Aprilia in Moto2 con il Team Aspar?

pubblicato: martedì 30 giugno 2009 da Gianluca

Aprilia in moto2 La notizia arriva neanche a dirlo dalla Spagna dalle pagine di Motociclismo.es. L’Aprilia che concluderà nel 2010 con le “vecchie” moto da 250cc a due tempi potrebbe anche scendere in pista con una proprio telaio in Moto2.

La casa di Noale, secondo quando riporta il sito spagnolo, starebbe pensando seriamente alla produzione di un proprio telaio e anche se la notizia non è stata ufficializzata l’equipe di Gigi Dall’Igna starebbe già lavorando al nuovo progetto.

La decisione finale sarà presa entro il 6 luglio prossimo (giorno successivo alla gara di Laguna Seca della sola MotoGP) e il team prescelto l’Aspar di Jorge Martinez.

Aprilia ha un passato importante nella costruzione di telai. In effetti una casa così gloriosa nel Motomondiale come l’Aprilia non può rimanere fuori da questa nuova categoria supper in disaccordo con chi l’ha voluta e come viene gestita…

(2 Voti | Media: 5 su 5)

68 commenti

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

=:G!-!O:=
30 giu 2009 - 12:04 - #1

3 punti

” Aprilia ha un passato importante nella costruzione di telai.”
aprilia ha i migliori telai !
MOTO2
30 giu 2009 - 12:04 - #2

0 punti

Se fosse confermata la cosa, questa rappresenterebbe una sonora vittoria di Ezpeleta nei confronti della stessa Aprilia. Che smacco anche per i tanti criticoni sempre presenti in questo blog.
Paolo Bitta
30 giu 2009 - 12:13 - #3

2 punti

Aprilia ha i migliori telai nella 250, però presentarsi con una moto con motore honda…
polemicaMente
30 giu 2009 - 12:14 - #4

0 punti

Una motocicletta Aprilia con motore Honda e dopo dove vado a comprare una moto?
Ne compro due poi assemblo il telaio Aprilia con il motore Honda?

Colpi di genio o colpi di caldo?
Come se la Ferrari corresse col motore Mercedes… sai che figata!!!!
gs
30 giu 2009 - 12:23 - #5

0 punti

useranno il telaio dell’atlantis !!
cheyenne
30 giu 2009 - 12:28 - #6

0 punti

Effettivamente sembra un pò stile patchwork, motore Honda e telaio Aprilia, ma costruendo telai anche per la Moto2, se dovessero funzionare bene nell’insieme, l’Aprilia non perderebbe degli introiti.
mwinani
30 giu 2009 - 12:30 - #7

0 punti

Aprilia non ha mai usato motori di altri? Hiro, Rotax, Suzuki, Minarelli, non dicono nulla?
texasbastard
30 giu 2009 - 12:33 - #8

4 punti

speriamo che la moto2 sparisca alla svelta
mwinani
30 giu 2009 - 12:49 - #9

0 punti

I motori Yamaha italiani non erano tutti Minarelli? Io sapevo che la casa Bolognese faceva anche il monocilindrico 660 su specifiche e progetto Yamaha, ovviamente.
ingram
30 giu 2009 - 12:57 - #10

0 punti

Se il motore è uguale per tutti, i gradi di libertà per progettare un telaio sono decisamente pochi. Ad esempio, gli attacchi motore/telaio e gli ingombri sono gli stessi per tutti. Non so se con tutti questi vincoli si riesca a fare un telaio che fà la differenza rispetto ad un’altro.
Max_76
30 giu 2009 - 13:02 - #11

0 punti

ingram
probabilmente lo scopo del campionato e’ mettere in risalto il pilota , dargli una buona moto per imparare , mettere in risalto il lavoro di set up del team
enjoyash
30 giu 2009 - 13:10 - #12

2 punti

la Minarelli è di proprietà Yamaha ormai da diversi anni.

