In una splendida giornata di sole e davanti a oltre 5.000 spettatori è andato in scena ieri a Monza il 2° round del CIV - del Campionato Italiano Velocità. Le vittorie sono andate a Riccardo Moretti (Aprilia – Ellegi Racing) nella125 G.P.; Ferruccio Lamborghini (Yamaha – Media Action Prorace) nella 600 Stock; Michele Pirro (Yamaha – Lorenzini by Leoni) nella 600 Supersport; Domenico Colucci (Ducati – Barni Racing) nella 1000 Stock e l’inglese Shane Byrne (Ducati) nella Superbike.
125 G.P. – Moretti riscatta subito la delusione di Misano quando perse la gara per pochi millesimi nei confronti del tedesco Schrotter e per evitare brutte sorprese ha preso il largo sin dal secondo giro andando a cogliere il meritato successo. Dietro al ravennate è stata battaglia serrata fra sei piloti che per l’intera gara si sono scambiati le posizioni numerose volte. Alla fine, dietro il nuovo leader del campionato, hanno chiuso nell’ordine: Luigi Morciano e Alessandro Tonucci entrambi del team Aprilia JGP Racing Dream. Della bagarre finale ne ha fatto le spese Davide Stirpe, caduto a poche curva dall’arrivo, mentre era in piena lotta per il podio.
STOCK 600 – Per Lamborghini il diluvio di Misano o il sole di Monza non fanno differenza e così il bolognese bissa sul circuito brianzolo il successo di due settimane fa sulla pista adriatica. Andato al comando già nel primo giro, non ha più mollato fino allo sventolare della bandiera a scacchi. Dietro al capoclassifica del torneo sono giunti Andrea Boscoscuro (Yamaha – Team Riviera FCC) e Fabio Massei (Yamaha – Va.Le.Ma Racing). Il detentore della pole Giuliano Gregorini (Yamaha – Baru Racing), dopo una non felice partenza, è finito quinto, preceduto in volata da Roberto Tamburini (Yamaha – WCR Bike Service).
600 SUPERSPORT – Dopo la pole, Pirro conquista anche la vittoria, confermando che a livello nazionale il pugliese non ha rivali. Partito in testa allo start, ha subito incrementato il vantaggio sino a controllare la corsa senza eccessivi patemi d’animo. Dietro il pugliese è stata bagarre serrata per le restanti posizioni del podio: Danilo Dell’Omo (Honda – Kuja Recing) ha conquistato la seconda piazza davanti ad un eccezionale Simone Sanna (Honda), tornato protagonista dopo un periodo in ombra. Con la squalifica alle verifiche tecniche di Dell’Omo, Sanna è salito al secondo posto e Alessio Velini (Yamaha – VR Team) al terzo. Franco Battaini, quarto, resta in testa al campionato.
STOCK 1000 – Gara sospesa subito dopo il via per un incidente che coinvolge tre piloti, Roberto Lacalendola, Ismaele Ortega e Leonardo Biliotti, gli ultimi due vengono trasportati in ospedale. Gli accertamenti ai quali sono stati sottoposti hanno dato esito negativo. La seconda partenza è regolare e si assiste a una gara bellissima con cinque piloti a lungo in battaglia poi alla fine è il poleman Domenico Colucci (Ducati – Barni Racing) a uscire per primo dalla Parabolica e a vincere la gara davanti a Claudio Corti (Suzuki) e a Danilo Petrucci (Yamaha – Piellemoto). Il calabrese è dunque il leader del campionato.
SUPERBIKE – Dominio del campione inglese Shane Byrne (Ducati) che allo start ha salutato tutti e si è involato verso la vittoria. Alle spalle del britannico è battaglia fra sette piloti con continui scambi di posizioni fino alla scivolata di Norino Brignola (Ducati Guandalini) alla Parabolica che impone l’esposizione della bandiera rossa, con la classifica redatta al decimo giro. Sul podio oltre a Byrne, che conduce la classifica tricolore, sono saliti Luca Conforti (Ducati – Barni Racing) e il sorprendente Flavio Gentile (Honda Altea Racing).
Copertura tv
Ampia sintesi della gara su Rai Sport Più (ch 227 SKY, digitale terrestre e web tv), martedì alle ore 22.45 circa. Odeon tv proporrà gli highlights di Monza giovedì alle ore 22,30 e, infine, puntata speciale di Hard Trek, il magazine FMI distribuito alle tv locali.
Altre Foto, news e classifiche le torvate sul sito ufficiale www.civ.tv così come gli Highlights della 125 GP ed il video racconto del sabato di Monza.
Per le splendide foto che vedete ringraziamo Cristian e Luca Tulipano.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Maperpiacere
04 mag 2009 - 17:10 - #1Ma alla Superbike non doveva partecipare anche Badovini con la KTM di Caracchi???
