Si sono conclusi ieri sul circuito spagnolo di Jerez i test della classe regina e la Yamaha è apparsa leggermente in difficoltà.
La Yamaha ha avuto ancora problemi di vibrazioni ai quali pare si siano aggiunti anche dei piccoli problemi di prestazioni delle coperture francesi.
“Ieri ero fiducioso che oggi avremo fatto dei grossi progressi ma così non è stato, e adesso sono un po’ preoccupato. - ha commentato Valentino Rossi a chiusura dei test spagnoli - La vibrazione c’è ancora e al momento non sappiamo come risolverla.
Sia la Yamaha sia la Michelin oggi hanno lavorato molto bene, provando diversi assetti e gomme, ma siamo ancora lenti.”
“Questo è stato l’ultimo di una serie di test pre-stagionali dove siamo stati sempre molto rapidi e dove la moto è andata benissimo, ma qui le cose sono andate in modo diverso.
Al momento non sono sicuro di come andrà per la gara, dobbiamo aspettare e vedere.”
Ad ogni modo Rossi è fiducioso dei “suoi uomini”: “Spero che Jeremy, insieme agli ingegneri giapponesi e ai tecnici delle Michelin possano capire e risolvere i problemi che abbiamo, analizzando i dati che abbiamo raccolto”.
“Oggi c’era così tanta gente che sembrava di essere in gara! E’ fantastico avere tanti tifosi qui in Spagna, anche se oggi per me era difficile persino spostarmi dall’hospitality al camion della squadra!”
Non ci resta quindi che aspettare due settimane ed avere il primo verdetto.
via | Camel Yamaha
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Cristiano
13 mar 2006 - 12:20 - #1Allora aveva ragione Biaggi a lamentarsi della moto: Melandri è inspiegabilmente a 2 secondi da Capirossi (e a 1 da Pedrosa), Rossi idem, c’è qualcosa di strano in queste MotoGP: da una pista all’altra o addirittura da un test all’altro sulla stessa pista, i valori in campo si ribaltano, moto fantastiche diventano inguidabili e viceversa, boh…chi ci capisce qualcosa??
Duca
13 mar 2006 - 12:29 - #2Forse i problemi sono venuti fuori con la nuova colorazione… e’ l’unica cosa che e’ diversa e anche l’unica pensata personalmente da Vale e a cui tutti nel team erano contrari… ;)
Stefano
13 mar 2006 - 12:30 - #3…Lavandino Rossi è ormai afflitto da Biaggite… Forza Max non sei piu’ il solo, aspettiamo ora il commento ai problemi di Lava dai vari pseudogiornalisti che lo hanno osannato finora…Lamps lamps
Stefano
13 mar 2006 - 12:36 - #4…forse è giunto il momento per la Yamaha di chiamare un pilota professionista per risolvere i problemi che la affligge…il giullare di corte ha esaurito il suo compito…per Vs info cara Yamaha c’è Biaggi libero, Vi ricordo che per Vs stessa ammissione se lo aveste ascoltato,Biaggi,avreste vinto il mondiale con qualche anno di anticipo…senza dovervi sorbire le cammellate del giullare…!!!
massj
13 mar 2006 - 12:48 - #5Vibrazioni?? Ma una volta non si chiamavano CHATTERING? O è una malattia che ci si vergogna ad avere?
Duca
13 mar 2006 - 12:50 - #6no e’ che quando pronuncia la parola chattering gli viene da ridere… ;)
Cristian Conti
13 mar 2006 - 12:56 - #7Indubbiamente lo sponsor porta con sè una dote nefasta..sarà la gobba mancante del dromedario della Camel.
stefano65
13 mar 2006 - 12:59 - #8State calmi! Valentino quando è ora di fare sul serio i problemi li risolve dandoci del gas. Non scordatevi che anche a Jerez l’anno scorso in gara aveva dei grossi problemi. Mi sembra che la maniera di risolverli la trovò…. chiedetelo a Sete. Non è certo il tipo da piangersi addosso. Magari si trovasse in difficoltà e vincesse Loris!
luca7
13 mar 2006 - 13:03 - #9Si si… come no… come l’anno scorso quando alla vigilia della prima gara tutti davano la Yamaha in ritardo e Rossi in palese difficolta’. Poi mi sembra che sia andata diversamente.