E comunque è evidente che la moto2 avrà un diverso ruolo rispetto alla vecchia 250.
Una volta la 250 era una signora categoria, con parecchia considerazione, tanto che le case facevano le repliche stradali.
Oggi come oggi è una categoria non più in linea con il mercato attuale, dove il 2 t è praticamente sparito e le 250 2t stradali ormai estinte.

Detto questo il monomotore resta una vaccata, per di più un monomotore di derivazione stradale, alla faccia del mondiale prototipi.
Se si volevano tenere bassi i costi per avere equilibrio tra varie marche, tra moto ufficiali e moto private e molto iscritti c’erano tanti altri sistemi che non il monomotore di derivazione stradale.
Goyathlay
30 giu 2009 - 13:27 - #13

0 punti

La cosa che più mi disturba nella Moto2 é il monomotore e la cilindrata. Comunque se gli iscritti sono veramente così tanti, potrebbe nascere un ottimo spettacolo!
Força 26
30 giu 2009 - 13:49 - #14

0 punti

Confermo che la Minarelli a Bologna fa’ motori Yamaha , conosco una Ragazza che ci lavora. Daccordo sul fatto che la Moto2 a motore unico Honda tolga parecchio alle Case Motociclistiche che dovessero parteciparvi , ci potrebbe guadagnare molto dal lato dei Piloti e di conseguenza dell’equilibrio , al momento poi non mi risulta che HRC partecipi in prima persona con un Team e questo è un bene per la regolarita’ del Campionato.
kar
30 giu 2009 - 13:53 - #15

0 punti

l’ idea del monomotore a me piace., però mi sa ke i grandi marchi non hanno certamente voglia. diciamo ke a ragion veduta sarebbe stato meglio fare come in formula 1 con archittetuta uguale per tutti, come la centralina. forse così avremmo visto anke altre case.
madmatth
30 giu 2009 - 13:55 - #16

1 punto

non griderei così tanto allo scandalo! la RS 250 montava il motore del suzuki RGVgamma 250 e la RSV1000 un rotax che problema ci sarebbe ad incastonare un motore honda in un telaio aprilia??
grafite
30 giu 2009 - 14:23 - #17

1 punto

Potrebbero gareggiare anche con il marchio Gilera e farci una stradale tipo la Triumph 600 che mi sembra monti un motore Honda
yobdab68
30 giu 2009 - 14:25 - #18

1 punto

Mi incuriosisce molto ( e mi stupisce anche ..) leggere i pareri tutto miele sulla nuova categoria in alcuni giornali,
peccato che siano qualche anno luce di distanza dal pensiero di molti motociclisti con cui si parla in giro.
Per non girarci intorno ed evitando di dire ciò che vorrei veramente dire, schematizzo un pò:

1) la honda non ha più quasi competenza in motori due tempi spinti da gara, non stupisce che promuova il 4 tempi

2) la Dorna e la Honda sono pappa e ciccia e questo è grave , fastidioso per questo sport e incredibile che passi in benevolenza per tutti.

3) la Dorna è in pratica spagnola , gestita da uno spagnolo e si spacca in quattro per favorire piloti e manager di quella nazionalità , con sistemi che definire discutibili è un eufemismo.
( per quelli che non se ne sono mai accorti vedi il caso puig-honda-pedrosa , ma ce ne sono tanti altri )

4) la moto 2 è stata annunciata dopo che una altra importante Casa costruttrice come ktm
ha cominciato ad investire , con successo, nelle moto da corsa due tempi, almeno potevano avvertirli prima o aspettare qualche altro anno.

5) il mondiale 250 fatto di diversi telai motori e costruttori diventa un monomarca Honda : ma chi l’ha chiesto ? chi lo vuole ? siete tutti stipendiati da Dorna e Honda ? tutte le persone che si fanno il mazzo per sviluppare motori da corsa a due tempi gilera aprilia e altro li mandiamo a lavorare
per costruire le valvole del cbr 600 , motore padre della moto 2 ? ma possibile che nessuno si scandalizzi sul serio o si in..azzi ? come minimo un pò di indignazione no?

