti.Mi rivolgo ai veri e vecchi appassionati del marchio,ormai Ducati fa solo moto da BAR….
paolinovaivaivai
16 set 2009 - 21:40 - #31Secondo me la venderanno a circa 1000 euro in meno della HM1100, come hanno fatto in precedenza con il monster s2r 800 (9000 euro) e s2r1000 (10000 euro).
paolinovaivaivai
16 set 2009 - 21:44 - #32@29 Probabilmente il 796 avrà 85-90cv, non credo di più.
L’s2r 800 ha più o meno le stesse prestazioni di un 696, credo quindi che il nuovo motore sarà un po’ più pompato.
ste_32
16 set 2009 - 21:47 - #33#32
allora se il 796 avrà la potenza da te indicata, il 1100 andrà per forza potenziato, dato che adesso ne ha 90 se non sbaglio…
tra l’altro in KTM dovrebbero bé montare su superduke e supermoto un motore 1150 derivato dalla RC8 con conseguente step di potenza…pure in ducati dovranno fare un passo in tal senso per aggiornarsi rispetto alla concorrenza (senza fare paragoni tra i vai modelli…)
ER SCICCOSO
16 set 2009 - 21:52 - #34Uh speriamo che la facciano in varie colorazioni…ho un completino nuovo nuovo da sfoggiare e vorrei tanto averlo in tinta con questa fantastica moto Ducati.
demoniopellegrino
16 set 2009 - 22:13 - #35ne’ la 1100 ne’ questa sono motard.
Attenti a parlare di vendite fenomenali senza neanche averla vista. A leggere i commenti a questo blog la dorsoduro doveva spaccare il mondo, e ne hanno vendute tre.
***ducazzi***
16 set 2009 - 22:15 - #36Di ste ciofeke ne venderanno 4, che comunque sarà un traguardo!!
akira1972
16 set 2009 - 22:30 - #37sempre una in + delle r1 09 … di kui 2 o 3 ne hai tu vero ? … ne hai di “fiato” eh, non ti stanki proprio mai … Sei l’uniko argomento ke akkomuna tutti qui, almeno quello.
ps ktm sono anke dei gran mezzi ma anke loro hanno serbatoi pikkoli e konsumi superiori.
Gigitzu
16 set 2009 - 22:33 - #38Allora complimenti ai tester che non sanno tenere la bocca chiusa
newyork
16 set 2009 - 23:14 - #39io la vorrei quattrovalvole 1098 altro che troppi cavalli,
col motore sgonfiato a 120hp e con un’erogazione corposa senza buchi.
per ducazzi: la yamaha sta facendo una supermotard con motore a scoppi irregolari
per motociclisti scoppiati e con patente irregolare.
***ducazzi***
16 set 2009 - 23:16 - #40La 1098 verrà rivalutata dai fabbri, pare che il ferro del telaio coincida con l’intelaiatura di un tipico cancello pedonale da condominio popolare. La serratura non è compresa.
Ludovico
16 set 2009 - 23:31 - #41#33
KTM monta già nella superduke e nella supermoto 990 il motore LC8 da 999cc bicilindrici da 130 cavalli.
La Hyprmotard non è neanche paragonabile a gioielli simili.
Ludovico
16 set 2009 - 23:35 - #42mi correggo, gli attuali lc8 sono da 110 cavalli, che sono comunque tantissimi ed esagerati.
i 170 della RC8 non hanno senso di esistere in tali moto.
MadRaffa
16 set 2009 - 23:45 - #43@29 akira
Se fosse più vicina al concetto di motard 12,5L sarebbero buonissimi, ma sappiamo che questa categoria è molto più vicina alle naked, dove 15L sono il minimo assoluto.
300km?? Guarda che in autostrada un Hyper va in riserva dopo 130km! In extraurbano anche meno! I 20km/l li trovo un tantino ottimistici, dato che si fanno a malapena con l’800 in autostrada. A me il dovermi fermare ogni ora mi stressa, e poi se una volta mi prude di farmi un viaggetto, che faccio compro le taniche Ducati Performance?
