Le moto da corsa posseggono un fascino unico, specialmente quando hanno una linea aggressiva e inconfondibile. La Honda stupì tutti con la sua prima RC211V, una racer dal design futuristico che ha segnato l’inizio di un epoca, anche per i modelli stradali dell’ala dorata.
Ora, con l’avvento dell’era delle Moto2, il designer Oberdan Bezzi, anticipa quella che nei sogni degli appassionati potrebbe essere la moto ufficiale HRC impegnata nella nuova categoria. E’ solo un idea, ma le linee tondeggianti e il corredo tecnologico di livello assoluto, renderebbero questa moto il sogno di molti smanettoni e, perchè no, di molti piloti.
via | Motosketches
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(3 Voti | Media: 4.33 su 5)
TheProv
05 set 2009 - 01:27 - #1Obiettivamente…dai ditemelo…vi paga per pubblicare i suoi disegni?
desmotop
05 set 2009 - 02:15 - #2… what’s the point of this? oO
John Turturro
05 set 2009 - 08:29 - #3La…..classe PURA!
Umbertide vive
05 set 2009 - 08:31 - #4Almeno con questa la Honda vincerà un Mondiale…..visto che in MotoGP.!!
Lino Tonti
05 set 2009 - 08:38 - #5Meravigliosa creatura!
Mike Hailwood ne sarebbe entusiasta.
W Honda!
andreamarco
05 set 2009 - 09:04 - #6Secondo me la Honda ha già troppa presenza nella Moto2 con la fornitura esclusiva dei motori a tutti i team. Per questo le dovrebbe essere vietato produrre e vendere altri prodotti nello stesso campionato. Per i altri team c’é il rischio che Honda domini il campionato con le loro maggiori risorse…
darione99
05 set 2009 - 09:36 - #7già soltanto il fatto che un campionato per prototipi abbia tutti i motori forniti da un unica casa, per di piu’ strettamente derivati dalla serie, fa decisamente ridere, le moto saranno sicuramente bellissime, almeno quella usata da Swantz a Indianapolis lo è davvero, ma purtroppo i limiti di questa nuova categoria si vedono tutti ancor prima della nascita….e i risultati si vedranno soprattutto nella formazione delle genarazioni future, quelle che non vedranno mai una 250 2 Tempi se non in fotografia!
darione99
05 set 2009 - 09:37 - #8ah cmq il cupolino di questa honda in foto è identico al cupolino della M1 di Rossi del 2006…perlomeno la somiglianza è imbarazzante
Desmo.3
05 set 2009 - 11:25 - #9beh anche il serbatoio e la struttura in monoscocca che regge codone e sellino sono quelli della Rc212V.. ma almeno è Honda, ci può stare..!
Desmo.3
05 set 2009 - 11:26 - #10ah e anche le carene e la “vasca” sono quelle della Rc212V, in effetti il cupolino somiglia abbastanza a quello di una M1…
Desmo.3
05 set 2009 - 11:31 - #11ecco il cupolino della M1 http://www.nextmoto.it/wp-galleryo/yamaha-m1-abarth/yamaha-abarth-2007-1.jpg
ecco il resto della Rc212V http://www.nextmoto.it/wp-galleryo/yamaha-m1-abarth/yamaha-abarth-2007-1.jpg
John Turturro
05 set 2009 - 13:04 - #12Sapiente mix di tecnologia attuale e “profumi” di epoche leggendarie.
Eccezzionale……….come sempre!