6) se veramente si voleva una 250 4 tempi si poteva fare con calma e interpellare tutti i produttori , non fare un monomarca Honda
( ma poi perchè proprio honda ? allora perchè non prendiamo il blocco gsxr 600 ? ..ah già …Dorna..Honda..già.)

7) aprilia con motori honda ? beh, sono costretti : o così o ciccia. Certo che se NESSUNO si fosse iscritto al campionato moto2 la Honda e la Dorna si attaccavano…e non vi dico dove.
fabioo.
30 giu 2009 - 14:28 - #19

0 punti

ma qual’è il senso di questa moto2, è proprio assurdo investire dei soldi per produrre solo un telaio?? non avrebbe più senso far fare tutto alla Honda e poi appiccicarci sopra le carene, i vari loghi?
TANTO PAZZIA PER PAZZIA, ALMENO QUESTA E’ PIU’ ECONOMICA (E SEMPRE FALSA LO STESSO E’…)
mah… mi sa che devo appassionarmi a qualche altro monomarca (VERO e completo..)
yobdab68
30 giu 2009 - 14:32 - #20

0 punti

per madmatth :

la differenza è che quando aprilia montava il suzuki la rgv forse manco era più in vendita. secondo : rotax non ha mai costruito moto intere e vendute ; montare il motore della Casa che sponsorizza la baracca e che sta a braccetto con ezpeleta puig pedrosa e tutti gli altri ( lasciatemelo dire , un pò pagliacci ) anche a me pare una gran vaccata , come dice enjoyash.
Força 26
30 giu 2009 - 14:57 - #21

2 punti

# Quale sarebbe il caso Puig - Honda - Pedrosa ??!! Il Tuo commento è un farneticare di cose che non stanno nè in cielo nè in terra a cominciare dal fatto che Honda non è piu’ interessata al 2T , conta quali sono le Case Motociclistiche che sono interessate al 2T e quelle non………. Praticamente la 250 sono anni che è monomarca Aprilia ma sopratutto il 2T è morto a livello commerciale per i motivi noti a tutti , Honda produrra’ i motori per la Moto2 perchè strutturalmente è quella che da’ le maggiori garanzie , per concludere se veramente comandasse Honda la Bridgestone da quest’anno col monogomma avrebbe fatto le gomme a carcassa tenera congeniali alla RC 212 , invece non è andata cosi……….. Poi se la Moto2 ha destato tanto l’interesse di tanti Team ci sara’ pure il motivo e questo zittisce tutti quelli che a priori hanno bocciato la cosa…………..
tizzone
30 giu 2009 - 14:57 - #22

2 punti

so contento….spero che continui a vincere come con i 2 tempi e la metta in quel posto li, a ezpeleta e alla honda.
Goyathlay
30 giu 2009 - 15:08 - #23

0 punti

Resto comunque d’avviso che il cambiamento verso il 4 tempi sia dettato dal mercato e da “riflessioni” ecologiche. Il 2 tempi praticamente non esiste più, tutte le case si concentrano sul 4 tempi per cui sviluppare dei prototipi costosi senza poter poi utilizzare progetti/brevetti nella produzione di serie non fa senso.
yobdab68
30 giu 2009 - 15:15 - #24

0 punti

per forca 26 : io non farnetico un bell nulla.

