Gara2 sul circuito del Nurburgring si conclude con la vittoria di Jonathan Rea ma, cosa più importante, sancisce il cambio di leader nella classifica mondiale, a causa della scivolata di Nori Haga, che figura come un orribile “0″ in classifica genereale mentre Ben Spies con il suo secondo posto, passa davanti a Nitronori di ben 18 punti. Sul gradino più basso del podio c’è il sempre incisivo Carlos Checa.
Max Biaggi chiude con un ottimo quarto mentre un Michel Fabrizio davvero sottotono, riesce a fare peggio di gara1, finendo in nona posizione. Quinto posto per Haslam seguito da un veloce Corser con la BMW, Kiyonari settimo e Sykes in ottava posizione.
La scivolata al tornantino di Noriyuki Haga sta facendo discutere un po tutti: il giapponese ha perso il controllo della sua F09 in seguito ad un contatto con Jonathan Rea. Sportellata di gara senza nessuna colpa particolare (si rimprovera solo la troppa foga di Jhonny in una parte di gara ancora non esasperata), ma con Nitronori che, ahimè, ha avuto la peggio.
Dopo una stagione intera di dominio in classifica da parte della Ducati n°41, la vetta ora è insediata dal n°19 della Yamaha di Ben Spies. 18 punti di vantaggio del texano, e ancora parecchi punti in gioco, non hanno chiuso il mondiale che entra ora nella fase più calda, con entrambi i piloti di testa al massimo della loro competitività.
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Marine Raiger
06 set 2009 - 16:52 - #1Ecco la svolta. Spies passa Haga in classifica e adesso chi lo ferma? Per Haga sono dolori. Deve tirare fuori il meglio di se altrimenti anche quest’anno il mondiale se lo sogna…
lukedema
06 set 2009 - 16:56 - #2Quel canchero di Rea…adesso si fa davvero dura per Haga.
Comunque Michel Fabrizio è un cancello, qualcuno lo tiri giù da quella Ducati!!!
Marine Raiger
06 set 2009 - 16:58 - #3“sul gradino più basso del podio c’è il sempre incisivo Checa…”
forse ho visto un altro mondiale!
lamentino_piangino
06 set 2009 - 17:02 - #4Grandissimo Rea, però avrebbe potuto chiudere meglio la traiettoria in uscita dalla prima curva :)
Per Haga è difficilissimo ora, però ha dato segnali di ripresa rispetto alle gare da quando era rientrato.
YAKUZA
06 set 2009 - 17:04 - #5ducazzi for president
Max&Casey
06 set 2009 - 17:06 - #6Sinceramente ero convinto che Spies potesse riprendere Rea ma con il record all’ultimo giro è stato impossibile. Bravo Rea!!!!
Considerando come è fatta la prima curva, non ci vedo nulla di scorretto nel sorpasso ai danni di Haga. Se ne sono visti molti altri e tutti hanno allargato la traiettoria.
Comunque quando se ne va Tardozzi?!? Mi sta altamente sui @@
dariuz
06 set 2009 - 17:09 - #7rea andava troppo in fretta oggi e si è visto ha toccato haga mandandolo a terra, se fosse stato più lucido e invece di sorpassarlo si fosse soltato fatto vedere magari avrebbe vinto lo stesso senza però mandara a 0 punti haga
il pollo
06 set 2009 - 17:12 - #8peccato che rea abbia abbattuto haga perche mi piace come pilota
haga dal canto suo è un signore
all’intervista non ha quasi minimamente criticato rea
forse perche quelli della ducati non gli hanno insegnato le bestemmie in italiano
comunque un signore, bravissimo nori
YAKUZA
06 set 2009 - 17:18 - #9mi dispiace per haga cmq speriamo di vedere gli ultimi round al fulmicotone
Max&Casey
06 set 2009 - 17:22 - #10@qwerty46
ma non ne avevi puntati 10?
