Si è tenuta ieri sera la conferenza stampa di presentazione dell’attesissima Aprilia RSV4 Factory. La nuova perla della Casa di Noale arriverà nelle concessionarie a partire da questo mese ad un prezzo di listino di 20.000 euro omologata biposto anche nella versione Factory. 180 CV di adrenalina pura. In allegato le immagini ufficiali Aprilia fornite alla stampa.
Queste le parole di Leo Francesco Mercanti, Senior Vice President Product Development & Racing riguardo il progetto: “Quando Aprilia è entrata a far parte di Piaggio nel 2005, pochi pensavano che avremmo rispettato i programmi: oggi, quelle promesse, si stanno realizzando. I nostri programmi volevano che Aprilia diventasse il brand di riferimento all’interno del Gruppo Piaggio per quanto riguarda le moto di media e grossa cilindrata sportive: in tre anni abbiamo lanciato Shiver, Mana, Dorsoduro ed oggi la nuova RSV4, che apre una strada completamente nuova nel mondo delle supersportive.”
“Ringrazio le persone che hanno creduto in questo progetto, perchè le incognite erano importanti, in particolar modo per quanto riguarda l’ambito sportivo, ma anche economico: il progetto, infatti, è costato la bellezza di 25 milioni di euro. Vorrei dunque ringraziare tutti i tecnici che hanno lavorato a questo progetto, ma anche il reparto corse nella persona del suo massimo rappresentante, Giampiero Sacchi, e dei due piloti: Biaggi e Nakano.”
Alla conferenza sono anche intervenuti Romano Albesiano - Responsabile Tecnico piattaforma moto Aprilia, Ing. Gigi Dall’Igna - Responsabile Tecnico del Reparto Corse Piaggio, Miguel Galluzzi - Reponsabile del Centro Stile Aprilia, l’Ing. Claudio Lombardi - Consulente Tecnico Motorista Aprilia che ha parlato della “cavalleria”: “RSV4 è dotata di un manettino che consente di adottare tre mappature. La Track è pura, 180 CV, la Sport limita l’erogazione della coppia nelle prime tre marce e risponde in modo più morbido ai comandi, mentre la Road limita la potenza ad un massimo di 140 CV assicurando il massimo del piacere di guida in tutta sicurezza su strada.”
Presente alla conferenza anche il pilota di riferimento, Max Biaggi. Il romano, ha così commentato: “Ricordo bene questa estate, quando si è parlato di questo progetto. Eravamo io e Haga in lizza, io avevo altre opportunità (BMW, ndr) ma questo progetto mi è piaciuto subito, soprattutto perchè conoscevo bene le persone che ci stavano lavorando da mesi. Il debutto è stata una bella sorpresa: abbiamo dato un punto di partenza importante, ora dobbiamo seguire su questa strada. A Phillip Island è stato un momento importante per la nostra moto: si è detto che la nostra moto era una GP, che non era regolamentare, ed il risultato della prima fila è stato visto come un favore all’impegno più che al reale potenziale della moto. In Qatar, con il doppio podio, abbiamo confermato che possiamo essere veloci e competitivi, con una moto a perfettamente in linea con le richieste del regolamento.”
via | Omnimoto.it
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apnea
01 apr 2009 - 14:47 - #51quanto godo quando toppano anche i grandi…..
Bravo fiamma_82 con questa segnalazione!
Ma sai quanti e quante ne anno dette su questa moto?
Adesso vado a cercarne qualcuno dei tanti sapientoni che abbiamo in Italia… così li smer-diamo un pò…
fiamma_82
01 apr 2009 - 15:04 - #52quella frase è estrapolata da questa intervista
“”la Ducati può essere venduta oggi o tra un anno. … vedo male Aprilia e Moto Guzzi … Aprilia non possiede fascino nelle grosse moto … a Noale hanno fatto un 4 cilindri a V che non va bene, un V così stretto non riesce a girare bene alto, ha una montagna di vibrazioni. Un motore sportivissimo a V deve essere di 90°, punto e basta … Moto Guzzi, mah … Moto Morini e Bimota sono tutte spruzzatine, non servono a niente, solo a perdere soldi. Ora, l’unica azienda che può svilupparsi, che ne ha i soldi e la capacità tecnica, fatemelo dire, è la MV Agusta … Sto creando … un team tra San Marino e Schiaranna che diventerà straordinario”. ”
come vedi non risparmia nessuno….spala fango su ogni casa italiana…senza motivo…o meglio ce l’ha il motivo….invidiaaaaa
er biella
01 apr 2009 - 15:18 - #5320.000 euri x la RSV4? Ma è uno scandalo…….Scandalosi siete voi che preferite una 1098 “BASE” quanto costa la Ducati top eh? L’obbiettività non è certo il vostro forte l’ho capito subito……
KirkMichael
01 apr 2009 - 15:47 - #54iola porterei a Bray Hill
mauro63
01 apr 2009 - 16:04 - #55l’ aprilia le moto le sa fare la bicilindrica rsv 1000 ha fatto due volte terza una volta seconda e una volta prima al masterbike…la prima moto europea a vincerlo e per ora l’ unica bicilindrica…la 1198 che corre in sbk non ha niente a che vedere con le tante 1098 che vediamo per strada….inguidabili…..per quanto riguarda il v4 peno che la moto sia molto bella e raffinata..aspettiamo la versione r
apnea
01 apr 2009 - 16:45 - #56…e?