La situazione dorna ezpeleta puig honda la sanno tutti quelli che si interessando di motociclismo in modo un po approfondito, tutto qua. Se proprio sei all oscuro di tutto comincia da qua: http://www.motoblog.it/post/15866/motogp-hayden-chiude-la-polemica-con-puig e poi magari se puoi cerca di parlare con qualcuno del settore ..ti divertirai.. Comunque non so dove eri gli ultimi cinque anni. Magari anche nel periodo in cui dorna - honda hanno deciso di fare le moto gp a 800 e in particolare di fare la loro rcv212 così piccola che tutti i piloti del mondiale non ci stavano tranne uno magari avevi altro da fare… fa niente , dammi pure del farneticatore. Oppure quando la honda clienti uguale alla facroty è stata data al pilota più scarso ma spagnolo immagino che puig espeleta non abbianbo contato nulla eh? ..va beh.Ti posso dire che parlando con alcuni meccanici che sono del giro in moto gp che la situazione è tanto lampante quanto fastidiosa… al pari di quella di Mosley in formula 1.. poi se a te non interessa vederlo , saperlo offendi pure in questo forum e negli altri.
Max_76
30 giu 2009 - 15:25 - #25

-2 punti

Honda e’ molto forte ed e’ molto legata alla DORNA , con la moto2 ha fatto un asta , se Yamaha Suzuki Ducati Kawasaki la stessa Aprilia se avessero voluto avrebbero potuto partecipare . Inoltre non mi sembra che la lobby Honda DORNA Puig Pedrosa abbia portato a chissà quali sfracelli visto il potere , se davvero fossero così imbroglioni magari avrebbero vinto .
yobdab68
30 giu 2009 - 15:29 - #26

1 punto

per forca26 e tutti gli altri che magari pensano che stia esagerando ,siamo in parecchi ( anche all estero! ) che farnetichiamo:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/56865

poi..come dicevo, cercate di parlare con qualcuno che gira in moto gp da un pò ..o magari ne è uscito un pò schifato e vi farete qualche risata..amara.
yobdab68
30 giu 2009 - 15:34 - #27

0 punti

per max 76 : in effetti si sono dati un gran daffare ..per nulla. Beh, ogni tanto …dio c’è. Peccato che in una asta di solito vinca il più ricco…va beh, pazienza.Forse era l’ unico modo per Honda di vincere…che tutti utilizzassero il suo motore. Ora almeno potrà dire “nella moto2 ..vinciamo sempre” e tanti saluti. :-)
Max_76
30 giu 2009 - 15:47 - #28

-1 punto

yobda68
al di la della fornitura di motori non sono nemmeno sicuro di aver sentito che Honda schieri un team ufficiale nella moto2 . la fornitura se non erro e’ gratis , quindi asta al ribasso ??
stefano65
30 giu 2009 - 15:57 - #29

0 punti

Che umiliazione per Aprilia. Un pò più di amor proprio non guasterebbe.
cheyenne
30 giu 2009 - 15:58 - #30

1 punto

Ufficialmente il cambio dalle 990 alle 800 è stato deciso per “motivi di sicurezza” dopo la morte di Kato e teoricamente per abbassare i costi (idiozia totale se si considera che si doveva partire da capo con una moto totalmente nuova)
Cmq devo dare ragione a yobdab68, escludendo la stampa italiana, ho sempre letto in siti e giornali stranieri che il passaggio è stato fortemente voluto dalla Honda e che avrebbero posto in gioco una specie di ricatto, se non ottenevano quello che volevano.
pongo09
30 giu 2009 - 16:06 - #31

1 punto

Ma che senso ha fare un telaio Aprilia e ficcarci un motore honda?
Meglio girare eventuali investimenti in superbike per supportare il vero prodotto aprilia!
martino_
30 giu 2009 - 16:08 - #32

1 punto

Ma perfavore. Con Aspar correrà ancora con la 250. Figuramioci se con tutto quello che stanno spendendo per farsi i motori in casa (vedi 750 Shiver o 1200 in arrivo per non parlare del V4!) accettano di correre con un motore Honda.
Força 26
30 giu 2009 - 16:11 - #33

