La guerra fra i “gestori” della MotoGP (Dorna) e della SBK (Infront Motor Sports) non è stata dichiarata ufficialmente ma è già in corso.
E’ la classica guerra, se non fermata in tempo, che avrà come conseguenza la disfatta del grande motociclismo da competizione. A questo punto conta poco scervellarsi su chi ha torto e chi ha ragione.
La dichiarazione di Paolo Flammini (già pubblicata da Motoblog) non fa una grinza sul piano formale e/o legale. Ma, purtroppo è “tardiva” e “inutile”. Serve poco chiudere la stalla dopo che i buoi se ne sono andati.
Comunque non sarà l’appello al buon senso o il ricorso ad adire vie legali che fermerà la Dorna, impegnata a salvaguardare il (proprio) “business” del mondiale e non a “salvare” la MotoGP in crisi. Non è vero che i due aspetti sono strettamente legati.
L’ipotesi (sciagurata?) della Moto 1 è solamente l’ultimo atto di una catena di scelte che hanno destabilizzato e azzerato il motomondiale così come era venuto avanti per 60 anni: cos’è o cosa è stato l’introduzione della Moto 2, la liquidazione della 250, il ridimensionamento della 125?
Il promotore della Sbk ha sbagliato nel coltivare (bene) il proprio giocattolo, “infischiandosene” di quel che succedeva nel motomondiale.
Ma la responsabilità vera ce l’ha la FIM (Federazione Internazionale Motociclismo): ha venduto per un piatto di lenticchie le grandi corse accettando il ruolo di soprammobile e abdicando al proprio ruolo istituzionale di difensore del motociclismo super partes.
Adesso serve poco schierarsi da una parte o dall’altra, verificare, lo ripetiamo, chi ha più torti o più ragioni.
Il dato centrale è uno: la crisi generale ha accentuato i problemi di una MotoGP già in difficoltà. Ed è “ingenuo”, al di là delle apparenze, pensare che la crisi MotoGP non coinvolga e trascini giù nel pozzo anche la SBK e zone limitrofe.
Di fatto, il piatto è unico e tutti mangiano dentro quel piatto.
Una domanda è d’obbligo: stante questa situazione, può “questo” motociclismo reggere due mondiali come MotoGP e SBK? Chi non ricorda ciò che accadde nell’automobilismo negli anni ’70 con i due mondiali di F1 e Marche? Uno dei due (quello Marche) fu abolito.
Non sarà il caso di deporre le armi e, prima che sia troppo tardi, mettere tutti attorno a un tavolo per ridisegnare completamente un nuovo progetto?
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surri
28 lug 2009 - 08:57 - #1ASSOLUTAMENTE NO!!
Motogp moto prototipo, Sbk moto derivate dalla serie.
Le due cose possono benissimo coesistere,è la sete di soldi e fama di qualcuno,a volere certi scenari.
Trai due, Sbk tutta la vita!
brunello
28 lug 2009 - 09:01 - #2da alcuni anni il termine derivate di serie è molto relativo, altrimenti le superstock non esisterebbero, è che i costi della sbk stanno aumentando in maniera astronomica ed i soldi degli sponsor cominciano a scarseggiare, e difficilmente ci sarà spazio per due campionati simili in periodi di vacche magre
akapretto
28 lug 2009 - 09:04 - #3E TE CREDO!!!!
Al di la del fatto che SPERO qualcuno impedisca questa cosa perchè completamente contro senso… cioè… il mondiale PROTOTIPI con motori derivate dalla prodizione in serie??? Cioè… ma chi se l’è inventato non si è reso conto che è un controsenso?
Poi per principio… andare a “beccare” nella ciotola di chi sta andando bene solo x ridurre i costi… voglio dire… mi pare anche parecchio scorretto…
UNO dovrebbe essere la massima espressione teconologica del motociclismo con moto prototipo, l’altro un campionato con le moto derivate dalla produzione in serie.
PUNTO.
P R E S I X
28 lug 2009 - 09:05 - #4Facile… buttate la MotoGP, tutti in SBK!
