Dal sito del sempre ben informato MCN arriva la prima immagine di quello che sembra essere un protoipo della nuova e vociferata Ducati 1198 Cruiser. Il nomi di questo modello potrebbero essere molti: Supermonster, Hypermonster, Vyper ecc… L’interrogativo di fronte a questa foto è d’obbligo: è un modellino Ducati vero o una special molto ben riuscita?
Lo stile riprende un pò quella che è la linea attuale dei modelli di Bologna: telaio misto traliccio alluminio, monobraccio e un sapiente mix di curve e linee tese. Il motore è il 4 valvole Testastretta Evoluzione della 1198, ma potrebbe avere anche una cilindrata maggiore, per rivaleggiare con i livelli di coppia e potenza delle concorrenti più agguerrite: Yamaha V-Max e Harley-Davidson V-Rod.
Non resta che attendere il prossimo autunno per sapere quanto c’è di reale in questa immagine.
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DermoSifone
25 giu 2009 - 12:43 - #1Dal sito “sembre”….SI BUANA!!!….arrivare “protoipo”!!:):)
TheGas
25 giu 2009 - 12:44 - #2fosse così sarebbe proprio brutta…
fabiovicenti
25 giu 2009 - 12:57 - #3Cos’è uno scherzo? E’ già passato il primo di Aprile!
Desmo.3
25 giu 2009 - 13:04 - #4MA CHE E’?!?!? se Ducati fa sta balena col traliccio vado ad assediare il museo ducati!
emmedizeta
25 giu 2009 - 13:06 - #5 (nascondi)…dai ragazzi, non prendetevela: si vede che…
in ducati…
hanno visto che…
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le moto da corsa non gli riescono bene… :)))
superiorità tecnologica giapponese
25 giu 2009 - 13:10 - #6sai al bar…
TeamSabotage
25 giu 2009 - 13:20 - #7…la chiameranno Apollo?
Fufo
25 giu 2009 - 13:21 - #8aridatece l’Indiana!!!
Thor87
25 giu 2009 - 13:39 - #9che schifuzz
ske ske
25 giu 2009 - 13:41 - #10Mah concordo con Fufo
emmedizeta
25 giu 2009 - 14:08 - #11…belin come siete permalosi…
Fufo
25 giu 2009 - 14:18 - #12ske ske.. sei un multistradista anche tu??
pongo09
25 giu 2009 - 14:19 - #13Minky che ciofeca!
Qualche
25 giu 2009 - 14:22 - #14a me non dispiace,
dovrebbero rivedere le plastiche davanti e sotto il serbatoio (troppo massicce) e magari anche il puntale
però l’idea di fondo mi sembra buona
Rassegnamoci perche prima o poi anche Ducati deve ampiare l’offerta, meglio che lo faccia a modo suo
Fazerista
25 giu 2009 - 14:24 - #15A me sembra solo una versione stretched della monster che probabilmente andrebbe a fare concorrenza solamente alla Hyosung Aquila. Aspettiamo di vedere tutto quel clay trasformato in vere sovrastrutture e vedremo.
eirinn
25 giu 2009 - 14:25 - #16mi ricorda troppo la v-rod…
mwinani
25 giu 2009 - 14:32 - #17#5
Attenzione a dire ste cose: pare che ci siano dei Ducatisti permalosi che non apprezzano le battute!! Rischi dei meni.
mwinani
25 giu 2009 - 14:34 - #18Ah, già te n’eri accorto!
micamale
25 giu 2009 - 14:36 - #19il parafango davanti striminzito è il peggior pugno negli occhi di tutta la foto, specie a confronto col resto…
Derzio
25 giu 2009 - 14:37 - #20#17
“meni”?…..sarai mica ingegnere…?
emmedizeta
25 giu 2009 - 14:42 - #21emmevù
tu pure stai buscando meni a nastro sulla honda nuova. in effetti hai detto che somiglia a un ducati…
998desmo
25 giu 2009 - 14:43 - #22che vergogna….
Max_76
25 giu 2009 - 14:44 - #23ma non capisco se e’ in legno o in cuoio ……..
Desmo.3
25 giu 2009 - 14:45 - #24beh in effetti è solo una monster che s’è messa all’ingrasso prima del letargo..
comunque.. se proprio devono fare una cruiser, non vedo come possano competere con sovrastrutture simili (ammesso che non sia tutta una farsa) e con un motore meno potente di quello della v-max e soprattutto + delicato.. se proprio devono competere.. devono farne un altro di motore xk un 1200 da 150cv non è un motore da cruiser…!
Desmo.3
25 giu 2009 - 14:45 - #25comunque così… FA SCHIFO!
xammolo
25 giu 2009 - 14:46 - #26interessante una moto di plastilina…
a discrezione puoi modificarne le linee e farla diventare una moto vera
emmedizeta
25 giu 2009 - 14:47 - #27xammolo
è la moto di wallace and gromit
Ducato
25 giu 2009 - 15:00 - #28ma siete pazzi???brutta e oscena??? è un’opera d’arte!! ma voi di design di moto ne capite qualcsa??? UNA MERAVIGLIA
Bobby
25 giu 2009 - 15:30 - #29Vera o no, in Ducati sono sempre + rinco@@@ti… e ve lo dice uno che è un Ducatista, ovvero possiedo un s4r my2008
silusiano
25 giu 2009 - 15:45 - #30Bobby meno male che il tuo commento te lo hanno fatto passare e io che volevo esprimere lo stesso concetto in modo più pacato mi hanno filtrato !!!
In effetti cmq non so cosa passi per la testa della dirigenza Ducati ultimamente
Bobby
25 giu 2009 - 16:02 - #31silusiano, unica cosa che gli passa per la testa sono i soldini, tandi soldini, per il resto…. chi se ne frega.
albi
25 giu 2009 - 16:13 - #32è senz’altro una bufala figuriamoci se Ducati perde tempo e soldi a
progettare una moto che nessun Ducatista e non vuole
cucù...