apnea
01 apr 2009 - 16:50 - #57…ma guarda che la figa non ce l’hanno le moto a belloooo…..
Più bella la vuoi? Facciamogli mettere gli Swaroski, così ti sembra più imprtante…
Dai sentiamo da te quale sarebbe la moto più bella adesso in circolazione?
A volte ho l’impressione che la gente scriva solo per mania di protagonismo!!!
(mauro63, ce l’ho con te!)
mwinani
01 apr 2009 - 16:55 - #58FIAMMA:
io i miei finora 2 unici giri di pista (asfaltata) li ho fatti da passeggero, e siccome ho una gamba che non si piega benissimo, ci cento al sellino comodo ;-)
mwinani
01 apr 2009 - 16:56 - #59cento=tengo
haw
01 apr 2009 - 17:03 - #60x fiamma: appero’… bella quell’intervista , non l’avevo mai letta… e soprattutto mooooolto modesto… vediamo che sapra’ fare quell’uomo e quanti soldi gli daranno… io francamente lo spero mv possa rimettersi in campo agonistico ma non certo per il signor Claudio quanto perche’ è un marchio ed un’azienda che spero di rivedere competitivi quanto prima.
Certo che… che venga a sparare certe sentenze ora che ha avuto i soldi americani… complimenti… fino all’altro giorno rischiava di chiudere e ora butta fango su tutte le altre aziende… lui che la F4 e la Brutale le ha servite in migliaia di versioni pur di riusicre a venderle… lui che continua a modificare di qua e di la F4 pur di renderla un minimo cometitiva… lui che ha regalato la brutale a tutti i nazionali di calcio… mentre suoi dipendenti erano in cassaintegrazione (ok che forse tanto quelle non le avrebbero vendute e si è fatto pubblicita’… ma cmq la cosa non è bella!) …
Intendiamoci, reputo la F4 come la piu’ bella moto attualmente sul mercato e poco me ne frega che abbia i suoi anni, la Brutale non mi piace da morire anche perche’ ha troppi ciilndri per i miei gusti ma riconosco il suo valore… ma sentire quest’uomo che spala mer..a sui marchi italiani che cmq hanno dimostrato qualcosa negli anni a differenza diquello che ha fatto lui… questo lo trovo triste, volgare, e infamante nei confronti del marchio che rappresenta.
Complimenti Castiglioni.
haw
01 apr 2009 - 17:06 - #61Dimenticavo… se non se ne fa nulla… almeno che venda il marchio Cagiva… sissamai che qualcuno la faccia rinascere.
fiamma_82
01 apr 2009 - 17:07 - #62mwinani…ma allora non ti prendi certo l’rsv4..ti prendi un’altra moto comoda in 2!!!
sta moto il passeggero NON LO VUOLE!!!
questa è una moto che punta alle prestazioni…è una moto nata per la pista…non per le scampagnate…non è una moto versatile…non è una moto che consuma poco…non è una moto che sostituisce lo scooter…non è una moto che vuole passeggeri a bordo…
haw
01 apr 2009 - 17:12 - #63x fiamma… vabe’ pero’ dai .. tutto è relativo a sto’ mondo… dopo aver visto quello che si è fatto il sahara, l’alaska, e pure i guadi di fiume con una R1…. tutto è possibile !!
aparte gli scherzi… verissimo quel che dici… è dedicata alla pista 100% pero’…. se uno se la vuole comprare secondo me è bello se la possa usare anche in strada se vuole,alla fine è una moto, un mezzo di trasporto… e per quanto non sia studiata per cio la si puo’ cmq usare per questo…. ovvio mica uno poi si puo’ lamentare perche’ scomoda o perche’ consuma.
