Petronas e Yamaha hanno firmato un accordo triennale per la sponsorizzazione del Team Fiat Yamaha MotoGP. Il marchio Petronas apparirà sulle carene delle Yamaha M1 di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo già dalle prime prove libere in programma domani.
Nuova boccata di ossigeno per il Team Campione del Mondo. “E’ bello vedere una multinazionale come Petronas investire nel nostro sport in un momento così difficile“, ha detto Lin Jarvis, Managing Director di Yamaha Motor Racing. “Questo accordo porterà a nuovi scenari per Yamaha e Petronas e non vediamo l’ora di rafforzare questa nostra reciproca collaborazione“.
Yamaha e Petronas collaborano da diversi anni nel campionato motociclistico che si svolge in estremo oriente. La collaborazione porterà all’estensione delle attuali relazioni commerciali in Malesia nel sud-est asiatico per lo sviluppo e la produzione di olio motore Yamalube.
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haw
09 apr 2009 - 15:04 - #1incredibile…. una volta la petronas aveva la moto sua in sbk ora sponsorizzano le yamaha… vabe’ che credo che il gruppo petronas sia piuttosto esteso e la loro moto fosse solo un’inezia rispetto al resto… pero’ sti corsi e ricorsi…
http://pix.crash.net/motorsport/360/35682.jpg
lanfry
09 apr 2009 - 15:12 - #2Cavoli “BIANCANEVE” tira sempre molto!!
Ma con PEDROSOLO,STONEROLO,CAPIROSSOLO,ELIASOLO,DEPUNIETTOLO,MELANDROLO,KALLIOLO non ci vuole andare nessuno sponsor??
mwinani
09 apr 2009 - 15:13 - #3haw, non è incredibile: basta pensare al potere enorme, a livello galattico della lobby meda-italia1-valentino-ezpeleta-michelin
mwinani
09 apr 2009 - 15:14 - #4Bella Lanfry ;-)
Ma tu che lavoro fai, per essere così competente?
mwinani
09 apr 2009 - 15:16 - #5Queste ce le mettiamoa fianco alla moto, haw??
http://it.wikipedia.org/wiki/File:KLCC_twin_towers1.JPG
nobango
09 apr 2009 - 15:17 - #6Curioso che ora Petronas publicizzi il petrolio e Kerself le fonti rinnovabili annullandosi l’uno con l’altro
mino
09 apr 2009 - 15:21 - #7basta che non arrivi anche la carena verdevomito .
mwinani
09 apr 2009 - 15:23 - #8Nobango, mi sa che quelli che finora hanno investito di più sulle rinnovabili sono gli arabi…
Loro lo sanno quanto petrolio c’è ancora..
mino
09 apr 2009 - 15:23 - #9#6
si tengono pronti a tutte le evenienze .
cheyenne
09 apr 2009 - 15:24 - #10#1
Mi pare di aver letto che la Petronas aveva investito qualcosa come 40 milioni di dollari sul team in SBK, con tutto il rispetto per Fogarty come pilota, forse come manager non era granchè?
mino
09 apr 2009 - 15:27 - #11#10
dici bene ma forse nemmeno la moto era all’altezza ( solo el Troy quell’altro poteva fare una pole con lo scutter verde ) , in ogni caso è la dimostrazione che il denaro non fa la felicità , nsomma .
Max_76
09 apr 2009 - 15:57 - #12in momenti di ristrettezze e crisi economiche e’ sintomatico che gli investimenti delle aziende siano sempre + oculati che in periodi di benessere generale .
haw
09 apr 2009 - 16:20 - #13cheyenne… credo che questo restera un dubbio eterno… certo che… la pecunia non mancava… il supercollaudatore neanche… mmm o gli ingenieri o il manager non giravano… restera’ un mistero. (o forse con quel regolamento rendere competitivo un 3 cilindri era semplicemente impossibile…. anche se il 3 cilindri per me è un motore quasi perfetto… ).
