Harley-Davidson anticipa come di consueto il 2010 mettendo sul mercato quattro nuovi modelli di moto. Le novità salienti della gamma Harley-Davidson 2010 riguardano i modelli: Electra Glide Ultra Limited, Dyna Wide Glide, Fat Boy Special, XR1200X oltre che il Custom Vehicle Operations (CVO).
Nuova regina della gamma touring Harley-Davidson il modello Electra Glide Ultra Limited che offre prestazioni maggiorate grazie al motore Twin Cam 103 di cui è dotata e di elementi di serie che normalmente sono disponibili solo come accessori sugli altri modelli della gamma Touring Harley.
Il Dyna Wide Glide torna come modello Dyna completamente rinnovato, ma con uno stile chopper “old school”. E’ dotato di cerchi a raggi, in colore nero, di un corto parafango posteriore, di un sissy bar nero, di uno scarico 2-1-2 con paracalore “Tommy Gun” e di una speciale verniciatura con motivo a fiamme (su richiesta e in produzione limitata).
Arricchito con particolari in cromo satinato e in Black Denim, il nuovo modello Fat Boy Special in versione più “dark” e ribassata della moto che definisce ancora il segmento fat-custom.
Nuova la XR1200X, ispitata come la XR1200 alla XR750, con un look completamente rinnovato e più grintoso. L’alloggiamento del motore, la forcella a steli rovesciati, il codino, il serbatoio e il parafango, tutti in colore nero opaco gli conferiscono un aspetto più aggressivo. Inoltre gli ammortizzatori Showa a taratura sportiva con serbatoio separato offrono prestazioni superiori e un controllo più sicuro.
Ultima novità per il 2010 riguarda il CVO - Custom Vehicle Operations. Il team CVO di Harley Davidson, maestro nell’esecuzione di scintillanti cromature e di audaci verniciature, offre quattro modelli in serie limitata per il 2010.
Due nuovissimi: il CVO Softail Convertible, motocicletta versatile che si adatta sia alla città sia ai lunghi viaggi e il CVO Street Glide, una bagger ad alte prestazioni. I modelli CVO Ultra Classic Electra Glide e CVO Fat Bob sono stati invece rinnovati per il 2010 grazie a nuove verniciature e nuovi dettagli di stile.
Tutti i modelli CVO sono stati potenziati per mezzo di un motore bicilindrico Twin Cam 110, la cilindrata più grande offerta da Harley-Davidson.
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ivo_1
29 lug 2009 - 01:24 - #1sembra una golf
Ardito
29 lug 2009 - 02:05 - #2Sarà, ma se potessi comprare una seconda moto lo sfizio me lo toglierei. Possono non piacere, ma non si può dire che siano brutte.
steppenwolf
29 lug 2009 - 03:23 - #3I gusti sono soggettivi ma se chiedete ai più vi diranno che le Harley sono bellissime. Prezzi a parte, quello che non digerisco è che sono anche dei gran cancelli e a guidarle ti passa tutta poesia.
La XR ha un guida decente, peccato per quella ridicola ruota anteriore da 18″ che limita moltissimo la scelta delle gomme.
Comunque, a parte le verniciature, l’unica novità è il nuovo wide glide che però non mi sembra molto riuscito. Secondo me era più bello il modello 2006-07.
peppuzzo
29 lug 2009 - 11:13 - #4ieri ho visto e sentito due iron una 883 e l’altra 1200 sono spettacolari poi la 883 ancora di più….a me nn piace però lo stile della electra, troppo pesante
peppuzzo
29 lug 2009 - 11:18 - #5@ 3 credo che con te si possa parlare(da come scrivi), nn sono tutti cancelli ,esempio un amico mio ha una fxstb che ha un’accelerazione incredibile, farebbe invidia a qualsiasi altra moto,(ho provato anche tante altre moto quindi lo dico con cognizione) ti strappa proprio via dal manubrio….P.S.:io adoro qualsiasi tipo di moto!dalle motard alle carenate
marchinodifuoco
29 lug 2009 - 14:42 - #6belle belle!
belle m@rde!!!
uno scooter ha + utilità!
Otrebla
29 lug 2009 - 18:47 - #7Fantastica la Fatboy special.
