E’ stato un weekend decisamente intenso quello per il Team Aprilia a Valencia, seconda tappa del mondiale Superbike 2009. Già dalle libere la situazione si è complicata con il gran volo di Shinya Nakano, caduto sull’olio del suo stesso motore, che è costato al giapponese la frattura della clavicola.
Ma non solo, visto che il sabato è anche arrivato il “tracollo” in quanto a prestazioni proprio nel momento topico della Superpole: risultato 18esima posizione in griglia per il romano e la sua RSV4. Ma Max Biaggi ed il team non si sono lasciati andare, hanno analizzato i dati al meglio e preparato tutto per il momento della verità di Gara 1.
Ed effettivamente la gara è stata tutta un’altra cosa: Biaggi parte bene dalla diciottesima posizione, ma alla prima curva rimane imbottigliato in mezzo al gruppo, rimanendo miracolosamente in piedi dopo una serie di contatti con gli avversari e solo da quel momento inizia la sua rimonta.
Ed a quel punto il pilota di Roma inizia a spingere forte cercando di recuperare più posizioni possibili su questa pista dove è molto difficile sorpassare ma alla fine taglierà il traguardo in ottava posizione a 16”316 da Haga.
Copione molto simile alla mache precedente con Haga che si invola, e Biaggi che lotta ancora una volta in mezzo al gruppone nel tentativo di recuperare più posizioni possibili e già all’ottavo giro è in decima posizione. Alla ventesima tornata Max riesce a sferrare l’attacco finale e a concludere la gara in ottava posizione.
Soddisfatto, seppure con qualche ovvio rimpianto per la posizione iniziale in griglia: “E’ stata una gara molto difficile – ha dichiarato Biaggi – ho dato il massimo, su questa pista è difficile sorpassare ed ho corso anche moltissimi rischi per cercare di fare ancora meglio. Questi due ottavi posti possono sembrare deludenti, ma, dopo la cattiva Superpole, era veramente impossibile fare meglio.
Nelle prove nel giro singolo andavamo abbastanza bene ma mancava il passo con le gomme da gara. Io ed il mio compagno, al quale auguro una pronta guarigione, pativamo lo stesso problema di vibrazioni nella parte posteriore come a Phillip Island. Abbiamo provato a cambiare assetto ma la situazione non è migliorata e la Superpole ha rispecchiato la situazione in cui eravamo.
Quanto successo ci insegna a valutare meglio i problemi che si sono presentati ed a trovare delle soluzioni quanto prima“.
Ed in quanto a soluzioni anche Luigi Dall’Igna, direttore tecnico di Aprilia Racing conferma la costante crescita della V4: “Ieri dopo la Superpole abbiamo analizzato tutti i dati a nostra disposizione e non abbiamo riscontrato particolari problemi alla moto.
Qui a Valencia abbiamo portato e provato molte novità, una parte le abbiamo utilizzate anche in gara e hanno dato risultati molto positivi, altre non le abbiamo usate perché necessitano di ulteriori approfondimenti.
Possiamo certamente dire che qui abbiamo portato una RSV4 molto più evoluta rispetto al round del Qatar“.
via | Aprilia
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Falcogiallo
06 apr 2009 - 13:43 - #1…Seconda tappa…??
bibbipilota
06 apr 2009 - 13:58 - #2in un circuito come Valencia dove c è una sola staccata x poter effettuare un sorpasso deciso direi che partire dalla 18esima posizione e fare in entrambe le manche 8° è veramente una grandissima impresa!!!!
bibbipilota
06 apr 2009 - 14:00 - #3dimenticavo….
auguri di buona guarigione a Nakano
KOKAL78
06 apr 2009 - 14:03 - #4L’ Aprilia cresce bene.
Non ci si puo’ aspettare di esser nei primi 3 in tutte le gare.
Ieri Biaggi ha corso in maniera intelligente e i tempi dicono che più di così non era possibile fare.
Se prendiamo un’altra debuttante come raffronto (la BMW) direi che Noale vince su tutti i fronti dopo 3 week end di gara.
reo85
06 apr 2009 - 14:04 - #5bhè valencia è molto diversa dal qatar,
se nella scorsa gara il motore ha dimostrato di essere molto valido, in questa si è evidenziato che bisogna ancora lavorare un po’ sulla ciclistica per ottimizarla al meglio.
in bocca al lupo a nakano
haw
06 apr 2009 - 14:07 - #6Vabe’ dai… non si poteva pretendere di essere nei primi tre in tutte le gare, il progetto è giovane ed è gia’ impressionante vedere come viaggia, una cosa alla volta, intanto va bene cosi’, anzi piu’ che bene… se in Aprilia avessero detto un anno fa che a quest’ora sarebbero gia’ arrivati due podi tutti li avrebbero derisi.
