Gli amici di motocorse ci segnalano la possibilità che il fortissimo team Ten Kate stesse usando nella WSS un piccolo aiuto in termini di motore.
Infatti, sembra proprio che grazie ad una pompa elettrica inserita nel carter, il team olandese riuscisse ad ottenere pochi ma fondamentali cavalli dal motore della proprie Honda CBR600RR. Nulla da togliere ai risultati ottenuti da questo fantastico team, ma forse potrebbe essere il caso di aver avuto un piccolo aiuto per raggiungere i propri traguardi.
Il kit incriminato è disponibile sul mercato anglosassone ed essendo non regolamentare, porterebbe ad una squalifica immediata se fosse trovato durante una verifica tecnica. In effetti, l’ultima gara in Qatar della Supersport è stata molto combattuta quindi vedremo se effettivamente nelle prossime gare avremo un livello più paritario delle moto Honda in griglia.
via | Motocorse
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tartaro
25 mar 2009 - 11:43 - #1OT:
su sto blog gli utenti stanno cominciando a fare un po’ troppo i cialtroni, a scriversi cose ‘private’ nei commenti.. vedi putredine e compagnia bella.
il risultato è che sembra una combriccola di motociclisti emiliani che si danno pacche sulle spalle. quando uno entra si domanda se è entrato a casa d’altri o nella birreria della iolanda con i suoi abituali avventori…
no aspe: i suoi abituali avventori pisquani. ecco. così va meglio.
mi son sfogato
reo85
25 mar 2009 - 11:52 - #2una cosa simile sarebbe da squalifica, ci si chiede poi se non fosse stata impiegata già altre volte dati i risultati ottenuti negli ultimi anni
Goyathlay
25 mar 2009 - 11:58 - #3Vedremo nelle prossime gare se sono ancora davanti o se arrancano nel mucchio…
Fazerista
25 mar 2009 - 12:04 - #4Speriamo che non sia così perchè sarebbe un peccato vedere una squadra squalificata!
putredine
25 mar 2009 - 12:05 - #5#1
secondo me dovrebbero impedire ai registrati di pubblicare….
MdZ
25 mar 2009 - 12:07 - #6@1:
in effetto mi chiedevo proprio dove fosse, il buon put.
e mw insieme a lui.
tartaro, che caratteraccio…
dai, magari fra un po’ appare un post su un pilota marchigiano o su uno laziale, così almeno leggiamo qualche bel commento a tema, pacato, civile e divertente.
MdZ
25 mar 2009 - 12:07 - #7ah, eccoti. ero in ansia ;)
lanfry
25 mar 2009 - 12:15 - #8Ammesso che si tratti di un sistema per limitare le sovrapressioni nel carter motore se non espressamente vietato dai regolamenti non vedo dove sia il problema, d’altronde è stato usato addirittura un dispositivo commercializzato normalmente.
uncle-ron
25 mar 2009 - 12:15 - #9#1
Eppure quelli che si sono uniti alle pacche sulle spalle, come le chiami tu, si sono sempre divertiti. Forse preferisci i post con insulti ripetuti per decine di volte? Io personalmente, dato che scrivo per svago, preferisco farmi due risate anziche no. Oh, mi raccomando, dato il nome stai alla larga dal colluttorio :-)))))))))
Ciao Put, giusto per non smentirsi :-)
reo85
25 mar 2009 - 12:27 - #10il fatto è che se togliessero questo dispositivo, ai prossimi gp andrebbero meno, ma le verifiche tecniche le passerebbero senza problemi.
il fatto è che nessuno toglierebbe loro i probabili risultati ottenuti in precedenza con un sistema non regolamentare.
mwinani
25 mar 2009 - 12:32 - #11Bei tempi dalla Jolanda! ;-)
putredine
25 mar 2009 - 12:38 - #12è quasi l’ora dell’aperitivo…ci siamo quasi tutti!
tu cosa bevi,tartaro?
haw
25 mar 2009 - 12:40 - #13mmm gia’ Reo, è quel che mi domando anch’io… hanno trovato un dispositivo non regolare… ma gli impediscono semplicemente di montarlo anziche’ togliere i risultati precedenti ?? e perche’ ? sai come son contenti i vari Stiggy e Altea che nonostante i loro sforzi si vedevano questi viaggiare piu’ forte ??
mwinani
25 mar 2009 - 12:40 - #14Queso blog è uno spaccato fedele dell’Italia.
