Giungono dalle pagine web di Motociclismo le prime immagini “rubate” di un nuovo prototipo MV Agusta, sorpreso mentre effettuava alcuni collaudi su strada: potrebbe trattarsi della tanto attesa tre cilindri F3 (nome provvisorio), un progetto che dovrebbe vedere la luce non prima dell’autunno 2010.
Dalle foto possiamo apprezzarne le dimensioni molto compatte; la carenatura presa in prestito da una F4 è decisamente sproporzionata rispetto al veicolo. Il telaio è praticamente invisibile e il carter frizione appare in una posizione più elevata rispetto al motore 4 cilindri montato sulla F4.
Il forcellone sembra quello di una Yamaha R6; siamo quindi abbastanza lontani dal prodotto definitivo. Speriamo di saperne di più durante il salone di Milano di quest’anno, anche se la moto in versione finale pare si farà attendere ancora un anno.
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steo
09 set 2009 - 10:11 - #1speriamo ad un prezzo raggiungibile almeno, non 18 mila euro e poi sempre dal meccanico…..
mambro
09 set 2009 - 10:17 - #2.. e un forcellone monobraccio e una marmitta bassa che non faccia cosi schifo come le ultime proposte nel mercato?
;)
Masch85
09 set 2009 - 10:18 - #3hanno cercato di cammuffarla…ma molto male !!
beh…vedendo che l’abito della “vecchia” f4 gli stà un pò largo….speriamo in una moto molto piccola !!
CMQ la f4 secondo me rimane la moto più bella del mondo !!
Max75
09 set 2009 - 10:24 - #4era ora! dopo anni finalmente un modello nuovo! furi dalle palle il Castglioni qualcosa si e’mosso
Disorder75
09 set 2009 - 10:24 - #5Steo ho avuto Agusta per anni, ti posso garantire che tolte alcuni problemi elettrici sui primi modelli (ed il ben noto problema all’eccentrico) la meccanica e il motore delle F4-B4 è davvero affidabile e duraturo.
Io aspetto sta benedetta F5 …
Ciao!
Scraz
09 set 2009 - 10:24 - #6sempre bellissima…..
Papex
09 set 2009 - 10:28 - #7Scusa Steo ma io è la 4 MV che ho da quando si è rimessa a produrre moto e non sono sempre dal meccanico
A parte un problema di centralina risolto in 10 min non sono mai rimasto a piedi e non si è mai spaccato nulla.
Perchè si parla sempre per sentito dire????
gs
09 set 2009 - 10:43 - #8io ho avuto una brutale per quasi un anno e non ha mai avuto alcun problema. L’unico che aveva era che era troppo piccola per me……con me sopra sembrava quasi una pit bike !!
YAKUZA
09 set 2009 - 10:46 - #9GS ora capisco perchè le 250 non ti piacciono
Maqquo
09 set 2009 - 11:19 - #10ce l’avevo dietro (poi davanti….) l’altro giorno in moto sul lago di varese. Si riconosceva dalla targa
paolinovaivaivai
09 set 2009 - 11:34 - #11Lol secondo me non è il prototipo ma una R6 con carene della F4.
R6simo
09 set 2009 - 11:49 - #12forcellone e scarico dell’ R6 ..manco il parafango hanno cambiato !
Mv Agusta F4
09 set 2009 - 11:55 - #13da felicissimo possessore di una F4 750 SR posso garantire che in 3 anni non ha mai perso un colpo!
@10 a prima vista avrei detto che era un fake… hai notato se aveva il telaio in traliccio?
Mv Agusta F4
09 set 2009 - 11:56 - #14@11 l’ho pensato anche io :)
stefano65
09 set 2009 - 13:07 - #15La fiera di Milano è “dopodomani” e siamo ancora a sti livelli? Per me non presentano nulla.
Satana 666
09 set 2009 - 14:10 - #16Che fetenzia!
Ermes
09 set 2009 - 15:22 - #17Chi c’è ora dietro alla MV, sempre Castiglioni?