Speriamo si risolva questo problema della vibrazione.
E in bocca al lupo a Nakano !
chiccopilota
06 apr 2009 - 14:14 - #7benissimo così! ;-) hanno tutte le scusanti per arrivare 8,speriamo sia un continuo crescere
dai max,dai aprilia,dai nakano!!!
fiamma_82
06 apr 2009 - 14:16 - #8vabbè vabbè dai…team nuovo..moto e motore tutti da collaudare…bisogna mettersela via che ci stanno ancora tanti difetti da sistemare…
mwinani
06 apr 2009 - 14:18 - #9fiamma, prima sono passato in concessionaria. Finalmente l’ho vista dal vivo! :-)
A milano c’era un muro umano ed era impossibile avvicinarsi
Quelli che Ben pensavano...
06 apr 2009 - 14:39 - #10e cmq nelle 2 gare di Valencia:
Spies (il dio della moto, pronto per sfidare tutti in MotoGp bla bla… 20 pt.
Biaggi dal 18° posto (il vecchio che deve ritirarsi, fallito bla bla … 16 pt.
King Franckie
06 apr 2009 - 14:40 - #11Max ha dato il massimo (su questa pista dove i sorpassi non “da rettilineo” si possono contare sulle dita di una mano) e l Aprilia deve crescere ancora molto, peccato perche fino a sabato mattina la posizione in griglia era incredibile per una moto al 3° round,
ma col tempo la situazione migliorerà molto.
Corsaro Nero
06 apr 2009 - 14:43 - #12Quando una moto è all’esordio,ogni punto è buono e non sempre si può stare dietro a moto già collaudate.L’aprilia non dispone come le altre case dei dati degli anni precedenti,ogni pista sarà sempre un incognita,in poche parole non dispone dei dati lasciati da un certo Bayliss…..e scusate se è poco……
mwinani
06 apr 2009 - 14:54 - #13RIDERS STANDINGS SBK 2009
Year:
NORIYUKI HAGADUCATI135
BEN SPIESYAMAHA95
MAX NEUKIRCHNERSUZUKI65
MICHEL FABRIZIODUCATI60
LEON HASLAMHONDA58
RÈGIS LACONIDUCATI56
MAX BIAGGIAPRILIA54
TOM SYKESYAMAHA47
YUKIO KAGAYAMASUZUKI35
JONATHAN REAHONDA33
RYUICHI KIYONARIHONDA32
CARLOS CHECAHONDA31
SHINYA NAKANOAPRILIA27
SHANE BYRNEDUCATI26
TROY CORSERBMW23
JAKUB SMRZDUCATI18
RUBEN XAUSBMW17
JOHN HOPKINSHONDA9
BROC PARKESKAWASAKI8
TOMMY HILLHONDA6
ROBERTO ROLFOHONDA3
mwinani
06 apr 2009 - 14:56 - #14Più o meno in linea con lo scorso anno. Solo che quest’anno Max è sano.
Sephirot
06 apr 2009 - 14:57 - #15Che tristezza Nakano nel letto…
crash
06 apr 2009 - 15:01 - #16A me non sembra triste!
Voxx
06 apr 2009 - 15:04 - #17Corsaro,
che te ne fai dei dati lasciati da un certo bayliss, se poi tu (haga…) utilizzi un setting completamente diverso, con una moto rigida come un asse da stiro sia davanti che dietro (esternazioni fatte dallo stesso bayliss parlando delle diverse scelte fra lui e Nori sulla moto)? Almeno Aprilia ha un database risalente al 2002, che ormai vale poco, ma traccia la strada di base, cosa che in BMW si sognano essendo a digiuno totale di corse, ed i risultati si vedono….
CENTRO DIMAGRANTE Se hai una yamaha vieni da noi.
06 apr 2009 - 15:15 - #18in aprilia le moto le sanno fare… dategli tempo… ITALIA DOMINA.. JAP OUT…
Quelli che Ben pensavano...
06 apr 2009 - 15:50 - #19#mwinani
Prova a vedere chi guida la sua moto dell anno scorso dove sta…. (Byrne)
Max_76
06 apr 2009 - 16:20 - #20beh , direi che viste le premesse del weekend i due ottavi posti siano poco , vista la posizione in griglia siano tanto . Credo per altro che la “debacle” in superpole non sia da imputare a Biaggi , per cui credo che un 3/4° posto potesse essere alla portata . A volte anche la fortuna se non gira ……
cabin20
06 apr 2009 - 16:26 - #21Gli altri andavano come siluri , e il risultato si è visto. Bravo Haga ma bravo anche a Max che ha fatto il possibile per recuperare.
