“Siamo molto soddisfatti che il passaggio di proprietà si stia avviando verso la conclusione auspicata, dando così certezze per il rilancio dell’azienda”, ha dichiarato Federico Minoli, Presidente ed Amministratore Delegato di Ducati.
Ducati Motor Holding S.p.A., esprime soddisfazione per l’annuncio della firma dell’accordo definitivo tra Texas Pacific Group e InvestIndustrial Holding S.A. per la cessione del 30% meno un’azione (senza tener conto delle eventuali azioni proprie detenute dalla Società), al prezzo di 85 centesimi di euro per azione.
La Società, in aggiunta, comunica che è stato firmato con UniCredit Banca Mobiliare il contratto preliminare per la costituzione del consorzio di garanzia relativo al prospettato aumento di capitale in opzione per un massimo di 80 milioni di Euro.
Ducati ha inoltre ottenuto da UniCredit Banca d’Impresa una nuova linea di credito della durata garantita di 5 anni dell’importo di 35 milioni di Euro e sono in corso le trattative con altre banche per un ulteriore finanziamento di 25 milioni di Euro.
In seguito alla notizia dell’avvenuta sottoscrizione del contratto di acquisizione, è stato convocato il Consiglio di Amministrazione di Ducati per deliberare il rinvio dell’Assemblea Ordinaria dei Soci già convocata in data 20 marzo (prima convocazione) e 22 marzo (seconda convocazione), tra l’altro, per la nomina del nuovo Consiglio.
Tale rinvio, previsto per la prima metà di aprile, permetterà al nuovo azionista di completare il passaggio di proprietà in termini utili per la presentazione della propria lista di candidati al Consiglio. Il closing dell’operazione, infatti, è atteso entro la fine del mese di marzo.
“Desideriamo ringraziare le banche della Ducati, in particolare il Gruppo UniCredit, per la fiducia che continuano a rinnovare alla Società”, ha dichiarato Enrico D’Onofrio, Direttore Finanziario di Ducati.
via | Comunicato Stampa Ducati
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EnricoD
02 mar 2006 - 12:30 - #1da ducatista spero che almeno cambi qualcosa…i prezzi delle moto, i prezzi dei tagliandi, la componentistica…oppure che vengano fatte nuove moto con una linee belle universalmente (916) e non relativamente (999, multistrada, restyling ST) capito terrblanche?…
pinopino castelbolognese.
02 mar 2006 - 15:21 - #2SONO SODDISFATTO VERAMENTE. LA DUCATI E’UN PEZZO
IMPORTANTE DELLA NOSTRA STORIA E DIMOSTRAZIONE
DI QUELLO CHE PUO’ FARE IL GENIO ITALICO.
SPERO RIMANGA A BOLOGNA IL CENTRO PRODUTTIVO E SIA
MANTENUTA L’ATTUALE OCCUPAZIONE. AUGURI DI CUORE.
faktor
02 mar 2006 - 15:39 - #3si… finché treblanche sarà lì non credo si possa parlare di ducati completamente italiana
desdemone
02 mar 2006 - 20:02 - #4999 vs. 916 … Bah! Ieri guardavo la 999r di un amico, è stratosfericamente bella. C’era con me un amico irriducibile jappista che non l’aveva mai guardata così bene. Ha detto: “E’ una scultura”. Sto terrablanc non è che abbia fatto proprio schifo…
Costa ma … quella piastra di sterzo forgiata, la carena in carbonio, la compattezza e la linea, i cerchi forgiati coi profili talmente fini da non capire bene se sono raggi, e il raccordo sella-serbatoio… non ho mai visto una cosa così compatta e anatomica, con la testa verticale a 5cm dai coglioni. Un capolavoro assoluto.
Prima o poi sarà mia, al massimo sono disposto a scendere alla “s” ma non di più.
Giulius999
02 mar 2006 - 21:36 - #5“Prima o poi sarà mia, al massimo sono disposto a scendere alla “s” ma non di più. ”
scendere alla S? desdemone, io ho la s, e non fa tanto schifo….:)
pustola
02 mar 2006 - 22:35 - #6Son contento che sia italiana, spero pero’ che diano una regolata ai prezzi.
AUSTRALIA!
03 mar 2006 - 05:42 - #7Forza Ducati, Forza Italia
Looking to win both the SBK and the MotoGP Championships this year, nothing less!!
EnricoD
03 mar 2006 - 09:13 - #8secondo me la definizione giusta della 999 l’han data quelli di superbike sull’ultimo numero, dove dicevano che presa pezzo per pezzo era bella, ma è nell’insieme che è poco omogeneo. Sinceramente la cosa che digerisco meno è la parte posteriore con quello scarico a scatola sotto…secondo me hanno cercato forzature nello stile per fare qualcosa di volutamente troppo diverso dal passato…comunque per carita, se devo per forza scegliere se una 999 base o una giapponese prendo la 999 senza pensarci 2 volte! il fascino ducati è troppo forte! (e comunque spero che giulius non mi odi per i miei commenti!)
desdemone
03 mar 2006 - 12:39 - #9Giulius… “scendere” era per dire :) magari subito!
EnricoD, non sono daccordo. Più passano gli anni più è bella. Il dietro è colpa del codice della strada e di tutte queste merde di norme antinquinamento. Giuste per carità ma anche maniacali. Mezzi di questo tipo hanno un’efficienza termodinamica tale che inquinano pochissimo anche senza catalizzatori. Sono talmente pochi ed esclusivi che non incidono per niente sulle emissioni. La 999 è progettata per la pista e quando monti il kit racing diventa la moto più bella che esiste al momento. Quelli di superbike non capiscono un cazzo! ;) … Si fa per dire (ma si dice lo stesso).
Giulius999
03 mar 2006 - 14:52 - #10enrico ma figurati, è bello che ognuno possa esprimere la propria opinione, altrimenti che blog sarebbe?:) basta non scannarsi come fanno alcuni qua dentro!
Non importa se agli altri non piace, l’import è che la moto(qualsiasi essa sia) piaccia a noi e la 999 per me è meravigliosa.non bella, meravigliosa.
pinopino castelbolognese.
03 mar 2006 - 15:20 - #11MI SONO GIA ESPRESSO SULLA DIFFERENZA TRA LA 999 E LE
DUCATI PRECEDENTI,DAL LATO ESTETICO POI E’IRRAGGIUNGIBILE.QUELLI DI SUPERBIKE O SI SONO CONFUSI GUARDANDOLA O HANNO LA TESTA PIENA DI SCORREGGE.
Giulius999
03 mar 2006 - 15:30 - #12ma “scorregge” si scrive con una o due r?:))
pinopino castelbolognese.
03 mar 2006 - 15:42 - #13SI SCRIVE CON UNA SOLA”R”
EnricoD
03 mar 2006 - 16:15 - #14io sapevo che gli eruditi la scrivevano con 2, io, essendo romagnolo la scrivo con una…
alla fine comunque ducati sopra tutto!
Giulius999
03 mar 2006 - 16:27 - #15anche sopra le scoregge!!!!