Arrivano sul mercato tre nuove proposte “replica” ispirate al mondo racing di Aprilia. Si tratta di modelli giovanissimi e colorati come la RSV4 Superbike di Max Biaggi che domenica 26 luglio ha colto il suo primo trionfo nel Mondiale Superbike sul circuito di Brno.
Aprilia RS 50 è una vera moto dedicata a giovanissimi piloti. Una “entry level” che porta con sé il dna sportivo e vincente di Aprilia e della tecnologia delle moto 2T che dominano nel Motomondiale. Aprilia RS 50 mette a disposizione dei 14enni soluzioni tecniche di assoluto riferimento: telaio e forcellone in alluminio, ruote alleggerite con razze sdoppiate, pinza freno anteriore radiale, motore 2T, strumentazione analogico/digitale degna di moto di grande cilindrata. La nuova versione estetica, ora sul mercato, adotta una grafica aggressiva e vincente dedicata a Max Biaggi e alla sua moto che porta il marchio Aprilia nel mondiale SBK. Aprilia RS 50 è in vendita a 3.720,00 euro f.c. iva inclusa.
Anche l’Aprilia RS 125 è una “race replica” per i giovanissimi che offre, nella classe ottavo di litro, tutta la competenza tecnica della Casa di Noale. RS 125 è diventata negli anni una vera pietra miliare tra le moto sportive 2T che pubblico e critica continuano a premiare nei più importanti mercati europei ed è sempre la moto più ambita dai piloti che si cimentano nelle competizioni Sport Production.
A conferma di questo successo, nel corso del 2009, Aprilia RS 125 è stata premiata dal mensile “Motociclismo” come Moto dell’Anno nella sua categoria e nominata Migliore 125 per il 2009 dalla rivista specializzata “In Moto” in seguito a un referendum tra i lettori di 12 riviste specializzate di altrettanti paesi europei.
Aprilia RS 125 offre il meglio della componentistica e della dotazione tecnica, equipaggiata dal potente e affidabile monocilindrico a due tempi che negli anni ha conquistato sul campo fama di propulsore imbattibile per prestazioni in pista e per affidabilità su strada.
Compatta e leggerissima, RS 125 è un concentrato di raffinatezze tecnologiche: telaio e forcellone, derivati dall’esperienza GP, sono realizzati in alluminio ad altissima rigidità. La forcella a steli rovesciati, il freno anteriore con pinza radiale a quattro pistoncini contrapposti, i cerchi a razze sdoppiate caratterizzano una ciclistica dichiaratamente “racing”. La dotazione unica di RS 125 si completa anche con il cruscotto analogico/digitale dotato di computer multifunzione, con la piastra di sterzo forgiata e col silenziatore racing a sezione ovale con fondelli rivettati.
Aprilia RS 125 costa 5.500,00 euro f.c. iva inclusa, ma grazie agli incentivi statali il prezzo scende a 5.000 euro (f.c. iva inclusa).
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TheProv
28 lug 2009 - 14:32 - #1Belle belle ma…la Chesterfield rimane la Chesterfield…
Goyathlay
28 lug 2009 - 14:38 - #2Credo bene che la 125 é molto ambita: praticamente non ha concorrenza. Quanti altri modelli a due tempi esistono in 125???
albizzzzz94
28 lug 2009 - 14:44 - #3@2: c’è la mito
il 125 è una gran moto, però il 50ino… dai una carenata 50ino non ha nessun senso, meglio un motard
diodo78
28 lug 2009 - 14:50 - #4che spettacolo la chesterfiel, e che ricordi….
ora sembrano tornati qui tempi, con biaggi che porta in alto il marchio sia nelle vendite che in sbk, stessa cosa che fece nel 94-95- 96…
enjoyash
28 lug 2009 - 14:52 - #5ma che senso ha farle replica SBK quando sono molto più simili alle GP? mah
TheProv
28 lug 2009 - 14:52 - #6A parte il fatto che il senso ce l’ha, anche areodinamicamente parlando, e poi fa scena!A prima vista sembra un 125.
akiraryo71
28 lug 2009 - 14:56 - #7con tutto il rispetto per biaggi io non ci manderei mio figlio in giro con una moto replica…(suzuki 250 pepsi a parte)
diodo78
28 lug 2009 - 14:56 - #8chi l’avrebbe mai detto che l’aprilia avrebbe fatto ancora un 125 max biaggi.
sono contentissimo, si vede la fiducia della casa al pilota, che sa cosa ha dato e cosa puo’ dare.
OTTIMO BINOMIO
enoel
28 lug 2009 - 15:09 - #9Io avevo la Chesterfield, ho avuto la 125 e la 250, guardando queste immagini torno ragazzino, quando Biaggi, non era ancora diventato la pecora nera, e tutti sognavano quel missile terra terra nero con la striscia gialla.
Quando limitarono le potenze dei 125 io dissi che era una sciocchezza, ma pensare oggi, che da ragazzino di 16 anni avevo una moto che originale superava i 180 KM/h oggi dico meno male. Andavano veramente troppo forte, senza contare che poi tutti, me compreso, montava noil 160 / 190 Polini e li era adrenalina pura.