MadRaffa
09 set 2009 - 15:33 - #18Ad essere sincero la F4 312 di un mio amico era sempre dal meccanico, ma nel vero senso del termine. Quasi ad ogni uscita rimaneva a piedi per un problema o per l’altro, ogni volta ci voleva una vita per metterla a posto e poco dopo il problema si ripresentava. Nel primo anno l’ha tenuta più il meccanico che lui.
Probabilmente era una delle così dette “nate male”, ma era comunque costata 21mila €… (!)
nonnoduke
09 set 2009 - 15:52 - #19stefano 65 leggili gli articoli. la presentano nel 2010…
danj
09 set 2009 - 16:08 - #20bello scherzo.
è una r6 vestita con carene dell’ Mv
Orso Bruno
09 set 2009 - 16:25 - #21#17
No, è stata comprata da Harley Davidson.
ekb974
09 set 2009 - 16:58 - #22Manca Tamburini. Chissà come sarà realizzata.
newyork
09 set 2009 - 17:26 - #23troppo simile alla f4 penso che questa non sia la vera veste.
silenziatore basso sicuramente non sara`quest’ arrow.
preferirei un monobraccio e` piu bello da vedere.
la ducati si è rotta
09 set 2009 - 17:38 - #24dio volesse! un modello nuovo!
vedendo come vanno le cose sulle stracollaudate f4,rabbrividisco a pensare ai problemi di gioventù di questa,però.
la ducati si è rotta
09 set 2009 - 17:38 - #25e soprattutto,piu’ che modello…motore nuovo!è questa la novità
Desmo.3
09 set 2009 - 19:33 - #26anche io ho creduto fosse un R6 camuffata, ma la targa: MVp0003 mi fa pensare che sia una targa prova, guarda caso MV sono le iniziali..
poi il carter del cambio è liscio mentre quello dell’r6 è abbastanza “frastagliato”…
quindi credo che sia veramente la nuova “F3″ con cui stanno conducendo dei test su strada, tranquilli del loro camuffamento..
luigi z 1000
09 set 2009 - 20:28 - #27anche un mio amico ha comprato una f 4!me lo ricordo benissimo perche la prima uscita che ha fatto è rimasto a piedi ed è tornato con me!e non per sentito dire! e dopo un anno di vita non so per quale motivo gli si è aperta la carena in due,e con la moto ancora in garanzia ha fatto presente l’accaduto;morale della favola dopo 7 mesi era ancora li che discutevano per l carena che non volevano sostituirgli! contento lui!
FerraSt
09 set 2009 - 22:13 - #28R6 2010 docet scarico (apparte la scritta arrow) e forcellone sono identici!!non vorrei che pure l’interrasse fosse uguale!!
Lexvobis
09 set 2009 - 22:15 - #29Le solite cose sentite dire da amici ecc…….tutte le moto hanno i loro problemi è inutile campar episodi
Io son 3 anni che ho Mv e nessun problema……(mentre mi tocco le palle)
Disorder75
10 set 2009 - 09:41 - #30x luigi z 1000
Questo che significa? Quando è rimasto a piedi i motivi quali erano? Magari è partito un fusibile…
La carena aperta in due cosa vuol dire?
E ti ricordo che la sostituzione la decidi con il concessionario non con MV Agusta di Varese.
Contento te a scrivere post del genere…
derapage
10 set 2009 - 16:43 - #31@27
purtroppo molto spesso è il servizio dei concessionari a essere scadente, succede con tutte le case… è ovvio che su una marchio più ‘artigianale’ i problemi saltano fuori più spesso e allora se sei in pessime mani come assistenza diventa un problema…
peppe25
12 set 2009 - 11:28 - #32E se fosse la mito 650? Castiglioni dichiarò in un’intervista che sarebbe stata di prossima uscita!
martyz750
12 set 2009 - 17:44 - #33Bella lo sarà di certo, economica sicuramente no, quanto al motore spero non utilizzino quello della daytona come avevo letto da qualche parte, perchè seppùr affidabile e in linea con le caratteristiche della moto, non sarebbe made in italy. Da un marchio sacro come l’MV suonerebbe come per l’Harley se utilizzasse il bicilinrico Suzuki…speriamo bene e forza MV!!!