Si farà lo stesso innovazione: basta fare una moto nuova e poi svilupparla in SBK (vedi Aprilia…).
airondella
28 lug 2009 - 09:10 - #5sbk a vita è molto più bella da vedere
kar-k
28 lug 2009 - 09:18 - #6concordo con il primo commento, ezpeleta ha sbagliato ora deve pagarne le conseguenze, flamini invece ha lavorato sodo e ha portato al massimo splendore un campionato ke nel 2003 sembrava non interessare a nessuno tranne ducati.
Il Petruss
28 lug 2009 - 09:18 - #7Cioè ha sbagliato Flammini?
Ma chi li scrive sti articoli, Biancaneve??
GianZ750
28 lug 2009 - 09:21 - #8SBK tutta la vita! SBK è seguita dai veri appassionati di moto, motogp è seguita dalle ragazzine alle nonne solo perchè c’è Rossi… e soprattutto aboliamo quel co glio ne di Meda!
GianZ750
28 lug 2009 - 09:22 - #9Gara 2 di Brno è stata più bella ed appassionante di Laguna Seca 2008 e di Barcellona 2009 messe insieme…
pino 66
28 lug 2009 - 09:25 - #10Quando manca da mangiare la specie animale umana (come tutte le altre) si azzuffa…. nulla di nuovo insomma.
fiamma_82
28 lug 2009 - 09:25 - #11aaahhh bella la stretegia per salvare la motoGP………………….basta rubare dalla superbike!!!
MotoblogZ
28 lug 2009 - 09:25 - #12#8 Ma chi lo dice? Ci sono dei dati precisi su queste boiate? Inoltre ci credo che la MotoGP è seguita da un pubblico più variegato, in Italia il rapporto audience è di 6:1, non so se mi spiego!!!
#9 Punti di vista. Da una parte ci sono i migliori piloti al mondo, dall’altra ottimi centauri. Inoltre il sorpasso di Barcellona 2009, tanto per dirne uno, in WSBK non si vede manco con il binocolo. Infatti Biaggi col piffero che ha passato Spies a Brno in gara 2. Che spettacolo, vero? Ma va là…
Moka Cream
28 lug 2009 - 09:29 - #13La Dorna deve chiudere la baracca, non stravolgere tutto.
Il progetto moto1, così come è stato presentato, è troppo rischioso: ci sarebbe un divario di prestazioni troppo grande tra i partecipanti che lo trasformerebbe in una farsa.
La moto2 potrebbe invece diventare un campionato avvincente ma da sola non porterebbe i soldi necessari.
Quindi…
Goyathlay
28 lug 2009 - 09:30 - #14Nulla di nuovo. Falcioniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!
mauro99
28 lug 2009 - 09:32 - #15Quelli della dorna non vedono ad un palmo dal loro naso, stanno distruggendo il nostro sport preferito, già il passaggio da 1000 a 800 è stata una cosa insensata, dato che le moto vanno comunque più fote di prima. Adesso Moto2 con il motore unico che non è nemmeno un prototipo, ma cos’è? Io sono uno di quelli d’accordo a togliere le 2 due tempi (125 e 250), ma non sono d’accordo su come lo si stia facendo, ovvero una categoria 600 in buona parte derivata dalla serie e per di più con il motore unico, ma allora mi chiedo che senso hanno i valori in campo? Ovvero, che effetto vi farebbe ad esempio una Yamaha M6 che vince equipaggiata con un motore Honda 600RR!?!? E adesso cosa leggo… Moto1!? E’ veramente troppo adesso, anzi già la Moto2 è un’affronto a noi spettatori, la potevano chiamare Honda Cup tanto è uguale, io ho già deciso e mi vedrò la supersport e giù le mani dalla SBK!!
Macet
28 lug 2009 - 09:32 - #16Alla fine la Honda ha ottenuto quello che voleva. Rimarrà da sola
Moka Cream
28 lug 2009 - 09:37 - #17@12
Ma smettila con sto sorpasso di Barcellona, vatti a vedere cosa ha fatto Spies ad Assen…
http://www.youtube.com/watch?v=zYl9bT6jXQo
Se sei un fanatico invasato di Rossi continua pure a guardarti la MGP
albizzzzz94
28 lug 2009 - 09:37 - #18@12: se per te il campionato migliore è quello con la maggiore audience,,, allora ilgrandce fratello è un programma più di qualità di superquark?
per la storia del sorpasso… in moto gp si vede un sorpasso meraviglioso perognigara, in sbk si vedono decine di buoni sorpassi per ogni gara
sinceramente preferisco la sbk
mescal
28 lug 2009 - 09:41 - #19Falcioni non so chi tu sia, ma la SBK DEVE RIMANERE LI’ DOV’E'! La motogp sono prototipi la SBK derivate di serie c’è una differenza abissale.
