Spuntano fuori le prime foto pre-serie della nuova GSX-R 125 di Suzuki. La casa di Hamamatsu ha in mente di raggiungere Honda e Yamaha nel settore delle piccole 125 monocilindriche a 4 tempi… I sedicenni con la moto sportiva stanno tornando, il mercato parla chiaro, anche se l’era delle 2 tempi degli anni 80-90 è ormai irraggiungibile nella gloria.
L’estetica riprende in toto quella delle sorelle maggiori, con design e colorazioni tipicamente Suzuki. La ciclistica è sufficiente per una 125 4t moderna: singolo disco anteriore, forcella tradizionale e pneumatici di 110 all’anteriore e 130 al posteriore. Il telaio è costruito nel più classico degli schemi a doppio trave ma ancora non sappiamo se è in acciaio o in alluminio.
I processi di lavorazione delle leghe stanno diventando più simili e, come nel caso della Yamaha R125, i telai in lega sembrano sempre più simili a quelli in alluminio. La forcella tradizionale e il mono posteriore non saranno regolabili e il motore dovrebbe essere una completa novità, quasi certamente raffreddato a liquido, dalle performance più brillanti di quello raffreddato ad aria montato sulla Van Van e DR125, pur mantenendo per legge la stessa potenza di 15cv. In attesa di nuovi dettagli tecnici, ecco le prime foto dalle varie angolazioni.
via | crazymoto
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Angrybear
01 set 2009 - 11:34 - #1Queste motozappe sono senza dubbio curate nel design e molto accattivanti esteticamente, ma non hanno certo il fascino delle vecchie Mito, delle vecchie Aprilia Rs o della mia vecchia Honda NSR!
Però senza dubbio sono azzeccatissime per giovani tamarri sedicenni di oggi…
golfinder
01 set 2009 - 11:43 - #2Chi mi da un sacchetto??
Andrea82
01 set 2009 - 11:45 - #3volevo dire la stessa cosa, niente a che vedere con l’RS 125 e la Mito… sono lontani i tempi della RS Chesterfield!!!
poi la ruota post da 110, non la comprerei solo per quello
Scraz
01 set 2009 - 11:55 - #4orrenda, non c’è paragone con RS Aprilia e R125 Yamaha!
che schifo
01 set 2009 - 12:03 - #5io mi domando come si possa partorire un simile aborto. sia tecnicamente che esteticamente. è davvero orribile!! come del resto sono inguardabili la cbr 125, la ninja 250.. forse l’unica che non fa schifo esteticamente è la Y125, anke se non raggiunge la sufficienza (a livello tecnico è terribile..)
che schifo
01 set 2009 - 12:05 - #6quoto tutti, chi ha vissuto gli anni delle AF1, RS, Mito, NSR non può che provare tristezza a vedere queste (si fa per dire) moto 125 :(
DrugoDucatista
01 set 2009 - 12:14 - #7meno male che ancora vendono rs e mito anche se col carburatore elettronico non è più così facile metterci le mani su quelle mini-bombe
PerryZena
01 set 2009 - 12:15 - #8E’ veramente brutta e sembra rifinita con la picozza, a confronto la Yamaha 125 sembra una R6
@Andrea82 La post è da 130…vabbè la sostanza cambia poco
UnoSD
01 set 2009 - 12:26 - #9non so se è una fake l’immagine o semplicemente la suzuki ha copiato spudoratamente la honda col cbr125 perché telaio, marmitta, tubo di scarico, maniglione e chissà cos’altro sono uguali al cbr125
Lekmel
01 set 2009 - 12:30 - #10Eddaiiiiii mettetevi nei panni di un 16enne!!! Le 125 non saranno un granchè…ma se la voglia di andare in moto è tanta…tanto di cappello!!
miezzzo
01 set 2009 - 12:38 - #11piano piano pure il settore moto sta finendo… ma quant’è che non tirano fuori una moto come si deve che non costi uno sproposito?
cuddy
01 set 2009 - 12:42 - #12solo a me ste moto fanno cajare a spruzzo? essendoci passato ammetto che sono un’ottima palestra, però di serie, senza cambio gomme, etc. sono veramente un pericolo!
albizzzzz94
01 set 2009 - 12:44 - #13il mio 50ino ha la stessa gomma dietro dai… e con 75 e marmitta va sicuramente di più
se poi uno si mette il patanegra suk 50 che ha 20 e passa cv questi così li mangia a colazione
bibendus
01 set 2009 - 12:53 - #14sembra incredibile che 20 anni dopo modelli mitici come Mito sp, Sp02, Nsr-r e la stupendissima Tzr 125r si debba assistere al proliferare di 125 emozionanti come una partita a rubamazzo…
EnricoSL900
01 set 2009 - 13:23 - #15Il rubamazzo però cià la sua bella sAspens, dai! :-)
Desmovix21
01 set 2009 - 13:29 - #16Benedico il giorno in cui ho comprato la mia Cagiva Mito EV 125!!! Queste 125-250 4t fanno veramente ca**re, sia dal punto di vista estetico che da quello tecnico…IMBARAZZANTI.