Quello che non mi piace di alcune moto come la Millona è il fatto che non siano omologate per la strada. Certo il suo scopo è ben altro… ma io una moto la percepisco cmq pur sempre almeno in piccola parte come un mezzo che ti possa portare dal punto a al punto b anche se in modo scomodo, o difficile, o con tanta fatica… o …. pero’ l’idea di relegarla solo dentro ad una pista un po’ mi rattrista, non so perche’.
fiamma_82
01 apr 2009 - 17:28 - #64beh..ma la moto è omologata…e per una persona sembra anche comoda…ma il passeggero proprio no…
è come chiedere a una Ferrari di avere un bagagliaio spazioso per fare la spesa…per carità in qualche modo ci si arrangia…ma si devono fare molti sacrifici…idem con l’rsv4
se vuoi fare il passeggero…beh…si fanno dei sacrifici…
come un GS non è nato per la pista…l’rsv4 non è nata per fare il GS
dade696
01 apr 2009 - 17:30 - #65Non c’è scritto quanto pesa…
mwinani
01 apr 2009 - 18:28 - #66S’infiamma :-))))
Mi piace sta cosa….. io che pensavo di prendermela tra 3-4 anni per andare a capo nord…
Ci vuole spazio sul codino per mettere tenda, sacco a pelo, bagagli e compagno/a di viaggio. Ovvio che in due non ti diverti come da solo in montagna, ma mica si possono avere 3/4 moto!!
mwinani
01 apr 2009 - 18:30 - #67Poi col GS mi striscerebbero i coperchi delle punterie sull’asfalto e non è bello
caspita
01 apr 2009 - 18:44 - #68http://www.motociclismo.it/edisport/moto/motociclismor2.nsf/gd/Test-in-pista-Aprilia-RSV4–la-superbike-sul-tracciato-di-Misano-Adriatico-si-conferma-straordinaria-
Corsaro Nero
01 apr 2009 - 20:29 - #69xmwinani
Battuta molto infelice…..
BlackDm
02 apr 2009 - 09:00 - #70A me fa schifo, quel marmittone e i tre fanali sono l’apice del disgusto
haw
02 apr 2009 - 09:30 - #71x fiamma: sisi esatto è quel che volevo dire… ci fai qualche sacrificio ma lo puoi fare. Uno è giusto che scelga la propria moto per le proprie esigenze e gusti, ma poi una moto resta una moto e uno ci puo’ fare un po’ di tutto con un po’ di sacrificio.
adriF4
02 apr 2009 - 09:46 - #72Una sola parola per descrivere FIAMMA82: STRAORDINARIA!!
Anche la RSV4 lo è comunque.
dR.pRoDiGy
02 apr 2009 - 11:11 - #7320.000 euri sono tantissimi.. ma per le nostre tasche, non certo per il mercato..
E cmq parliamo della versione factory.. ovvero una moto a cui in teoria basta cambiare lo scarico e fare un pò di setting per gareggiare nella stock..
Io personalmente penso che questa moto (come anche una qualsiasi Ducati “R”) se la debba comprare un team privato, o qualcuno che ha davvero i soldi a sfasciare.. e per questa gente quel prezzo è accettabilissimo e se vogliamo corretto.
Eppoi è ovvio, Aprilia si è concentrata sulla versione “pregiata” in ottica sbk, nonchè per ammortizzare i costi su una produzione più limitata.. era la scelta più ovvia ed obbligata..
Il difficile sarà produrre una versione “per i comuni mortali”, ad un prezzo per i comuni mortali.. e sinceramente *quello* è il modello che aspetto! ;-)
Lupin18
02 apr 2009 - 11:52 - #74non sono un amante del marchio della casa di Noale , ma comunque questa moto dara’ dei piaceri notevoli una volta montati in sella e sfrecciando a 200 Km/h
apnea
02 apr 2009 - 12:47 - #75Continuo a dire che questa moto è il capolavoro di tutte le due ruote attuali…
Mi piacerebbe averla ma io non sono un pilota di moto e non ho mai speso i miei soldi per fare il figo, mi diverto ogni tanto con degli amici in pista con il mio CBR del 2002…
Si, ogni tanto perchè le possibilità son quelle che sono e oggi andare in pista con una moto messa giù seriamente vuol dire bruciare almeno 500 euro in un giorno, è una malattia da cui non ci si può guarire lo sò! …ma in qualche modo sto cercando di smettere prima con droghe più leggere :-)) Si, ho preso un Kart 125 perchè andare in pista con un Kart si spende 1/5 di quello che si spende con una moto… però che bello veder filare il mio amico con la 996 in piega con disinvoltura che và quasi il doppio di me… :-) …oppure :-(
Quando una persona diventa brava a fare certe cose e incomincia ad agire con disinvoltura… allora li incomincia il vero divertimento!!!