Nel mondiale SBK si aggiungono squadre, marche e sponsor in motogp il contrario perciò il tuo discorso è completamente campato in aria. Non vedo perchè debbano mettersi tutti attorno a un tavolo e paralre del futuro.. per cosa? Per fare un campionato unico? Ma ti rendi conto di quello che dici?
diodo78
28 lug 2009 - 09:43 - #20speriamo facciano vedere la supersport in diretta……
sbk tutta la vita, guarda caso da quando è arrivato biaggi, e in un momento di crisi, la sbk aumenta il suo appeal!!!!
Marine Raiger
28 lug 2009 - 09:45 - #21La SBK è assolutamente il campionato migliore e se tutti gli sponsor sono attratti dalle derivate di serie c’è un buon motivo. Francamente spiace che la MGP sia in crisi,ovvio però se lo sono meritato. Da anni la MGP ha la reputazione del campionato un pò “snob” e che pensa solo ai soldi. Nel 2003 riuscirono quasi ad “ammazzare la SBK” ma adesso è Flammini ad avere il coltello dalla parte del manico e a farsi due risate e a me fa anche un pò piacere….
Orso Bruno
28 lug 2009 - 09:50 - #22MotoGp = ladri!
KirkMichael
28 lug 2009 - 09:50 - #23mi trovo in linea con l’articolo ma non con la necessità di trovare una soluzione.
Sono due campionati molto diversi e tali devono rimanere e ritengo anche che comunque sia sono entrambe formule vincenti: voglio dire la sbk si è avvicinata al mille motogp e sono più prototipi che derivate di serie. La motogp si è avvicinata molto alla sbk scegliendo il litro di cilindrata e il 4t.
ma non c’è nessuna soluzione da trovare: ad ognuno il suo.
L’unico problema della motogp è che è costosa e quindi basterà fare scelte che non stravolgano il circo per portare 20 moto in gara.
Orso Bruno
28 lug 2009 - 09:51 - #24La MotoGp sta morendo per colpa sua e solo sua e quindi ne dobbiamo pagare le conseguenze noi della SBK.
Ma andate a farvi fottere!
jona10
28 lug 2009 - 09:52 - #25la motogp ha costi troppo elevati. e la gente si è rotta di prendere 30 secondi a gara. ad oggi, se non sei una prima guida ufficiale non vai nemmeno vicino al podio. e ti inquadrano 3 secondi si e no. così gli sponsor scappano…
in sbk almeno anche un privato come smrz può permettersi di fare un pole e lottare almeno per un risultato dignitoso.
con questo non dico che una categoria sia migliore dell’altra, ma solo che la motogp così non può stare in piedi.
Orso Bruno
28 lug 2009 - 09:54 - #26L’articolo è ridicolo, cioè è colpa di chi vive in appartamento se ti arrivano i ladri in casa e ti rapinano.
E’ colpa dei Flammini se la Dorna continua imperterrita a rubare ?
Siamo proprio in Italia, robe da pazzi!
MotoblogZ
28 lug 2009 - 09:57 - #27#21 Mi dici quali sono questi fantomatici sponsor attratti dalla WSBK? Sterilgarda, poi? Guarda che BMW ed Aprilia corrono senza main sponsor, forse non l’avevi notato.
#18 Impara a leggere. Ho detto che è facile che gli spettatori della MotoGP comprendano anche la nonnina, dato che il rapporto è di 6:1 (sai cosa significa o te lo devo spiegare?) e quindi c’è una sproporzione pazzesca. Questo per dire che mentre il campionato di WSBK include solo gli appassionati (tutto da vedere, perché qui alcuni ultrà della WSBK denotano la preparazione di un cercopiteco), quello della MotoGP include gli appassionati e tanta altra gente.
