La Honda GL1800 GoldWing si aggiorna nel modello 2010 di tre nuova colorazioni che si vanno ad aggiungere a quelle già presenti nel 2009. La GoldWing è spinta da un motore da 1832cc, un silenziosissimo 6 cilindri boxer ed è dotata di sofisticate sospensioni che dispongono persino del controllo computerizzato (con memoria) della regolazione del precarico.
Non poteva mancare l’efficacissimo ABS Combinato (C-ABS) che sulla GL1800 garantisce una frenata sicura anche in condizioni proibitive. Peraltro, a dimostrazione dell’impegno della Honda nei confronti della Carta Europea della Sicurezza Stradale, l’ABS Combinato è presente su quasi l’intera gamma di moto e scooter oltre 250cc.
A dispetto dell’imponenza e del peso, la Gold Wing vanta una maneggevolezza fuori dal comune che si manifesta grazie al baricentro bassissimo, al telaio in alluminio leggero e robusto e ad uno styling aerodinamico. Completissima la dotazione di serie di quest’eccezionale tourer: un impianto stereo con caricatore CD disponibile a richiesta, navigatore satellitare integrato, manopole e selle di guidatore e passeggero riscaldabili indipendentemente, display multifunzione e numerose predisposizioni (interfono, altoparlanti posteriori, etc).
La sicurezza della Gold Wing è ulteriormente enfatizzata dalla presenza dell’unico airbag specificamente progettato per una moto. Vastissima poi la gamma di accessori disponibili a richiesta per personalizzare la propria GL1800 ed espandere le capacità di carico.
Colorazioni disponibili: Pewter Silver Metallic, Dark Blue Metallic, Bloodstone Red Metallic, Mosquito Brown Metallic, Pearl Glacier White e Nebulous Black Metallic
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bmwr65
13 lug 2009 - 11:06 - #1Mi sembra la moto ideale per farci la “FUTA” alla domenica pomeriggio.
un 1.800 di cilindrata mi sembra abbastanza senza senso . Chiaro è un parere personale , però preferirei una HD che una moto Jap.
EnricoSL900
13 lug 2009 - 11:18 - #2Beh… magari non è l’ideale per la Futa, no… :-)
Però due settimane fa in autostrada (ero in macchina) mi ha passato un tipo con un bisonte di questi che poi nel curvone successivo ha tirato giù un piegone insospettabile. Fermo restando che tra questa e un’automobile preferisco un’automobile per la presenza del condizionatore. :-)))
Emanuele_
13 lug 2009 - 11:31 - #3 (nascondi)Goldwing: un cesso eri, un cesso sei, un cesso resterai.
albi
13 lug 2009 - 12:25 - #4ragazzi un paio di miei amici hanno questa moto e se non vedevo con i miei occhi come andavano sulle strade di montagna in carnia non ci avrei mai creduto è incredibilmente maneggevole tra le curve e scintille a parte deve essere divertente,non ho avuto il coraggio di provarla per le ovvie paure di una caduta….
desdemone
13 lug 2009 - 13:04 - #5Albi, pure io c’ho un amico che guida da dio la opel corsa nel traffico.
xcv
13 lug 2009 - 13:05 - #6airbag abs sospensioni elettroniche, questa se rimani a piedi fai prima buttarla…
el.manta
13 lug 2009 - 13:53 - #7tra gli accessori c’è anche la presa di forza, il cambio con le ridotte ed il verricello anteriore
matteom
13 lug 2009 - 14:54 - #8se chi critica una moto come questa fosse conscio del fatto che non esistono solo le supersportive per andare a fare i fenomeni sulle strade di montagna (e lamentarsi se scattano loro qualche bella foto da dietro..), capirebbe che c’è anche gente che vuole viaggiare senza passare la vita a cambiare per tenere impiccato il motore a 13.000… le grosse cilindrate (tipo questa, l’fj1300, e mettiamoci anche il bandit 1250) servono a quello, mettere in 6a e dimenticarsi del cambio per centinaia di km..
claudio505
13 lug 2009 - 15:13 - #9“airbag abs sospensioni elettroniche, questa se rimani a piedi fai prima buttarla…”
La mia ha 51.000 km e TUTTO funziona ancora come quando l’ho ritirata dal concessionario.
Puoi dire lo stesso della tua ?
Ardito
13 lug 2009 - 18:01 - #10Bella moto, altro che balle!
EnricoSL900
13 lug 2009 - 20:28 - #11matteom (8): la mia premessa è che ognuno compra quel che gli piace di più e su questo non discuto.
Però non è che ci siano soltanto la GoldWing o le supersportive da millemila cavalli. Esistono moto sufficientemente comode per viaggiare che però danno anche molto più di questa l’idea di andare in moto. Onestamente io quando vedo un oggetto da 4 quintali con l’antenna del baracchino e lo stereo ho dei problemi a pensarlo come “moto”, anche se non voglio essere quello con la verità in tasca: magari un giorno ne provo una e cambio idea, che ne so. Però “a pelle” la GoldWing è un qualcosa che non capisco. Tra l’altro ho anche notizia che quel motorone enorme beva come una spugna…
gigino75
13 lug 2009 - 20:31 - #12Un classico intramontabile nel suo genere!
bruno da perugia
14 lug 2009 - 08:33 - #13Cari amici…Mi suona sempre strano quando sento commenti su qualche tipo di moto del tipo:…” E’ una moto senza senso…”
Perchè esiste una moto che abbia un “senso”? Non fatemi ridere, al di fuori delle piccole, leggere e parche motorette da città, tutte le motociclette sono pericolose, stancanti, poco praticeh (prendi l’acqua se piove, il freddo se è inverno e …Ti devi vestire ad agosto!) Ergo, parliamo di cuore, emozioni, sensazioni…Che senso hanno le emozioni?