1 punto

#26 Ancora con Hayden……….. Argomento che ho discusso tante volte e Ti faccio un consuntino: innanzitutto hanno votato tutte le case per passare alla 800 e questa è una prova , Honda non poteva fare da sola………. Secondo , come ho gia’ scritto in passato Hayden ha vinto nel 2006 con la 1000 RC 211 B-Type diversa dalla standard che avevano Pedrosa e gli altri con le clienti , la 211 B-Type aveva le misure del telaio come quelle della futura 800 con un motore piu’ piccolo naturalmente , quindi dire che la 800 è stata fatta per Dani è parzialmente vero ma sopratutto Hayden il telaio della 800 lo conosceva gia’ perchè come ho detto le misure erano le stesse della 211 B-Type e se Ti vai a leggere gli articoli del periodo iniziale del campionato 2006 troverai che Hayden si lamentava della moto chiedendo gli si fosse ridata la 211 standard , se Dani avesse avuto la B-Type (piu’ congeniale a Lui) avrebbe fatto piu’ punti di Nicky questo Te lo do’ per sicuro al 100% , senza considerare il fatto che Dani mai si è lamentato del fatto che Hayden avesse una moto diversa dalla sua……….. L’anno passato la Honda Factory non è stata data a un Pilota Spagnolo ma a Nakano che aveva le Bridgestone e non al Dovi per evidente motivo che il monogomma sarebbe stato Bridgestone cercando di mettersi avanti coi “lavori” , se invece Ti riferisci a quest’anno ce l’ha Elias perchè mi pare abbia vinto in GP ed abbia dimostrato di piu’ di De Angelis……. Se comandassero Puig-Honda-Pedrosa le Bridgestone le avrebbe avute Dani e non Rossi ad inizio stagione 2008 , che dici……….. Mi sa’ che Tu piu’ che parlare con meccanici ascolti la lobby Italia1……….. I quali hanno proprio dato ancora una volta ad Assen la dimostrazione di diffondere falsita’ per il proprio tornaconto con la faccenda che Stoner aveva fatto a Capirossi il ditaqulo andando subito dall’Imolese a dirglielo , le cose poi stavano in tutt’altra maniera………….. Che dire poi del fatto che fecero un servizio nel quale dicevano che il merito delle prodigiose partenze di Dani era un marchingegno usato nel Motocross………. Non solo era una baggianata colossale , ora hanno tolto il launch control ma Dani parte come l’anno passato senza considerare il fatto che lo stesso ha dichiarato che non lo usava affatto……….. Io non Ti ho offeso , ho solo detto che hai scritto cose che non stanno nè in cielo nè in terra………. Non offendo nessuno , al massimo do’ dell’incompetente o del poco informato , come ti sei ampiamente meritato qui e da “altre parti”………… Puoi anche scrivere da registrato o Ti fa’ “comodo” mantenere le “abitudini” che hai da “altre parti” non è vero……….. Per essere credibili ci vuole coerenza non mi stanchero’ mai di ripeterlo e anche metterci la “faccia” , vero ! A differenza di chi scrive con piu’ nick “incensando” e “compiacendosi” da solo delle baggianate dette……… Sai , mi riferisco a Te visto che ci “conosciamo” , come Ti ho “smascherato” e spu77anato da “altre parti” , stessa cosa Ti capitera’ qua……….
rubahood
30 giu 2009 - 16:16 - #34

0 punti

umiliazione?
correre e vincere con il logo aprilia sulle carene ? con spesa quasi zero?
io direi che per honda sarebbe più una beffa che motivo di vanto se un concorrente vincesse e sfruttasse il traino promozionale grazie ad un motore honda…(secondo voi sulla maggior parte della stampa non specializzata si vedrebbe il logo sulla carena od il marchio sul motore?)
comunque penso che Aprilia non correrebbe in forma ufficiale ma solo come fornitore di moto chiavi in mano…
texasbastard
30 giu 2009 - 16:17 - #35