#17 Quello che ha fatto Spies ad Assen l’ho visto bene e di sicuro è stato esaltante, ma il coefficente di difficoltà è ben più elevato per il sorpasso di Rossi. Inoltre tutti questi incredibili sorpassi in WSBK ogni tanto sono pura leggenda, ma va bene lo stesso, inutile cercare di far ragionare dei talebani di casa Flammini.
MotoblogZ
28 lug 2009 - 09:59 - #28#25 ANCORA? Ma che cavolo dici, che Smrz il podio non lo vede manco con il binocolo e tra l’altro il team Guendalini mi pareva senza sponsor ad inizio stagione. Ma quanto delirate? Mi tirate fuori questi fantomatici grandiosi sponsor in WSBK, oltre la ormai mitica SCATOLETTA che si porta Biaggi pure in bagno? Ma va là…
diodo78
28 lug 2009 - 10:00 - #29tempo fa hanno tolto la gommina speciale, perche’ l’evasore stravinceva, ora cosa devono togliere?? i cavalli che ha in piu’ di lorenzo??
tagliati lo stipendio roscio, senno’ la tua yamaha non reggera’, e soprattutto paga le tasse e non rubate alla sbk, che è uno spettacolo
diodo78
28 lug 2009 - 10:02 - #30xerox, ti dice qualcosa????
bikers
28 lug 2009 - 10:07 - #31La GP comincia ad essere ridicola…….la SBK è molto più comprensibile ai media….
MAGNESIO
28 lug 2009 - 10:09 - #32Per me si potrebbe risolvere come segue la diatriba:
Sbk così come è ora abolita, in quanto vi corrono prototipi di fatto.
La nuova sbk sarà la sstock 1000
La nuova ssport sarà la sstock 600
Motogp: due soluzioni
1 - (che preferisco) motori 1000cc prototipo (per tutti) con regime di rotazione max di 16.000gr/min e 3 motori per tutta la stagione.
2 - motori derivati dalla serie (per tutti) con elaborazione libera e tutto il resto prototipo.
haw
28 lug 2009 - 10:14 - #33Credo che flamini piuttosto di unire il proprio campionato con la motogp potrebbe fare harakiri.
Ora la sbk gode di ottima salute (compatibilmente col periodo economico, perche’, i team che lasciano ci sono anche in sbk mica solo in motogp) grazie al crescente interesse delle case, se si attaccasse in un’unico we di gare con la motogp la sbk verrebbe fortemente sminuita per un semplice fatto di superiorita’ di mezzi della motogp… a questo punto le aziende che hanno investito sulla sbk che ha una visibilita’ tutta sua attualmente ed in continua crescita, non ci investirebbero piu’ perche’ sarebbe in parte oscurata dalla motogp.
Non perche’ l’una sia migliore dell’altra ma per il sempilce fatto che in motogp vanno piu’ forte ed il pubblico poco capirebbe la reale differenze dei due tipi di corse taggandoli come “campionato serie A” “campioanto serie B” e non come due campionati dalle caratteristiche diverse quali sono.
Orso Bruno
28 lug 2009 - 10:14 - #34#27
Smettila MotobloZ, pagato da Don Carmelo ladro di idee e regolamenti.
Noi della SBK insegnamo i regolamenti al mondo, come la monogomma per esempio, che avete tanto denigrato e poi con grande “brillantezza” avete copiato spudoratamente.
A proposito, espertone, mi spieghi come mai sua maestà Valentino Rossi voleva sfidare quello sfigato di Troy Bayliss su una SBK ?
Rossi lo ha sempre battuto in lungo in largo in GP (a parte Valencia 06 ovviamente), figurati Bayliss le ha prese pure da Capirossi e da Barros in Gp, figurati da Rossi.
Eppure Rossi voleva sfidarlo su una SBK, secondo te perchè Rossi voleva sfidare uno che aveva sempre battuto ?
Vediamo se ci arrivi….
