La nuova avventura di Marco Melandri nell’improvvisato (non ce ne vogliano i vertici della Kawasaki) Team Hayata Racing è cominciata positivamente, con un quattordicesimo posto insignificante ai fini della classifica mondiale, ma che lascia intravedere buoni margini di miglioramento in vista degli impegni futuri.
Una gara, quella di “Macio”, condizionata da un’errore al primo giro che lo ha costretto a “girare largo” nella sabbia, perdendo così secondi preziosi che gli avrebbero senza alcun dubbio permesso di entrare nella top ten. A parlarcene è lo stesso pilota ravennate dal suo sito ufficiale.
“Sono molto arrabbiato per lo stupido errore del primo giro, non è da me. Da quando sono tornato in moto, solo due volte sono arrivato “lungo” nella ghiaia e proprio nei momenti meno indicati: sabato in qualifica e lunedì in gara!”
Una Ninja ZX-RR che da maggiori certezza al nostro Marco: “Dopo un anno, in pratica sabbatico, sono partito bene e con un bel feeling sulla moto, ma mi manca ancora la sicurezza nei sorpassi. Potevo benissimo passare De Puniet qualche curva prima, ma il ricordo del feeling inesistente del 2008 è ancora fresco. Ho fatto un dritto bestiale, sarò entrato nella ghiaia a 200 km/h!”
I pro e i contro della prima gara dell’anno: “Ho avuto un buon passo, la moto si è comportata bene, dobbiamo lavorare duro per trovare grip dietro con la moto completamente piegata, poi saremo competitivi, non per vincere, ma abbastanza per
mandare a casa gente delusa! Uscendo ho perso 19 secondi, e senza di quelli sarei finito vicino a Kallio, ottavo! È vero è vero, con i se e con i ma si arriva sulla luna, ma qui qualcosa di concreto c’è!”
via | MarcoMelandri.it
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Kim88
17 apr 2009 - 11:42 - #1“solo due volte sono arrivato “lungo” nella ghiaia e proprio nei momenti meno indicati: sabato in qualifica e lunedì in gara”
vuol dire che sei incapace!!! nei momenti meno indicati non si fanno le cazzate!
mostroquattro
17 apr 2009 - 11:53 - #2HAYATE….
gianni il superbo
17 apr 2009 - 12:23 - #3#1, taci va
bravo macho, speriamo in una ripresa veloce :)
Gianca77
17 apr 2009 - 12:28 - #4ahahaha
quest’uomo è senza dignità, con un pacco di soldi ma senza dignità
Finez
17 apr 2009 - 12:35 - #5#3
tacere?….ma è un blog questo!! :) …cmq Melandri è riuscito a fare un altra figura e Mer_a …anzi due …in qualifica e in gara!
e su questo nn si discute!…o lo visto solo io navigare nella ghiaia invece che piegare in pista??? ……
Un lamp a tutti
Ciauuu
Marco B.
17 apr 2009 - 12:36 - #6Bravo Macho ;) io credo in te e in questo campionato…sei ricoperto da una sfortuna davvero micidiale, ma hai dimostrato che quando anche tutte le carte non sono i regola per essere al top, te riesci a metterci del tuo, tirando fuori delle belle gare. Non dimentichiamoci la turchia con Gresini, la bella gara del mugello 2005 e tante altre il pilota c’è…speriamo che la fortuna sia dalla tua parte sta volta. L’inizio sembra promettere bene, per le circostanze che ti contornano ;)
In bocca al lupo Marchino ;)
M620
17 apr 2009 - 12:50 - #7“dopo un anno sabbatico…” ma che scherziamo? Senza dignità… :-(
Superfrengo
17 apr 2009 - 12:54 - #8incapace? ma se si è tenuto dietro hayden x tutto il weekend e senza il dritto lo lasciava indietro sicuro…..bella figura per la ducati eh si….se le fa prendere da un fallito con una moto privata di una casa ritirata….bella figura si….vedrai a Motegi come Melandri le suona a Hayden!
vai macho !
francesco77
17 apr 2009 - 13:18 - #9però c’è anche da dire una cosa.
