Il pilota Honda Stiggy, Leon Haslam, ha dichiarato pochi giorni fa che non guiderà una Honda nel Campionato Mondiale Superbike del 2010, decidendo di guardarsi intorno, perchè le offerte da parte di altri team di certo non mancano.
Ha detto ai colleghi di Bikesportnews.com che “non c’è niente di confermato con Stiggy per l’anno prossimo, e anche se siamo nel pieno di questa stagione, non nego che sto pensando già alla prossima. C’è la possibilità che Aprilia o Yamaha possano essere il mio prossimo traguardo, visto l’interesse nei miei confronti. Sono contento comunque di correre per il mio Team e se non ci sarà nessun rinnovo, spero che sia una squadra ufficiale a portarmi in pista.”
Quest’anno il pilota inglese sta mostrando di avere un gran manico e gran cuore, qualsiasi sia la sua meta nella prossima stagione speriamo solo che sia lì davanti, a regalarci tonnellate di spettacolo!
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Grunt
10 giu 2009 - 10:14 - #1Se Spies va in MotoGp alla Yamaha serve un pilota competitivo e Sykes non è ancora all’altezza. Per quanto riguarda l’Aprilia, sarebbe interessante capire cosa ha in mente Dall’Igna. Né Nakano né Biaggi sembrano essere in grado di dare quel valore aggiunto che consentirebbe all’Aprilia di competere per il titolo.
fotomik1977
10 giu 2009 - 10:19 - #2No è questo in aprilia non serve a una mazze, niente da dire ha un gran manico ma Aprilia ha bisogno di uno che sappia sviluppare la moto oltre che a vincere non è come la Honda che ha uno stuolo di piloti non ufficiali e collaudatori che gli danno indicazioni, io spero che Max resti perché secondo me fin’ora ha fatto un gran lavoro, come secondo pilota anche se Nakano sembra in crescita io sogno Simoncelli sul RSV.
MH
10 giu 2009 - 10:20 - #3a me Leon piace tanto, spero che vada in Aprilia.
tizzone
10 giu 2009 - 10:35 - #4MA CHI HA TRADOTTO LA NOTIZIA?
NON è CHE HASLAM VA IN APRILIA O YAMAHA MA SONO APRILIA E YAMAHA INTERESSATE A COLLABORARE CON IL TEAM STIGGY TANTO CHE L’ARTICOLO DICE
“WE MIGHT NOT STAY WITH HONDA IN 2010″
CASPIO PRENDETE ME A LAVORARE CHE NON TROVO UNA S E G A!!!!
tizzone
10 giu 2009 - 10:37 - #5ORA CAPISCO…AVETE ASSUNTO PAOLO BELTRAMO.
tizzone
10 giu 2009 - 10:39 - #6COMUNQUE SPERO CHE STIGGY PASSI AL TEAM YAMAHA. NON CAPISCO PEECHè CON UNA MOTO COSì COMPETITIVA COME LA R1 NON CI SIANO TEAM DI ALTO LIVELLO OLTRE AL TEAM UFFCIALE YAMAHA ITALIA.
PER QUANTO RIGUARDA L’APRILIA SI MORMORà VOGLIA PORTARE QUALCHE PROPRIO TEAM DA MOTOMONDIALE QUINDI NON CREDO CHE COLLABORINO CON STIGGY
fotomik1977
10 giu 2009 - 10:48 - #7Bè in effetti con la nascita della moto2 non so quanto Aprilia sia interessata a correre con moto motorizzate Honda è abbastanza probabile che aumenti il suo impegno in SBK utilizzando strutture ex 250 certo che se è cosi le gare SBK rischino di diventare più divertenti della 125!!!! lol !
tizzone
10 giu 2009 - 10:49 - #8WSBK FOREVER AND EVER
RINO
10 giu 2009 - 11:07 - #9Leon è uno dei giovani più interessanti….sicuramente fa bene Aprilia a valutarne l’ingaggio, in ogni caso Max ha un biennale, pertanto per il 2010 il posto è assicurato, anche prchè sta facendo un lavoro egregio….su Nakano ho dei dubbi…
stefano65
10 giu 2009 - 11:24 - #10Prenderà purtroppo il posto di Spies. A me piacerebbe vederlo in Aprlia, con Biaggi che sviluppa il motore e lui che prova a vincere le gare.
