La gara: very good. Voto 10. Anche a Kyalami grande motociclismo grazie a una Sbk di alto profilo. Ancora una volta lo spettacolo premia una formula vincente. Senza lo zampino della sfortuna (stop di Spies in gara due) la corsa sarebbe stata da dieci e lode super. Sarà per la prossima volta.
Haga: chapeaux. Voto 10 + Chi cercava la conferma definitiva l’ha avuta oggi con un’altra superba doppietta del giapponese, che guida da “maestro” e porta la sua Ducati (voto 10 e lode perché vince e convince: esempio per la … MotoGp!) ai fasti dell’era Bayliss. Haga detta la legge del più forte e allunga in classifica generale. Titolo in vista?
Fabrizio: bis. Voto 9 +. La vittoria di Monza non è stata un caso fortuito. Michel è più determinato e sicuro. Due secondi posti d’oro. Dietro a uno come Haga, valgono il doppio. Ma il pilota italiano non “deve” accontentarsi. Ha un gran “mezzo” meccanico e i mezzi personali per bissare il successo pieno.
Spies: stella sfortunata. Voto 9. Un terzo posto e, purtroppo, di nuovo uno “zero” (stavolta per un banale guaio tecnico della sua moto), lasciano l’amaro in bocca all’americano, il talento “number one” della Sbk. Il titolo non è “andato”, anche se l’impresa è più difficile. La Yamaha (voto 7-), senza Spies, dove sarebbe?
Rea e Haslam: astri nascenti. Voto 9. Insieme a Spies, questi due rookie, diversi fra loro, sono il futuro della Sbk. Ma già adesso danno spettacolo, trovano il podio, avanzano in classifica e tengono dietro gente dal calibro di Biaggi, Checa ecc.
Biaggi: passista. Voto 7 +. Due volte quinto con due gare più che “oneste” ma non da “super” dimostrano che il “corsaro” non molla ma non ha la falcata vincente. Deve cedere nello scontro alla baionetta con i giovani leoni ma Max sopperisce con la classe ai piccoli problemi di gioventù di una Aprilia (voto 8+) velocissima, che non sfigura e cresce bene.
Checa e Nakano: recupero. Voto 7. Entrambi sono “dietro” ai rispettivi coequipers ma recuperano e tornano nelle posizioni più consone al proprio pedigree e alle rispettive cavalcature.
Laconi: forza da tutti noi. Lo sfortunato pilota sembra in fase di recupero. La sua forte fibra gli permetterà di uscire da questa brutta parentesi. Forza, forza, forza Regis, da tutti gli appassionati!
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(3 Voti | Media: 3.67 su 5)
F/A-22 Raptor
17 mag 2009 - 17:05 - #1Grande trasferta per Ducati…
Haga si ritrova con quasi 100 punti di vantaggio su Fabrizio, che ancora non ha capito che se continua a fare questi scherzetti all’ultimo giro ad Haga la prossima gara si ritroverà a correre con una ducati Xerox 1198R con motore Piaggio… ;-)
Superbike-87
17 mag 2009 - 17:15 - #2grande regis ti siamo accanto!
ducati stradomina ed io ero preoccupato ad inizio anno
invece l’assenza di bayliss non sta pesando tantissimo!
grande ducati
1098
17 mag 2009 - 17:16 - #3le ducati xerox sono di un altro pianeta,rispetto alle private..quest anno come quello scorso..
tanti altri piloti farebbero bene su quei 2 missili.cmq bravi haga e fabrizio.
motoblog fa pena
17 mag 2009 - 17:24 - #4vabbè che è stata un pelo più emozionante della motogp,ma nn si puo dare 10 a qst gara per favore!
il.drone
17 mag 2009 - 17:25 - #5a questo punto è più che evidente il divario che c’è tra le moto Giap e le ducati.
mi dispiace dirlo ma i risultati che stanno ottenendo Haga e Fabrizio dimostrano chiaramente che la moto è su un’altro pianeta e che tutte ste concessioni sono state eccessive ( vedi i 200cc di più).
