Vi proponiamo questo scatto realizzato sul circuito di Vizzola Ticino, pista storica del marchio Pirelli. Quì vengono eseguite le prove strumentali più stressanti e faticose per i pneuamtici di auto e moto sui numerosi tracciati di prova presenti nel centro prove.
A Vizzola è infatti possibile studirare il comportamento dei pneuamtici su numerosi tipi di fondi, da quelli viscidi e bagnati a quelli asciutti, fino all’acquisizione del livello comfort su numerosi tipi di asfalti, oppure su fondi anomali come cemento, pavè o raccordi autostradali.
In questa foto una della fasi di studio del comportamento dei nuovi pneuamtici Pirelli Angel ST, il pneuamtico Sport tourer di ultima generazione lanciato dal costruttore italiano.
In particolare il velocissimo tester Alessandro Abate (Alex per gli amici), punta di diamante del reparto sperimentazione Pirelli, è impegnato nel testing di varie mescole sul bagnato prima della definizione dei parametri definitivi relativi al pneumatico. L’Angel ST è ua copertura particolarmente dedicata anche alla guida su bagnato e non a caso riesce in uscita di curva a scarica la potenza a terra nonostante la moto leggermente inclinata ed il fondo completamente bagnato.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
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putredine
08 apr 2009 - 07:44 - #1http://www.youtube.com/watch?v=y7ewq5J2OWk
sono incappato casualmente in questo video e non riesco a capire di che episodio si tratti.
qualcuno lo sa?
colin
08 apr 2009 - 07:53 - #2@1: è una gara di supersport di qualche anno fa, ricordo che l’ho vista in diretta, se non ricordo male Assen. Penso si possa definire il pilota più fortunato della storia delle corse in moto…
putredine
08 apr 2009 - 08:11 - #32
grande colin,
scommetto che con le pirelle angel st non sarebbe caduto nessuno,però!
:))))))
mwinani
08 apr 2009 - 08:40 - #4Pensate a quanto ci può aver messo a ripulire la tuta DENTRO!
bruno da perugia
08 apr 2009 - 10:07 - #5Ricordo che la resistenza maggiore al ritorno dei 4 tempi in pista era proprio la presenza di abbondante quantità d’olio nella pancia delle moto, e in caso di sfondamento dei carter…Ci vuole tanto kuloe ,parafrasando mwinani, una tuta tanto abbondante.
cheyenne
08 apr 2009 - 10:45 - #6# 2
Supersport Assen 2002, si rompe la Yamaha di Christian Kellner, inonda la pista di olio e parte la carambola, 6 piloti coinvolti e l’unico a farsi male è stato un marshal con una gamba rotta.
Vince Foret, MacPhearson secondo, Casoli terzo
putredine
08 apr 2009 - 10:57 - #7mostruosa…..
:))
mwinani
08 apr 2009 - 11:01 - #8Che, è una Virago, vero??
KirkMichael
08 apr 2009 - 11:05 - #9Mamma mia Cheyenne….sei un’automa!
KirkMichael
08 apr 2009 - 11:19 - #10Comuqnue non ho ancora capito se queste gomme possono essere montate anche su naked e sportive stradali. Non ho capito se prediligono il touring o lo sporting….
Non credo che gomme testate per 12milaKM possano avere aderenze a livelli…che so…di una metzeler m3….che dite?
putredine
08 apr 2009 - 11:36 - #11kirk,
come sai ormai io sono fuori dai giochi da un pezzo,però se dovessi riprendere ad andare ignorerei tutto il materiale pubblicitario e me ne andrei a zonzo per i box delle piste quando girano i privati;con particolare attenzione per quelli che vanno forte “senza il numero”,ovvero con materiali comprati in negozio.
una sbirciatina qui,una domandina là…e le idee si schiariscono in fretta. ;)
cheyenne
08 apr 2009 - 11:38 - #12# 8
Non hai indovinato …. ancora. L’unica virago sono io :))))))))
putredine
08 apr 2009 - 11:46 - #13che,
ma se indoviniamo ce lo dici????
cheyenne
08 apr 2009 - 12:12 - #14# 13
si put. Se l’azienda dove lavora mio marito non chiude baracca e burattini tra una ventina di giorni e dovesse sopravvivere a questo brutto momento, e se riesco a vendere un appartamento di mia proprietà, ho promesso di comprargli una HD Fat Bob (a rate naturalmente, il capitale me lo tengo).
Ecco il tipo di custom che piace in casa mia ….. adesso indovina :)))
mwinani
08 apr 2009 - 12:42 - #15La cosa si fa difficile. Io fatico a distinguerle le custom, un po’ come gli scuter. Siccome al momento sono troppo monello, guardo poco queste due categorie….
però dei custom apprezzo che puoi fare le scintille con le pedane senza rischiare la vita:-)
mwinani
08 apr 2009 - 12:45 - #16Pu, le gomme che dici tu, mi durano troppo poco. Il kirk le vuole “adesive”, ma ci vuol fare quei 4-5 mila km :-)
Io avevo un ragazzo che girava in pista qui con me, mi parlava di bimescola, di cose strane…. tutta roba che quando piscia un gatto ti stendi molto facile :-) e che dopo un paio di sessioni è da buttare
mwinani
08 apr 2009 - 12:47 - #17Se si vuole una gomma che dura: Avon tutta la vita. Ho provato a tirare via i peletti sui bordi con il disco abrasivo (per far vedere che le uso tutte le gomme), fanno scintille e non vengono via, neanche l’acciaio inox è così tenace ;-)
KirkMichael
08 apr 2009 - 14:17 - #18Si lo so Put ma dallemie parti paradisi del genere non esistono. Quindi devo aspettare d’incontrare un guru della moto che sta in provincia di modena per avere notizie tecniche.