x MW … mah… incredibile nel senso che era na cosa piuttosto curiosa… le torri petronas (uno dei simboli della malesia) me le ero quasi dimenticate… e mettiamocele… solo che poi la verdina scompare (a pensarci ora… sara’ mica il colore che in sbk porta male ??) … ma forse si ristabiliscono i giusti rapporti.
x nobango: come gia’ detto dagli altri… è tutt’altro che curioso (o forse il tuo curioso aveva lo stesso significato del mio incredibile… mah…. ) , ma la domanda è , na volta che quei signori han monopolizzato il mercato dell’oro nero… poi monopolizzeranno anche il mercato delle fonti rinnovabili ?? cmq chiaro è che sarebbero stupidi a non investirci.
sv-ista
09 apr 2009 - 17:39 - #14leggende metropolitane (ma anche no) raccontano di compagnie petrolifere che si accaparrano e lasciano nei cassetti brevetti su nuove fonti rinnovabili o nuovi tipi di batterie superprestanti… poi quando finiranno con l’olio tireranno fuori quello che serve per rimanere i padroni del vapore.
haw
09 apr 2009 - 17:55 - #15sv-ista… eh… piu che leggende a me sembrano quasi logiche deduzioni…
Daltronde… è dai tempi della Eolo che ogni tot saltan fuori innovazioni ed invenzioni e poi… puff spariscono.
Ora , vabe’ l’ipotesi che una su cinque possa avere un reale futuro commerciale… ma anche se cosi’ fosse ormai dovremmo essere sommersi di innovazioni ed un motore come quello endotermico ormai sarebbe gia’ sorpassato da una vita… invece… il massimo dell’innovazione sta’ nell’ottimizzazione di quel sistema…
lanfry
09 apr 2009 - 19:40 - #16#haw, difficile dire se la Eolo avrebbe funzionato o meno. Di sicuro nessuno comprò la Volswagen LUPO che prometteva e manteneva i consumi di 3,3 litri per 100KM.
E’ + facile credere alle leggende che tirare fuori + soldi in ottica di un futuro migliore.
kar
09 apr 2009 - 21:35 - #17non capisco xkè tutti gli sponsor pesanti se li prenda yamaha? evidentemente vogliono puntare su una moto forte per aver visibilità ancora di più in tempi di crisi
MadRaffa
10 apr 2009 - 00:42 - #18Ansa: Dopo il monogomma e la riduzione dei sistemi elettronici, si prepara la nuova rivoluzione della MotoGp, in Qatar la Yamaha monterà un alettone di 86cm sul codone, oltre al carico aereodinamico fornirà spazio per nuovi sponsor, e a tempo debito, per i manifesti elettorali!!!
haw
10 apr 2009 - 10:13 - #19madraffa: oddio, bellissima !!!
lanfry… mmm e c’avresti anche ragione, pero’ resto convinto che chi ha i soldi e potere commerciale… ha anche l’interesse a far si che le proprie entrate non calino finacche’ il momento lo imporra’… a quel punto ha tutti gli interessi ad esser pronto con altro che permetta nuove entrate.
lanfry
10 apr 2009 - 15:33 - #20#haw, è un problema comune, la LUPO non ha venduto in EUROPA, la TOYOTA PRIUS non è una berlina media di successo e il VECTRIX non è uno scooter desiderato semplicemente perchè in nome dell’ecologia costano o costavano troppo. E’ troppo facile riferirsi agli interessi di alcuni per non pensare alle responsabilità di tutti. Oggi il fattore consumo non è + prioritario, quando ho comprato il 125 ho dovuto scegliere tra i brillanti 2 tempi mono/bicilindrici da 15km al litro e una + modesta 4 tempi che garantiva sempre i 35km al litro. Poi non mi sono + preoccupato di avere moto da 27km, 18km o 13km litro, il consumo non era + così discriminante per la scelta di una moto.