Ognuno può venire e fare quello che gli pare, tutti si incazzano, ma nessuno fa nulla. Se qualcuno viene beccato, dopo 3 giorni torna a fare lo stesso di prima, se non peggio. Le regole sembrano severissime, tanto che non puoi nemmeno scrivere cac ca tutto attaccato, ma all’atto pratico, chi vuole fa quel che gli pare. Altri ligi, se la pigliano in quel posto, come sempre e la maggioranza di cazzari, se ne sbatte e fa come se niente fosse importante. I poliziotti sono al bar a giocare a carte con la macchina nascosta sul retro (così risparmia pure benzina). Non ci sarà qualcuno che se la ciula??
lord_randal
25 mar 2009 - 12:40 - #15a vedere ora il 3D non si puo’ dar torto a tartaro ;)
mwinani
25 mar 2009 - 12:48 - #16Mica è colpa nostra se pubblicano degli articoli nonsense.
Se non ci fosse un plotone di insultatori professionisti e la banda dell’OT (come Tartaro ;-) ) che ce ne faremmo di un blog di 30 commenti/die?
mwinani
25 mar 2009 - 12:52 - #17Per esempio: la pompa del Ten Kate, cosa pompa?
E’ una pompa benzina in serie a quella originale (come ho pensato io appena l’ho vista), che serve ad arricchire la miscela specie agli alti regimi, quandola pompa standard, in presenza di un motore elaborato, quindi con maggiori richieste di carburante, potrebbe non essere sufficiente, oppure, come ipotizza Lanfry, una specie di pompa del vuoto, che mi sembra usassero in F1 per ridurre le sovrapressioni nei carter e, di conseguenza limitare le perdite meccaniche?
putredine
25 mar 2009 - 12:56 - #1816
noi nulla,ma per motoblog sarebbero guai!
ad ogni modo che tartaro sia dei nostri non ci piove.
ha un bellissimo nick,e poi hai visto che scrive po’ con tanto di apostrofino?
mi ha già conquistato.
KOKAL78
25 mar 2009 - 12:58 - #19#17
oppure una pompa dell’acqua per eliminare le minuscole e quasi insignificanti perdite date da quella calettata sul motore?
Bah….
MdZ
25 mar 2009 - 13:04 - #20…e se fosse una pompa per…
no, niente. siamo ancora in fascia protetta.
putredine
25 mar 2009 - 13:04 - #2117
certo,
quando conosci una materia e la vedi trattata in maniera strumentale(pubblicità ten kate?) e superficiale(com’è fisiologico per i commenti IT a post nonsense)…ti metti a chiacchierare del più e del meno.
se poi la materia non la conosci…a maggior ragione.
;)
ELEVATOR
25 mar 2009 - 13:05 - #22Hei hei hei…sono ancora in tempo per l’aperitivo? Se si, uno spritz aperol con oliva…magari oggi non troviamoci dalla solita Jolanda che mi sono un po’ stufato del posto… ;-)
haw
25 mar 2009 - 13:07 - #23x mwinani: la seconda, almeno a leggere l’articolo originale si capisce quello.
lord_randal
25 mar 2009 - 13:11 - #24a me pare che a loro interessa il numero di posts e di ingressi, quindi ogni OT, vale quanto un IT.. cmq l’OT è normale e fisiologico, la sua generalizzazione e l’autocompiacimento sono altre..
cmq, lasciando i loro 3D vuoti la finirebbero con la pubblicità virale..
lanfry
25 mar 2009 - 13:16 - #25ipotesi serie:
1) pompa vuoto per sovrappressioni carter motore.
2) pompa elettrica per circolazione liquido a motore spento per evitare surriscaldamento e deformazioni testata.
ipotesi semiserie:
1) sistema rudimentale ed inefficente di aumento della pressione atmosferica.( esiste in commercio anche uno scooter PEUGEOT con compressore)
ipotesi non serie:
1) sistema di ventilazione della sella in pelle traforata per il massimo confort del pilota stile costose mercedes/bmw/audi.
Comunque quando si butta il sasso con un post del genere sarebbe anche bello sapere quale punto del regolamento WSS si è violato.
mwinani
25 mar 2009 - 13:19 - #26Allora mi sa che sarà anche difficile trovarne menzione nel regolamento. Probabilmente la vieteranno d’ora in poi, ma quel furbacchione che c’ha pensato, ormai ha preso il bonus ;-)
mwinani
25 mar 2009 - 13:21 - #27#25
Giustissimo, senza regolamento è aria fritta e non è detto che non lo sia anche con….