Questo è una stristezza perche ridimensione anche i risultati di un certo Bayliss, che io adroro non poco.
a quando gli air restrictor?? Quanto vantaggio deve avere per essere sicura di aver vinto il mondiale?? E dopo li metteranno per quieto vivere???
E ORA ANDATE PURE CON -100
DUCATI VERGOGNATI - NON SAI GAREGGIARE ALLO STESSO LIVELLO TECNICO DEI TUOI AVVERSARI
Come giustamente qualcuno tempo a dietro faceva osservare ” se la ducati ha vinto 15 mondiali su 18 evidentemente c’è qualcosa che non va!!”
e vai con altri -100
F/A-22 Raptor
17 mag 2009 - 17:27 - #6Per quanto riguarda Ben…che dire…il talento c’è, ma se non arrivi mai in fondo serve a poco….se poi ci si mette anche la sfiga….
F/A-22 Raptor
17 mag 2009 - 17:32 - #7#5
mah…io vedo solo una Ducati che è capace di creare un mezzo stratosferico, non un “abuso di potere”…
la sbk ha regole meno restrittive per quanto riguarda i limiti tecnici rispetto ad esempio alla motogp, e questo porta ad un parco partenti molto differenziato…è chiaro che in un range così ampio ci può essere una casa che produce un mezzo più competitivo…
per il resto come motore la DUcati non è sicuramente una delle più potenti…come erogazione grazie al TC sono tutte allo stesso livello…come ciclistica invece Ducati si comporta meglio nel misto ma a mio avviso Yamaha è anche superiore…
i 200cc in più a Monza proprio non si vedevano…anzi…
1098
17 mag 2009 - 17:32 - #8Bayliss è fenomeno nulla da dire,ma in moto gp prendeva 1 secondo al giro.
ok ha vinto una gara a valencia ma stop.
l anno scorso ha vinto il mondiale con una moto palesemente superiore e quest anno si vede
la ducati in sbk ha un regolamento che le porta vantaggio è davanti agli occhi di tutti!
Robby28
17 mag 2009 - 17:34 - #9Gare non eccessivamente spettacolari dovute ad una pista non esaltante.
Ducati troppo avanti rispetto alla concorrenza.
Solo la Yamaha al momento può starle dietro anche se è poco affidabile quest’anno.
Bene l’Aprilia che migliora di gara in gara, Max oggi non ha voluto rischiare troppo..peccato!
I podi comunque arriveranno presto!!
Forza Corsaro!!
F/A-22 Raptor
17 mag 2009 - 17:36 - #10#10
non toccatemi Bayliss…l’anno scorso il 1098 mancava un sacco di motore e lui ci ha messo lo stesso molto del suo per vincere (basta vedere dov’erano le altre 1098 in classifica)…e soprattutto con la vecchia 998 solo miracoli…
se mi dici esattamente dove sarebbero questi vantaggi ne parliamo…
The Stig
17 mag 2009 - 17:38 - #11@5
La Ducati ha vinto 3 titoli anche con la 999 a parità di cilindrata con le L4.
F/A-22 Raptor
17 mag 2009 - 17:40 - #12#14
a parità di cilindrata la Ducati ne ha vinti a decine di titoli…sempre con 2 cilindri in meno però…
tycoon747
17 mag 2009 - 17:42 - #13che la Ducati sia superiore è evidente e questa cosa è tutto tranne che una colpa. Tanto di cappello! A difesa di Biaggi c’è il fatto che ogni pista per l’Aprilia è una nuova sperimentazione, non ci sono parametri da studiare ne rapporti con risultati passati. A inizio stagione le due nuove marche erano Aprilia e BMW, paragonate tra loro, possiamo dire che Biaggi stia facendo un buon lavoro.
il.drone
17 mag 2009 - 17:44 - #14#9
C’è da aggiungere, ma questo non è un male, che la Ducati Xerox è un team ufficiale con la casa madre impegnata in prima linea, vedi come per Aprilia o Bmw e Ecc. La ducati però, vei per Biaggi lo scorso anno, si guarda bene dal supportare i team privati che corrono con i loro mezzi.
