Nei giorni scorsi abbiamo parlato della decisione di Honda e Yamaha di non partecipare per quest’anno al Salone di Milano. La notizia può aver fatto storcere il naso a molti appassionati: l’assenza dei due colossi giapponesi è difficile da credere e, per certi versi, da accettare. Tuttavia, quello del 2009 sarà un salone EICMA come sempre entusiasmante e sarà l’unico salone internazionale del motociclo per quest’anno.
L’EICMA 2009 occuperà una superficie espositiva netta di oltre 50.000 mq e sarà ampiamente rappresentativa di tutta la produzione mondiale. Ben 20 espositori saranno presenti con gli stand di maggiori dimensioni: ci saranno tra gli altri Aprilia e il Gruppo Piaggio, BMW, Ducati, Harley Davidson, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki, Triumph e molti altri.
Fiera Milano ospiterà 420 espositori diretti e 500 marchi rappresentati. Percentualmente più forte che in passato la partecipazione straniera: la Cina è presente con 3 collettive e altre 14 Aziende, Taiwan con 3 collettive più 26 Aziende, il Pakistan con una collettiva e 22 Aziende, la Spagna con una collettiva e altre 10 Aziende, gli Stati Uniti con una collettiva e altre 10 Aziende.
Da tutto il mondo arrivano richieste di accredito da parte di operatori che non vogliono perdere l’unica possibilità di partecipare ad una grande rassegna dell’industria motociclistica internazionale nel corso del 2009. EICMA e Fiera Milano confermano quindi, anche in un anno difficile come questo, la loro leadership mondiale.
Anche nel 2009 ritroveremo l’evento Motolive: 80.000 mq outdoor dedicati alle prove, alle gare, alla scuola guida, alle esibizioni, alla musica, allo spettacolo, alla grande festa delle 2 ruote. All’interno dell’esposizione, la grande novità sarà “The Green Planet”, un Salone nel Salone dedicato all’ibrido e all’elettrico.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
enjoyash
10 lug 2009 - 11:25 - #1insomma rimpiazzano honda e yamaha con zongshen e altri marchi cinesi, taiwanesi e pakistani.
Rockweiller
10 lug 2009 - 11:31 - #2I saloni e le fiere in generale pagano l’arroganza e la prepotenza cui hanno sottoposto i propri clienti (gli espositori) negli anni passati…
Orso Bruno
10 lug 2009 - 11:45 - #3Il mondo comunque non è che si ferma senza Honda e Yamaha. Basta che ci sono tutti gli altri per me va benone…..
Babbo Suppo
10 lug 2009 - 11:49 - #4la ducati ci sarà, con nuovi gadget e optional come il sacchetto per il vomito ducati performance
GL
10 lug 2009 - 12:29 - #5ma.. n’somma.. pure il parcheggio costa caro…
Cmq gia’ nel 2008 era pieno di cinesi…. non oso immaginare adesso…
akiraryo71
10 lug 2009 - 12:50 - #6un paio di edizioni fa( di giovedi intorno alle 19 ) vidi il buon guido meda allo stand ktm insieme ad un operatore di me*daset, beh passò un genio che lo chiamò per nome e poi gli sparò un gran pernacchione…….beh la faccia che fece colui che sfiderà gli squali non la dimenticherò mai
MadRaffa
10 lug 2009 - 12:55 - #7Su “motociclismo” di questo mese c’è un’intervista con l’A.D. di Suzuki Italia.
Dice chiaramente che se anche le altre grandi aziende Jap non andranno all’Eicma, loro molto probabilmente faranno lo stesso…
MadRaffa
10 lug 2009 - 12:58 - #8@5.
Già… se uno va in macchina da solo spende più di parcheggio che di biglietto.
Gi41
10 lug 2009 - 13:03 - #9che ragionamento è ”se loro non vanno, non vado neppure io” ?????
demonio.pellegrino
10 lug 2009 - 16:48 - #10la scelta di yamaha e honda di non partecipare all’Eicma ha perfettamente senso da un punto di vista commerciale. Le due case, infatti, dominano gia’ il mercato motociclistico e scooteristico italiano, che e’ si’ molto grande, ma che non e’ in espansione. Per cui ha molto piu’ senso, in un momento di crisi, focalizzarsi sui mercati che nel medio termine possano generare maggiori vendite.
Mi spiego: e’ inutile investire ancora in Italia per Honda e Yamaha, quando gia’ vendono tantissimo, e dove i margini di miglioramento sono pochi. E voi direte: beh, ma possono calare le vendite se non investono. E io vi rispondo: ma davvero? E dove sono le marche che possono competere come qualita’ e prezzi con Yamaha e Honda? Il gruppo Piaggio? Non fatemi ridere…
Ripeto, da un punto di vista strategico, capisco perfettamente la scelta.
http://demoniopellegrino.blogspot.com/search/label/motociclismo
polemicaMente
10 lug 2009 - 17:54 - #11Gi41 #10
è un ragionamento cretino di uno che si rende conto all’ultimo momento che andare a spendere centinaia di migliaia di euro per far vedere a dei polli i nuovi colori delle moto e i nuovi fari a led anzichè con la normale lampadina non ha alcun senso.
Questa è l’ennesima dimostrazione che i prezzi di qualsiasi cosa non li fa chi produce ma la concorrenza, se la moto Honda costa X euro anche la moto Suzuki, Yamaha o kawasaki costerà all’incirca X euro.
W L’ECONOMIA DI MERCATOOOOOOOO!!!!
mandavide
10 lug 2009 - 21:01 - #12il parcheggio è un furto
una vera vergogna
Hantar
10 lug 2009 - 23:38 - #13E’ ora di finirla con ste fiere da ragazzini per raccogliere manifesti e adesivi. Ma secondo voi una casa motociclistica deve spendcere 4-500 mila euro per fare vedere delle moto che sono visibili nei concessionari con molta più calma e meno casino (e costi anceh per il pubblico). Le fiere stanno morendo ed i giapponesi se ne sono accorti. Tra qualche anno se ne accorgeranno anche gli Europei e allora saranno finite definitivamente. Con 4-500 euro le azinde possono fare 1.000 cose più interessanti ed intelligenti. Per tirare i cappellini al pubblico basta andare ad un GP o ad una gara SBK.
mwinani
11 lug 2009 - 08:49 - #14