0 punti

cmq rosssi fà le pippe con il qulo
yobdab68
30 giu 2009 - 16:20 - #36

1 punto

per max 76 : in effetti la questione asta non è chiarissima..probabilmente i soldi sono stati dati in una asta per aggiudicarsi la “concessione” della fornitura dei motori…a mò di sponsorizzazione. Può anche darsi che nel campionato moto2 ci sia la scritta honda un pò dappertutto ( sopratutto dove inquadreranno le telecamere ) e ci sarà un ritorno fortissimo di immagine per Honda, anche se ben pagato… all asta…indagheremo

per cheyenne: è vero la stampa italiana sportiva , che nel mondo del calcio è sempre presente a sparare cazzate e cattiverie per creare più polemiche possibili ( vedi quel giornale rosa..) sul motociclismo pare sempre molto prudente, forse troppo.

Se non ricordo male anche i due commentatori di mediaset a suo tempo paventarono vagamente il discorso 1000-> 800 e dimensioni telaio come fatto a misura , sopratutto quello dei due più sveglio e obiettivo. :-)
Anche ultimamente qualche (timido) commentino negativo in diretta su sta moto due mi pare di averlo sentito..
Goyathlay
30 giu 2009 - 16:22 - #37

1 punto

Certo che se l’Aprilia vincesse non sarebbe la Honda ad essere pubblicizzata ma bensì la marca di Noale. Certo non potrebbero più pretendere delle cifre astronomiche per un LEASING come fanno oggi, ma spenderebbero decisamente meno….
Desmo_for_life
30 giu 2009 - 16:49 - #38

1 punto

Telaio italiano e motore giapponese?
Ho gia’ il mal di testa O_O
Max_76
30 giu 2009 - 16:55 - #39

-1 punto

se non erro anche la Raptor faceva utilizzo di sostenze stupefacenti giapponesi
MOTO2
30 giu 2009 - 17:43 - #40

-2 punti

#35 Forcella26, chiudi quella cloaca, perché se tanto mi da tanto hai preso un bel granchio. Tu sput.tani giusto gli incompetenti come questo yabadabadu68, perché quelli informati (e che non pendono dalle labbra della persona fidata) ti aprono il cuBo in ogni occasione. E’ sempre stato così e sempre lo sarà. Ricordati che c’è gente che ancora legge ma non scrive più perché basterebbero i 100 schiaffoni che sono arrivati pure domenica a farvi stare zitti (a te come a quell’invertebrato di antosette o King Franckie)…invece avete ancora l’insolenza di un tempo. Roba da non credere.
Tonio 2tempista
30 giu 2009 - 17:46 - #41

0 punti

@37
Chissà quanto impiegherà l’attenta redazione di Motoblog a bannare un teppistello da stadio come te.
Il grave, ho l’impressione, che non hai neppure 15 anni…
MOTO2
30 giu 2009 - 17:47 - #42

0 punti

Piuttosto che fine ha fatto il buon Apnea? HAHAHA…
gs
30 giu 2009 - 18:37 - #43

0 punti

si è vero pedrosa non usa mai il launch control…….mna per favore quando si è dimenticato di inserirlo o questo non ha funzionato ha cappotato come un bambino!!
http://www.youtube.com/watch?v=Lzz8_mH24Qg
come già detto prima il telaio dell’atlantis andrebbe benissimo per le moto2 !!
ahahahahahhah
pistu_foghecc
30 giu 2009 - 18:41 - #44

0 punti

Aprilia ha i migliori telai, ma anche i migliori motori.Preferirei che si ritirasse piuttosto che correre con un motore cbr tarocco.
gs
30 giu 2009 - 18:45 - #45

0 punti

parlando seriamente non vedo che interesse possa avere aprilia a progettare e costruire un telaio per un motore honda, anche se poi lo vendesse a molti team non penso avrebbe un grosso ritorno economico o di immagine. Meglio investire sui propri mezzi da competizione o su nuovi prodotti.
Força 26
30 giu 2009 - 18:54 - #46