EnricoSL900
06 set 2009 - 17:43 - #11“Dopo una stagione intera di dominio da parte della Ducati n°41″…
Ma… io ho visto un altro campionato? Spies in classifica ha sempre rincorso perché ha avuto un sacco di casini, ma in pista non mi pare ci sia mai stato dubbio su chi sia il migliore. O sbaglio?
Max&Casey
06 set 2009 - 17:58 - #12@qwerty46
Aaaaa…è vero scusa l’errore!
Comunque capisco perche ce l’hai tanto con Biaggi…ogni domenica ti fa perdere circa 310euro! :-D
pistu_foghecc
06 set 2009 - 18:00 - #13vacca sporca.Il vpr non mi ha reistrato gara due perchè qui la 7 si prende con le chiappe.
Ma anche voi la vedevate a scatti?
Il futuro della tv.Il digicesso terrestre
Manako
06 set 2009 - 18:06 - #14Finalmente al comando il pilota che merita più di tutti la posizione di vertice
deuce
06 set 2009 - 18:21 - #15dico solo questo: se fosse successo a biaggi quello che è successo oggi ad haga con rea sarebbe ancora in televisione a traboccare, piangere e a lamentarsi come un isterica ed avrebbe trasceso sicuramente come fece l’anno scorso col povero chili quando stava per fare a botte….Haga invece si è dimostrato ancora una volta un gran SIGNORE nelle dichiarazioni rilasciate e nel comportamento
è solo un caso che oggi biaggi non ha vinto…………..di solito fa doppietta
desmotop
06 set 2009 - 18:28 - #16…oh ma chi gli ha fatto sparire l’inseparabile biberon quando era intervistato? oO
deuce
06 set 2009 - 18:33 - #17# 17 ??????????
Corsaro Nero
06 set 2009 - 18:49 - #18Alla fine è in testa quello piu’ forte,haga non vale neanche la metà di Spies,lui è il futuro campione,come pilota,ma sopratutto come uomo,ben venga in motogp,ci vuole finalmente un personaggio positivo.
Buona prova del grande Biaggi,visti i mezzi non si può chiedere di piu’.
deuce
06 set 2009 - 18:53 - #19ben venga in motogp? perchè lo vuoi togliere “interessatamente” dalla SBK?
alexsv
06 set 2009 - 18:58 - #20veramente haga, quando cadde per un contatto con biaggi gli tirò le pietr (monza) per cui è la prima volta che haga non reagisce!!!!!
pjam83
06 set 2009 - 19:03 - #21Ricordo con precisione quando Fabrizio buttò a terra Biaggi…..
Ricordo inveire Tardozzi e lo stesso Michel…
Strano che oggi, per un incidente moooooooooooolto meno serio e sicuramente con meno responsabilità da parte del pilota dell’honda, Tardozzi sia così deciso e convinto nel dire che è un errore che “CI PUO’ STARE”….
A questa gente manca un serio contraddittorio….che ridere !!!
deuce
06 set 2009 - 19:05 - #22con meno responsabilità da parte del pilota dell’honda? OHHHHHHHH!!!!! ma se lo ha tirato giù!!!!! ma ci vedi????????????
maxsbk
06 set 2009 - 19:06 - #23E WAIIIII!!! A terra il “cinese” ora si che si ragiona! Avanti il più forte!! Ben Spies!! Tardozzi dai tifa per Fabrizio hai visto che bella squadra hai messo su?! haha… Speriamo che i vertici Ducati ti caccino a pedate!! Bravo anche Biaggi comunque sempre lì tra i primi…ma l’Aprilia ancora non è pronta basta vedere dove si trova Nakano ad ogni gara..
desmotop
06 set 2009 - 19:19 - #24prevedibile che i biagghisti come metro di misura prendano i risultati di nakano, oramai non sanno più dove appigliarsi!!..
desmotop
06 set 2009 - 19:22 - #25motoblog: ma comè che non mettete l’ordine di arrivo di tutti quando pubblicate l’articolo sulla gara???
desmotop
06 set 2009 - 19:33 - #26[b]sure[/[b]
desmotop
06 set 2009 - 19:36 - #27maxsbk: invece di paragonare i risultati di nakano in Aprilia, immagina solo se ci fosse Spies su quella moto!!!! risik rosik, altro chè!!
desmotop
06 set 2009 - 19:56 - #28manca solo che la RSV4 gli mettano i freni in carbonio ed è una GP o quasi!!!