E’ andato più forte con la Kawasaki che con la Ducati, segno questo che purtroppo la nostra amata ducatona non è poi così facile anzi.
Ed è un peccato, non tanto perchè non c’è più Melandri sulla rossa, quanto perchè ci sarebbe più battaglia ai vertici e si potrebbe pensare anche al campionato costruttori, cosa che attualmente è impossibile.
Forse i piloti “normali” hanno un loro stile di guida e proprio non riescono ad attarsi ad una moto diversa.
Credo sia questa la differenza con chi ha il vero talento e la vera voglia di emergere.
bhooooooooooooo
17 apr 2009 - 13:50 - #10chi lo critica scommetto che è un tifoso di biaggi
dura da accettare di tifare per uno che ha dovuto fare un anno sabbatico eh???
un pilota discreto come melandri la moto la trova sempre, uno come biaggi invece sta a casa
speriamo che la kawa gli dia una mano almeno per poter stare agevolmente tra i primi 10, anche se senza dritto ci sarebbe stato.
non vedo lora di vederlo davanti ad hayden, non per il pilota ma per gente come suppo
R6simo
17 apr 2009 - 14:02 - #11francesco questo è un bel problema da analizzare:
sulla moto del campione del mondo 2007 faticava ad arrivare negli ultimi, ora in un team privato, senza test, con la moto del 2008 e per di piu’ una ex-kawasaki, senza errori poteva arrivare ottavo al posto di 14°
Hayden e’ arrivato 12° Melandri lo scorso anno arrivò 11° ………
Sempre lo scorso anno il team Ducati Marlboro arrivò 3° dietro la honda nella classifica dei Team avendo 1 pilota solo costantemente a punti.
1 FIAT YAMAHA TEAM 563
2 REPSOL HONDA TEAM 404
3 DUCATI MARLBORO TEAM 331
per me’ bisogna aspettare ancora 3 gare per vedere i veri valori del campionato anche se’ i primi 2 posti sembrano essere già pernotati in tutte le gare…
DeeBee
17 apr 2009 - 14:04 - #12Melandri è sempre stato un buon pilota a tratti addirittura fra i migliori e certamente molto spettacolare.Chi non ha pietà per lui ha la memoria corta.Quando fu ufficializzato il suo pasaggio in Ducati ero al settimo cielo.Purtroppo la debacle è stata evidente e spero che non si ripeta con Nicky che è il pilota che preferisco nel circus della GP.Ad ogni modo penso che Ducati abbia una prima moto straordinaria ma che quella del secondo non lo sia altrettanto anche se non capisco perfettamente il perchè.Resta comunque un parere molto personale.Ad ogni modo auguro a Macho di dimostrare quello che vale.E’ sufficiente questo perchè salti fuori un mondiale strepitoso per lui.
ale trento
17 apr 2009 - 14:07 - #13ciao Marco, ero, sono e sarò un tuo tifoso, sopratutto quest’ anno in verde-nero. Secondo me quest’ anno farai bene perchè la moto non è male e mi pare che ti sia anche tornata la voglia di andare.
bhooooooooooo
17 apr 2009 - 14:10 - #14R6ismo guarda che la moto non è del 2008 ma del 2009 e questo rende ancora piu’ incomprensibile la scelta del ritiro, melandri stesso ha detto che con la moto 2008 dopo pochi giri la gomma non ce la faceva piu’ con la moto 2009 non hanno avuto questo problema
R6simo
17 apr 2009 - 14:22 - #15sono contento per lui allora, avevo sentito che qualche cosa la Kawasaki aveva deciso di fornire, il motore viene seguito direttamente dalla kawa o dalla ditta francese che parlavano questo inverno?
