scusate l’ignoranza..ma mi sembrava di ricordare che non si potesse applicare il turbo ad un motore 2t…qualche buon anima potrebbe spiegarmi meglio questa cosa?
@ IVIX l’opinione comune è che un 2 tempi classico (cioè con carter-pompa e non ad ammissione a valvole) non si possa portare a turbo,vuoi per la sua ingestibilità come testimoniato dal video, vuoi per il luogo comune di dover montare la turbina molto prossima a l’espulsione dei gas dai cilindri,il che causa ovviamente degli scompensi alla miscela aria -olio-benzina, ma se montata a valle della marmitta il tutto si risolve, ovviamente mantenendo il rapporto sempre di una turbina x una marmitta x un cilindro
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alf-red
24 mag 2009 - 03:07 - #1ridicoli, sto video esiste da 3 anni!!!
Edu
24 mag 2009 - 03:59 - #2@1
è un video molto vecchio è vero, ma non era mai stato pubblicato su questo blog.
Incredibile, vorrei che esistesse un kit come questo ahah
stalker_x
24 mag 2009 - 11:36 - #3wow non sapevo che si riuscisse ad applicare un turbo anche a un motore 2t
kar
24 mag 2009 - 13:04 - #4vorrei vedere come va in strada (meglio in pista) secondo me se apri un pelo troppo te la metti per cappello
IVIX
25 mag 2009 - 17:51 - #5scusate l’ignoranza..ma mi sembrava di ricordare che non si potesse applicare il turbo ad un motore 2t…qualche buon anima potrebbe spiegarmi meglio questa cosa?
pino1981
12 ago 2011 - 11:01 - #6@ IVIX l’opinione comune è che un 2 tempi classico (cioè con carter-pompa e non ad ammissione a valvole) non si possa portare a turbo,vuoi per la sua ingestibilità come testimoniato dal video, vuoi per il luogo comune di dover montare la turbina molto prossima a l’espulsione dei gas dai cilindri,il che causa ovviamente degli scompensi alla miscela aria -olio-benzina, ma se montata a valle della marmitta il tutto si risolve, ovviamente mantenendo il rapporto sempre di una turbina x una marmitta x un cilindro