Direttamente dal sito della rivista francese Moto Revue eccovi la nuova colorazione 2010 della naked della Casa di Akashi, la Kawasaki Z 750 2010.
Si tratta di una nuova colorazione svelata e confermata dalla filiale australiana della Kawasaki. Per ora non si hanno notizie su una possibile disponibilità del nuovo colore per l’Europa e quindi per il nostro paese e nemmeno di possibili nuovi accorgimenti tecnici. Rimaniamo in attesa di buone nuove in merito.
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Força 26
16 set 2009 - 16:42 - #1La Kawa tra le naked è la più bella a mio parere , mi piace tanto tanto…………
YAKUZA
16 set 2009 - 16:56 - #2bella kagata
Rockster
16 set 2009 - 16:57 - #3Ma perchè invece di cambiare solo i colori non la alleggeriscono un pò? Oltre 210 kg. a secco sono tanti per una naked 750…!
bibendus
16 set 2009 - 16:57 - #4è stupenda e va benissimo, scalda solo un pò tanto d’estate.. ma per tanto intendo tanto tanto! ho avuto la 1000 arancio del 2004 e vi assicuro che mi ha fatto l’epilazione totale interno coscia!
certo che fare di una colorazione una notizia, vuole dire che per le novità 2010 c’è ancora da aspettare…
KirkMichael
16 set 2009 - 17:07 - #5sempre la stessa…
VinxLt
16 set 2009 - 17:25 - #6se copro con il dito quello schifo di copriradiatore cambia parecchio in meglio..
se dovessi comprarla lo toglierei, o lo farei nero..si snellirebbe la linea
qwerty46
16 set 2009 - 17:51 - #7Sarà bella ma è stravecchia come motore e telaio, è un’ottima moto per “motociclisti” da bar
giak86
16 set 2009 - 19:55 - #8certo… chiaramente le naked o le moto si comprano SOLO per andare in pista… mica al bar! ke vergogna!!! SFIGATI!!!
comprate moto da 22 mila €, spendeteci altrettanto x renderla ancora più estrema e poi tutti in pista a limare millesimi di secondo in ogni curva!
chiaramente è d’obbligo cambiare le saponette ad ogni sessione di pista altrimenti si è sfigati!!! XDXD
P.S. Un saluto a tutti i motociclisti da bar e da strada cm me ke hanno una kawa z750… ke bianka è ancor più bella :P
qwerty46
16 set 2009 - 21:25 - #9#8 tutto si spiega, qua siamo su motoblog, barblog è da un’altra parte….ci si becca sui passi?Nooooooooo, tu stai fermo al bar con quel carroarmato da 210 kg e una ciclistica scandalosa
KirkMichael
16 set 2009 - 21:30 - #10ma perchè meno uno? che ho detto di sbagliato? è sempre la stessa dell’anno scorso e dell’altr’anno….che c’è di male…
GianZ750
16 set 2009 - 21:48 - #11qwerty46 vieni a fare un giretto con me e vediamo per quante curve riesci a starmi dietro… ;-)
GianZ750
16 set 2009 - 21:52 - #12qwerti46 ma la smetti di dire c0gli0nate?? Ma l’hai mai provata almeno? Nel traffico è agilissima come uno scooter ed in montagna con quella ciclistica scandalosa sai quanrte R1 ho tenuto dietro? Per me il rpimo BarBiker sei tu…
ER SCICCOSO
16 set 2009 - 22:06 - #13MMMM…molto meglio le ducati, sono più fiche e la gente ti guarda di più quando la parcheggi in centro!!! Poi costa troppo poco…è la skoda delle moto!!
filippobernabini
16 set 2009 - 23:02 - #14gianz750 secondo me tenere dietro una r1 con una kawa z750 non è proprio facile facile.. evidentemente sei molto bravo (.. o sei uno dei tanti incoscenti che va a fare i giretti sui passi ai 60 aspettando che gli passi davanti un’altra moto per fare le tacchette!) Comunque mi piacerebbe venire a fare un giretto e vedere cosa sai fare.. salut
martyz750
16 set 2009 - 23:38 - #15GianZ750 non è l’unico ad aver tenuto dietro le R1, l’ho fatto anch’io, la questione non è la moto ma chi la pilota. Quando volete fare un giretto…ci sono ankìo. Lamp!!!
KirkMichael
16 set 2009 - 23:42 - #16filippobernabini puoi credere ad una cosa del genere. io con la hornet k7 anche se a fatica sto a ruota ad un r6 ed un ninja 1000 ma la spiegazione è molto semplice: il ninja 1000 deve pelare parecchio il gas (per evitare penne e scodate) e di conseguenza ha una velocità di percorrenza curva più bassa, l’r6 invece deve girare troppo alto e su strada non è la cosa più semplice quindi basta girare 2000giri sotto l’ottimale regime e l’r6 diventa un fz6. Io con la hornet tutti questi problemi non ce li ho perchè 100cv sono gestibilissimi, solo su parti con rettilinei in sequenza ho qualche difficoltà a star dietro ai missili ma nemmeno tanto.
