SC-Project presenta la nuovissima linea di silenziatori abbinabili al riprogettato gruppo completo 2-1 Evoluzione appositamente studiato per il T-Max 500 2009.
I nuovi silenziatori omologati “short” con fondello in fibra di carbonio ha una linea racing ed elegante allo stesso tempo che ben si all’estetica slanciata s sportiva dello scooterone Yamaha, mentre le versioni Gp e Gp Evo ne esaltano al massimo la vocazione di derivazione motociclistica.
I nuovi collettori di diametro ridotto 2-1 realizzati in leggerissimo acciaio inox AISI 304 sono appositamente studiati per garantire la massima resa anche ai bassi regimi e grazie alla nuova parte finale del collettore a sezione conica da 45-52 mm garantiscono un forte incremento prestazionale ai medi e alti regimi, con incremento della velocità max oltre 7 km.
Tutti i modelli sono dotati di apposito attacco per sonda Lambda e db killer estraibile. Oltre alle prestazioni è garantito anche un sensibile alleggerimento di peso, di oltre il 70% rispetto all’impianto di scarico originale. I silenziatori, con misure interne specifiche per il T-Max 500, sono disponibili con rivestimento in inox, inox satinato nero cangiante o titanio a scelta, sono omologati per l’utilizzo su strada pubblica con il db killer inserito. I prezzi partono da 400 Euro Iva inclusa.
Disponibile su richiesta anche versione dotata di catalizzatore estraibile con doppia omologazione emissioni acustiche e inquinanti per il rispetto della normativa euro3.
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moto-maniaco
Ecco, romano e magig27 hanno un spooterone non si spiega altrimenti la loro demenza
#1 - Scritto il
kar
tralasciando ke sono montati su un tmax, qualcuno ha mai visto questi scarichi dal vivo a me piacciono molto però non ne ho mai visto una dal vivo
#2 - Scritto il
il pollo
gli scarichi aperti agli scooteroni è troppo
#3 - Scritto il
pippolo
AHAHAHAHAHAHAHAHA
#4 - Scritto il
Granzmeister
Roba da frustrati danarosi con una buone dose di complessi d'inferiorità.
#5 - Scritto il
gs
lo vedrei bene nella pressa uno scooterone con il marmittone, ce ne sono in giro già troppi che fanno rumore !!!
#6 - Scritto il
Op15L
hahah gli scarichi aperti per i water …. , a pensarci bene anche il mio in bagno ha lo scarico a perto :-D
#7 - Scritto il
mwinani
ne ho provato uno finalmente!!!
#8 - Scritto il
Max_76
mw come e' stato ?
#9 - Scritto il
desdemone
Qui a Roma quelli col t-max vogliono sempre tirare. Stamattina pure uno col burgman. Poi li sento parlare tra loro e sono convinti che sia una moto. "E' come una moto" dicono.
#10 - Scritto il
.
il 70% degli attuali utilizzatori di moto sarebbe più veloce con un tmax od un nexus. visto quanto siete snob io speri che voi ci rientriate in questo 70, sarebbe buffo
#11 - Scritto il
mwinani
Max, inizialmente sensazione di gran liquidità e poca sostanza (avevo appena percorso 200 km col Vuferone). Poi però le caratteristiche della strada stretta, sconnessa e con un panorama fantastico sul retro di San marino e monti circostanti, me l'hanno fatto rivalutare. Di sicuro è mooolto meno impegnativo e rilassante. Poi la strada si è un po' aperta ed è arrivato qualche tornantone largo, non mi fidavo perché non "sentivo" la ruota davanti, ma ho provato ad accennare qualche pieghetta. La sensazione brutta è trovarsi a centro curva in folle, forse lasciando del tutto i freni solo quando hai l'acceleratore spalancato cambierebbe un po' la cosa. Me lo immaginavo più grintoso, invecesembra che non tiri, anche se quando quardi il tachimetro la velocità c'è. Comunque l'emozione è un'altra cosa. Di certo per chi scende da un'auto e non ha mai avuto moto, va benissimo. Però il tipo che aveva la mia in quei 20-30 km, ha detto: però, stanca, ma da gusto!! :-) Dopo per farmi del male ho provato anche un Bmw K100RT.