In tutti i casi dopo consulti, ricerche estenuanti, comparative ho montato le metz m3 sportec.
Se le mie info sono esatte dovrei riuscire ad avere gomme “adesive”, da 4-5 mila km (come dice Mwi).
Cheyenne il tuo nickname mi ha sempre fatto pensare al telefilm con protagonista Lorenzo Lamas e la sua Harley (Renegade)…ora so perchè :-)
KirkMichael
08 apr 2009 - 14:18 - #19Comunque Mwi con le Bridgestone BT012 (di serie) ci ho fatto 10mila km. E’ vero, erano alla frutta, ma prima di toglierle qualche altra curva la facevano ancora….solo il centrale era andato….ma nemmeno poi cosi tanto tenuto conto del kmtraggio.
cheyenne
08 apr 2009 - 15:00 - #20# 18
Ero indecisa tra Cheyenne e Dakota … sono una appassionata anche di cinema soprattutto quando non facevano più vincere i cowboys e le giubbe blu …Piccolo Grande Uomo, Un Uomo chiamato Cavallo, Soldato Blu ect. Pensa che volevo mettere Cheyenne come nome a mia figlia, ma dopo che ho sentito come la pronunciava la mia suocera ho cambiato subito idea :))))))))
mwinani
08 apr 2009 - 15:09 - #21Grande moto la Dakota… peccato non sia custom…
Kirk vai troppo piano ;-)
Io ho un amico fan del T-max (ora però si è convertito al GS), che aveva veramente finito le gomme sui bordi, ed al centro ne aveva ancora un 30%. Una cosa incredibile, mi sembrava di essere tornato ai tempi della Bimota, in cui vedevo tele sui bordi e gomme nuove al centro…..
mwinani
08 apr 2009 - 15:09 - #22Kirk, ma Binetto non è vicino a te?
putredine
08 apr 2009 - 16:08 - #2322
per una volta che potevo fare una domanda intelligente,mi hai preceduto!
putredine
08 apr 2009 - 16:12 - #24cheyenne,
honda vt 750.
KirkMichael
08 apr 2009 - 17:22 - #25Cheyenne avrei preferito Dakota….sia come nick che come nome (mi fa venire in mente una delle mie attrici preferite….Dakota Fanning)
Mwi non è che vado piano e che l’estate in due faccio molti più km di quanti non ne faccia in solitaria il resto dell’anno….la gomma ne risente parecchio sul centrale….spero che le metz non facciano la stessa fine…
Binetto e a 140km da dove sono io…poi tu hai parlato di esperti e consigli tecnici e sinceramente, con tutto il rispetto, non credo che li ce ne siano.
Inoltre è una pista molto piccola (un km e mezzo) a carreggiata stretta, asfalto non proprio al top e struttura non entusiasmante.
Ho un paio di amici che ci vanno spesso su quella pista, solo che uno dei due ora ha un piede fratturato per una scivolata a 30all’ora in un tornante a gomme fredde e non ci vanno da un pò. Preferisco andarci con loro quando ci torneranno.
mwinani
08 apr 2009 - 17:25 - #26#23
Eccheccavolo, sempre tu le vuoi fare?
Anche io ho letto mentre cercavo il fat bob ho trovato il VT750 sterminator(?), però a sto punto, dire in cosa differisce un custom moderno di una marca, da quello di un’altro non saprei proprio farlo. So solo che la Kawa, qualche anno fa faceva parafangoni enormi in lamiera stile indian, per il resto, se non vado a leggere la targhetta, Honda, Kawa, Suzuki, Yamaha…. (anche Harley, se non le guardo bene), er me, pari sono!
mwinani
08 apr 2009 - 17:28 - #27Kirk, scherzavo. Anche io e appiattisco le gomme. L’uso più frequente della moto è in superstrada per venire a lavorare. Io cerco di tirare sulle rampe, ma sai, non è che si possa fare molto. Poi le strade collinari della zona sono tutte franose già dopo pochi mesi sono talmente ondulate ce rischio di toccare il cavalletto anche in rettilineo :-)
putredine
08 apr 2009 - 17:38 - #28kirk,
sapessi quante te ne potrebbe raccontare apnea su binetto….biaggi ci passava l’inverno una volta,lo sai?
ai miei tempi se ne diceva un gran bene,di quella pista:o è scaduta,o la sottovaluti,oppure il “movimento” del sud non è cresciuto come si sperava….prova ad approfondire,140 km non sono pochi ma anche qua al nord,se non vogliamo fare i solchi sempre sullo stesso circuito,dobbiamo macinarne almeno altrettanti.
KirkMichael
08 apr 2009 - 19:42 - #29io non ci sono mai stato ma un amico che ci va spesso non è molto soddisfatto. Però va detto che ci gira con un ninja da 190cv!!
Comunque appena ci andrò vi farò sapere
KirkMichael
08 apr 2009 - 19:49 - #30io non ci sono mai stato ma un amico che ci va spesso non è molto soddisfatto. Però va detto che ci gira con un ninja da 190cv!!
Comunque appena ci andrò vi farò sapere
KirkMichael
08 apr 2009 - 19:49 - #31scusate il doppiopost….problemi con la rete
mino
08 apr 2009 - 21:53 - #32io insisto : Guzzi California .
Le sportec sul bagnato sono da infarto nel senso che non mi riesce di fare una curva senza sembrare ciucco .