Sai che gli fà uno come Smrz piuttosto che un Laconi (ancora auguri) a “fenomeno Fabrizio” a parità di moto………….?????????
Er fenomeno scende dalla moto che ‘n se ricorda manco come se chiama, altro che secondo!!!!!!!!!!!!!
bayliss
17 mag 2009 - 17:44 - #15siete assurdi.. quando vincono le giapponesi nessuno parla di strapoteer, anzi, si da alle ducatti delle cariole con telaio obsoleto e motore da trattore.. poi pero rosicate quando il piu delle volte assistiamo a gare come quste.. visto che siete tutti ingegneri e confermate in modo assoluto che la strada del bicilindrico porta vantaggi, come mai le new entry di questo mondiale(aprilia e bmw) nonostante avessero una cultura spiccata sul twin, hanno deciso di sviluppare dei 4cilindri??? ha, dimenticavo che loro sono idioti e voi siete premi nobel..
desmotop
17 mag 2009 - 17:45 - #16Max Biagghi prima delle gare: “È bello essere tornati in prima fila e sono soddisfatto del risultato raggiunto. In qualifica ho tenuto un buon passo. Le cose sono andate migliorando con le gomme soft, anche se abbiamo dovuto fronteggiare alcuni problemi di CHATTERING. Per la gara abbiamo previsto alcune piccole modifiche, ma la moto sta rispondendo meglio rispetto a quello che avevamo ottenuto nei test invernali, quindi sono fiducioso.”
… :D
lanfry
17 mag 2009 - 17:45 - #17QUELLO CHE NON VA: LA YAMAHA!!
Imbarazzanti i guai tecnici capitati a BEN SPIES, forse in fondo aveva ragione HAGA a pensare di poter vincere un mondiale solo andando via dalla YAMAHA. Non si può aspirare a un mondiale mortificando un pilota come SPIES con rotture di particolari da 4 soldi o con dimenticanze nei rifornimenti di carburante.
leonhe4rt
17 mag 2009 - 17:47 - #18Peccato per gara 2…max poteva provare l’attacco alle Honda…
La Ducati è una spanna sopra a tutti, fa paura….non c’è una moto dello stesso calibro, davvero molto forte…
Finalmente Haga vincerà un mondiale!
il.drone
17 mag 2009 - 17:48 - #19Guarda caso er “fenomeno” Fabrizio ha cominciato a andare forte proprio quando a Ducati serviva un gregario di valore per contrastare Spies a favore di Haga, senza immaginare che Una mano gliela avrebbe data proprio la Yamaha con strategie del Ca@@o e affidabilita delle migliori!
F/A-22 Raptor
17 mag 2009 - 17:48 - #20#17
quello della differenza tra casa madre e team satelliti non penso sia solo della Ducati…anzi…anche Honda in motogp da via dei cancelli (per non parlare dei poveri piloti in tech 3)…come aprilia in 250…
il punto è che in sbk c’è soltanto una casa grossa con tante moto clienti, e questo divario si nota di più…inolte le altre case sono presenti in via “semiufficiale”…seguite più dai team nazionali (vedi yamaha team italia, ten kate, suzuki…) che dalla casa madre…
tycoon747
17 mag 2009 - 17:50 - #21#lanfry…ASSOLUTAMENTE D’ACCORDO!
YAMAHA IMBARAZZANTE PER UN INCOLPEVOLE SPIES!
21monster
17 mag 2009 - 17:51 - #22Il drone
MA KE (AZZO DI COLPA HA LA DUCATI SE è IN GRADO DI FARE MOTO CON I CONTRO COG.l!ONI!?!?!
