In attesa di farvi scoprire com’è e come va la nuova Aprilia RSV4 Factory vi diamo una piccola anteprima video dove potrete finalmente sentirla in moto e gustarvi tutta la sua rabbiosa ma melodica voce.
E quale miglior modo per farlo se con due veloci video dove verderla in azione nella Pit lane di Misano e poi in un veloce passaggio sul rettilineo dove il rombo del V4 si fa possente e assolutamente da corsa…nonostante il silenziatore fosse completamente di serie! E restate sintonizzati, perchè a breve arriveremo con tutte le altre notizie e curiosità.
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Lupin18
02 apr 2009 - 10:55 - #1uhmmmmm , sound da superbike strozzato ! comunque bel sound
sandra859
02 apr 2009 - 11:03 - #2unica cosa da dire uno sborro!
fiamma_82
02 apr 2009 - 11:07 - #3ma che figata!!!
DesmoSimo
02 apr 2009 - 11:09 - #4bella bella bella
nobango
02 apr 2009 - 11:19 - #5Mi pare molto più simile alla Ducati che alle quattro cilindri giapponesi,da cosa dipende,dall’architettura a V e dallo scarico?,com’è 4 2 in 1?mi rivolgo ad un luminare
nonnoincarriola
02 apr 2009 - 11:23 - #6Jeeg mi hai fatto morir dal ridere! Battuta da antologia!
***ducazzi***
02 apr 2009 - 11:30 - #7@sandra859
eh si si vede proprio che te sei donna
Magic27
02 apr 2009 - 11:31 - #8Jeeg, ma Biaggi ti ha ciulato la ragazza qualche volta che sei cosi’ incazzato con lui????
zeuscg
02 apr 2009 - 11:35 - #9Nobango, credo che derivi dall’architettura del motore, essendo a V. Lo scarico, non l’ho ancora visto quindi faccio deudzioni, dovrebbe essere come hai detto tu 4 in 2 in 1, anche se dal silenziatore mi pare che ci siano due buchi…
Vic4
02 apr 2009 - 11:50 - #10per nobango:
il sound dipende soprattutto dall’architettura del motore.
Sia Aprilia che Ducati hanno un architettura a V, con differenza dell’angolo,
il primo di 65 il secondo di 90
Per quanto riguarda il Sound dei 4cil in linea giapponesi,
sono tutti simili esclusa la Nuova R1 che, nonostante abbia mantenuto l’architettura solita, è stato modificato l’angolo delle manovelle sull’albero motore,
“costringendolo” a girare come un V
apnea
02 apr 2009 - 11:54 - #11Magic27 non devi porla come domanda, ma come affermazione!
E’ ormai sicuro, lo sanno tutti che Jeeg è il fratello di Anna Falki!!!
Ciao…
mwinani
02 apr 2009 - 11:58 - #12Cmq a me quel codino non convince..
GiDan
02 apr 2009 - 12:26 - #13Prima della R1 con motore big bang le jappo avevano tutte lo stesso rumore, la differenza allo scarico tra le jap si sentiva con l’avvicinarsi dei giri al limitatore
Gatzpacho
02 apr 2009 - 12:47 - #14Troppo bella, troppo cattiva!!!! La voglio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
putredine
02 apr 2009 - 13:30 - #15jeeg super!
fossi max vorrei il tuo autografo.
winerider
02 apr 2009 - 14:20 - #16Beh, accidenti se suona bene! In video sembra più bella che in foto.
x Jeeg: stavolta hai fatto ridere anche me! hehehe (rispetto la tua ossessione).
Vroom
winerider
02 apr 2009 - 14:21 - #17x Jeeg: scusa, non è che sei Anna Falchi?
; )
dariuz
02 apr 2009 - 15:34 - #18Jeeg pensa a tifa rossi con le bandierine che è l’unica cosa che riesci a fa
nobango
02 apr 2009 - 17:58 - #19Sì, è un po’ strozzato,prima cosa via lo scarico di serie,chi si ricorda il rombo della VTR Sp2? un orgasmo per il timpano
Sbk=Kapre
02 apr 2009 - 18:45 - #20Ancora con ’sta kazzo di GP-Prototipo? Per quanti secoli dovete farcela sorbire ’sta kazzo di moto fatta solo ed esclusivamente per il poraccio de roma? Tanto vince ‘n kazzo…
Sbk=Kapre
02 apr 2009 - 18:47 - #21E’ più bello sentire ‘na skorreggia che ’sta kazzo de moto…
bomb
02 apr 2009 - 22:20 - #22fa ride
lanfry
02 apr 2009 - 23:44 - #23Complimenti all’APRILIA e solidarietà per **ducazzi** che piange la sua R1 che nella comparativa di MOTOCICLISMO è miseramente dietro a moto normali e + economiche come KAWASAKI e HONDA.
Il Saccente
03 apr 2009 - 12:52 - #24Ma chi gliela vuole dare la solidarietà a Ducazzi!
Chi è causa del suo male pianga se stesso!