Marine Raiger
06 set 2009 - 20:06 - #29ma qualcuno sa se nakano sarà in aprilia l’anno prossimo? ho dubbi…
desmotop
06 set 2009 - 20:10 - #30mhà, oggi mi sà che ha pure rununciato a gara 2 per evitare il disastro, in gara 1 abbiamo visto comè andata…
il.drone
06 set 2009 - 20:13 - #31#35 DESMOTOP
quando tutti fli affezionati baccagliavano per mle agevolazioni alle bicilindriche, ducati in fattispecie, la risposta fù simpaticamente: BEH! NESSUNO VIETA AGL’ALTRI DI FARE UN BICILINDRICO, DE LO REPUTANO TANTO SUPERIORE!.
Ora, perchè vi incazzate di che moto è l’aprilia se il regolamento lo consente?
A questo punto, se e tanto superiore, che facessero pure gl’altri una moto così, se ne sono capaci…………………………………
il.drone
06 set 2009 - 20:16 - #32Boh! me s’è impappagallita la tastiera, è venuto scritto a fallo di segugio il mio commento!
desmotop
06 set 2009 - 20:16 - #33#38 il.drone
ti dico solo che se la ducati facesse un V4 come l’aprilia, beh immagina cosa succederebbe, e lo avrebbe già pronto perchè in GP cè da anni….
il.drone
06 set 2009 - 20:31 - #34desmotop:
di fatto l’ha già fatto, fisto che esiste una versione della d16 acquistabile dai concessionari!
Dovrebbe darle solo un vestito diverso e renderla più accessibile di prezzo per vendere il nimero minimo per avere l’omologa in SBK, e poi, non vedo proprio perchè non la possa usare. Si certo, poi i giappo se tajano le vene!
Ogni modo, siccome non sarà possibile aumentare di altri cc il bicilindrico, e, visto proprio che già Aprilia ha aperto la strada a un nuovo concetto di SBK, credo proprio che per Ducati sarà una strada obbligata!!
il.drone
06 set 2009 - 20:33 - #35#42
ce posti na tua foto che sò curioso? devi esse raro!!!!!!!!!!!
desmotop
06 set 2009 - 20:33 - #36il.drone: si infatti, probabilmente sarà proprio cosi, anche perchè non oso immaginare se la RSV4 fosse guidata il prox anno da un pilota all’altezza.
il.drone
06 set 2009 - 20:44 - #37Tipo Rea per esempio!
tieni presente però che sta moto non è del tutto ancora sviluppata e che tanto è stato comunque, nel bene e nel male, fatto da Biaggi.
Ogni modo, per quanto suo tifoso, devo confessare la mia sensazione; questo er mondiale non lo vincerà, si forse l’anno prox. potrà fare ancora un bel campionato, ma nulla più! Ad Aprilia per il titolo serve un top rider di quelli veri e possibilmente giovani…………… certo che se offrissero 2mil€ a stagione anche a Spies……………
Ma come confessato dai vertici Aprilia “Noi non possiamo offrire un futuro in motoGP, e questo è quello che lui vuole prima di tutto”
wildino
06 set 2009 - 20:45 - #38Peccato per Haga, ma può sucedere. Grande Spies, come sempre, e ottima prova di Biaggi. Più di questo non si può chiedere. Brutto incidente invece in gara1 mamma mia.
desmotop
06 set 2009 - 20:46 - #39ecco basterebbe un Rea ALMENO in aprilia… dai diciamolo, il romano ormai ha i caxxi suoi, non è più quello di una volta quando correva in 250…. siamo obiettivi dai, è sotto gli occhi di tutti penso
**ducazzi**
06 set 2009 - 20:51 - #40@il drone
forse dimentiche che honda all’esordio con un “certo” biclindrico vinse e stravinse contro la m e r d a c c i a ducati con anni di sviluppo alle spalle,
che si adegui ducati alle 4 cilindri visto che la maggioranza da sempre a questo mondo ha voce in capitolo!