F/A-22 Raptor
17 mag 2009 - 17:53 - #23#23
guarda…su er fenomeno Fabrizio ti do un pò ragione anche perchè non mi sta molto simpatico…però già l’anno scorso qualche miglioramento l’aveva fatto…poi quest’anno è migliorato moltissimo già dai test precampionato…non da ieri…senza le cadute delle prime gare sicuramente ora in campionato lottava con haga
bayliss
17 mag 2009 - 17:54 - #24comunque come cacchio ha fatto haga a fare questo salto di qualita da ieri ad oggi?? ieri sembrava in crisi totale.. ormai è da gara1 di philp island che non smette di stupirmi..
desmotop
17 mag 2009 - 17:55 - #25Spies: PASSA IN APRILIAAAAAAAAAAA!!!!!!!!
bayliss
17 mag 2009 - 17:55 - #26ora siamo in una parte del campionato dove fabrizio è sempre andato forte.. il miller ne darà la conferma
F/A-22 Raptor
17 mag 2009 - 17:57 - #27#28
crisi totale?
mah…veramente l’anno scorso ha fatto delle gran battaglie con Troy…e l’anno prima ha perso il mondiale per un solo punto…
bayliss
17 mag 2009 - 17:58 - #28so che rischio di essere sotterrato di meno con questa affermazione, ma se in aprilia continua cosi si serviranno di max per sviluppare la moto, e dall’anno prossimo gli affiancheranno un pilota giovane e veloce..
21monster
17 mag 2009 - 17:58 - #29Solo la Ducati in forma ufficiale?!?!!?….AHAHAHAHAHAHAHA….
Allora mi dite ke ci fa un certo Carlo Fiorani uomo HRC lì in sbk?!?!…
E la Yamaha allora???…ank la moto di rossi in motogp nn è ufficiale visto ke è in mano a Yamaha italia con sede a Lesmo?!?!?!…
e Batta ke ogni mese è in sede alla suzuki?!?!?…
bayliss
17 mag 2009 - 17:59 - #30per ieri intendevo ieri in quanto sabato di prove per la gara.. non ieri in quanto passato in generale
bayliss
17 mag 2009 - 18:00 - #31anche a philip island era 14 in griglia e alla fine del primo giro era secondo.. in qatar aveva un passo lentissimo nelle prove ed ha fatto 2 secondi posti, a valencia ha dominato ecc ecc.. ormai ho capito che nori venerdi e sabato si nasconde
desmotop
17 mag 2009 - 18:01 - #32Spies passa in Aprilia almeno al posto di nakano che nun sè pò vedèèè con sto missile de moto li nelle retrovie
21monster
17 mag 2009 - 18:03 - #33Cmq nn sto leggendo un certo utente col nick du(azzi!….
KE FINE HA FATTO?!?!?!…
SARA’ ANK OGGI CM I SUOI DOLORI DI STOMACO E COSTRETTO A STAR SEDUTO SUL (ESSO?!?!?…
in un altro post alle ore 15 ha scritto ke in gara2 era vittoria sicura di spies!!…
AHAHAHAHAHAHAH….
MA NN DICEVA KE ERANO LE DUCATI KE LASCIANO X STRADA?!?!!?….
CM SI SUOL DIRE:SPUTA IN ARIA KE IN FACCIA TI ARRIVA!!!
1098
17 mag 2009 - 18:05 - #34bayliss
intanto biaggi a bayliss in moto gp gli dava 1 secondo al giro..
21monster
17 mag 2009 - 18:06 - #35Bayliss
in un’intervista prima di Assen disse ke a lui far la superpole interessa poco quanto niente!!…più ke altro in prova vuol mettere a posto la moto x sfogarsi in gara spappolando gli avversari!!!….
