Il team Yamaha Austria RT si è aggiudicato la 24 Ore di Le Mans, primo appuntamento del Mondiale Endurance 2009. Al secondo posto è giunta la squadra Honda France, con 5 giri di distacco, mentre al terzo posto troviamo il Team Suzuki Endurance SERT.
La Yamaha R1 austriaca, pilotata da Gwen Gabbiani, Igor Jerman e Steve Martin, dopo aver risolto alcuni piccoli problemi alla catena e ai freni, ha preso il controllo della gara nel corso della terza ora, al 78° giro, e ha percorso ben 673 giri su 727 in testa. La gara è stata condizionata dalle condizioni meteo; molti sono stati gli scambi al vertice della classifica.
La casa dei tre diapason ha vinto per ben tre volte la competizione francese, nel 1991, nel 2005 e nel 2009. Il team Honda France, secondo al traguardo era composto da Steve Plater, Sébastien Charpentier e Matthieu Lagrive, mentre il Team Suzuki schierava Vincent Philippe, Guillaume Dietrich e Barry Veneman, la squadra vincitrice delle edizioni 2007 e 2008.
via | Solomoto
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Confo
20 apr 2009 - 10:49 - #1Di team, moto e piloti italiani si sa qualcosa?
Affascinante l’endurance, sinceramente devo dire che lo conosco pochissimo.
LiMe°°69
20 apr 2009 - 10:53 - #2TOh ma guarda un po’,e’ proprio la yamaha r1 09 che vince una gara cosi importante…non sara’ mica che e’ davvero una moto incredibilmente fatta bene e performante????
In ogni caso onore al team motogp yamaha ai suoi ingenieri,tecnici,sviluppatori,meccanici e anche ai piloti….hanno trasportato dalle corse alla serie una moto con idee fenomenali.
Complimenti.
LiMe°°69
20 apr 2009 - 10:55 - #3Ps. La honda ormai e’ in fase davvero no,dallo strapotere degli anni scorsi e’ passata a risikare qualke podio….penso ke ci saranno e ci sono stati molti harakiri….
desmodromica
20 apr 2009 - 11:04 - #4io c’ero! :-)
stefano65
20 apr 2009 - 11:16 - #5….. c’era ducazzi nel box Yamaha! Altrimenti non vinceva.
Checco996
20 apr 2009 - 11:17 - #6Sempre bellissima la Endurance,indipendentemente da chi vince!! peccato solo che su eurosport abbiano mostrato solo le fasi finali..
xilindrus
20 apr 2009 - 11:22 - #7nella endurance non vince mai la moto migliore…
vincono meccanici, piloti e ancora piloti
Alien_amente
20 apr 2009 - 11:45 - #8Non ritengo che la vittoria in una gara endurance possa dire un granché sulla bontà della macchina, nello specifico quella di Le Mans ha connotati particolari. In ogni caso se la sono cantata e suonata tra di loro (i jap). Resta il progetto di una moto che per contenerne il prezzo di vendita è stata costruita con materiali non all’altezza, prova ne è il peso estremamente elevato. Anche se magari qualche idea c’è, è stata annacquata dalle esigenze di produzione; praticamente ne è uscito un panzer.
mwinani
20 apr 2009 - 11:47 - #9e CHI LO SENTE DUCAZZI ADESSO??
Poveri noi!!!!
mwinani
20 apr 2009 - 11:48 - #10La classifica no, eh?
Volevo vedere se e come è arrivata al RC30
Suzuki K9
20 apr 2009 - 11:48 - #11Dopo anni di dominio Suzuki, una gara la possono anche vincere le altre marche……
MdZ
20 apr 2009 - 11:55 - #12emmevudoppia,
http://www.lemans.org/24heuresmoto/pages/chronos_fr.html
dovrei chiederti una cosa
mwinani
20 apr 2009 - 12:18 - #13grazie md.
Dimmi
MdZ
20 apr 2009 - 12:21 - #14ieri ho fatto capolino 3 minuti sul blog e ho letto che hai un carrello portamoto ma nessuna macchina portacarrello portamoto.
io ho la macchina portacarrello portamoto, ma nessun carrello portamoto.
se vendi il tuo carrello portamoto, compro il tuo carrello portamoto.
tieni presente che sono genovese. dentro.
:)
mwinani
20 apr 2009 - 12:27 - #1526 esima a soli 161 giri dallaprima con un best lap di soli 10 secondi superiore. Non male, più o meno va come me.
Ci sto pensando da molto MdZ.
Inizialmente l’ho tenuto perché, essento stato 10 anni a Ge, non mi andava di svenderlo dopo avevi fatto si e no 1500 km, però ora i tempi mi si stanno allungando e ancora non so cosa farò da grande. Ho diverse cose che dipendono l’una dall’altra. Ne riparliamo, se non hai fretta.