25 giu 2009 - 16:31 - #33foto presa all’interno del centro Ducati Design… vedete un pò voi se è vera….
:-/ però non mi piace. Attendiamo i saloni per una visione dal vivo di una moto definitiva, non di un modellino in Clay. salut!
mwinani
25 giu 2009 - 17:25 - #34#20
no no è il gergo di qui drento!
mwinani
25 giu 2009 - 17:30 - #35Max, non conosci il Clay? Ho portato personalmente a barcellona il modello della prima SB6R all’azienda che ci faceva le carene, per costruire su quello il modello su cui stampare. Solo che era giugno e faceva un caldo infernale, più tutte le buche e i rattoppi dell’asfalto, quando siamo arrivati là il cupolino era all’altezza della piastra superiore di sterzo… un giorno intero a cercare di tirarlo su (ancora non c’era il viagr@), e alla fine faceva schifo e l’hanno dovuto comunque rifare.
mwinani
25 giu 2009 - 17:31 - #36non sapevo che viagr a non si potesse dire
newyork
25 giu 2009 - 18:06 - #37NON CI CREDO, SARA` UN PREPARATORE PRIVATO
dade696
25 giu 2009 - 18:24 - #38se mettono su quella il marchio ducati vendo il monster
poul
25 giu 2009 - 19:03 - #39…si ma prima compralo il monster…
Io la trovo bella ed interessante. Se custom-road deve essere, allora benissimo che sia così. Cattiva!
micamale
25 giu 2009 - 19:53 - #40è un modello in argilla
nei reparti design, prima di finire il progetto prendono i modelli 3d dal computer, ci programmano un cnc e fresano un blocco di argilla, poi montano il tutto su un telaio che behe o male dovrebbe rappresentare il definitivo e vedono come sembra dal vivo. usano l’argilla perchè così è facile grattare via o aggiungere materiale, senza dover ripassare dal computer e andare così avanti per tentativi, aggiungono un po’ di argilla, ma modellano a mano e quando sono contenti hanno 2 strade, o far rilevare ad un laser la forma di argilla modificata, o ricavarci degli stampi di vetroresina a mo’ di cartapesta, in modo da procedere direttamente alla produzione delle plastiche del prototipo. qui i reporter invece che aspettare che facessero le plastiche hanno fotografato direttamente l’argilla.
saluti
endurista non convinto
25 giu 2009 - 20:16 - #41mah..mah..mah
nonnoincarriola
25 giu 2009 - 21:51 - #42La filosofia del successo Ducati è enfatizzare le doti del magico pompone con una ciclistica leggera e sportiva, non importa se nuda, carenata o motard. Qui ci troviamo di fronte a qualche esperto di marketing che pretende di allontanarsi dalla filosofia del successo della casa mostrando alla dirigenza le vendite dei concorrenti in un segmento che non appartiene alla natura Ducati. Stesso discorso, al contrario per BMW in relazione alla moto da SBK. Fate meglio quello che sapete far bene, che è già un bell’impegno!!
Steba
25 giu 2009 - 22:59 - #43L’arma definitiva per andare a prendere l’aperitivo!
Scherzi a parte, non vedo perchè Ducati nonpossa dire la sua contro Harley Davidson Night Rod e Yamaha V-Max.
Le sportive rimangono ovviamente al loro posto, questa è un nuovo campo da esplorare come la splendida Hypermotard. Brava Ducati.
mwinani
25 giu 2009 - 23:56 - #44micamale, quell’argilla si chiama clay
MadRaffa
26 giu 2009 - 00:14 - #45Ma non avevano fatto il nuovo logo pensado al fatto che le Ducati andavano forte in curva????
Possono ovviamente fare quello che gli pare, ma tutte le varie dichiarazioni di sportività fatte dai dirigenti fino ad oggi vanno a farsi benedire. Se non si fosse capito, da ducatista mi aspettavo qualche modello un po’ più appetibile…
Tipo una Street 848, un nuovo multi, o una versione un po’ più pepata del desmo 1100, che comincia a risentire un po’ degli anni…
fil
26 giu 2009 - 02:53 - #46Se producono sto coso è la volta buona che vendo la mia. Mi sta deludendo sempre più mamma ducati.
cialtrani
26 giu 2009 - 07:30 - #47assolutamente in sintonia con gli ultimi commenti.
non è che siete un po’ stagionati anche voi?
Lo chiedo perché mi sembra che questa sia una tendenza generale, non limitata a ducati. la moto sempre più oggetto di distinzione “posteggiata”, i motociclisti più desiderosi di apparire che di fare.
è da parecchio tempo che non so di qualcuno che sia sceso di cilindrata per essere più competitivo, così come certe filosofie di pensiero motociclistiche(ma anche automobilistiche) mi pareva fossero più legate a marchi precisi, in passato.
“effetto cayenne”, lo chiamerei.
veicoli “esagerati ed appariscenti”, easy da guidare, heavy da acquistare sembrano ingolosire sempre più.
Baracchi Franco
26 giu 2009 - 17:11 - #48A me sembra che monti un motore desmosedici RR magari depotenziato! Che ne dite?
EnricoSL900
28 giu 2009 - 00:03 - #49La Ducati che conosco io è morta e sepolta da anni, e questa non è altro che l’ennesima conferma.
Mi tengo stretta la mia vecchia… ma quando ho deciso di cambiare la Multi che tanti problemi mi aveva dato non sono riuscito a comprare di nuovo Ducati. Dopo quindici anni ho cambiato, ma vedere queste cose mi fa ancora male…