EnricoSL900
01 set 2009 - 13:30 - #17Meno male che ho passato da un bel pezzo i 16 anni… :-)
Oggi forse mi darei davvero al rubamazzo! :-)))
Antonioital
01 set 2009 - 13:34 - #18AF1 REPLICA, TUTTA LA VITA !!!!
Antonioital
01 set 2009 - 13:44 - #19Adesso faccio scendere una lacrimuccia nostalgica ai miei coetanei …
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Dry
01 set 2009 - 14:07 - #20Apparte aggregarmi agli altri nel condividere il fatto k sia decisamente poco bella..ci scommeto 90 su 100 k è un bellissimo fotomontaggio oppure la SUZUKI ha comprato il modello al CBR 125..se nn fosse x il muso del GSX è uguale alla “sorella” di casa Honda..ragazzi…ho capito k è iniziata l’era dei 4T..ma così stiamo proprio andando in declino..:(
Lillolallo
01 set 2009 - 14:56 - #21Buttar via 5.000 euro per questi aborti? No grazie…
A 16 anni si può anche aver la pazienza di aspettare i 18 per una depotenziata, e nel frattempo pensare alle coetanee e andare a fare caciara con gli amici :)
bibendus
01 set 2009 - 15:31 - #22#19
mi vuoi far piangere?!?
quando rivedo il Tzr125 con quel deltabox in alluminio lucidato, quel “gommone” da 150, quell’espansione così panciuta e quel cupolino che più racing non si può, ecco… mi commuovo come un bebè!!
Parterre@
01 set 2009 - 15:49 - #23….ma piuttosto avessi 16 anni mi faccio comprare una Vespa…2 tempi!!!
Almeno ci metti le mani sopra e impari qualcosa.
Questi 4 t piccoli son ferri da stiro…
Ei@
01 set 2009 - 16:38 - #24Che ridere che fate, criticate chi compra lo scooter invece della moto, e poi quando una casa punta sui giovani, realizzando modelli per loro (dopo l’estinzione di parecchie moto 2t) voi dite che e’ meglio aspettare i 18 per prendersi una moto?
A mio avviso la passione non si comanda, se l’unico modo per guidare una moto e’ comprarsi un 50 cc, si fa il sacrificio e si impara a guidare, poi se si puo si sale ad un 125, per poi arrivare a prendere 600/750/1000 etc…
Pero’ ovviamente VOI MOTOCICLISTI considerate solo quelli che hanno moto con cilindrata superiore a 600….Perche’ effettivamente i valori di una persona si contano in CC e CV…
Non ho parole…
Bik
01 set 2009 - 17:15 - #25Io da “non vero motociclista” apprezzo anche queste motine 4t…quando penso al fascino e alle emozioni di una vecchia 2t mi ricordo pure la soddisfazione di dover rifare la carburazione ogni volta che mi fermavo al semaforo, la puzza di Mc Donald che lasciava la miscela (che fa morire anche le ortiche), gli amici impalati perchè la moto andava più forte di quanto loro sapessero giudare…bei tempi.
Avessi un figlio preferirei una 4t a quello straordinarie moto a scorreggia 2t….poi la nostalgia è brutta, ma si deve guardare anche un po al futuro.
Mito Evo
01 set 2009 - 17:51 - #26Per fortuna che esistono ancora la Mito e l’Rs…!!!
nonnoincarriola
01 set 2009 - 19:29 - #27La moto è a posto, è onesta e consuma poco. Ma mette tristezza solo a guardarla. Una di quelle tristezze esistenziali che a 16 anni sono pericolosissime.
EnricoSL900
01 set 2009 - 20:32 - #28#27: la verità è che è figlia della sua epoca. Oggi sono pochi i ragazzini che davvero hanno passione per la moto e che saprebbero apprezzare il bello di una 125 fatta bene come quelle di vent’anni fa. Da anni le 125 sui passi di montagna sono mosche bianche, e credo sia il segno di un’epoca di giovani appassionati che ormai è terminata.