MdZ
20 apr 2009 - 12:35 - #16beh, per essere una “moto storica” direi che non è proprio male.
oppure posso venderti una fantastica saxo 1600 benzina, che beve come un alpino ma ha il gancio. quando traini carrello e due moto beve come 3 alpini.
me ne sono sbarazzato e l’ho rifilata alla mia compagna:
almeno ho più posto garage.
crisgas
20 apr 2009 - 12:52 - #17molto bele le gare di endurance peccato siano troppo lunghe per essere trasmesse ed entrare nelle case degli appassionati…
mwinani
20 apr 2009 - 13:04 - #18Ho fatto la cavolate di vendere la macchina della mia compagna (ex mia). Fiesta 1300 gpl con gancio e di “tenere l’analoga a benzina e senza gancio, di mio padre.
Purtroppo ho il difetto di voler fare le cose lineari e di badare poco all’utilità ed al tornaconto……
Di sto passo non diventerò mai presidente del consiglio…..
Come scusante ho che alla nascita della bimba volevano farmi vendere la mia per prenderne una spaziosa. Preso dal panico ho venduto subito la sua ;-)
MdZ
20 apr 2009 - 13:07 - #19sua di chi? della bimba?
:)
vado a procacciarmi del cibo, a dopo.
pensaci per la saxo: i benzinai ti adoreranno.
anche se pure l’sx…ce l’aveva un mio amico…
pjarc
20 apr 2009 - 13:21 - #20Magari sono ripetitivo e questa domanda cade nel vuoto, ma gare del genere in Italia si posso fare e/o organizzare??
mwinani
20 apr 2009 - 13:21 - #2150 € quasi 300 km.
Per fortuna il GPL che mi abbassa anche il bollo, però tende a consumare un po’ di valvole di scarico. :-))
mwinani
20 apr 2009 - 13:25 - #22Ho il sospetto che un Saxo mi costi più di un gancio traino Diesel….
Piarc, perché no?
Se le fanno in Francia è perché li c’è una grande tradizione e un bel seguito. Qui in Italia credo che sarebbe un po’ difficile far tornare i conti, ma per il resto non penso proprio che vi siano degli ostacoli a livello di federazione
***ducazzi***
20 apr 2009 - 13:33 - #23alien amente
sei proprio un demente, il telaietto in magnesio ti dice niente o non è evoluto per te??
ahahhaha, ma lo sai dove sta il peso??
hai presente un motore a scoppi irregolari con contralbero??
hai presente un volano appesantito appositamente??
hai presente uno scarico che pesa 14kg per i catalizzatori e assenza di valvola per garantire comunque un sound piacevole??
materiali non all’altezza alluminio aeronautico??
ma impiccati,fai un favore all’umanità!!
***ducazzi***
20 apr 2009 - 13:37 - #24alluminio 7075
titanio scarico completo
magnesio telaietto
hanno contenuto i costi con materiali scadenti?
alien demente!!
altro che alienamente
senza contare tutta la tecnologia che ha e senza contare che questa moto é UNICA, non esiste nulla che si avvicini neanche lontanamente per come va, è uno dei pochi mille che ti diverte anche in strada!
SPETTACOLARE!
***ducazzi***
20 apr 2009 - 13:39 - #25673 giri in testa, se è merito dei meccanici questo….lasciamo perdere va…
aspettiamo le mazzate che ci saranno in SBK, lutto rosso!
***ducazzi***
20 apr 2009 - 13:41 - #26ah dimenticavo, testa e carterini sono in magnesio!
ma che contenimento…ma davvero …avrebbero potuto usare 5 lire di acciaio al cromo molibdeno quello si che è un materiale pregiato….ahahhahahahhhahahahhahhhahhahah!
30euro di telaio rosso! vs 1500 di telaio in alu!
Joe
20 apr 2009 - 14:03 - #27Forza ****Ducazzi***,
converti gli infedeli eretici;)
kmq gran moto…date a cesere quel che è di cesare….
piloti,meccanici,mezzo.
vincenti tutti.
la 24 Ore di Le Mans è un garone da paura.
KirkMichael
20 apr 2009 - 14:52 - #28#8 Alien_amente da quanto in qua una gara di durata non dice granchè sulla bontàdel mezzo?
Se la cantano da sole le giapponesi o semplicemente la ducati non vi vuole o può partecipare?
Poi perchè mai la Honda sarebbe no? Non è forse arrivata seconda? Non è forse una delle più titolate in gare di questo genere?
MA COSA DICI????
***ducazzi***
20 apr 2009 - 15:03 - #29“Fatti non foste a viver come bruti ma per seguire virtude e canoscenza”
sembra un inno a Alienamente, in effetti ha proprio una mente aliena, o è alieno di mente??
