L’ultimo nato in casa Scorpion è il silenziatore Conical Oval per Suzuki Gladius 650 che garantisce, con il solo silenziatore e senza modificare nulla né centralina, nè filtro aria, un incremento di prestazioni fino a 4 CV ed un risparmio di peso di circa 3 Kg rispetto all’originale.
Il nuovo silenziatore Conical Oval è disponibile in 4 materiali, acciaio inox, carbonio, titanio e titanio flame con la possibilità di cambiare il fondello finale in acciaio con la versione in carbonio. E’ disponibile inoltre un pannello in fibra di carbonio per coprire il catalizzatore e donare così una linea più filante e pulita della naked di casa Suzuki.
Il silenziatore Scorpion Conical Oval per Suzuki Gladius 650 viene offerto al prezzo di 292,41 euro in acciaio, 328,02 euro in carbonio e allo stesso prezzo in titanio, mentre il titanio flame costa 362,91 euro. Tutti i prezzi sono Iva inclusa. Il pannello in carbonio per coprire il catalizzatore è venduto a 114,79 euro Iva inclusa.
I prodotti Scorpion sono garantiti a vita. La casa inglese sconta del 50% un eventuale riacquisto di un prodotto causato da una caduta o incidente.
Maggiori dettagli tecnici sono disponibili sul sito www.styl-moto.com.
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mwinani
12 apr 2009 - 08:55 - #1L’ho vista ieri in concessionaria (è a fianco al supermercato :-) )
Dal vivo è bellissimissima. Ritiro tutto quello che di negativo avete detto su sta moto!!
kar
12 apr 2009 - 09:04 - #2migliora notevolmente la linea ma non mi piace cmq questo, mi dispiace ke suzuki non sia riuscita a rinnovare in maniera buona la sv
KirkMichael
12 apr 2009 - 11:37 - #3In realtà l’unico neo di questa moto è il forcellone posteriore….davvero posticcio.
Per il resto secondo me, in relazione alla fascia di mercato ed al target di utilizzo, è un ottimo prodotto.
endurista non convinto
12 apr 2009 - 13:20 - #4vista anceh io dal vivo,veramente carina,le forme sono proporzionate comunque e questi colori dal vivo rendono la moto al contrario delle foto, molto bella e piacevole
Motoestate
12 apr 2009 - 14:24 - #5Nera specialmente fa la sua porca figura
Ermes
12 apr 2009 - 14:28 - #6Preferirei un CAVALLETTO CENTRALE.
768969869
12 apr 2009 - 16:25 - #7la moto voglio ma non posso
Desmo.3
12 apr 2009 - 16:25 - #8io l’ho vista dal vivo e secondo me è inguardabile…
768969869
12 apr 2009 - 16:26 - #9pedane forcellone e forcella sono veramente da scooter cinese, ma metterci un forcellone riciclato dal gsx una forcella decente e delle pedane che non pesino quanto l’intera moto faceva schifo?
Fazerista
12 apr 2009 - 16:59 - #10Tutte le case si stranno concentrando su queste entry level ma Suzuki la sto vedendo veramente pigra sui prodotti per veri appassionati, infatti le gsx-r sono poco aggiornate e poi non ripropongono la sv 1000 e nemmeno una 4 in linea 1000 che vada a fare concorrenza ad Fz1, cb, z-1000 ecc..
asetr
12 apr 2009 - 19:14 - #11carica i tuoi video su www.sky.it/mondocaressa
Motoestate vuole biaggi in pensione
12 apr 2009 - 19:59 - #12#9 ti è mai balenata per la testa l’idea che sarebbe costata molto di +?Collega il cervello con le dita prima di scrivere considerazioni insensate!
Ermes
12 apr 2009 - 20:19 - #13#10
Ti dico una cosa (da Kawista): se vuoi girare in pista con una moto di serie, vale a dire senza spendere un capitale per le sospensioni, puoi solo andarci con le varie GSX, anche d’annata…
Vito79
13 apr 2009 - 05:08 - #14umm andra’ bene quello scarico sulla sv?