Il team Scot Honda ha ufficializzato attraverso il proprio sito ufficiale l’ingaggio del pilota ungherese Gabor Talmacsi che porterà nelle casse del team i soldi di alcuni importanti sponsor.
Già dal prossimo GP di Catalunya lo schiaramento della MotoGP conterà quindi un pilota in più. Da GPone apprendiamo inoltre che sembra risolto il problema della mancanza della gomme Bridgestone per permettere all’ungherese di fare le qualifiche e correre già domenica.
La Bridgestone ha fatto infatti ricorso ai pneumatici di riserva garantendo a Talmacsi le coperture necessarie. L’accordo con la Casa produttrice di pneumatici riguarda solo l’appuntamento di Montmelo, ed è stato raggiunto, ha affermato un portavoce della azienda giapponese, “nell’interesse dello sport”. Nei prossimi giorni le parti si incontreranno per definire la fornitura per il resto della stagione.
Preparandosi al debutto con la Honda RC212V, Talmacsi ha commentato, “Credo di essere in debito con il mio manager Stefano per questa opportunità, e con MOL che rimane sempre al mio fianco. Durante il fine settimana di Barcellona cercherò di conoscere la mia nuova moto, ma farò di tutto per dimostrare che merito di essere dove sono”.
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Manako
12 giu 2009 - 14:16 - #1Bene così! Ora servirebbero un paio di Suzuki private, un team Hayate più numeroso e ci sarebbero almeno una ventina di partenti!
pozzut
12 giu 2009 - 14:19 - #2Mah spero per lui che non andrà in motoGP solo per far numero.
www.motor-bike.it
KOKAL78
12 giu 2009 - 14:21 - #3Dalla 125 alla MotoGP in 7 mesi passando per sole 3 gare in 250.
Che dire….in bocca al lupo Gabor!
stefano65
12 giu 2009 - 14:22 - #4…….. mica ho capito! Ma la moto da dove la tirano fuori? Usano il muletto di Takahashi? O la honda gli ha già fornito altre due moto?
tizzone
12 giu 2009 - 14:28 - #5attualmente hayden è ottavo. speriamo sia la svolta . talmacsi ovviamente è ultimo
Ninja17
12 giu 2009 - 14:48 - #6E’ la stessa cuoriosità che ho io tizzone, anche perchè quale sia la soluzione mi lascia molto perplesso: se la Honda ha fornito altre due moto non poteva farlo ad inizio stagione quando, seppur per pochi giorni, il motomondiale ha rischiato di non prendere il via? E viceversa, qualora sia stata utilizzata la seconda di Takahashi, non dovrebbe essere espressamente vietato dal regolamento? …in caso di flag-to-flag che cosa accadrebbe? Mah…alcuni apsetti di questa Motogp sono davvero ridicoli.
enjoyash
12 giu 2009 - 14:48 - #7ma scusate, ma si è scoperto oggi che correva anche Talmacsi? hanno messo su moto, team, sponsor e gomme stamattina?!?!?!?!?
comunque per ora è a 4,5 secondi da Rossi, poraccio.
stefano65
12 giu 2009 - 14:50 - #8E il team Minolta che aveva i soldi ma la Honda gli ha negato la moto quest’inverno? Mi sa che c’è lo zampino………… o il portafoglio di Ezpeleta.
Ninja17
12 giu 2009 - 14:52 - #9…. e quello che scrive KOKAL inquieta ancora di più: non esiste una specie di superlicenza per correre nella classe regina? La FIM ha dato il suo benestare? Va bene che il ragazzo è stato Campione, ma viene direttamente dalla 125 dopo una brevissima parentesi in 250. Il fatto che sia ultimo è il meno: si è ritrovato catapultato in questa categoria senza la dovuta esperienza! Non è pericoloso? Non vorrei che la fame di sponsor che si ritrova ad avere questo sport abbia compromesso il normale processo di maturazione del pilota.
CadaloraFalappa
12 giu 2009 - 15:03 - #10Mah… questa MotoGp ormai è al delirio…!!
Nota positiva: Nicky! Avessero trovato il bandolo della matassa…
mwinani
12 giu 2009 - 15:48 - #11Adesso finalmente la kawa si può ritirare davvero… ;-)
Goyathlay
12 giu 2009 - 16:13 - #12Complimenti comunque a Gabor ed al suo manager per aver trovato una sistemazione in così poco tempo. Speriamo ora che riesca ad adattarsi velocemente alla nuova moto e che faccia qualche bel numero. Nella mischia!
cheyenne
12 giu 2009 - 16:20 - #13#6
Ciao Ninja17
Sta usando il muletto. Avendo trovato subito una moto, mi viene il dubbio che tutta quella manfrinna su i diritti d’immagine sia stata una sceneggiata bella e buona.
Talmacsi è famossimo in Ungheria e ha un sacco di sponsor con denaro che aiuterà certamente il team Scot.
Ninja17
12 giu 2009 - 16:39 - #14#13
Ciao cheyenne :) ..complimenti, come sempre, per le repentine info: il mistero è risolto ma resta il disappunto, poichè non riesco proprio ad immaginare cosa accadrà se Tak distruggesse la sua moto durante le prove (sorrido al solo pensiero di 5 giri o 15 minuti in alternanza) oppure in caso di pioggia durante la gara (assolutamente scongiurata stando alle previsioni). Il muletto verrà usato fino a sabato e poi per la gara di domenica arriveranno altre due moto? E per le prossime gare? Per rispettare una condizione di assoluta parità SPORTIVA nessuno quindi dovrebbe disporre di una seconda moto ….se…. sappiamo che non accadrà mai. La verità è che Dorna oramai delira: è sufficiente sentire l’odore del petrolio per azzerare i principi sportivi, variare il regolamento e soprattutto permettere ad un ragazzo con esperienza zero di correre un Gp. Non si sta sconfinando nella follia?
Goyathlay
12 giu 2009 - 16:56 - #15…ed intanto il sostituto di Gabor in 250, con una RSA ufficiale, non si é neanche qualificato!
cheyenne
12 giu 2009 - 17:35 - #16#14
Ninja17, concordo. Ho il vago sospetto che questo vuole essere una specie di prova da parte dei vertici per vedere come funzionerà la regola della moto unica. La Dorna ha un bisogno mediatico per far correre Talmacsi, forse di più che Takahashi, c’è il circuito che stanno costruendo in Ungheria …
Se uno dei due dovesse distruggere la moto, gli faranno correre lo stesso la domenica anche se non si sono qualificati, lo hanno fatto per Lorenzo e Toseland.
Per una gara flag to flag, chi sa cosa avranno escogitato. Per la mancanza di esperienza, hanno fatto correre gente come wildcards che non avevano esperienza con i prototipi, vedi Hacking, T. Hayden ( Laguna) Spies (2008).
Ninja17
12 giu 2009 - 17:56 - #17#16
Hai perfettamente ragione… tutti piloti che tra l’altro non hanno certo sfigurato, ma la situazione di Gabor è molto diversa (un conto è venire dal campionato AMA un altro dalla… 125!).
In ogni caso a mio avviso l’esordio più “miserevole” non riguarda un pilota: resta quello di Kawasaki, che nel 2003 correva con una SBK maschera da prototipo da una carena vergognosa… credo che avesse proprio i cavalli di una SBK…. o forse neppure.