Desmo.3
20 apr 2009 - 15:54 - #30e io lo sapevo che con questo post si scatenava ducazzi!!!
genio, dimmi un pò.. come mai te ne esci fuori solo nei post dove yamaha trionfa? :D
KirkMichael
20 apr 2009 - 16:00 - #31Però desmo c’è anche da dire che viene spesso provocato…
Desmo.3
20 apr 2009 - 16:31 - #32ovviamente, ma “Chi semina vento…”
Goyathlay
20 apr 2009 - 16:55 - #33…raccoglie trento!!!
ilmostro900
20 apr 2009 - 17:38 - #34“30euro di telaio rosso! vs 1500 di telaio in alu”
si…si…si… hai ragione!
ma smettiamola di fare i professori!! esperto in metalli!!
ogni casa sviluppa delle propie tecnologie, magari il materiale costa meno, forse c’è più studio dietro?
magari? non so’… non faccio distinzione tra una marca e l’altra. le moto sono belle tutte ed è bello apprezzare la tecnica e la meccanica quando si rivela raffinata come quella dell’r1 attuale!
o quando è motivo d’orgoglio per l’Italia perchè stimata in tutto il mondo…(e non per nulla)
akira1972
20 apr 2009 - 17:54 - #35sempre detto ke è una gran moto … questo non da giustifikazione a konsiderare tutte le altre delle skifezze. Dentro ogni moto ci sono anni di lavoro e progetto di un bel po’ di persone. Gran gara la 24 ore
silusiano
20 apr 2009 - 19:10 - #36Sono entrambe leghe autotempranti in particolar modo le leghe di cromo molibdeno che possono anche essere cementate, ma non credo che alla ducati lo facciano.
La 7075 è composta di alluminio e zinco, non ha grande utilizzo in ambito aeronautico in quanto di fatto sostituita nella stragrande maggioranza dei casi da quella di zinco magnesio più leggera, maggiormente trattabile termicamente e dalle proprietà meccaniche superiori.
Il 7075 non è ne la lega di alluminio più costosa ne la più performante ma è la scelta più logica. Il cromo molibdeno non ha un costo che si possa definire, in quanto è un materiale che per essere usato è suscettibile di infiniti tipi di trattamenti che ne possono far lievitare il prezzo . . . . dipende dall’utilizzo che se ne fa quindi in generale non ha senso dire quale dei due è il più costoso
Nome (richiesto) :
20 apr 2009 - 21:22 - #37Questo è l’ultimo anno che una 4 cilindri in linea può vincere, dal prossimo anno l’aprilia le vincerà tutte.
Il motore a V stretta della RSV4 infatti rende la moto più compatta migliorando il profilo aerodinamico… taglia meglio l’aria… e sulle lunghe distanze permette di risparmiare molti litri di benzina.
ma la mamma di ducazzi ha due fighe?
20 apr 2009 - 21:23 - #38La R1 sarà una gran moto fin che vuoi ma vista da davanti è orrenda
io mi vergogno di andare in giro con quella balena
infatti non ne ho ancora viste in giro
mi sa che ne venderanno poche questo anno
***ducazzi***
21 apr 2009 - 08:21 - #39@desmo3
geniaccio non temere, visto che quest’anno yamaha vince ovunque mi vedrai più spesso!!
cmq sia per rispondere a ” Nome richiesto:” guarda che le GP davanti sono molto più larghe di una R1, sopratutto la D16 che è na balena, ma nonostante ciò viaggiano e parecchio, il CX sulle moto è irrilevante! conta molto di più qualche cv!
Spd
21 apr 2009 - 11:15 - #40caro tritac@zzi.. ma come mai stoner vi ha bastonerato la prima gara di motogp?
con quell’orrendo a tuo dire telaio in carbonio …
why?
testa di duc@zzi che non sei altro…
vai vai con il tuo bel xmax con lo scarico aperto che strombetti con aria minacciosa ai semafori …
te e il tuo scoppio irregolare … c’hai il cervello a fasi lunari?
da noi si dice: ERGOGNES LOCOT …
***ducazzi***
21 apr 2009 - 12:14 - #41rosica pure spd alias alienamente
mondiale costruttori /piloti 2008 = YAMAHA
e prevedo un bel futuro fatto di GP e SBK con yamaha a dominare,
ma poi che me ne fotte a me della gp!
YAMAHA nella serie domina e questo ciò che conta!
***ducazzi***
21 apr 2009 - 12:15 - #42tienite pure le tue italiane dai MILLE MATERIALI PREGIATI!!! (in foto però)
che
di pregiato hanno solo il prezzo ormai!
akira1972
21 apr 2009 - 20:45 - #43“quest’anno yamaha vince ovunque … ” … sarà kosì di certo se lo dici tu, ma per il momento … poi vai a sapere, vedremo. Per ora in sstk non è prima, in sbk nemmeno e manko in gp … Poi le kose kambiano si sa.
ps però se devo korrere per 24 ore konsekutive, giuro ke mi prendo un’r1 2009 … ne hai una in + :D ?
akira1972
21 apr 2009 - 20:45 - #44“quest’anno yamaha vince ovunque … ” … sarà kosì di certo se lo dici tu, ma per il momento … poi vai a sapere, vedremo. Per ora in sstk non è prima, in sbk nemmeno e manko in gp … Poi le kose kambiano si sa.
ps però se devo korrere per 24 ore konsekutive, giuro ke mi prendo un’r1 2009 … ne hai una in + :D ?