fremen
13 mar 2006 - 13:13 - #10Ma non ce provate, ma quale biaggite. Biaggia piedi Rossi campione tutto il resto sono cazzate
akira1972
13 mar 2006 - 13:16 - #11stiamo parlando di moto/prototipi ai limiti della teknologia nel kampo; kredo sia normale quando si lavora di “finissimo” avere problemi anke dove prima si andava bene e andare bene dove un minuto prima si andava male. Li 2 click fan mirakoli ;) …
Sw4n
13 mar 2006 - 13:36 - #12Mamma mia non se ne può più state diventando ridicoli
Max non corre piu st’inverno l’ha passato a a fare tutt’altro non sale su una moto da competizione da mesi
e siete ancora qui a menarla…. MA BASTA
il campionato ancora non è iniziato… vale ha mezzo problemino e c’è chi consiglia la Yamaha di cambiare rossi con biaggi ma per favore…
Fatela finita Max non correeeeeeeeeeeeeeeee
e se dovesse farlo lo farà da un’altra parte quindi niente piu Biaggi/Rossi per favore non riempite
qualsiasi post sulla moto Gp con 32000 commenti per
il fantasma di Max gracias a todos
pustola
13 mar 2006 - 13:45 - #13Non me la sento di buttare benzina sul fuoco.
C’e’ anche da dire che bisognerebbe battere il ferro finche’ e’ caldo.
Massi’, vivi e lascia vivere (per stavolta)
roberto
13 mar 2006 - 13:47 - #14Avranno detto a Rossi di calmarsi un po’ altrimenti nessuno guarderà il motomondiale dal momento che fino a Barcellona sembrava essere troppo a posto rispetto alla concorrenza.
Alex
13 mar 2006 - 14:06 - #15allora parliamo di cose concrete, questi test hanno dimostrato delle cose positive per la Ducati,perchè battere il tempo migliore di rossi di 8 millessimi vuol dire essere migliorati e sperare in bene,però faccio una premessa,secondo me Capirossi può fare ancora meglio,ora torno al discorso degli 8 millesimi,a parte mostrare gli ottimi miglioramenti ducati-Capirex,non significano nulla purtroppo,non danno nessuna garanzia e Capirossi anche se contento lo sa bene, perchè non può mai credere dato che è impossibile, che in un anno solare il pacchetto Rossi-Yamaha-Gomme,non sia migliorato ben oltre gli 8 millesimi dello scorso anno,come minimo Rossi fa meglio di se stesso rispetto a un anno fa di 3 decimi,quindi è inutile festeggiare,una sconfitta di Rossi,pensate solo ad essere contenti per Capirex,infine per chi usa Melandri come caprio espiatorio SI RICORDI BENE che Macio è in un team satellite dove i problemi se li deve risolvere da solo,mentre il sig.Biaggi era su un ufficiale dove i suoi problemi erano assistiti non solo dai meccanici ma anche da tutti gli ingegneri Honda, è un pò quello che afferma quest’anno Gibernau passato alla Ducati,dove dice la differenza sostanziale tra prima e adesso e che i miei problemi non sono solo miei, ma sono anche della ducati,mentre una volta dovevo pensarci a risolversi solo io e il team, team che è quello di Gresini,team che è tutt’ora quello di Macio quindi un paragone Macio- Biaggi è solo molto Vigliacco.
Anthony Lejeune
13 mar 2006 - 14:13 - #16Chatering Chatering Chatering per Vale !!!! Grazie a CAMEL ^^!!
FORZA MAX forever !!!!
quartex74
13 mar 2006 - 14:18 - #17Non so se la HONDA con Doohan prima e Rossi dopo abbia riscritto il mondiale, ma sono sicuro che l’abbia fatto mamma Michelin coi suoi pneumatici e Burgess con la sua squadra pluri-pluri-pluri camponi del mondo con piloti e moto diverse.
Io da due anni mi chiedo solo una cosa quando si parla di pneumatici:
Perchè la DUCATI è passata Bridgestone?
Badate bene… è stata una salita!!! Un viaggio nel deserto, 2 anni senza quasi vedere niente, pochissime vittorie e pochi podi.