Avremo modo di vedere Max in cima quanto prima perchè le premesse ci sono tutte ….auguri a Nakano
KEROUAC30
06 apr 2009 - 16:36 - #22Forse poteva fare un pò meglio, azzeccando una partenza come quella di Hopper in gara2, ma ci si può accontentare .E’ un cantiere aperto, max sta bene e i risultati verranno.
www.motostorie.blogspot.com
Vyrus
06 apr 2009 - 16:53 - #23#19
Prova a vedere chi guida la sua moto dell’ anno scorso dove sta…. (Laconi)
mwinani
06 apr 2009 - 16:56 - #24#19
Laconi è ufficiale?
mwinani
06 apr 2009 - 16:57 - #25FazerRules
06 apr 2009 - 17:14 - #26Per Aprilia impossibile fare meglio… così come nel cross ed enduro!!
Fortunatamente ho sentito da fonte certa, che hanno deciso di fare il mono 450-550 per l’anno prossimo.. forse hanno capito che un bicilindrico è un pò pesantino?
Lamps
vito81
06 apr 2009 - 18:27 - #27Si si avete tutti ragione ma ormai è da troppo tempo che c’è sempre qualcosa che non và anche quando la moto è perfetta,è come se stesse sempre a pensare al piazzamento ma così non si vincono i mondiali
Attenzione io sono un fan sfegatato di biaggi fin dalle prime gare in 250,ci ha dato tante soddisfazioni ma altrettante delusioni e francamente inizo ad essere stanco di rovinarmi ogni c.a.z.z.o di domenica
mwinani
06 apr 2009 - 18:37 - #28Vito, sei sicuro di essere un fan vero e non un nick inventato per gettare discredito su Biaggi?
MaxGarnett
06 apr 2009 - 18:58 - #29Io avrei pagato per vedere Max cmq subito protagonista; temevo un inizio anonimo, nelle retrovie, invece possiamo addirittura iniziare a pensare alla vittoria.
Dajeeee Max!!!!
Il progetto Aprilia è un cantiere in via di sviluppo non dimentichiamolo; sul giro secco è lui che sta facendo la differenza, tirando fuori tutto il potenziale di questo splendido mezzo.
Presto ne godremo anche in gara.
Desmo1000s
06 apr 2009 - 19:21 - #30FazerRules
in effetti anch’io ho sentito voci sull’abbandono del bicilindrico nell’offroad e quindi adottare come tutti gli altri un mono..! Sì sono accorti finalmente! Chi è quel pazzo che ha voluto farlo (il bicilindrico intendo?!?!?)
Sbk=Kapre
06 apr 2009 - 19:22 - #31 (nascondi)Forse qualcuno si è scassato il kazzo di vedere davanti una GP-Prototipo che di Sbk ha soltanto la forma delle ruote, costruita apposta per far correre quel poveraccio…
Sbk=Kapre
06 apr 2009 - 19:23 - #32 (nascondi)Fanno ‘na moto in poco tempo, vanno in Australia e a momenti stracciano tutti e poi… Fanno come il gambero, tutto ciò è moooooooolto strano, anzi, stranissimo…
Sbk=Kapre
06 apr 2009 - 19:24 - #33Stranissimo, anzi, chiarissimo…
desmotop
06 apr 2009 - 19:30 - #34certo, non si poteva fare dippiù perchè ha cannato le qualifiche di brutto. ad ogni modo era distante dai primi 3-4 comunque di passo!!!
vito81
06 apr 2009 - 19:31 - #35x Mwinani
Tu mi dici se io sono realmente tifoso di biaggi ed io rivolgo la stessa domanda a te.
Sei mai stato in giro per il mondo x seguire il tuo idolo?
Sei mai stato al mugello in mezzo a tutti quei valentiniani del c.a.z.z.o a puntualmente ogni volta tornare a casa dicendo che la prossima volta sarebbe andata meglio?(una per tutte welcom 2004)
Se non hai mai fatto niente di tutto questo non mi puoi capire
fiamma_82
06 apr 2009 - 20:04 - #36vito81
si ma secondo te Aprilia quest’anno punta al mondiale? ma figurati..quest’anno puntano a perfezionare la moto sempre di più, a tirare giù piu dati possibili sui tracciati, e a integrare bene il team in questa competizione
i podi ovvio che fanno piacere…ma nessuno deve aspettarsi grandi risultati…perché al momento ad Aprilia interessano relativamente…adirittura il team prevedeva di ottenere il primo podio a metà campionato e invece hanno fatto 2 podi consecutivi dopo la seconda gara…
sta già facendo miracoli…
suvvia…pensi che per quanto sia fatta bene una moto possa competere con team e moto altrettanto ottime come ducati,yamaha, honda ecc (che però hanno sul groppone moooolta più esperienza e sono tutte moto stra collaudate)…già dal primo anno?