BabboNatale
17 apr 2009 - 14:26 - #16Bravo Macho… La Ducati e’ una “moto” (sarebbe piu’ giusto dire cancello) rovina carriere. L’anno scorso ha triturato te e quest’anno Hayden rischia forte…
Solo un pilota on-off (capisci a me) come Stoner si trova bene..
melandrinopiagnino
17 apr 2009 - 14:30 - #17Poteva arrivare…??? Lasciava indietro??? Ragazzi hayden era mezzo morto per la caduta nelle prove, non lo considererei tanto, invece melandri ha fatto pena come al solito, è andato dritto due volte e continua ad essere convinto di essere un campione! Mah…
vai macho!
17 apr 2009 - 14:34 - #18bravo macho,ti auguro di fare il meglio possibile….e metti dietro hayden!
fuori di testa
17 apr 2009 - 15:38 - #19quest’uomo è fuori di testa. è stato un mese in più degli altri senza moto e continua a parlare di anno sabbatico.
il trauma della kawasaky gli deve aver fatto perdere definitivamente la ragione.
endurista non convinto
17 apr 2009 - 15:49 - #20si a 200 kmh orari nella ghiaia….e come no..a quest’ora con la paletta ti raccoglievano perche eri disintegrato..io ero molto contento quando sei passato in ducati e hai finito di essere uno un po cosi..della cerchia degli amici di italia 1,ero veramente contento…mi sono proprio seccato perche hai mollato tutto..io non posso capire sicuramente,ma permetti le critiche tanto hai un mare di soldi che ti frega!!!
ora credo tu abbia rivalutato tante cose e cmq ti sei intascato i money ducati per farti le passegiate nei circuiti del mondo..punto stai tranquillo che hayden ti arriva davanti ne sono non certo..certissimo!
melandrinopiagnino
17 apr 2009 - 15:49 - #21Sarà un caso che tutti e due gli ex piloti ducati siano andati dritti nella ghiaia? Capirossi è un pilota medio, lo era alla ducati e lo è ora alla suzuki. Melandri è un pilota medio-cre, lo era alla ducati e lo è ancora alla kawasaki. Torna tutto alla perfezione!
Superfrengo
17 apr 2009 - 17:39 - #22bravo TheGAS!
ma come si fa a dire che capirossi è un pilota mediocre?!?!
la ducati 800 è una moto innaturale! lo ha detto anche guareschi in un intervista hiato e tondo! in uscita di curva bisogna aprire tutto il gas e lasciare lavorare l’elettronica, x questo ci va forte solo stoner, xkè apre!!! dico dalla 125 in su non faceva altro che volare di quà e di là!
ora che a trovato l’elettronica salva vita per lui è una pacchia! e poi non dimentichiamoci il passaggio di informazioni che ducati ha da ferrari che c’è! anche questo confermato da un tecnico del reparto corse ducati
ufobm
17 apr 2009 - 19:04 - #23In bocca al lupo per un nuovo esordio…!
cabin20
17 apr 2009 - 19:10 - #24Resto della mia idea ….chieda scusa a Biaggi che è il minimo che può fare , poi gli auguro ogni bene……cmq bella gara con quel catenaccio non si poteva far di meglio
illusi
17 apr 2009 - 20:06 - #25e voi ancora credete in Hayden? Questo è il suo anno da bollito e a fargli compagnia c’è quel fallito di Canepa assieme a Gibernau, aggiungiamo Takahashi così in 4 si fanno una briscola.
asem
17 apr 2009 - 20:43 - #26wow che fenomeni, tutti a criticare Melandri ma il povero Hayden cosa sta facendo????? il problema e che lo stanno trattando come Melandri anno scorso, Io nn e l’ho con Hayden anzi ma prima di cadere era sempre dietro a Melandri nei tempi. continuate a rosicare gente e buon divertimento, ah un’altra cosa che nessun giornalista ha mai detto x il monogomma, le gomme dovevano essere sorteggiate ma chissa come mai ARRIVANO LE GOMME COL NOME DEI PILOTI? evviva il monogommma
Falconers
17 apr 2009 - 20:49 - #27Penso che tanti si rimangeranno le parole quando Stoner lasciera’ la Desmo16 (spero piu’ tardi possibile)………………….forse per l’ HRC………….