ora secondo i duca zz ari dovrebbero essere i jap a fare moto bicilindriche peccato che di serie non le producano mentre ducati produce una certa moto da 60k euro che MCN ha ampiamente dimostrato andar meno della stessa 1098R di serie, 60 k euro spesi bene non c’è che dire, proprio una replica gp, ancora chi l’ha presa (il mio amico compreso) sta cercando i 20cv alla ruota che mancano rispetto alla scheda tecnica, si si proprio una replica gp, pensare che già sta dal meccanico visto che con scarico completo termignoni con uscita bassa ha letteralmente biscottato e rotto la carena in fibra, ah, la qualità ducati… a notare che con lo scarico basso ha perso anche un paio di cv … da 163cv alla ruota è scesa a 160 e spiccioli, con i 43000 euro di differenza su di una r1 2009 mi ci faccio una simil M1 che a gas sfiorato solca l’asfalto,
sulla mia
kit sospensioni ttx + scarico completo akra + yec + pc5 con autotune + carene e monoposto ho speso 3500 euro ed ho una moto con 170cv alla ruota e possibilità di mettere il kit yec di camme racing mantenendo invariato il resto della distribuzione molle valvole a parte per arrivare a circa 180cv alla ruota e 1500 giri in più, già la sola yec con molle e camme originali ti permette di spostare il limitatore a 14300 giri in piena sicurezza …
un missile terra aria, con dei bassi che qulunque altro 4 cilindri si sogna la notte….
l’unica moto ad oggi provata con una prima da 170 km/h alla quale basta spalancare il gas in mappa A a soli 2000 giri per decollare praticamente da fermo in monoruota…
UN AEREO!
la r1 2007 o il zx10 del mio amico di pista se spalanchi il gas l’unica cosa che ottieni è affogare il motore fino a 4000 giri dove poi si sveglia e si alza sui 9000 giri, sul 1098 fino a 6000 giri non si schiodava…
il motore a scoppi irregolari è una favola dalle potenzialità infinite ed in strada una goduria da guidare, cavalli veri e selvaggi più lineari che non si può …
a paragone il 1098 sembra un triciciclo ma mentre prima lo era dai 7000 giri in su rispetto alla r1 2007 ora lo è su tutto l’arco di giri, i poveri idioti delle riviste non hanno ancora capito che i cavalli rilevati al banco da un motore a scoppi irregolari sono il 15% superiori rispetto ad un altro qualsiasi motore rispetto alla lettura grazie alla capacità che ha di metterli a terra ed al momento di coppia non rilevabile da un banco dinamometrico che è il doppio rispetto ad un 4 in linea non avendo perdite d’attrito date dalla discesa a coppia dei pistoni che si ha in un motore tradizionale, qui quando uno scende l’altro spinge …………ORGASMOOOOOOOOOOOOO
max4yamaha2000
06 set 2009 - 20:53 - #41IL ROMANO COSA?? portate rispetto ke li c saranno altri 2 3 pilotiw basta che riuscirebbero a portare la rsv4 ai risultati ottimi ke sta facendo..
desmotop
06 set 2009 - 20:54 - #42ducazzi ma che menga dici.. il bicilindrico STRAVINSE? quando ci è salito bayliss se la sono giocata a IMOLA l’ULTIMA di campionato!!!! .. ma per favore dai
max4yamaha2000
06 set 2009 - 20:57 - #43aò desmotop ma chi riuscirebbe secondo te a fare quello ke sta facendo biaggi con la rsv4?? mi kiedo cm mai nakano non c riesca… e non diciamo le fregnacce del tipo quella di max va e quella del jappo no…mi sembra ke in sbk tt i teamle moto vadano quasi tutte a stessi livelli…poi c sono i spies haga biaggi rea che fanno i punti in più col manico…
desmotop
06 set 2009 - 20:57 - #44il bicilindrico giapponese intendo con adwards con la Honda sp2 e bayliss in ducati…
**ducazzi**
06 set 2009 - 20:59 - #45YAMAHA CAMPIONI DEL MONDO SBK ( e non solo wsbk ma TUTTE…) E GP …
già mi vedo i fighetti da bar far la fila con l’assegno del papi a vendere la loro 1198 da bar per una r1 2009 /2010 che farà la posa sempre allo stesso bar.