MotoblogZ
28 lug 2009 - 10:15 - #35#30 Eh beh, Xerox è da una vita in WSBK…a me pare che voi parliate di nuovi sponsor che snobbano la MotoGP per andare in WSBK. Invece dove sono questi fantomatici nuovi sponsor, oltre a questa benedetta Sterilgarda? Dai diodo, non ti gasare così tanto dopo la vittoria del tuo nonno romano, che le mazzate le prendi sempre e comunque.
winerider
28 lug 2009 - 10:15 - #36A me sinceramente piacciono entrambe le gare e vorrei che continuassero così, su rette parallele destinate a non incrociarsi.
Ci sono alti e bassi in tutti e due i campionati, ma è giusto che rimangano diversi.
Sarò fuori dal coro, però mi piacciono molto questi fine settimana “tutto motori” che quest’anno ci ha regalato.
In MotoGP terrei le 800, poi farei una 450 e la 125. Campionato prototipi, punto. Senza monomarca.
La WSBK va benissimo così.
Non credo sia proprio necessario salvare a tutti i costi i team e i piloti poco competitivi. Si chiama competizione, no?!
Se la kawasaki si vuole ritirare… lasciamo che si ritiri, e lasciamo anche che vedano le vendite in caduta libera (sai come tornano poi!).
Due campionati, ognuno per la sua strada.
Orso Bruno
28 lug 2009 - 10:17 - #37#32
Scusatemi io non riesco a capire, in MotoGp sono incapaci e arrognati, affondano da soli nonostante ladrerie di anni, e noi della SBK dobbiamo pagarne le conseguenze.
Ma vergognatevi!
Quando la Dorna ha piazzato la 1000cc e la SBK stava morendo nessuno ha detto che bisognava armonizzare le due categorie per non far morire la SBK.
Ora che la MotoGp è agonizzante solo per colpa sua oi dobbiamo pagarne le conseguenze P?
Andate a farvi fottere!
MotoblogZ
28 lug 2009 - 10:19 - #38#34 HAHAHA…io sarei pagato da Ezpeleta? Chissà com’è, ma qui tutti ormai hanno capito che tu sei stipendiato dai Flammini, si sente la puzza lontano un miglio. Dicci quanto prendi, fenomeno (da baraccone). Parli di copiare, come mai non rammenti la nuova superpole, copiata addirittura dalla F1? No, anche perché poi ci vorresti far credere che il monogomma era un’esclusiva della WSBK. Sei assurdo, davvero. Ma che testa hai? Inoltre Rossi voleva sfidare Bayliss perché si diverte con le bagarre, infatti è noto che apprezza lo spettacolo della WSBK. Bayliss è rimasta l’icona di quel campionato, quindi ha tirato fuori quest’idea. Ovvio che 9 volte su 10 il risultato mi pare scontato, ma magari quelli come te pensano il contrario. Peccato però che re Troy non abbia accettato, il dominio ESAGERATO di Spies potrebbe presto ridimensionare il suo trionfo dell’anno scorso, perché quando arriva uno CHE NON CONOSCE MANCO LE PISTE e da una pista a tutti gli avversari dell’australiano…
MotoblogZ
28 lug 2009 - 10:20 - #39#37 NOI DELLA WSBK…HAHAHA…NOI DELLA WSBK…MA QUANTO TI PAGANO, DAI! Inoltre se sei della WSBK che cavolo commenti la MotoGP? Ma non la finisci di renderti ridicolo, orso grigio? Torna in letargo, dai…
AndreaEA
28 lug 2009 - 10:23 - #40Che brutto post.
Orso Bruno
28 lug 2009 - 10:28 - #41#42
Sarà bello il tuo…
Orso Bruno
28 lug 2009 - 10:28 - #42#41
Bè almeno i bambini raccontano la verità, vergogna tifoso di un campionato di ladri.