Quindi può essere che gianz750 tenga dietro l’r1 anche perchè spesso sorpassare non è semplicissimo anche se si è molto più veloci….a meno che non si rischi l’azzardo.
qwerty46
16 set 2009 - 23:56 - #17#11 ok però assicurami che hai la patente D, sai per i mezzi pesanti la A3 non va bene….cmq l’ho provata e di scooter ha solo il peso, per quanti riguarda la ciclistica, beh, che dire, fa proprio pena, sia come telaio che mono e forcella!Una moto da bar con una linea moderna e 10 anni sulle spalle dal punto di vista tecnico….Un appassionato che cerca sempre il massimo non può comprare una naked così scandalosa…ci vediamo sui passi e se mi stai dietro con quel carroarmato verde vuol dire che sto passeggiando!
martyz750
17 set 2009 - 00:06 - #18#17 di c@@@ ne avevo sentite, ma questa…comunque io la “D” ce l’ho, quindi preparati a mangiare i truccioli della mia gomma post.
qwerty46
17 set 2009 - 00:27 - #19I truccioli la gomma posteriore te li fa per il peso della moto e non perchè spalanchi presto e a moto piegata, se vuoi fare brutta figura con quel 3 assi vecchio come il mondo ci vediamo domenica sul muraglione….
filippobernabini
17 set 2009 - 02:41 - #20ripeto.. tutto è possibile, ma però diventa questione di “chi guida”. La z750 sicuramente non si distingue per la maneggevolezza perchè non è proprio leggerissima per essere una naked.. per avere un’idea parliamo di 220-230 kg. Io ho una fz1 e per i tornanti mi diverto la faccia. Ovviamente è impensabile sfruttare tutta la potenza di queste moto per i passi di montagna perche non si possono fare girare sempre ai giri alti, ma riperto che a parità di manico credo che una r1 sia una brutta bestia da pelare.
Personalmente la z750 mi piace (sono un amante delle nude, e non parlo solo di moto!).. sicuramente ci sono delle cose da migliorare e infatti sono curioso di vedere il modello nuovo che dovrebbe uscire tra poco di cui si è gia parlato tanto. ciao a tutti (…e non usate le strade per fare i test!)
giak86
17 set 2009 - 08:51 - #21ricordiamoci sempre per cosa sono state ideate le moto e ricordiamoci sempre l’uso che ne vogliamo fare.
La Kawasaki Z750 è una naked stradale che per quel che costa offre un ottimo compromesso. E’ pesante, si, ma dipende se a guidarla è un fuscello oppure qualcuno di più possente. La moto è molto stabile, frena bene ed è divertente.
Chiaramente c’è gente come me che usa le moto per andare al bar, per uscire la sera, per andare in giro cn la propria tipa, senza pretese di “sfidare” gli altri utenti della strada, visto che cmq è vietato dalla legge (nd, leggete il codice della strada).
Solitamente preferisco evitare le “gare” sui passi di montagna in quanto è pur sempre una strada e tra ghiaia, sabbia, foglie e “stolti” in tuta che si credono in pista su superbike potenissime che ti tagliano le curve contromano portare a casa la propria pelle e di chi ti sta dietro è già un’impresa.
Quindi piloti della domenica… compatiteci e dall’alto della vostra bravura superateci senza causare incidenti ;)
KirkMichael
17 set 2009 - 08:52 - #22filippobernabini la tua moto ce l’ha un amico, la fazer gt però, è un demonio! sgomma ed impenna che sembra non un cavallo ma un toro imbizzarrito. una cosa esagerata.
Comunque anche a me piace la z750 mo non si può negare che il peso alto e la tecnologia datata non le sono favorevoli.
giak86
17 set 2009 - 09:02 - #23si, ma per 6900 € tutto sommato lo si può accettare… ci sono moto molto più costose e chiaramente lì paghi l’innovazione ma anche il marchio… vedi la brutale…
e poi basta confrontare il prezzo cn bmw, ducati, yamaha x accorgersi che è un affare, poi al solito dipende dalle esigenze…
CiccioBlu
17 set 2009 - 10:12 - #24Quanta gente intenta a misurarsi il pisello per vedere chi ce l’ha più lungo. Che tristezza che mi fate guardandoci dall’alto della vostra supersportiva da 15-20000, considerandoci inferiori.