Moonshiner
25 mar 2009 - 13:54 - #28Ma sul regolamento c’è scritto da qualche parte che quest’aggeggio è vietato? (nell’articolo non è molto chiaro in proposito, si dece solo che non è regolare) Perchè in caso contrario sarebbe difficilissimo accusare Ten Kate di irregolarità. Alla fine i tecnici di Ten Kate potrebbe aver trovato una piega del regolamento e l’hanno sfruttata, piuttosto che aver montato un dispositivo palesemente fuori norma, perciò sarebbe molto difficile anche per l’organizzatore infliggere una squalifica, farebbe anche una magra figura: possibile che in 4 anni nessun commissario tecnico si sia mai accorto di questo “coso”? Il dispositivo verrà rimosso e le moto torneranno a essere pienamente regolari.
haw
25 mar 2009 - 15:13 - #29beh come dice MW se nel regolamento non c’e’ nulla allora buon per loro, ma a sto’ punto mi vien da domandarmi che lavoro fanno i giornalisti visto che l’hanno data per vietata… se cosi’ è mi aspetto che lo sia da regolamento.
fabribri
25 mar 2009 - 15:21 - #30Allora….. faccio luce, visto che l’articolo l’ho scritto io.
SEMBRA e ripeto SEMBRA che il sabato siano state verificate le moto di Ten Kate e che sia stato trovato questa pompa elettrica nascosta dietro il carter e sia stato detto di eliminarla, pena la squalifica se utilizzata.
La pompa elettrica creava un sottovuoto estraendo i gas di scarico dal carter. Ho preso una foto di esempio di un kit disponibile nel mercato auto (già usato da tanto tempo su F1 e attualmente i big block maericani) che svolge questa funzione.
putredine
25 mar 2009 - 15:59 - #31visto che anche grazie agli OT alla fine la qualità dei 3D aumenta?
Se nessuno avesse risposto al mio amico tartaro, fabribri sarebbe stato altrettanto stimolato ad integrare il suo articolo?
tartaro
25 mar 2009 - 16:13 - #32:)
Giuseeeeee
25 mar 2009 - 16:18 - #33Ma nn ci credo che dei signori come i fratelli Ten Kate si abbassano a queste scorrettezze!!!!!!!!!!!!!Poi se ci fossero state veramente scorrettezze se ne sarebbe accorti dal primo titolo in Supersport nel 2002….anche perchè Laverty in Qatar ha superato di forza Pitt sul dritto,quindi…….
fabribri
25 mar 2009 - 16:40 - #34Io ho scritto ovunque con il condizionale. Innanzitutto. E non ho mai scritto che Ten Kate ha vinto per questo. Lungi da me.
ricomincioda3
25 mar 2009 - 17:06 - #35truffa!
mwinani
25 mar 2009 - 18:38 - #36Fabri, si capiva, non ti preoccupare. ;-)
Il Saccente
25 mar 2009 - 21:01 - #37Sarò tardo, ma se questa pompa (come sembra) serve ad eliminare, o a ridurre, le sovrappressioni all’interno del carter motore…i cavalli in più da dove vengon fuorio?
Desmo.3
25 mar 2009 - 21:45 - #38@saccente, meno attriti da vincere significano meno perdite e quindi più potenza
mwinani
25 mar 2009 - 23:12 - #39Il saccente: per una volta prendo il tuo posto.
Una perdita apparentemente trascurabile, nei motori a combustione interna, è quella per “ventilazione”. Ovvero quella che si verifica per il lavoro che compiono albero motore, bielle e pistoni, per movimentare i gas presenti all’interno del carter motore, al di sotto dei pistoni. E’ una cosa apparentemente trascurabile, ma considerando gli alti regimi di rotazione dei plurifrazionati moderni e le non trascurabili pressioni presenti nei carter (per effetto dei trafilamenti attraverso i segmenti dei pistoni, si può calcolare che tale perdita può arrivare a sottrarre, se non erro 2-3 cv. Abbassando la pressione al di sotto di quella atmosferica, la massa di gas da muovere si riduce grandemente, così come le perdite da essa prodotte.
Il Saccente
25 mar 2009 - 23:41 - #40Grazie per la spiegazione, il mio nickname è ironico…..tu sei un ingegnere :)
haw
26 mar 2009 - 10:17 - #41scusa MW: ma io avevo capito che questa pompa serviva ad agevolare l’estrazione dei gas esausti dalla camera di compressione al momento dell’apertura delle valvole di scarico per garantire un lavaggio della camera piu’ efficace (e quini un riempimento in fase di iniezione piu alto)…. ho sparato una boiata pazzesca ?!?!