Non critico chi ce l’ha, ma a me queste cose danno fastidio, talmente tanto da farmi desistere dal comprare una moto che comunque mi piace. Nella fattispecie ero molto più orientato verso una KTM 990 SM, anche se lasciare Ducati mi dispiace, ma non c’è nessuna moto che mi soddisfi a pieno.
In fine, la differenza tra 800 e 1100 c’è, per carità, ma se pensi che ci sono ben 300cc di differenza, è modesta. Dire che una è ferma rispetto all’altra lo trovo un po’ esagerato. Hai mai provato il vecchio 600 e l’800?? La differenza era molto più netta, anche solo con 200cc.
derapage
17 set 2009 - 00:05 - #44Vedo commenti entususiasti….
Se la Hyper non è un motard non è solo colpa del motorone grosso… la 796 sarà appena più maneggevole e meno imbarazzante a livello di erogazione, ma resta una Fun Bike, non paragonatela ai motard, non lo è e non lo sarà mai!!!
se lo fosse davvero venderebbe la metà probailmente, è nata per divertire e quello lo fa bene…
martyz750
17 set 2009 - 00:18 - #45L’ho provata (1100) è una libidine, però per i meno smaliziati tutta quella coppia in basso può essere eccessiva, quindi ben venga una cubatura ridotta, sperando che di ridotto ci sìa anche il prezzo.
APRILIA
17 set 2009 - 00:20 - #46APRILIA DORSODURO E BASTAAAAAAAAAAAAAA
peter_rei
17 set 2009 - 02:29 - #47@ MadRaffa
è vero che tra 600 e 800 c’è maggiore differenza, ma è anche vero che il 600 era un motore vecchissimo mentre 800 e 1100 si passano moooooooooolti meno anni ;)
peter_rei
17 set 2009 - 02:43 - #48Leggendo il post di blog mi è venuto quasi da ridere..
Per fare una moto VERAMENTE + leggera la moto dovrebbe costare + della 1100. L’allegerimento costa (molto) + dell’aumento di potenza. Basta vedere come è salita la potenza negli ultimi anni, mentre il peso scende, ma a ritmo molto + blando..
Poi ci sarebbe il problema commerciale, sarebbe la mossa + stupida del mondo uccidere le vendite (ottime) della 1100 facendole concorrenza con una 796 + potente e + leggera.
IMHO seguiranno la filosia del Monster, dove la 1100 è per target + esigente (ma nemmeno tanto..) e la 696 per neofiti. Con la Hyper sarà 1100 per smanettoni e 796 per aspiranti smanettoni.. magari sì con 2L in + di capacità di serbatoio che uniti ai minori di consumi potrebbero renderla davvero + versatile della 1100 ;)
te5ta
17 set 2009 - 07:32 - #49scusate… tutti con sta smania del serbatoio grande…
ma poi se rovina la linea, la moto fa schifo e non si compra piu.
la ktm supermoto col 990 che beve come una spugna facendo uscire la versione R(che ha 110 cv e beve ancora di piu e che è un mostro!!!!) ha ridotto di un terzo il serbatoio per affilare la linea . e i risultati estetici si vedono eccome.
queste sono moto da divertimento, da giretti.
fate voi 300 km senza fermarvi, magari in autostrada e poi vedrete!!!
meno male che dopo un po si accende la riserva cosi hai la possibilita di ripigliarti un po.
se volete viaggiare, compratevi un guzzi stelvio.
se state ai piedi delle montagne e volete DIVERTIMENTO(con la D maiuscola) prendetevi un’hyper. o un ktm 990.
giorgiogasss
17 set 2009 - 09:02 - #50madraffa
no, scusa: ti piace l’hyper al punto da comprarla (e di qs tempi non è poco..) e ci rinunci per 2lt di capienza del serbatoio??
perdonami ma io quando vado fuori di testa per una moto (al punto di decidermi x l’acquisto) ai dettagli non ci faccio caso e fermarmi ogni 130km piuttosto che ogni 160 mi pare un dettaglio…