Come tutti gli anni, dopo il giro di boa del campionato MotoGP si cominciano a vedere i primi accordi di motomercato in vista della stagione 2010. C’era da aspettarselo: i più veloci piloti della 250 sarebbero stati i primi ad essere reclutati per il salto di categoria, e le ultime trattative parlano lingua Spagnola.
Hector Barbera salirà sulla Ducati Clienti di Aspar Martinez, l’annuncio attende una conferma ufficiale ma l’accordo pare ormai chiuso, mentre Alvaro Bautista molto probabilmente salirà sulla Suzuki GSV-R. Ricordiamo che solo la Suzuki può schierare dei rookies con il team ufficiale (non avendo team satellite) mentre le altre case dovranno per regolamento schierare i nuovi piloti nei team privati almeno per il primo anno in MotoGP.
I contratti che verranno stipulati saranno di un anno per Barberà e due anni per Bautista. L’incognita della seconda Ducati Pramac rimane, e si parla di un ritorno di Elias sulla D16 o addirittura l’arrivo di De Angelis, ma l’affare è ancora in alto mare e potrebbe rimanere in Honda, ma con il Team LCR di Lucio Cecchinello.
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enjoyash
14 ago 2009 - 13:12 - #1e per fare entrare Bautista chi cacciano? capirossi o vermeulen?
che poi che regola del menga, se non hai team satelliti ti attacchi, non prendi rookie come gli altri…
MotoblogZ
14 ago 2009 - 13:25 - #2Secondo me Chris ormai è spacciato, pare che la dirigenza Suzuki (al contrario di tanti esperti di Motoblog) gli preferisca l’italiano, almeno per lo sviluppo della moto…sempre che Capirex non torni in Ducati, ma lo vedo molto improbabile. Detto questo secondo me Barberà è un buon manico, magari poco costante. Però potrebbe fare bene. Pure Bautista non mi dispiace, anche se finire in una moto poco performante (al momento) come la Suzuki…mah, vedremo. De Angelis potrebbe davvero soffiare il posto ad Elias nel team di Cecchinello, e visti i risultati non mi sorprenderei nemmeno tanto della cosa.
VinxLt
14 ago 2009 - 13:28 - #3#1
non credo tu abbia capito.
significherebbe correre sempre con gli stessi..per la cronaca se Ben Spies arriva in MotoGp e’ un rookie…quindi deve passare per un team satellite
enjoyash
14 ago 2009 - 13:42 - #4lo so, è cosniderato rookie chi nell’anno precedente non ha corso almeno 9 gare in motogp.
quello che dico io è che permettere alla suzuki di prendere un rookie perchè non ha team privati è un controsenso, quello che dovrebbe contare è che comunque è un team ufficiale. se la regola è fatta per lasciare i migliori piloti emergenti almeno un anno a team più deboli, almeno sulla carta, dovrebbe valere anche per suzuki.
motoblogZ si vede che bei risultati che sta portando lo sviluppo di capirossi.
ypeppe 46
14 ago 2009 - 13:56 - #5ma hayden rimane in ducati??
cheyenne
14 ago 2009 - 14:08 - #6Se a qualcuno interesse le libere si possono vedere qui (spagnolo);
http://hubtvonline.blogspot.com/2009/03/motor-sports-online-tv.html
cheyenne
14 ago 2009 - 14:17 - #7#5
Dovrebbe ma forse sarà retrocesso, attualmente Kallio è 5°, Hayden 13°
Grande Randy
14 ago 2009 - 15:32 - #8A DIMOSTRAZIONE DI QUANTO LE MOTOGP SONO PIU’ DIFFICILI DELLE SBK MICHELA FABRIZIO CON LA DESMOSEDICI GIRA 2 E DICO D-U-E SECONDI PIU’ PIANO CHE CON LA 1098……………………….
Grunt
14 ago 2009 - 15:54 - #9E il boss della Honda ha confermato Pedrosa e Dovizioso per il 2010.. e soprattutto niente Lorenzo in Honda. Quindi Lorenzo resterà quasi certamente dov’è a questo punto.
http://www.motogp.com/it/news/2009/honda+confirms+pedrosa+and+dovizioso+for+2010
romano
14 ago 2009 - 17:04 - #10Chey…Hayden forse sarà retrocesso
in che senso?, lai sentito dire?
toshikkio
14 ago 2009 - 17:20 - #11#8
I tempi vanno confrontati tra prove identiche:
da sito motogp, prove libere venerdì:
Michel FABRIZIO ITA Pramac Racing Ducati 2′00.423
da sito worldsbk, prove “free practice 1″:
Michel Fabrizio 18 2′01.616
“Qualifiyng 1″ (3 decimi e mezzo meglio):
Michel Fabrizio 17 2′00.066
Considera che non puo’ cadere, altrimenti niente motori a sufficienza per le sette prove restanti del mondiale.
La superpole (la terza manche) di Spies (che a pole non è uno qualunque!!!) su Yamaha è già due secondi oltre il miglior tempo di Lorenzo di oggi (1′58.868 contro 1′56.595)
enjoyash
14 ago 2009 - 17:55 - #121 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1′56.595 294.599
2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1′56.994 293.000 0.399
3 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1′57.584 297.684 0.989
4 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1′57.741 290.556 1.146
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1′58.172 294.037 1.577
6 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1′58.295 288.847 1.700
7 36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro Team Ducati 1′58.302 296.296 1.707
8 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1′58.497 289.699 1.902
9 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1′58.582 294.599 1.987
10 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1′58.739 292.682 2.144
11 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1′58.764 290.556 2.169
12 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1′58.821 291.183 2.226
13 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1′59.041 290.010 2.446
14 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1′59.055 290.791 2.460
15 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1′59.531 289.855 2.936
16 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 1′59.979 292.365 3.384
17 84 Michel FABRIZIO ITA Pramac Racing Ducati 2′00.423 292.762 3.828
kar.
14 ago 2009 - 18:09 - #13kallio è cmq davanti ad hayden, a parità di mono non è male. fabbrizio mi aspettavo meglio me vediamo come procede l’adattamento.
ps ma x l’ anno prox la ducati pramac cambia entrambi i piloti?
mi manca stoner tra i primi quattro :(