Siete voi gli inferiori, il motociclista è quello che piega per i passi e quello che passeggia con la ragazza, quello con l’enduro e quello con la supersportiva, il motociclista è l’uomo con la passione della moto e il rispetto verso la passione che hanno gli altri come lui, felice per quello che la moto gli regala. Voi non siete motociclisti.
CiccioBlu
17 set 2009 - 10:18 - #25Sia chiaro, il messaggio non è rivolto a tutti quelli con la supersportiva, solo ad una determinata categoria.
martyz750
17 set 2009 - 10:46 - #26Messaggio a tutti coloro i quali hanno travisato il mio commento: Non sono uno street fighter, le “gare” le ingaggio solamente in pista (prima di cambiare tipologia di moto). Non ho sempre avuto questa moto, quando l’ho presa avevo un budget limitato e dopo aver vagliato varie opzioni (hornet-fz6-gsr…) questa è stata la soluzione migliore(per me) che cercavo una moto affidabile e nuova. Le prestazioni che mi interessavano erano in primis la coppia. Il peso quando si è in movimento diventa relativo…ci vuole un po di forza per farla danzare tra le curve…io ce l’ho,comunque non la devo portare in braccio. Quanto al muraglione…purtroppo ho già un impegno, e comunque okkio ai velox!!!
Ace Of Spades
17 set 2009 - 11:37 - #27qwerty46 sei solo un buffone, come dimostra il numero del tuo nick. Scommetto che hai una yamaha, e sicuramente non per il tipo di moto che è, ma per il nome che ha.
Buffone
TitaniumGsx-R1
17 set 2009 - 12:07 - #28La Z750 è una bellissima moto (non a caso è la più venduta in Italia) ma ha un motore di vecchissima concezione insieme ad un telaio pesante in acciaio che la rende mediamente più pesante della concorrenza di 25 kg. Questo aggravio di peso nella guida sportiva si sente, poi aggiungiamo che gli hanno abbinato sospensioni di pessima qualità, non coordinate tra loro e la frittata è fatta…
Cmq adesso le regine delle naked sono: al primo posto la Triumph Street Triple 675 R (un sogno che vale tutti i 9.000€ richiesti) e al secondo posto c’è un equilibratissima Hornet. Quest’ultima se la prendi M. Y. 2008 spendi poco (6.000€) ed hai una moto che abbina le ottime qualità turistiche (sempre nei limiti di una naked senza carenatura) ad un ottimo rendimento nella guida sportiva. Peccato per quel codino sdoppiato! Non riesco a digerirlo.
Per concludere:
col cuore comprerei la bellissima Z750.
Con la testa la più razionale Hornet (e so che con Honda i miei soldi sarebbero spesi molto meglio rispetto alla Z)
Se avrò la possibilità di spendere un pò di più andrei su Triumph! La Steet Triple 675 R sui passi di montagna è un altro pianeta. Il massimo del divertimento. Però ho sempre l’impressione che il 3 cilindri inglese (bellissimo per erogazione) non ha l’affidabilità e la rivendibilità di un “quattro” giapponese a lungo termine.
KirkMichael
17 set 2009 - 12:53 - #29ciccioblu sei un grande la penso come te.
Titanium come sempre ci troviamo d’accordo. Riguardo l’affidabilità della 675 non credo che possiamo dire qualcosa non avendola avuta ma ti posso dire che non è il marchio il problema ma l’assistenza. Se una moto ha deti difetti si manifestano entro due anni e sono coperti da garanzia ed un buon centro assistenza ti risolve tranquillamente il problema. Per farti un esempio la mia hornet sta passando le pene dell’inferno per dei casini combinati dall’assistenza della mia zona dove lavorano capre ignoranti sgorbutiche e maleducate! E parliamo di Honda!
Per la rivendibilità triumph posso dire che un tipo modenese che è dentro il mondo moto a 360 gradi mi disse “Triumph? Sono le migliori moto, come Aprilia ma….ti metti un cadavere nel box! Non lo rivendi al suo prezzo nemmeno se piangi in cinese.” e mi disse che una volta un tipo voleva vendergli una rsv1000 aprilia e voleva 9000 euro, la moto era perfetta con pochi km e gommata ma lui disse o 5k euro o niente ed ovviamente quello rifiutò. Dopo 2settimane ha venduto la moto al mio amico a 4milae500euro nonostante il mio amico disse “so che li vale 9000 ma non te li pagherà mai nessuno”.