Io mi faccio ancora un qulo cosi a stare dietro ai più bravi… quando finisce il turno io mi sento a pezzi e loro li che se la raccontano… :-(
Ma si sa, non si può avere tutto nella vita, c’è chi è più brevo a fare una cosa e chi invece è più bravo a farne altre… Dipende su cosa si imposta la propria vita e dipende pure dalle possibilità economiche che si hanno fin da piccoli!!!
Conclusione non comprerò mai 20 Mila euri di RSV4 Factory perchè non riuscirò mai a stare davanti a quel 996 del 2000 manco con un mostro del genere…
Per chi ama le supersportive per andar forte vuol dire andar forte in pista altrimenti per i rettilinei c’è ancora l’Hayabusa che va molto forte… hihihihihi….
IL mio motto è: è più bello sfruttare una 600cc al 90%… anzicchè sfruttare un 1000cc al 50%…
Chi va in pista sa cosa voglio dire…
Buon divertimento a tutti!!!
ENRICO RA
04 apr 2009 - 09:44 - #76Grandiosa aprilia!
Tecnologia al top del top,scoppi irregolari,motore a v stretto,ciclistica che qualsiasi altra casa al mondo si puo’ solo sognare,estetica meravigliosa,componentistica da professionisti….
Il tutto a 20000 euro!
Per chi si lamenta del prezzo,ricordo che ducati s(10 cv in meno,minor allungo,ciclistica ottima,ma meno agile),costa 2000 euro in piu’.
Certo,ha il traction control,che non e’ poco(a differenza della lavatrice yamaha,che oltre ad aver presentato il progetto scoppi irregolari,2 anni dopo aprilia e il suo motore a v,non puo’ vantare assolutamente,la ciclistica ultraracing di questa aprilia,le sue regolazioni,il comportamento stesso su pista della moto,una r1 originale,se lo sogna,casomai,cambiando completamente le sospensioni,i cerchi,e l’impianto frenante,potremmo forse leggermente avvicinarla a questa aprilia,ma i costi? Solo di sospensioni,cerchi e freni brembo MONOBLOCCO,questa moto ha 6000 euro di componentistica in piu’ di qualsiasi jappo,pero’ ha la stessa potenza,lo stesso allungo di motore,dimensioni assai piu’ contenute,ciclistica pronto pista,freni prontopista,maneggevolezza senza pari,il tutto a 4000 euro in piu’ di una schifosa r1,schifosa d’estetica intendiamoci,e commerciale,come tutte le jappo,a livello di componentistica e prestazioni in pista,la differenza prezzo,se dovessimo kittare una r1,con i componenti che ha questa rsv4,sarebbe,come minimo di6-7000 euro! Altro che prezzo esagerato,la r1 spianata come questa aprilia costerebbe 2000 euro in piu’,e rimarrebbe un barcone,al confronto dell’agilita’ felina,che la rsv vanta!Ovviamente il discorso va’ esteso a tutte le jappo,ma siccome qui ci sono talebani yamaha,ho preso di mira,la”barca col motore che scoppia quando gli pare a lui!”),ma rimane sempre un 2 cilindri,con meno potenza,meno allungo,maggiori costi di mantenimento,e,mi dispiace,a livello di agilita’ e maneggevolezza,ducati e’ assai piu’”ignorante” delle ciclistiche aprilia…
Eppoi per fare un confronto,a livello di prestazioni-tecnologia e potenza pura,qui bisogna scomodare sua maesta’ 1198R,e allora il confronto prezzi e’ praticamente impossibile……30000 e rotti contro 20000 della aprilia…..mi dispiace,ma le cifre si commentano da sole!!
Ovviamente non e’ moto per il mototurista domenicale,o l’appassionato medio,come puo’,e anzi,e’ una qualsiasi banale jappo.
Qui si cercano i tempi in pista,con un animale del genere,per i comuni”stradali”non resta che aspettare settembre,per la versione r,normale,che costera’meno,pur rimanendo inalterate lle caratteristiche della factory.
A quel punto,ti saluto jappo,coi stessi soldi,ti compri una moto da pista,e le barche le lasci a prada per l’american cup!!!!!