Ma allora perchè abbandonare Michelin?
Perchè DUCATI per la Michelin non era la moto di riferimento! Tutto qui.
E se ROSSI se ne vuole andare in F1… il riferimento della Michelin chi sarà? Magari glielo stanno facendo capire in questo modo, chi lo sa!
o magari la storia del chattering è una emerita balla e come sempre alla prima gara ci ritroviamo con Vale primo a 10 secondi dal secondo!!!
^_____________________^
Gian
13 mar 2006 - 14:20 - #18Ducati e’ passata a michelin per una stupidissima questione di immagine… non ti ricorda nulla l’accoppiata rossa-marlboro-bridgestone? L’idea era quella. Gran bella cazzata.
steve
13 mar 2006 - 15:18 - #19…poi scatta il semaforo verde,le moto col pieno,le gomme da gara,”egli”saluta…e se ne va! E ricomincia la farsa della mgp con mille incognite,dubbi e perplessità. Uno su tutti:chi arriverà SECONDO?
val3
13 mar 2006 - 15:21 - #20io non l’ho visto studio sport… che ha detto meda?
Alessio Proietti
13 mar 2006 - 16:11 - #21Tutte chiacchiere, ogni anno c’è qualche moto che ha problemi durante i test, ma poi i risultati di Rossi si sono visti mentre quelli di Biaggi li stiamo ancora aspettando!
Alessio Proietti
13 mar 2006 - 16:19 - #22Si, 5 mondiali di cui l’ultimo 10 anni fa e tutti in 125/250.
Tutto il tempo che è stato in 500/MotoGP non ha vinto nemmeno un mondiale e voi state ancora qui a dire “Max è un grande solo che non gli danno spazio!”
EnricoD
13 mar 2006 - 16:20 - #23ma non erano 4?
Alessio Proietti
13 mar 2006 - 16:24 - #24Si vero, 4 e tutti in 250!
(1994/1995/1996/1997)
Alessio Proietti
13 mar 2006 - 16:28 - #25Mes, i dati li ho presi sul sito ufficiale di Biaggi…
Mauro
13 mar 2006 - 16:29 - #26Max dov’è?
basta di nominarlo
i prb vale li risolve tempo al tempo
quartex74
13 mar 2006 - 16:33 - #27Biaggi è stato un ottimo pilota, purtroppo ha sempre avuto la sfiga di capitare in Team perdenti (in MotoGP), di non aver mai avuto l’appoggio di Team Ufficiali importanti con moto decenti e la sfiga di avere un pessimo modo di confrontarsi con i giornalisti, cosa quest’ultima che gli ha dato più problemi che tutto il resto, rovinandogli l’immagine di vincente che aveva a fine 98.
Alessio Proietti
13 mar 2006 - 16:35 - #28Quartex, diciamo la verità, la fiducia dei team te la devi pure guadagnare, mi sa che la sua rovina è stato il suo pessimo carattere!
Alessio Proietti
13 mar 2006 - 16:41 - #29Mes, lo seguo da ben più di due anni e sono sicuro dei dati, non invento le cose come fai tu!
Chi ha vinto il mondiale ‘98?
Biaggi non di certo!
quartex74
13 mar 2006 - 16:43 - #30Io non conosco Biaggi di persona, non posso giudicarne il carattere.
Conosco quello che ci hanno fatto vedere di lui in TV, ma questo non significa che sia rispondente alla realtà dei fatti che magari sono più complessi. Parlando con gente che lavora nel Motomondiale so, per certo, che anche la pur minima vittoria ottenuta, Max l’ha ottenuta per meriti propri poichè di mani tese pronte ad aiutarlo, in carriera, Max ne ha trovate davvero poche. I giornalisti hannno fatto la loro parte… gente come Cereghini, Reggiani e Porta di certo non erano suoi amici.