In tutti i casi, se comprassi una moto oggi senza dubbio cuore e testa sono per la street triple.
mino
17 set 2009 - 14:35 - #30concordo con TITANIUM ma aggiungo che troppo spesso ci si trova a parlare di quanto possano influire negativamente sospensioni che non siamo Ohlins anzichè freni diversi da Brembo serie oro e bla bla . Se tutti questi argomenti possono essere validi x l’uso pistaiolo , una volta riportati su strada e passi montani fanno abbastanza ridere . Io faccio parecchie curve la settimana con una SV1000S e a parte il consumo smodato delle gomme direi che dei famosi difetti che molti le attribuivano su queste e altre pagine , me ne posso beatamente sbattere i “cabbasisi” . Conosco e frequento parecchi motociclisti , ma quelli che sanno mettere in crisi la propria moto stanno sulle dita di una mano , non è che siete tutti qui sul blog ?
NAITMER
17 set 2009 - 14:38 - #31ma esiste ancora qualcuno che compra una moto semplicemente perchè gli piace???? cioè dai ragazzi….io ho la moto ( una z750 2008, BIANCA!! :) ) da 6 mesi….e non capisco come qualcuno possa sentire il bisogno di un mezzo piu performante per le strade di tutti i giorni! …è vero che non è un fuscello ( ho provato una duke690…pauraaa ) però dai….sono pur sempre 210kg che vanno da o a 150 in 6 secondi o forse meno. la hornet sarà migliore tecnicamente ma esteticamente fa proprio pena, a meno di non spendergli sopra minimo 600 euri per tagliare e rifare la coda. la street triple è una figata, ma costicchia rispetto alle jappo. se uno vuole una naked, bella, sportiva e cattiva esteticamente, con un buon motore potente e coppioso ( ovvio che nn è un bicilindrico, ma con un bicil ci arrivi a 13k rpm ?? ) le scelte non sono molte……ovvio che se ho 20k euro da spendere prendo anche io al brutale o la db6 delirio….che discorsi….ma la zetina costa 7000 euro…..e le uniche che possono competere sono hornet e fazer…..ciaooo
Uno col Piffero
17 set 2009 - 16:37 - #32Mi piacerebbe che qualcuno di voi avesse la possibilità di chiedere a qualche tester/giornalista di moto, a quattr’occhi, in confidenza “senti, ma in tutti questi anni, qual’è la moto che ti è piaciuto guidare di più su strada?”
Ad ascoltare le risposte rimarreste tutti (molti) come salami… magari sentendo parlare di “ferri” che neanche vi sarebbero passati per la testa!
KirkMichael
17 set 2009 - 16:57 - #33mino l’SV1000 è un gran ferro, nonostante non mi piacciano le bicilindriche quella è una delle poche (oltre aprilia 1000) per la quale farei un’eccezione e poi ne ho sempre sentito parlare bene.
NAITMER il tuo discorso è giusto fino ad un certo punto. è vero, è bello comprare la moto che piace ma poi magari ti accorgi che non è quella che fa per te e….ormai l’hai comprata!!
io ho la hornet 2007 è l’ho comprata nonostante la linea non mi entusiasmasse come la vecchia. Io compro la moto in maniera razionale perchè deve soddisfare tutte le mie esigenze (andar forte, viaggiare, comoda in due, non costare troppo, bassa manutenzione) e honda era l’unica. Se avessi avuto soldi e cuore invece di testa senza dubbio avrei preso la la street triple. La z dico la verità l’ho presa in considerazione dalla seconda serie ma…il peso eccessivo e la sella alta per me che sono un pò pedrosa come dimensioni non andava benissimo. e poi la sella dietro era da sportiva più che da naked e la mia zavorrina mi avrebbe maledetto ogni km.
Ma la z secondo me è una gran bella moto.
wlosport
17 set 2009 - 22:06 - #34bella moto!…molto meglio di un naked bmw!
jackfolla
14 ott 2009 - 05:01 - #35mah…sempre le gare a ki ce l ha piu’ veloce piu’ bella etc etc….io ho la patente B e quindi la moo la guido dal 1981…ho avuto di tutto dall enduro alla supersportiva…dopo 5 anni senza moto ho comprato l ultima kawa z750 nera e verde….a quello che dice che la ducati fa scena io devo dire che quando esco con la zeta nero verde si girano tutti sia per l estetica anche per il suono bellissimo del motore(non ke me ne freghi molto che si girano a guardare ma l ho notato eccome)…quanto alle pessime qualita’ della ciclistica etc…boh sara’ ke io la so guidare ma mi diverto un mondo in accellerazione e in curva…e’ un po’ rigidina sull asfalto molto sconnesso…ma essendo sportiva uno cosa vuole pretendere….come primo impatto non m erano piaciute le pedane un po alte rispetto al mio vekkio suzuki…ma appena le dai un po’ di gas va da sola…sicuramente e’ una moto che vuole essere guidata e non fa tutto da sola…il divertimento e’ proprio li’….poi si puo’ dire di tutto ma dire che non e’ bella proprio non lo si puo’ dire.