Neanche a farlo apposta la mia HD l’ho customizzata in modo molto simile.
Per chi non ha mai provato una Harley, dico sempre che si tratta delle uniche moto con cui puoi andare anche a 40 all’ora e stai già godendo…
COME SIETE BRAVI
30 lug 2009 - 02:56 - #8moto che puoi guidare solo sul dritto e per 10 km al massimo, buone solo per raduni e show. Viaggi, città, turismo……..Per carità!!!!
COME SIETE BRAVI
30 lug 2009 - 02:58 - #9Otrebla
29 lug 2009 - 18:47 - #7
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punti
Fantastica la Fatboy special.
Neanche a farlo apposta la mia HD l’ho customizzata in modo molto simile.
Per chi non ha mai provato una Harley, dico sempre che si tratta delle uniche moto con cui puoi andare anche a 40 all’ora e stai già godendo
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Puoi andare SOLO a 40 all’ora, di più è impossibile.
steppenwolf
30 lug 2009 - 05:57 - #10peppuzzo,
a me le moto piacciono un po’ tutte, anche le harley. Però quando ho comprato una dyna l’ho venduta dopo un anno… Si, andarci a spasso tranquilli-tranquilli è bello ma dopo un po’ mi ha stufato.
Le altre le ho provate quasi tutte. Secondo me le uniche con un buon motore sono le V-rod che fra l’altro accelerano abbastanza. Ma sono luuunghe e si guidano così-così. Le altre sono veramente ferme, qualcuno le elabora un po’ per migliorare le prestazioni ma non si va molto lontano e le spese sono alte.
La XR, non è male, confronto alle altre harley ha un buona guida e frena abbastanza. Poi però, finita la prova, se risali sopra ad una moto “seria” il confronto è spietato.
Detto questo, secondo me sono bellissime, ne vorrei un paio solo da guardare e lucidare.
steppenwolf
30 lug 2009 - 06:00 - #11PS
io col dyna ho fatto anche turismo e non mi è sembrata così male per questo uso, basta andare piano…
Road King
30 lug 2009 - 11:28 - #12@ 8
Ho una Road King Classic (Classe Touring). E’ vero… pesanti in città, ma la uso sempre e percorro circa 40000km l’anno. Per i viaggi? Certamente!! Con le Touring però (come Road King, Electra Glide, Street Glide, Road Glide) con doppio disco anteriore Cruise Control e ABS. Le altre, nonostante la posizione di guida abbastanza comoda, si fanno sentire sui lunghi tragitti, ma di sicuro più comode di alcune Super Bikes… chiedete alle zavorrine.
In autostrada ti piazzi a 130km/h… di più tanto non si può… che cosa serve avere un missile da 300km/h?
Per il resto i nuovi modelli non presentano grandi varianti rispetto al 2008 (che per i Touring avevano già apportato modifiche sostanziali al telaio, aumentato la gomma posteriore a 180, scarichi 2 in 1 in 2…).
Molto belle le versioni CVO… ma i prezzi!!!
rufus
30 lug 2009 - 18:13 - #13“Harley-Davidson lancia quattro nuovi modelli per il 2010″, ma dove, ma quando , ma chi ci crede , sono decenni che più che aggiornamenti estetici non fanno e li spacciano per “nuovi modelli”, a parte la V-rod che è l’unico vero nuovo modello che hanno realizzato negli ultimi 40anni ( lasciando perdere i primi 68 anni della storia del marchio) . Hanno dovuto mettere l’iniezione elettronica per rientrare nelle norme anti inquinamento creando uno scandalo per i “modernissimi” affezionati del marchio che considerano qualsiasi miglioramento tecnico come un eresia su una HD, realizzando un motore unico per tutti i “modelli” , tranne sporster e VRSC, ben 17 “modelli” con lo stesso motore !! Sono dei grandi, e trovano pure chi se le compra. Complimentoni !!!
guidopiano
31 lug 2009 - 16:15 - #14#13
in effetti….
Ermes
31 lug 2009 - 20:07 - #15Sono sempre i soliti cancelli e non si capisce perchè i prezzi rimangano sempre alle stelle, visto il deprezzamento del dollaro sull’euro! Che se le tengano i giudei che le producono!