Che non sia mai stato ben visto dall’elite del mondo delle corse non è una novità, non è mai stato un paraculato per farla breve…
Alessio Proietti
13 mar 2006 - 16:56 - #31Quartex, credo che a nessun pilota sia mai stato regalato nulla. Prendi Capirossi, è ancora sulla cresta nonostante l’età e la moto non proprio tra le migliori…
EnricoD
13 mar 2006 - 17:21 - #32ho visto la gara incriminata del 98 ma ora non ricordo il perchè della bandiera nera, qualcuno mi rinfresca la memoria? in che posizione era max? quanti punti di distacco ebbe alla fine del campionato dal LEGITTIMO campione del mondo 98 classe 500 mick doohan? poi vorrei un commento dai sostenitori di biaggi: se l’arretramento in griglia dato a vale per aver pulito la piazzola sul segnalazione honda fosse stata fatta dalla yamaha per biaggi (con biaggi in lotta per il mondiale), voi cosa avreste fatto?
quartex74
13 mar 2006 - 18:00 - #33Alessio,
so che nessuno regala niente… ma Max, ricordo a tutti, non ha vuto una carriera motociclistica iniziata a 6 anni. Inoltre Rossi nel paddock è sempre stato viziato e coccolato… non credo sia stato lo stesso per Biaggi. Beninteso: non ce l’ho con Rossi, riporto solo quello che mi hanno detto.
Capirex fa storia a sè e non ne parlo poichè tifo DUCATI quindi non ho molto da aggiungere.
Alessio Proietti
13 mar 2006 - 18:08 - #34Quartex, Rossi è stato sempre trattato bene ma ha sempre trattato bene, Biaggi invece quando aveva un problema incolpava subito gli altri!
pustola
13 mar 2006 - 18:31 - #35Anno 1998
Max biaggi debutta in 500 e a sorpresa di tutti vince il suo primo gran premio nella classe regina.
Purtroppo pero’ a barcellona fece la cagata (non e’ un insulto, fare qualcosa di tremendamente sbagliato contro ogni logica, aka fare la cagata, la stronzata, la cazzata, ecc), dopo aver sorpassato in regime di bandiera gialla si rifiuto’ di pagare la penalizzazione con uno stop&go che gli frutto’ invece una bella ed elegante bandiera nera. Secondo il suo punto di vista (e di molti altri piloti) era impossibile vedere la bandiera gialla, e quindi si rifiuto’ di pagare la penalizzazione.
Doohan quell’anno vinse 8 GP, contro i 2 di Biaggi, con 52 punti di distacco in totale. Ammettendo anche l’ingiustizia della punizione biaggi sarebbe arrivato davanti a mick rosicandogli 5 punti, per un distacco a fine campionato di 22 punti.
Ora un paio di considerazioni prima di farmi mangiare vivo dai suoi tifosi:
1) Le regole sono uguali per tutti, e anche se sbagliate DEVONO essere applicate a tutti, sono chiare ad inizio campionato e partecipando si da il consenso di sottostare a QUELLE regole. Se non vanno bene un pilota puo’ rifiutarsi di correre, non c’e’ nessuno con un mitra dietro che lo obbliga.
2) La squalifica di biaggi a detta di alcuni tifosi ha demotivato il pilota romano in modo che non rendesse al massimo nei seguenti due gran premi. Tralasciando che durante quel mondiale max non e’ mai arrivato davanti a doohan se non in caso di caduta di quest’ultimo, ha doppiamente sbagliato cercando la squalifica prima e demotivandosi poi. Ora a memoria non ricorda cosa successe nelle due gare seguenti, ma anche vincendole tutte e due sarebbe arrivato a 5 punti da mick.
Conclusione: Max biaggi s’e’ fumato il mondiale DA SOLO facendo la stronzata. Non v’e’ stata nessuna congettura, il regolamento era chiaro, e bello o brutto che fosse, andava giustamente rispettato.
Sono queste cose qui di max che lo hanno portato ad avere sempre meno tifosi, ad essere quasi odiato e deriso dal pubblico, queste cose come gli atti di ostruzionismo perperati ai danni degli altri piloti in pista, all’incoscienza di passare a razzo a pelo da un rossi che stava festeggiando, la sua mancanza di sportivita’ in questi casi ha fatto in modo da avere quasi tutti contro. Aggiungi un carattere difficile e (forse) una mancanza di capacita’ di setting e hai il profilo completo del pilota.