endurista non convinto
17 mag 2009 - 18:11 - #36certo che biaggi..rinunciatario..gira come i primi potenzialmente..gli altri lo infilano e lui sta dietro e spingere ma la violenza di passare mai..onestamente..scoccia ha stufato questo atteggiamento un po scantulino, si dirai la psita non permetteva punti di sorpasso, ma haslam e rea che hanno fatto?biaggi..devi andare a 1000 subito subito subito..hai abbastanza stufato con queste corse senza attacchi portati..ma solamente ricevuti, la moto è un missile quindi devi dare l’impossibile dall’inizio alla fine sopratutto perche il mondiale, l’ottica mondiale non è cosa raggiungibile quindi perfavore..pesante con i freni please
G41
17 mag 2009 - 18:16 - #37mi sembra veramente strano come nessuno abbia anche solo per un attimo ipotizzato che Spies (per quanto evidentemente bravo) stia guidando una Yamaha tremendamente forte quest’anno, e che Haga stia guidando non da Haga, perchè sa di non potersi permettere errori. Appena avrà il mondiale in tasca, tornerà ad essere il vero Haga e a dare lo spettacolo di sempre, a sverniciare Spies e a ha dare la merrrrd a tal Fabrizio.
1098
17 mag 2009 - 18:18 - #38i ducatisti sono micidiali
nel 2007: bayliss ha una moto inferiore etc etc
nel 2008: con una moto palesemente superiore ha vinto e tutti a mettere in risalto solo il “pilota” .quest anno lo si nota ancora di piu quanto vadano le xerox
UN po di coerenza!!!
Alech
17 mag 2009 - 18:18 - #39grandissimo Haslam
G41
17 mag 2009 - 18:19 - #40PS.chi si stupisce di Haga che è un razzo di prova e fa i numeri in gara non conosce la SBK evidentemente… o di certo non conosce minimamente NitroNori…… che intanto sta zittendo tutti quelli che gli davano contro ad inizio stagione: SSSSHT.
foggyday
17 mag 2009 - 18:19 - #411098
sbaglio o bayliss e’ salito 1 volta in sella ad una motogp ed ha vinto la gara? biaggi invece negli ultimi 10 anni, come dice l’allenatore dell’inter: ZERO TITULI!!
desmotop
17 mag 2009 - 18:21 - #42ennesimo appello: portate Spies in Aprilia e come team manager mettete Murihno!! vediamo se cambia qualcosa!! :D
endurista non convinto
17 mag 2009 - 18:23 - #43che dire..ho notato che da quando è in sbk..biaggi perde posizioni a gogo dopo ottime partenze la cosa fa infuriare perche in motogp la cosa era inesistente e cosa che fa infuriare ancora di piu è il fatto che subisce sorpassi aggressivi e sbrigativi mentre lui invece prima di passare qualcuno fa telenovele allucinanti..e perfavore vignado…basta con questa pubblicita..questo spot neomelodico su biaggi ma io direi aprilia inanzitutto..basta..
troy 21.
17 mag 2009 - 18:25 - #44da tifoso ducati,
devo dire che il regolamento che ammette il1200 preparato non è giusto nei confronti della concorrenza.
dovevano fare un 1100, come il 1098.
oppure un 4 cilindri come ha fatto aprilia
un bicilindrico 1200 non va bene
foggyday
17 mag 2009 - 18:28 - #454 cilindri ducati, questa e’ bella!
foggyday
17 mag 2009 - 18:29 - #46che droga usi la voglio anch’io
desmotop
17 mag 2009 - 18:30 - #47perchè la desmo16 seconte te cosè???
foggyday
17 mag 2009 - 18:35 - #48una cosa non iscritta ad un campionato di derivate, per ovvi motivi…se la sbk esiste ancora e’ merito del coraggio e della caparbia della ducati nel volerci credere anche quando era una serie ormai data per finita…sono gli altri a doversi adeguare, a mio modesto parere.
desmotop
17 mag 2009 - 18:36 - #49guarda che se vorrebbe la ducati non ci metterebbe nulla a fare un 4 cilindri a mò di aprilia con l’esperienza della desmo16 eh..
troy 21.
17 mag 2009 - 18:37 - #5047
SIAMO OBIETTIVI
è anche ora di finirla con i continui aumenti di cilindrata della ducati
fra 2 anni che ci sarà, un bicilindrico 1400…
è ora di pensare di fare un campionato con le moto tutte della stessa cilindrata e numero cilindri.
non che ogni 4 anni si cambia la cilindrata ducati.