MotoblogZ
28 lug 2009 - 10:32 - #43#43 Ah si, guarda i numeri. Se è per questo Rossi dava un secondo ad Edwards con la STESSA IDENTICA MOTO a Suzuka, quando Edwards era in WSBK. No gommine speciali, no favoritismi, no Flammini, no party. Inoltre vedo che eviti le parti spinose, come la nuova superpole, ma da un bambino come te non ci si può aspettare altro. Per quanto riguarda la sfida Rossi-Bayliss penso che l’idea di Valentino sia stata quella di sfidare, in una gara secca, l’icona dell’altra categoria. Poi ovvio che l’esito non si può prevedere, ma se gli dava un secondo o anche mezzo a giro io mi piegavo in due dalle risate…qualcun altro si sarebbe suicidato, però, quelli tipo te. E considerato che il cronometro di Suzuka non era taroccato, immagina quale poteva essere il risultato più scontato…
Orso Bruno
28 lug 2009 - 10:32 - #44A dimenticavo, la nuova Superpole copiata dalla F.1, in effetti è una idea pessima e la vecchia Superpole era nettamente migliore.
Come vedi copiare non paga!
MotoblogZ
28 lug 2009 - 10:33 - #45#47 Allora dillo ai tuoi padroni, che hanno copiato e quando copiano loro copiano MALE. HAHAHA…diglielo, magari ti lasciano la stessa paghetta. Mammamia…
Orso Bruno
28 lug 2009 - 10:34 - #46#48
Magari fossi pagato dai Flammini, lo faccio pure gratis, è amore della verità, come fai a capire tu fan di un campionato di spocchiosi e ladri!!
Orso Bruno
28 lug 2009 - 10:37 - #47Che pagliaccio MotoBlogZ, pensa di saperne di più di Valentino Rossi che voleva andare a sfidare Troy Bayliss su una SBK, uno che ha sempre battuto.
Forse perchè sapeva benissimo anche lui che su una SBK Troy Bayliss è una rogna per chiunque al mondo, specialmente in gara singola.
Ma cosa insegno e spreco fiato per i ìambini ignoranti…..mah!
diodo78
28 lug 2009 - 10:37 - #48RAUS EZPELATA
Orso Bruno
28 lug 2009 - 10:38 - #49#54
Bè, perchè non è vero che la Dorna sa solo rubare ?
L’unico regolamento di sana pianta fatto è quello della 800cc, li sta portando ad affondare nonostante la presenza di Rossi che è un volando economico incredibile per tutto il movimento della Gp.
-Ryo-
28 lug 2009 - 10:39 - #50@MotoblogZ
Ma basta, smettila di difendere a spada tratta la MotoGP…
Guarda, io ho iniziato a seguire la SBK nel 2005, è da quell’anno che il giovedì prima della gara sono a Monza a girare nella corsia box e dove ti lasciano andare e da quanto mi sembra sono gente molto più alla mano che quelli in MotoGP che si credono stelle.
Da quando la MotoGP ha fatto il calo di cilindrata, non si vede più un traverso, nella migliore delle ipotesi sono in due all’arrivo a darsele (e già questo è raro, mediamente uno prende e da metà gara in avanti è la da solo), se proprio va di lusso si vede qualche sorpasso, ma chi lo subisce di solito non tenta neanche di rispondere.
Tra l’altro, dite quel che volete, ma io sono convintissimo che tranne quelli che ormai sono i vecchietti della MotoGP (quelli che andavano forte coi 1000cc), se prendi i vari Pedrosa, Lorenzo, DePuniet, DeAngelis, e li metti su una moto da SBK non li vedi neanche in tv perché ormai le 800 sono più delle 250 superpompate che delle vere moto di alta cilindrata (e questo l’hanno detto in tanti, anche i piloti stessi) guidate dall’elettronica…
Caro MotoblogZ, per la MotoGP non c’è speranza se continua così, gia sono rimasti in 17, se continua la crisi così, entro l’anno prossimo saranno tutti contenti perché si va sempre a punti… Renditi conto che sta diventando sempre più una farsa, che di spettacolo se ne vede tanto anche con le derivate di serie e che per di più non capita solo per 2 giri a gara. Forse finché corre Valentino riescono a tirare avanti a sponsor grazie alla manica di tifosi che si è fatto negli anni e che lo riempono di soldi grazie agli sponsor (anche se credo che ne stia perdendo parecchi di tifosi)…
Il giorno che valentino dirà basta, probabilmente Italia 1 smetterà di trasmettere la MotoGP o forse la Dorna cercherà di vendere direttamente a qualcun’altro il suo circo privato…