King Franckie
10 giu 2009 - 11:52 - #11HASLAM è veramente un bel pilotino (insieme a REA), farebbe bene a prenderlo YAMAHA l anno prox visto che BEN se ne andrà.
farebbe bene anche Aprilia a prenderlo però…
haw
10 giu 2009 - 11:56 - #12x tizzone: grazie della correzione, direi non da poco !
Cmq sul fatto del perche’ solo la yamaha italia abbia la nuova R1 (vabe’ non sono gli unici ma tra i team privati il resto delle yamaha quasi non fanno testo) è determinato dal fatto che è una moto nuova di zecca magari ci faranno un pensiero l’anno prossimo.
Haslam mi piace e, se è come dice tizzone direi che la cosa è buona (cioe’ che resta con stiggy ma stiggy forse cambia moto) se è come dicono nell’articolo…boh si sarebbe un po’ montato la testa… ma tengo quella di Tizzone.
Alech
10 giu 2009 - 11:58 - #13questo ragazzo è un grande, ha talento da vendere
se avesse una moto un poco più competitiva sono sicuro che sarebbe costantemente con i primi e non a tentare grandi rimonte (quasi sempre riuscite però) dalla 3 o 4 fila.
grande Haslam, continua così
tizzone
10 giu 2009 - 12:03 - #14Bravo haw,
fidati del tizzone.
Ti do anche il link della notizia: http://www.bikesportnews.com/articles/article.html?id=WE_MIGHT_NOT_STAY_WITH_HONDA_IN_2010_-_HASLAM_1
E comunque Spies continua a dire che rimarrà in wsbk…almeno se non vince il mondiale.
stefano65
10 giu 2009 - 12:25 - #15Se Spies rimane in SBK pur di vincere il titolo gli faccio un doppio applauso, anzi, triplo!
LiMe°°69
10 giu 2009 - 12:25 - #16Effettivamente questa notizia,comparandola con l articolo originale e’ una mezza bufala…
Tizzone dovresti risegnalarlo all autore….
tizzone
10 giu 2009 - 12:32 - #17Napolitano la settimana scorsa mi ha insignito del titolo ” Massimo p u g n e t t a r o italiano in tema di moto”
purple finger
10 giu 2009 - 12:37 - #18la notizia tradotta in italiano http://www.sbkpoint.com/2009/06/il-team-stiggy-con-aprilia-o-yamaha-nel.html
bruno da perugia
10 giu 2009 - 13:00 - #19Grazie al Tizzone per la utilissima precisazione, dunque le valutazioni cambiano…Se Aprilia e Yamaha allestiscono altri due team competitivi, il prox anno sarà un campionato col BOTTO!
R6simo
10 giu 2009 - 13:23 - #20Spies in Yamaha WSBK anche l’anno prossimo per puntare al titolo e nel 2011 al posto di Rossi (fine contratto) nel team yamaha fiat (se cambieranno le regole per l’ingaggio dei rookie).
Probabile passaggio di Edwards in Sbk su Aprilia e il suo posto dovrebbe essere preso da Simoncelli (oppure al posto di Toseland )
stefano65
10 giu 2009 - 14:08 - #21Sembra che Poncharal sia “costretto” da Ezpeleta a confermare Toseland……… se vuole incassare l’assegno di sussidio della Dorna. Ezpeleta vuole un inglese a tutti i costi in motoGP per la TV.
**ducazzi**
10 giu 2009 - 17:57 - #22assolutamente no, il fatto che vi siano solo le r1 ufficiali è dato dal fatto che la moto e relativi pezzi yec e relative lavorazioni per tirarne cv costano mooolto di più che sulle altre jap, inoltre le competenze necessarie per renderla competitiva le ha solo yamaha al momento…è una moto particolarissima, basti pensare che in stock la r1 è l’unica a girare con 170cv e poco più alla ruota e nonostante questo a bastonare sopratutto in BSB.si può dire che 1cv che sulle altre moto rende 1cv sulla r1 renda 1,1cv… il concetto è più o meno questo…