La frase che rilascio’ ” … e per il ’98 io per quell’anno mi sento campione del mondo: solo l’errore dei commissari a Barcellona, con la bandiera nera, mi tolse la corona” descrive chiaramente il carattere egocentrico di max, non e’ stato lui a sbagliare, sono stati i commissari che dovevano chiudere un occhio dato che ILLO era LO RE.
Alessio Proietti
13 mar 2006 - 18:34 - #36Grazie per la rinfrescata di memoria pustola!
Alex
13 mar 2006 - 18:49 - #37x 32. prima di criticare gli altri,e fare il professore: da quando segui il mondiale?da 2 anni forse? , be tu dicendo: eh no caro:94,95,96,97 e 98 CLASSE 500;anche se voi non lo riconoscete; dimostrando questo, tu nel ‘98, ho ti documentavi con cazzate,o quando guardavi le corse ancora non capivi come lo moto stanno in piedi su 2 ruote, giusto per dovere di informazione, il 98 ha vinto Mick Doohan,colui che tutti dissero ha vinto tanto quando i suoi veri avversari furono costretti a ritirirarsi,è questo secondo me è in parte vero, infatti lui e l’ultimo di una stirpe di “supermanici” ,nel 98 ha vinto senza un piede tanta era la sua forza rispetto a quei piloti,perchè i medici gli anno distrutto la caviglia destra,e lui correva con una leva in più sullo sterzo per utilizzare il freno posteriore!!!un Doohan a mezzo servizio era comunque superiore a tutti e di lunga, vi cito un articolo :———- Tutti i suoi avversari, da Cadalora fino a Biaggi passando per Kocinski, Beattie, Criville e Okada vengono macinati senza pietà, spesso annichiliti in pista a colpi di secondi al giro e di sorpassi umilianti.
Fino a quel maledetto venerdì in cui una striscia bianca ancora umida ha chiuso la carriera del dominatore degli anni ‘90, sbattendolo contro un cartellone pubblicitario e lesionando irrimediabilmente i nervi di quel braccio destro capace di far scattare la manetta del gas come un coltello a serramanico.
Le voci iniziali parlano di un rientro, ma più il tempo passa più diventa evidente che Mick non tornerà mai più sulla griglia di partenza di un GP. Questa volta la volontà ferrea di un uomo che è risalito - per citare il dottor Costa - da un abisso di dolore profondissimo - non può nulla contro un fisico martoriato. L’era di Doohan è finita, avanti gli altri. ——– ma come noi sappiano mes ci racconta che ha vinto biaggi nel 98,già già, mentre luchino ci dice che è SCAPPATO perchè era arrivato Biaggi l’unico pilota che aveva il carisma per affrontarlo e per paura è Scappato!!! LOL!!!!! cmq continuate a dire le vostre fantasie tipiche da Rosik e vi raccomando non trascurate troppo il vostro SR50 altrimenti potreste rischiare di perdere la dimestichezza e il controllo del vostro podoroso mezzo,frutto di anni di cadute e sacrifici, vi invidio per le vostre capacità di guida e conoscenze che ci sfoggiate ogni volta su questi blog!sono perle di saggezza, infine per chi vuole leggere cose serie, vi passo questo link dove leggendo ciò che dicono mi sono reso conto che sono molto obbiettivi e corrispondono alle stesse identiche mie sensazioni che ho quando penso a quei mondiali. http://www.motocorse.com/info/piloti/55_Mick_Doohan.php?page=1
marcello
13 mar 2006 - 18:50 - #38Vale i problemi li ha sempre risolti, Max solo trovati.
Basterebbe ciò per ridere di Biaggi, ma purtroppo non è l’unica cosa…
Alex
13 mar 2006 - 19:02 - #39pustola ti sei dimenticato alcuni tocchi di eleganza e classe do Max, come ad assen dove mentre a fine qualifica melandri cerca di fare la pole, max si mette in mezzo alla pista a fare le prove di partenza! risultato?? melandri costretto a schivarlo,e perdere il giro,nello stesso giro e successo una cosa del genere ad un altro pilota di cui non ricordo il nome,ma che Max sempre lui,mentre gli quello provava la pole, max si è divertito a fargli rischiare di ammazzarsi, ma non finisci li!! qualcuno direbbe!! ^_____^ hai box arriva un parente di Biaggi,che insultando Macio(che evidentemente ha fatto la stessa scuola del pilota di buone maniere) cerca di menare in tutti i modi Melandri!! cè anche riuscito!! *__* , Macio disse di Max ormai lo si conosce da tempo, del suo parente non ho parole. Sapete cosa penso??? è tutto un complotto e tutto un trikke ballakke!! MAX è un angelo!!! mi raccomando leccategli sempre i piedi che in questi periodi di pausa agonistica sono + profumati!^___________^
Warning
13 mar 2006 - 19:20 - #40Speriamo che alla Yamaha chiamino Biaggi x una consulenza in merito, il Dio della messa a punto…
Con lui in squadra meglio andare a Messa (a punto).