EnricoSL900
14 lug 2009 - 13:07 - #14Non sono molto d’accordo… anche se il tuo discorso sul fatto che andare in moto sia soprattutto una scelta emozionale è sicuramente azzeccato.
C’è però poi un “distinguo” che personalmente, pur rispettando la scelta di tutti, mi fa chiedere chi me lo farebbe fare di salire su un pachiderma di 4 quintali incapace di girare a un semaforo senza la strada perfettamente sgombra dall’altra parte. Una moto, per il mio modo di intenderla, mi deve permettere di fare tutto con una sufficiente soddisfazione, dato che il mio interesse per l’andare in moto è a 360 gradi. Di conseguenza mi piace pensare che la mia moto fra un mese mi porterà con buona comodità in giro per 5000 chilometri in Spagna, ma mi permette anche di divertirmi pennellando allegro le curve di una stradina di montagna come di andare al lavoro ogni mattina con il traffico. Come anche, al limite, di fare il mio turno in pista senza sfigurare più di tanto.
Ecco come mai faccio fatica a trovare il senso di moto estreme come questa o, nell’altro senso, una scomodissima supersportiva da 200 cavalli. Ma credo sia più soddisfacente andare in ferie con una R1 che in pista con una GoldWing… ed ecco perché trovo che la GoldWing sia la moto più priva di senso al mondo… senza offesa per nessuno.
Matarazz
14 lug 2009 - 14:46 - #15Un mio amico aveva questa moto in versione super-accessoriata, ma dopo appena un mese e 24.000Km ha deciso di cambiarla. Partecipa e si aggiudica l’asta pubblica del tribunale fallimentare il lotto n.23 che comprende una vecchia FILOVIA + tutti i ricambi con quasi 3000euro un vero affare… Adesso dice che quando gli chiedono un passaggio è felicissimo di poter accontentare tutti in paese !!!
telechef
18 lug 2009 - 23:25 - #16un mio amico ha sposato una nana ed è molto contento!!un mio cliente di 76 anni ha sposato in seconde nozze una 22 bellissima che gli trombano tutti gli amici.Lui è contentissimo perche’ si dice felice di dividere una torta piuttosto che una mer……!
sapete il mondo anche delle moto è bello perche’ AVARIATO CIAOOOOOO!!!!
blablablabla
23 lug 2009 - 22:40 - #17Quando si giudica una moto, bisognerebbe almeno averci fatto su un giro ! Se non ti piace è un conto, se dici che è senza senso è comunque una tua opinione personale suffragata solo da tue sensazioni senza riscontri pratici … anch’io la pensavo come te prima di provarla, 1800 e 1500, credimi, sono veramente splendide e anche performanti, molto più di una R1 in vacanza e se la porti in pista non sarà certo quella che rimane indietro rispetto a tante altre moto turistiche.
Personalmente sto solo aspettando di mettere insieme tutti i soldi per poi comprarla e godermela tutta ;-)))
gw.an
30 lug 2009 - 18:40 - #18provare per credere
io al semaforo vado anche se occupato e passo tra le auto con disinvoltura da far invidia ai vari bmw o simili ,strade sterrate fatte con 2 persone e otto valigie (leggi baricentro da paura 20 cm da terra ) pennella la curve che e’ un piacere e posso farmi 1500 km in un giorno ,poi vado a ballare
che vuoi di piu’ dalla vita
bat62
02 set 2009 - 17:44 - #19Cari Signori bikers (presumo), che dire…provarla x credere.
La mia GL1800 ha 80.000 km circa e tranne i tagliandi gomme e pastiglie freni..mai fatto null’altro.
Ha visto portandomi ad Istambul, Gibilterra, Caponord, Normandia, NewYork-Los Angeles, e gran parte dell’Italia Sicilia compresa.
E’ e rimane la numero 1 come tourig. Chi critica a volte lo fà senza sapere o peggio ancora per sentito dire dall’amico che ha un amico che….
Mai incontrato un baikers che abbia snobbato la regina del turismo su due ruote, anzi provate a viaggiare e capirete come siete visti ed accolti agli occhi di altre realtà dove la gente ti fà un sorriso e ti da il benvenuto solo perchè hai LA MOTO, che rappresenta lo spirito libero del motociclista vero.
…brutta bestia l’invidia.
telechef
19 ago 2010 - 08:28 - #20ritorno sul discorso un altra volta. rispettando tutte le impressioni e partendo dal punto che ognuno compra,sposa,vende,ecc. cio’ che piace non sono riuscito a trovare dopo 11 anni di goldwing e varie… uno solo.dico uno solo che la denigri e che l’abbia provata . ma dico provarla e poi parlare magari?????? sfido uno solo avendola provata ma davvero non solo messo su’ il culo in officina. magari in montagna ecc. e denigrare la goldwing.!!!!! rispetto a chi non piace ma credo che se costasse 12000 euro piacerebbe alla meta’ della gente e se la provassero davvero un’altra buona quota.. ciao e buonviaggio