#12 - Scritto il
mwinani
#12 E' vero.
#13 - Scritto il
Max_76
mw ma frequenti degli scambisti ? solo io conosco i diffidenti ? vabbè che anche io sono abbastanza geloso ……… il K100rt l'ho provato anche io , più o meno così : <a href='http://www.bmbikes.co.uk/photos/photophotos/K100RT%20' rel='nofollow'>http://www.bmbikes.co.uk/photos/photophotos/K100RT%20</a>(6).jpg ma ai tempi non ero ancora "aperto" mentalmente …………
#14 - Scritto il
mwinani
Max qualcuno che ha ancora un po' di fiducia in me c'è ;-) Visto che per strane coincidenze sono finito in un gruppo in cui la maggior parte aveva scuter, mi sono dovuto rifare alla ricerca di nuove emozioni. Quando sono partito col BMW (proprio quello che hai posteto tu, con in più il bauletto) ci sono rimasto malissimo. Nonostante i 1000 cc e 90 cv, non va. Sembra che abbia una erogazione da turbo diesel. Poi comincia ad apprezzare il fatto che in quinta vai a 1000 giri ed la maneggevolezza, nonostante la mole. Ma se ti devo dire che mi ha divertito più del T-max, direi una bugia. Certo per fare dei viaggi avrà le sue doti: quello di essere un'auto a 2 ruote. Ma preferisco le moto. Qualche giorno fa un tipo con una R1000RT ha scritto, ora che è passato ad un KTM: per carità la BMW va benissimo, e la ringrazio per le tante cose che abbiamo fatto assieme, ma adesso cercavo un po' di EMOZIONE!!
#15 - Scritto il
Ermes
Insomma Mwinami concludi con il T-max: in sostanza ti è piaciuto o no?
#16 - Scritto il
Ermes
Lo scarico. Con uno scooter che passa i 10.000 euro senza accessori, manca solo di montarci scarichi aftermarket. Alla fine ci si compra un GS!
#17 - Scritto il
reo85
ma no ma no, mancano ancora lo stop bianco con i led (+6 cv), le frecce a led (+4 cv), fanale anteriore allo xeno (7 cv stando stretti), specchietti racing (3 cv), portatarga regolabile con luce a led (3 cv) e ovviamente il copriperno per la ruota posteriore (1,5 cv). solo con questi minimi optional di largo uso il t-max va come una moto, se no non vale nemmeno comprarlo. cioè ragazzi o le cose si fanno bene o non si fanno. p.s. ovviamente sono ironico e anti sputeroni
#18 - Scritto il
Ermes
Certo 7 cv con uno scarico la vedo dura!
#19 - Scritto il
mwinani
Ermes, come quindicesimo mezzo potrei prenderlo in considerazione ;-) Magari poi tra due anni mi rinc@glionisco e stufo di un motard che mi tiene costantemente sulle spine con la sua erogazione ignorante, le sospessioni e la sella dure, le vibrazioni e una reattività della m@donna, decido per il mezzo very easy e non si sa mai che mi metta ad affinare le mie doti di guida con quello :-)
#20 - Scritto il
mwinani
reo, senza il variatore racing, e il power commander, le sospensioni riviste e un bel kit freni, sei ancora nessuno ;-)
#21 - Scritto il
mwinani
A pensarci bene una emozione si potrebbe conquistare: quella di bastonare certi che se la tirano con la sportiva facendo gli snob pur non essendo in grado di guidarla (e ce ne sono!). Certo non sto parlando del tipo che sabato mi ha dato una sonora lezione di guida, mentre io credevo di andare, mi ha sorpassato in salita e poi mi ha fatto vedere come si impostano le curve. Sono riuscito a seguirlo per un po' perché evitava di aprire sui dritti. Aveva anche una moto secondo me bellissima: RSV1000R bianco rossa.
#22 - Scritto il
Ermes
Ce ne sono tantissimi, di imbranati sulle sportive.
#23 - Scritto il
desdemone
E ce ne sono tantissimi di coatti sui t-max.
#24 - Scritto il
Ermes
Trovami il meglio!
#25 - Scritto il