yamaha ti prego continua a non importarne più cosi che i concessionari debbano importare le ciofeche depo da vendere ai figli di papà almeno avrai un pò meno morti sulla coscienza, che questi mica l’hanno mai provato un 4 cilindri serio …
su dai fa la brava … per una volta mettiamo da parte la selezione naturale anche se un giretto sulla mia a qualcuno del blogo lo farei fare volentieri previa firma di completo lascito dei suoi beni ad incidente avvenuto ovviamente….
**ducazzi**
06 set 2009 - 21:01 - #46ahahahh,desmotop forse non ricordi bene una certa VTR che all’esordio e dico ALL’ESORDIO bastonò una certa ducati che del bicilindrico ha fatto la sua filosofia,
torna a leggere topolino va …
desmotop
06 set 2009 - 21:02 - #47che pena…
**ducazzi**
06 set 2009 - 21:10 - #48ormai già mi vedo tardozzi col nuovo regolamento alla mano per introdurre il 1998tdi, ormai la filosofia ducati è quella di aumentare cilindrata a go go, visto che di ricerca e sviluppo di nuove tecnologie non se ne parla, ormai la minestra ve l’hanno scaldata e servita in tutte le salse, dal 748 al 1198 ….450cc di differenza, stesso basamento … ha già vero, c’è il 1098r con le bielle in titanio questa si che è tecnologia a soli 10000 euro di differenza da un 1198s…. giustificatissimi, ah no, vero, la 1098r ha il TC che taglia sull’anticipo e non sull’iniezione visto che il 1198s preserva il catalizzatore … un TC tanto evoluto che se impenni spacchi la forcella , non capisce neanche quando trattasi d’impennata da perdita d’aderenza non avendo sensori sulle sospensioni…
vergognoso…. ma vi rendere conto dell’immondizia che ducati vi propina ed a che prezzi ve la propina … va beh non a voi del blogo che al max avete il monster ma a certa gente che compra duca zzi … ogni giorno mi vedo un pirla che posteggia il suo ducati per andare al bar … esce con le snickers e lo zainetto e sosta al barretto per farsi vedere, che tristezza, lo abbiamo pure fermato più di una volta per convincerlo a farsi 2 giri domenicali ma dice che non se la sente perchè ancora “non sente suo il mezzo” ahahhahahah, ma vi rendete conto, gli avrei voluto dire che per sentir suo il mezzo avrebbe potuto benissimo prendersi un bello scarabero 2 tempi, ahhhh, poi si lamentava anche del caldo generato dal motore e pensava di portarla a farla vedere perchè secondo lui non è normale, cioè, ma vi rendete conto quale sia il prototipo di acquirente ducati, mi vergogno anche a dirlo di aver avuto un 1098 … mamma mia …
Força 26
06 set 2009 - 21:37 - #49Spettacolo ed imprevisti come al solito in WSBK , la partenza non è stata certo delle migliori con l’incidente che ha lasciato a terra Hopckins e Tamada , dopo aver visto le immagini mi sono preoccupato non poco………… Mi dispiace per Haga , Spies merita però di essere davanti in classifica al momento , anche oggi ha fatto vedere numeri non indifferenti e ci è voluto un super Rea per impedirgli la vittoria in gara 2 , il mondiale rimane aperto e Nori ha ancora buone possibilità di meritarsi questo mondiale , da non perdere le prossime gare…………
desmotop
06 set 2009 - 21:42 - #50concordo con forca 26. ora il finale potrebbe riservare molte sorprese e quindi interesse / bagarre