0 punti

# 42 Ice 73 : chi hai mai spu77anato che lo hai sempre preso in qulo eh ??!! Minorato mentale , a chi la dai a bere che non scrivi………. Te l’ho gia detto , perchè non vieni a chiudermela Tu………… Dopo si che smetti di scrivere…………. Conta le gare e i mondiali vinti da Honda , altro chè 100………. Ricorda , con me sei sempre dietro IN TUTTO , in qualsiasi modo la giri testa vuota………… Comincia a guzzare intanto…………
enjoyash
30 giu 2009 - 19:11 - #47

0 punti

forca:
1) il fatto che ci siano tante domande di iscrizione non vuol dire che la moto2 sia un successo, quindi il fatto in sé non zittisce nessuno. guarda quanti team ci sono ora in 250, non mi pare siano pochi, allora è un successo anche la 250. il fatto che ci siano tante domande di iscrizioni indica solo che una stagione in moto2 costerà molto poco, ma questo si sapeva.
2) dici di fatto ora è quasi un monomarca aprilia, a parte che quasi è diverso da monomotore, comunque di ciò si deve incolpare dorna che ha costretto a far abbandonare KTM, per es., e comunque non è un’imposizione regolamentare, mic apuoi costringere i costruttori a partecipare, o meglio, come puoi costringere a fare un monomotore, potevi costringere i team di motogp ad iscrivere almeno un team in 125-250, e finiva il quasi monomarca Aprilia

per quelli che obiettano: “eh ma aprilia monta o ha montato motori rotax, suzuki ecc.”. ma che obiezione è? Aprilia monta o montava motori altrui su moto DA STRADA, sulle moto da competizione se li è sempre fatti in casa. Peraltro ROTAX è un produttore di motori che fa motori su specifiche Aprilia, fa l’esecuzione, ma il progetto è Aprilia, per cui tappatevi la bocca.
hannibal the cannibal
30 giu 2009 - 19:26 - #48

0 punti

Ciao força 26, oltre a non rispondere ai miei post, di là, vedo che rompi anche di qua, quindi mi vedo costretto mio malgrado a pubblicare la mia esortazione anche di qua. Non me ne vgliano gli altri utenti ma la colpa è solo di força 26 o pecorex che dr si voglia. Spero di non essere stato di troppo disturbo.
enjoyash
30 giu 2009 - 19:31 - #49

0 punti

forca:
1) il fatto che ci siano tante domande di iscrizione non vuol dire che la moto2 sia un successo, quindi il fatto in sé non zittisce nessuno. guarda quanti team ci sono ora in 250, non mi pare siano pochi, allora è un successo anche la 250. il fatto che ci siano tante domande di iscrizioni indica solo che una stagione in moto2 costerà molto poco, ma questo si sapeva.
2) dici di fatto ora è quasi un monomarca aprilia, a parte che quasi è diverso da monomotore, comunque di ciò si deve incolpare dorna che ha costretto a far abbandonare KTM, per es., e comunque non è un’imposizione regolamentare, mic apuoi costringere i costruttori a partecipare, o meglio, come puoi costringere a fare un monomotore, potevi costringere, ad es., i team di motogp ad iscrivere almeno un team in 125-250, e finiva il quasi monomarca Aprilia

per quelli che obiettano: “eh ma aprilia monta o ha montato motori rotax, suzuki ecc.”. ma che obiezione è? Aprilia monta o montava motori altrui su moto DA STRADA, sulle moto da competizione se li è sempre fatti in casa. Peraltro ROTAX è un produttore di motori che fa motori su specifiche Aprilia, fa l’esecuzione, ma il progetto è Aprilia, per cui tappatevi la bocca.
hannibal the cannibal
30 giu 2009 - 19:46 - #50

0 punti

Buon