Bei tempi, ma io prenderei il motore dell’ SRV-x 450, e farei una piccola sportiva leggerissima, con quelle colorazioni.
diodo78
28 lug 2009 - 15:13 - #10quoto enoel
facevano la 50 anche…
io ho avuto la mito 125, ma la chesterfield mi incantava, e poi c’era biaggi che la guidava…
il 250 era ed è un mostro di moto
lillo77
28 lug 2009 - 15:16 - #11prima dell’arrivo di rossi era biaggi il dio delle 2 ruote, poi l’infame lo ha distrutto mediaticamente, ma ora con aprilia puo’ finire bene la cariera
francesco77
28 lug 2009 - 15:36 - #12ci vorrebbe anche la sostituta dell rs 250; non sarebbe male il buon telaio dell rs 250 modificato per ospitare il 550 dell’ sxv che con una ciclistica adeguata, farebbe faville
diodo78
28 lug 2009 - 15:41 - #13dovrebbero fare una bella 500 2 tempi!!!!!
gs
28 lug 2009 - 16:08 - #14lo ha distrutto in pista non mediaticamente !! il ragazzino che bastonava il pluricampione …………. delle 250
Hornettista
28 lug 2009 - 16:24 - #15Quanti siamo a volere una “Rs 450″ vedo… magari dico io! Motore del motard 450, doppio disco all’anteriore, 120 e 160 come gomme ed il telaio e le carene dell’attuale Rs 125. Prezzo ovviamente sotto ai 10.000 € però!
el.manta
28 lug 2009 - 16:30 - #16diodo… in giro ho trovato questa:
http://www.solo2tempi.it/articoli%20giornale/Aprilia%20Rs250%20trasformata%20in%20Rs500%20in%20inglese%20(Superbike%20settembre%201997).pdf
franci250
28 lug 2009 - 16:43 - #17il 250 chesterfield ce l’ho…peccato non esista più!!come qualcuno ha detto è un mostro di moto!
crysil_82**
28 lug 2009 - 19:02 - #18sarebbe bello tornare a fare 125 belle come negli anni’ 90, queste non sono brutte ma sono molto pasticciate, sanno troppo da Derbi!!..
Io mi ritengo fortunato di aver vissuto l’epoca della RS, Mito, delle NSR e TZR. La mia preferita era la reggiani replica, viola rossa e bianca, con le scritte Replica sulla coda e Mobil1..inarrivabile
diodo78
28 lug 2009 - 19:21 - #19EL.MANTA, bel sito, tempo fa’ l’avevo visto…
CRISIL82, non dimenticare la gilera, prima con la sp 01, poi con il gfr.
io ho avuto anche rg gamma 250, suzuki, um mostro come l’rs, i 600 4tempi neanche li vedevo…
Mito Evo
28 lug 2009 - 21:47 - #20La più bella per me rimarrà la Chesterfield…(Dopo la Mito Ev Lucky Explorer)
Smeagol
28 lug 2009 - 22:19 - #21Anche qui … ma chi vi paga ?
Manako
28 lug 2009 - 22:20 - #22Aprilia negli anni 90 coi colori faceva magie: quanto era bella la 250 di Reggiani?
http://www.solo2tempi.it/gallery%20intro/gallery%20rsgp/rs%20gp%2092.jpg
e quella di Max?
http://static.blogo.it/motoblog/Max_Biaggi_Aprilia.jpg
crysil_82**
28 lug 2009 - 22:22 - #23mitica chesterfield, moto che rimarrà nella storia
peccato per il periodo della seconda metà anni 90 quando hanno iniziato ad arrontondarle, a fare il culo a papera, le colorazioni Rossi replica con manopole gialle, il maniglione dietro..che poi rossi è rossi ma in quanto a colorazioni almeno qui biaggi stravince :)
Manako
28 lug 2009 - 22:48 - #24Concordo con Crysil:
Le repliche Rossi sono qualcosa di inguardabile, caschi, tute o moto che dir si voglia.
L’unica cosa che Rossi ha pari al proprio talento è la pacchianaggine dei gusti!
Manako
28 lug 2009 - 22:51 - #25Mi ricordo le bellissime Cube con colori Jap e Usa per i primi test con Haga e Edwards. Purtroppo non ne trovo: qualcuno mi sa aiutare?
diodo78
28 lug 2009 - 23:23 - #26voglio tornare s e d i c e n n e…
crymyname
29 lug 2009 - 00:03 - #27Quoto la Chesterfield, che tempi… Comunque anche queste sono belle, se solo avessero il motore full power…
sacsac
29 lug 2009 - 08:15 - #28megatys??? e che e’???il nuovo controllo della r1???
TRV$
29 lug 2009 - 13:30 - #29#35 ahahahahahahahahahahahhaha
31
26 ago 2009 - 14:53 - #30Ma non scherziamo, una 250 puo e deve essere soltanto 2 TEMPI! sarebbe bello che l aprilia ritorni sul mercato con una 250 2t, magari con un motore nuovo tipo Rotax Euro 3 (niente male) onore e gloria ai 2 tempi!