Ennesima farsa?
lollo45
04 mag 2009 - 18:05 - #2E Sabatino il dov’è finito nelle 125? A detta di qualcuno doveva vincere!
M.a.z.
04 mag 2009 - 18:09 - #3dalla prossima mi sa.
rulch
04 mag 2009 - 18:14 - #4che gara la stock1000!spettacolo vero!non come altri campionati dove le gare si decidono sempre per colpa delle gomme!
Sbk=KapreFallite
04 mag 2009 - 19:10 - #5Perchè non ha partecipato il fallito di roma? Con la sua GP-Prototipo aveva un secondo posto assicurato…
akira1972
04 mag 2009 - 19:27 - #6duca…i … e le yamaha ?
Xtemp
04 mag 2009 - 19:35 - #7certo che se il campione SBK inglese viene a Monza per la prima volta e rifila 16 secondi in 10 giri al primo degli inseguitori, il nostro CIV non ci fa una bella figura!
desmodreamin'
04 mag 2009 - 20:43 - #8ragazzi che spettacolo…8 gare una dietro l’altra…nemmeno il tempo di scendere al baracchino a prendersi un panino in tranquillità…bello anche l’ambiente e l’atmosfera….poi vabbè con la gnocca che c’era…
la gattina
04 mag 2009 - 22:31 - #9X Rulch #4
Ma anche nella Stk1000 le gomme hanno deciso la gara! Difatti Corti e Fores hanno usato le gomme del mondiale,molto meno performanti di quelle usate dagli altri.Vedrai domenica,Colucci,non si avvicinera’minimamente ai tempi fatti ieri…
rulch
04 mag 2009 - 22:45 - #10come sarà che byrne fino a sabato pomeriggio era nel livello dei primi poi come per i
incanto in gara ha rifilato 2 sec. al giro a tutti!bohhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
e poi la sbk italiano come livello è sicuramente di gran lunga inferiore alla supersport e alla superstock1000!!!!!!!!!!!!!!!
rulch
04 mag 2009 - 22:49 - #11per gattina!
hai sicuramente ragione nel fatto delle gomme ma bisogna dire che corti e fores hanno fatto una scelta per preparare domenica prossima ma il mio esempio era con altri campionati dove le gomme sono quelle e quelle devi usare!es.domenica pedrosa!!!!!!!!!!!!!!!!
The Stig
04 mag 2009 - 22:49 - #12Ma si sa qualcosa in più sui piloti coinvolti negli incidenti?
motogp=buffoni falliti
04 mag 2009 - 22:50 - #13ciao a tutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
putredine
04 mag 2009 - 23:41 - #14già,infatti.
gli incidenti?
se li sono inventati oppure dobbiamo interpretare l’articolo alla stregua di “motogp,così in tv”?
danj
05 mag 2009 - 00:23 - #15nel CIV gestire privatamente una moto da MONDIALE SBK è per pochi con il portafoglio fortunato!
haw
05 mag 2009 - 08:49 - #16giah… lo stavo pensando anch’io, ok che tutte le moto devono essere in linea col regolamento civ… ma una sbk da mondiale è pur sempre un sbk da mondiale con investimento che credo siano un filino diversi da quelli di una sbk da civ…
Ma qualcuno mi spiega sta’ storia delle gomme ?? non c’ho capito nulla.
Maperpiacere
05 mag 2009 - 09:38 - #17#16
Le gomme dell’italiano sono più performanti perche hanno bisogno di fare meno giri rispetto a quelle del mondiale e possono fare più “esperimenti”….quindi di solito le gomme usate al CIV risultano più redditizie in termini di tempo sul giro.
Ma le squadre che devono partecipare al mondiale si fanno dare da Pirelli le gomme che dovranno usare la settimana successiva per poter mettere a punto la moto su quella base….con ovvie penalizzazioni delle prestazioni…!
Maperpiacere
05 mag 2009 - 09:40 - #18Vorrei sottolineare come sia possibile che una squadra (sc caracchi) che dice di puntare al titolo con Lanzi, si ritrovi poi a non essere ancora pronta dopo 2 gare su 6….! Ma non è assurdo?????
Valerio, Legnano
05 mag 2009 - 10:46 - #19#12 The Stig e putredine #14
L’unico pilota ricoverato in osservazione è stato Biliotti, il pilota coinvolto nell’incidente al via della STK1000. Cmq sembrerebbe tutto ok, anche se la botta è stata forte (la pedana della sua moto carambolata su di lui gli ha rotto il casco).
putredine
05 mag 2009 - 11:01 - #20grazie valerio.
attenti al matto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
05 mag 2009 - 11:05 - #21povero lanzi!ma di squadre assurde ti posso garantire che ce ne sono altre!c’è chi appunto come lanzi non riesce ad incominciare ma ci sono anche altri piloti di primo piano che fanno una gara poi vengono lasciati al palo come niente fosse!