Chi vuole davvero andare in moto oggi sempre più spesso inizia più tardi, magari dopo i 21 anni, salendo su seicentine troppo veloci per l’esperienza maturata. Ci si faceva male anche a 16 con le 125 da più di 30 cavalli, a dire il vero… non so dove stia il giusto.
yamaha costruisce pianoforti
01 set 2009 - 20:43 - #29A volte mi capita di stare in scia a qualche vecchio 2t per respirare l’odore del Castrol TT che mi ricorda tanto i miei 16 anni(Cagiva Freccia c10r…170km/h originale)…
mwinani
01 set 2009 - 21:27 - #30ma voi ai tempi delle mitiche honda cb125 e delle xl125s eravate tutti a giocare coi soldatini?? avercene avute di moto così!!!
Lekmel
01 set 2009 - 21:38 - #31Si vede che qui tanta gente non ha avuto 16 anni nei primi anni ‘90:) E’ cambiato tutto secondo me! Se avevi il 125 a miei tempi le giovani gnocche si facevano in 4 per farsi scarrozzare:) Oggi invece fa più figo avere lo scooter e il maglioncino intorno al collo!!Mah…ANTONIOITAL hai postato una vera enciclopedia dei motori!!:) Però ne manca una…secondo me! http://www.freevax.it/varie/Gilera.jpg Vabbè sono stato anche troppo sdolcinato, chiusa parentesi.
pistu_foghecc
02 set 2009 - 08:02 - #32aaaaaaaa
la mia rs extrema.
Un missile terra terra
Comunque quanto costa questo ferro da stiro?
Non è tanto per l’estetica, ma chissa che “sound” allo scarico.Come quello del mio robo da cucina.
Meglio una bella rs 125 euro 3.Facile anche da ripotenziare.
fatu
02 set 2009 - 08:33 - #33orore!!!
EnricoSL900
02 set 2009 - 13:10 - #34Il fatto è che la RS 125 di oggi, ripotenziata o no, ha l’aspetto e la consistenza di un ciclomotore cresciuto. Non la vedo molto più “moto” di una Derbi GPR 50, per fare un esempio.
Le Mito di quindici anni fa erano moto. Piccole ma decisamente “moto”, e la differenza secondo me è abissale.
Antonioital
02 set 2009 - 13:49 - #35#31 .. e gia’, il mitico GILERA RX ARIZONA di meta’ anni 80″ (ce l’aveva un mio amico) ..
Bellissimi quegl’anni (Max Pezzali e Raf gli hanno dedicato anche delle canzoni) ..
Gli anni dei Piaggio : SI, BRAVO, BRAVO CROSS, CIAO, VESPA 50 ETX 3 MARCE, e di vari tuboni MOTRON GL4 e MALAGUTI FIFTY quando ancora non vigeva l’obbligo : del casco, dell’assicurazione, del patentino e del targhino per i cinquantini ..
un concorrente dell’ARIZONA 125 della categoria enduro dell’epoca, era il celeberrimo CAGIVA 125 ELEFANT !! ..
poi si sono arrivati vari concorrenti : CAGIVA TAMANACO e W8, APRILIA ETX-RX-TUAREG WIND 50-125-600 (di cui ho avuto la prima e l’ultima), GILERA XR1-XR2 - RC TOP RALLY- FREESTYLE (prima motard in assoluto, sorella minore delle NORDWEST 350-600), YAMAHA DT-CHESTERFIELD ..
Antonioital
02 set 2009 - 13:59 - #36TDR 125 - TDR 125 R ..
Antonioital
02 set 2009 - 14:07 - #37La lista tra stradali stradali enduro-stradali enduro specialistiche e le prime motard dedicate a noi quattordicenni e sedicenni dell’epoca, e’ chiaramente lunghissima, a testimonianza del boom economico (rivelatosi solo apparente) dell’epoca compresa tra gli 80″ e i 90″ ..
quando ai tempi di CRAXI a scuola ci raccontavano che l’ITALIA era la quarta potenza economica mondiale ..
SIGH !
Husbamono
02 set 2009 - 17:29 - #38Che fine ha fatto il vecchio prototipo??? (che tutto sommato era gradevole, almeno non aveva quelle ruotine da cinquantino e l’impostazione era più sportiva che turistica)
Phoenix_RS
01 gen 2010 - 11:23 - #39Non c’è niente da fare l’RS resta imbattibile! altro che reginetta ahahaha dai su su (e con l’rs include anche la Mito e tutte le moto 2t) quoto chi ha definito queste 4t Moto Zappe ahahah grandissimo :D