Melandri con le moto giapponesi (piu’ facili) puo’ fare belle gare, con la Kawa potra’ ottenere buoni piazzamenti.
ETERNAMENTE BIAGGI....il ritorno
17 apr 2009 - 22:03 - #28Non è da lui fare quegli errori??Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!
BUFFONE FALLITO RITIRATI!!!!!!!!
frengostop
17 apr 2009 - 23:23 - #29Tutti gran piloti qua dentro eh…..
Mr_Wolf
17 apr 2009 - 23:28 - #30La moto sembra buona, durante le prossime gare Melandri riprenderà confidenza con la pista (già ce l’ha visti i tempi).
La Ducati, da quel che dice il Melandri, è moto che non fornisce input a sufficienza al pilota.
A questo punto i casi sono 2: o Stoner è super-sensibile, e la sente comunque. Oppure guida alla cieca, fidandosi dell’elettronica. Fatto sta che il risultato è che guida bene: esteticamente guardando come butta giù la moto, Stoner è meglio di tutti.
Mr_Wolf
17 apr 2009 - 23:31 - #31Melandri quest’anno si divertirà molto, ha tutta la squadra per sè e nulla da perdere, non ha tanta pressione… secondo me ne vedremo delle belle (lo spero). Per quanto mi riguarda mi godrò le lotte di Melandri per guadagnare posizioni a metà classifica, oltre a sperare in qualche bel duello là davanti :)
Ora chiudo, continuate pure a scannarvi su stoner-rossi-biaggi-melandri-wsbk.
Mr_Wolf
17 apr 2009 - 23:37 - #32L’articolo completo è molto più lungo e ricco di informazioni sulla gara di Marco:
http://www.marcomelandri.it/?p=2052
mwinani
18 apr 2009 - 11:49 - #33Su masterbike spiegano abbastanza chiaramente la differenza di filosofia tra l’elettronica Ducati e quella giapponese. Per elettronica si intende il sistema HW+SW che presiede l’erogazione della potenza e la gestione in generale del motore.
Mentre Ducati persegue la politica della massima erogazione del motore, che viene però gestito e limitato dal TC, antispine etc. le case giapponesi, sulle quali sta primeggiando la Yamaha, seguita a ruota da Honda HRC e un po’ più indetro Suzuki (che dall’anno scorso ha fatto i passi avanti più grossi essendo molto indietro) e ultima la Kawa, che anche lei ha fatto bei passi avanti integrando i diversi sistemi di controllo che erano nati separati, in un’unica gestione integrata come sono le più evolute, ha seguito una strada diversa votata a dare il maggior feeling possibile al pilota erogando in ogni istante solo la coppia che la gomma può sopportare, senza perdere aderenza. Questo tipo di gestione è un po’ più complessa, per questo la sua messa a punto è stata un po’ più lenta e laboriosa, ma visti i risultati dei diversi piloti yamaha, dimostra come tutti o quasi riescano a sfruttarla al meglio senza per questo sentirsi sempre sul filo del rasoio, come accade ai piloti Ducati
verdezemolo
18 apr 2009 - 16:44 - #34tutti quelli che insultano marco sono degli inetti, incompetenti, maleducati e ignoranti!
marco ha ammesso di aver fatto degli errori, dote dei forti essere umile.
La ducati ha fatto vedere che solo stoner va forte su quella moto ( se aveste vissto la faccia di hayden…) e Marco umilmente ha lottato con una moto che non è certo al livello di yamaha o Honda…..nelle libere era addirittura Quinto…..se pensate che il team è stato rifondato un mese prima del mondiale…..con il reparto corse fermo da tre mesi!
Io la vedo positiva e sopratutto Marco ha lavorato come un matto. La foga e l’ansia di rifarsi l’ha tradito. Aspettiamo fine anno e poi tireremo le conclusioni!
idioti & professori riflettete……!