Esperimenti e iniziative pubblicitarie così se ne son visti parecchi nel corso degli anni e ogni volta noi appassionati vorremmo essere al posto loro, con un pizzico d’invidia nel vederli mentre si scambiano moto da corsa e F1 come se fossero figurine! Questa volta è toccato alla BMW e ai suoi due piloti impegnati nel campionato F1 e Superbike: Nick Heidfeld e Troy Corser, che si sono diverti come pazzi sul Nurburgring.
Il due volte Campione del Mondo Troy Corser è rimasto molto colpito dalla BMW Sauber da Formula1 (nella splendida versione 2008): “Impressionante! La vettura è perfettamente bilanciata ed i freni sono fantastici, il grip dei pneumatici è incredibile, mentre lo sterzo è estremamente diretto e con un enorme feeling. È incredibile quanto si possa frenare tardi. Frenavo sempre troppo presto, avrei voluto avere la macchina per un giorno o due per vedere cosa riuscivo a fare. Grazie a tutti per l’opportunità. Spero di averne altre più avanti!”
Heidfeld dopo il suo turno di prova sulla S1000RR Superbike ha dichiarato: “È stata un’esperienza sensazionale – grazie a tutti! Mi ero già divertito tantissimo la mattina con la moto stradale, ed avevo iniziato a mettere il ginocchio a terra in curva, ma volevo fare lo stesso con la moto da corsa, sfiorando l’asfalto e ci sono riuscito!
Ero pronto ad una grande differenza tra la moto di serie e la Superbike, come tra le auto stradali e quelle racing, ma sono rimasto sorpreso. La differenza è enorme. Da un lato la Superbike è più aggressiva, ha più grip ed ha un impianto frenante fantastico, dall’altro lato è più facile e perfettamente controllabile. L’handling è perfetto. Ovviamente sono molto lontano dal limite della Superbike. Avrei voluto fare tanti altri giri”.
Anche Ruben Xaus era presente, ma ha preferito diversi (oltre che con la sua S 1000 RR) con la BMW 320si che partecipa al WTCC. I pochi giri sulla berlina tedesca non sono bastati neanche allo spagnolo: “È stato molto divertente, ma avrei preferito avere più tempo per provare – sfortunatamente ho avuto a disposizione solamente due giri. La macchina trasmette sicurezza e può aggredire i cordoli, cosa che invece non è possibile fare in moto. La più grande differenza che c’è tra le quattro e le due ruote è la frenata, visto che in macchina è possibile frenare molto più tardi. Mi sono divertito durante la mia breve prova. Comunque preferisco la mia moto perché su due ruote mi sento libero”.
Ovviamente l’evento è stato ricco di impegni per i portacolori della BMW Motorsport, con attività organizzate in pista, sessione di autografi e conferenza stampa. Agli ospiti è stata data la possibilità di sbirciare dietro porte che normalmente restano chiuse. Ora godetevi le foto di un Hidefield particolarmente disinvolto sulle due ruote, che ha stupito tutti nel paddock del Nurburgring!
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Rocco_Milano
23 lug 2009 - 08:51 - #1Certo che la RR è proprio bella…
renax
23 lug 2009 - 08:53 - #2auto & moto da sesta fila
kar
23 lug 2009 - 08:55 - #3penso ke il salto tra una moto stradale e un sbk e tra un auto stradale e una formula 1 ci si un differenza abissale, in fondo la moto conserva forme standard mentre la f1 è lontanissima da un auto di serie
airondella
23 lug 2009 - 09:00 - #4bell’esperienza! la formula 1 da provare deve essere da svenire però
Gi41
23 lug 2009 - 09:11 - #5certo che Corser è diventato proprio vecchietto eh… :-o
mitico.
Marine Raiger
23 lug 2009 - 09:21 - #6Una F1 dev’essere un missile con 4 ruote. Una volta Rossi ha dichiarato che la guida della formula uno non è la guida di una macchina ma di una sorta di aereo :-O
KirkMichael
23 lug 2009 - 10:00 - #7Infatti la F1 ha le accelerazioni G-negative di un caccia militare. La differenza tra un caccia ed una F1 è che il primo decolla e vola mentre l’altra ha le ali al contrario che la spingono a terra e curva a velocità impensabili.
Comunque andavano pianissimo….magari con la moto non avrei esagerato ma con l’F1 almeno sul rettilineo una accelerata l’avrei provata.
colin
23 lug 2009 - 10:01 - #8@5: io l’ho incontrato nel 98 e già allora dimostrava 35 anni…
Wallysbk
23 lug 2009 - 10:40 - #9a xaus,vista la propensione a far danni hanno fatto provare la 320…
Orso Bruno
23 lug 2009 - 10:46 - #10#7
Mitico Coccodrillo, comunque ho visto un video su Crash.net, e a parte che alle prime curve andava piano piano, ma poi l’ho visto in uno dei tratti finali della pista del Nurb andare parecchio brillante, anche se pulitissimo come da stile di guida risaputo.
Anche Heifield sulle moto però non scherza per niente….
TitaniumGsx-R1
23 lug 2009 - 15:57 - #11Troppo forte Wallysbk #9! Come non darti ragione!
Quoto in pieno #6 e #7.
Però oltre questa bella scenetta (o parata promozionale) a bassa velocità, avrei gradito una sfida tra la i 2 mezzi guidati al massimo dai rispettivi piloti.
Sarebbe stata una bella sfida per vedere le differenze di tempo sul giro, la differenza della velocità di percorrenza in curva (a favore della F1), le traiettorie e soprattutto vederli uscire dall’ultima curva che immette sul traguardo assieme per scoprire quele dei 2 mezzi in rettilineo accellera con più cattiveria. Sarebbe stato molto interessante. Una bella sfida alla Top Gear… :)
pezzo_di_medda
23 lug 2009 - 21:31 - #12>Infatti la F1 ha le accelerazioni G-negative di un caccia militare
huh, mi sa che abbiamo le idee un po’ confuse sull’accelerazione di gravità……..