faktor
13 mar 2006 - 19:45 - #41massì rossi… tanto la michelin qualcosa te lo tira fuori. Vai tranquillo che anche quest’anno ti dovremo sopportare.
Alex
13 mar 2006 - 19:48 - #42DA mettere negli archivi come una delle più grandi massime, il post 45 il riferimento a Messa (a punto). non è stato mai usato come battuta in quei modi! UN GENIO ^________________^ grande Warning !! LOL non respiro!
luca ditech
13 mar 2006 - 20:26 - #43forze non sono le vibrazioni che fanno andare male valentino rossi ma è la f1 …la ferrari.nostalgia di casa!!!japponesi pss
Warning
13 mar 2006 - 20:57 - #44Alex non dire così che poi mi emoziono e non scrivo più, non vorrai che faccia questo sgarbo a LucaMax3…
Leon
13 mar 2006 - 21:04 - #45Mi piacerebbe sapere se e’ una vibrazione che sente solo ad una certa velocita’ o sempre. Io proverei ad usare un cerchio leggermente piu’ pesante davanti in modo da spostare la soglia a cui inizia il moto armonio…ma se c’ho pensato io che sono un asino figurati se non ci hanno gia’ pensato loro!!!
Leon
13 mar 2006 - 21:05 - #46armonio=armonico…ovviamente ;-)
starfighter
13 mar 2006 - 23:01 - #47Grande Vale… come ogni anno si “nasconde” nei test… per poi dare le sue zampate vincenti in gara.
Luca Max3
14 mar 2006 - 01:59 - #48per post 40. Sarò sintetico perchè mi sono stancato di ripetervi ogni volta la VERITA’ STORICA DEI FATTI. Mondiale 500 1998: Classifica PRIMA della gara di Catalogna: 1.Biaggi 189; 2.Doohan 185;
Arrivo della gara senza la squalifica: 1.Biaggi; 2.Barros; 3.Doohan. Classifica DOPO la gara senza la squalifica: 1.Biaggi 214; 2.Doohan 205. Mancano 3 gare e le motivazioni sono ben altre….non credi?….. Invece, con la squalifica 1.Doohan 210; 2.Biaggi 189. …..Finita qui? Ma scheziamo?!…..non paghi della bastardata, a solo 1 settimana dalla gara seguente viene ELIMINATO il GP DEL BRASILE (per favorire chi secondo voi?) per “problemi di sicurezza del circuito”, riducendo così a solo 2 i gp da disputare…..a questo punto basterebbero un terzo ed un quarto posto a Doohan per laurearlo matematicamente campione. Credo che qualunque pilota ESORDIENTE con una MOTO CLIENTI MAI AGGIORNATA DOPO LA PRIMA GARA, contro MOTO UFFICIALE con sopra il “MOSTRO SACRO DOOHAN”, e contro MAMMA HONDA si sarebbe demoralizzato. Non credi?
“….Tralasciando che durante quel mondiale max non e’ mai arrivato davanti a doohan se non in caso di caduta di quest’ultimo….” Quanto di più FALSO. Nella famosa prima gara di Suzuka Doohan si ritirò (e non cadde….) quando era a 27 secondi da MAX BIAGGI.
Fatela finita.
Max passaje sopra
Luca Max3
14 mar 2006 - 02:01 - #49Rettifico: Classifica DOPO la gara senza la squalifica: 1.Biaggi 214; 2.Doohan 201.
pustola
14 mar 2006 - 02:13 - #50Quella di suzuka non la ricordavo, chiedo venia.