Sbk=Kapre
06 apr 2009 - 20:05 - #37Ti capisco io vito81…Sei andato in giro per il mondo a seguire biaggi? Non avevi proprio un kazzo da fare nella vita, beato te…
Pitta
06 apr 2009 - 20:12 - #38@ 26
Se lo dici tu….intanto la mxv di kg ne pesa 109 a secco……..la rxv ne pesa circa 120……….tutte e due sono in linea con le concorrenti……e il bi da alcuni vantaggi (leggasi fonometrica)…..per quanto concerne alla rsv4 è giovane e i risultati parlano di una moto sana……..fai un po tè
FaxPiangi
06 apr 2009 - 20:28 - #39impossibile fare meglio? beh magari se non si faceva la strunzata in superpole qualcosina in piu’ si raccoglieva no? ;)
BlackBulldy
06 apr 2009 - 20:42 - #40Mi pare si Byrne a guidare la moto di Biaggi dell’anno scorso…..
Sterilgarda mi pare
Poi Max lo scorso anno è stata la secoda ducati anche davanti l’altra ufficiale
Mi sembra una polemica sterile che nn capisco
vito81
06 apr 2009 - 20:52 - #41io non parlo di aprilia ma di biaggi proprio non riesco a copire come fino a prima della superpole era trai primi con il tempo di 1.34 e qualcosa mezz’ora dopo stessa moto stesse gomme stessa temperatura 1,35 alto????????
manca nei momenti cruciali
vito81
06 apr 2009 - 20:55 - #42non è che nella vita non ho niente da fare ma seguo lo sport che mi appassiona invece di star li a sparare c.a.z.z.a.t.e.
tu non 6 mai andato ad una partita?
emilianopedrini23
06 apr 2009 - 21:19 - #43basta difendere biaggi ……… siete arrivati al limite della decenza e vi state rendendo ridicoli,biaggi arriva oggi come ieri in posizioni che altri veri big non hanno mai frequentato in vita loro se non con mani e piedi fratturati,ha quasi 40 anni e lo trattate come se fosse una giovane promessa mentre invece ogni anno rischia di rimanere a piedi , ve la dico io la verità :biaggi non vincerà mai la sbk ne con l aprilia ne con nessun altra moto,non tornerà mai più in motogp perchè nessuno lo cerca e continuerà per i prossimi trent anni a ripetere che lui era meglio di valentino fino a che dei gentili signori in bianco non lo vestiranno con una camicia e lo caricheranno su una camionetta
R1 '09 IL WATER AMBULANTE DI DU-PENI
06 apr 2009 - 21:33 - #44chi conosce ducazzi il lentone di siracusa???? gira in 2min e 25… non è uno scherzo.. ahaahahahahhahahahahahahahahah
me ne ha parlato mio fratello che un mese fa è andato a girare li con una rs125 e ha sverniciato un fermone con una yamaha r1 ‘09… ahahahahahahhahahahahhahahahaahahahahajahjahjahjajajh… hai speso 17000 euro quando potevi ottenere le stesse prestazioni con un garelli… ahahahahahaha
mwinani
06 apr 2009 - 21:37 - #45Vito, io non ho mai seguito “campioni” in pista. La mia era pura curiosità. Ti sarai accorto che qui dentro girano parecchi fantasmi che dicono una cosa pensandone un’altra solo per infangare il nome di questo o di quell’altro. Dal tono della tua risposta capisco che sei “genuino”. Scusa se l’ho messo in dubbio…
putredine
06 apr 2009 - 21:54 - #46ciao mwinani,
anche io credo ai fantasmi….ma solo su motoblog,però!
hahahahaahahahahah
ieri mi è parso di leggere un commento(peraltro incredibilmente conciso e sensato) di ice73!
secondo te l’hanno bannato?
R1 '09 IL WATER AMBULANTE DI DU-PENI
06 apr 2009 - 21:55 - #47http://www.youtube.com/watch?v=KHZhOV0peUU
la mamma di Jeeg Robot d'acciaio
06 apr 2009 - 21:58 - #48con un garelli ahhahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahah
hahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahaahhaha
haahhaha
haa
hahahahah
ha
ha
ahahaahaha
haha
aaha
h
aha
ha
h
ha
ha
h
aa
ha
ha
ha
haaahahahahahha
hahahah
R1 '09 IL WATER AMBULANTE DI DU-PENI
06 apr 2009 - 21:58 - #49da allora sappiamo come è andata a finire..
P.S. ducazzi sparati
GARELLI R1 '09
06 apr 2009 - 22:01 - #50ducazzi le prende da n 125 di 25cv cn una moto da 182cv… be, sempre meglio 25cv di razza che 182 ronzini