E’ stato Ben Spies (Yamaha) pilota più veloce della prima sessione di qualifiche in programma oggi sulla pista di Losail in Qatar dove sabato si corre il secondo round del Campionato Mondiale Superbike. Il tre volte campione AMA ha dominato la sessione di qualifiche, fermando i cronometri sul tempo di 1’58”886, a otto decimi dal miglior tempo di Troy Corser (Yamaha) dello scorso anno.
Spies, unico a scendere sotto il muro dell’1’59”, ha rifilato distacchi consistenti ai suoi avversari ad eccezione di Jonathan Rea (Honda) staccato di soli tre decimi. Rea precede il compagno di team (Ten Kate Honda) Carlos Checa ed un ottimo Max Biaggi, che ha portato l’Aprilia nelle posizioni di vertice grazie ad un giro veloce nella parte conclusiva delle sessione.
Sesto posto per la prima di quattro Ducati, quella guidata da Shane Byrne mentre non hanno brillato i piloti ufficiali di Borgo Panigale, con Michel Fabrizio ottavo tempo e Noriyuki Haga undicesimo. In difficoltà le Suzuki. Max Neukirchner, primo nelle libere è solo tredicesimo, Yukio Kagayama si trova in quindicesima posizione, staccati rispettivamente di 1”4 e 1”5. Dietro al pilota giapponese si sono piazzate le BMW di Troy Corser e Ruben Xaus.
WSBK - Losail (Qatar) - Qualifiche 1
01 Spies B. (USA) - Yamaha YZF R1 - 1′58.886
02 Rea J. (GBR) - Honda CBR1000RR - 1′59.177
03 Checa C. (ESP) - Honda CBR1000RR - 1′59.731
04 Biaggi M. (ITA) - Aprilia RSV4 - 1′59.826
05 Kiyonari R. (JPN) -Honda CBR1000RR - 1′59.93
06 Byrne S. (GBR) - Ducati 1098R - 1′59.980
07 Smrz J. (CZE) - Ducati 1098R - 2′00.024
08 Fabrizio M. (ITA) - Ducati 1098R - 2′00.101
09 Laconi R. (FRA) - Ducati 1098R - 2′00.232
10 Nakano S. (JPN) - Aprilia RSV4 - 2′00.238
11 Haga N. (JPN) - Ducati 1098R -2′00.254
12 Sykes T. (GBR) - Yamaha YZF R1 - 2′00.283
13 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K92′00.345
14 Rolfo R. (ITA) - Honda CBR1000RR - 2′00.374
15 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K92′00.398
16 Corser T. (AUS) - BMW S1000 RR - 2′00.455
17 Xaus R. (ESP) - BMW S1000 RR - 2′00.610
18 Parkes B. (AUS) - Kawasaki ZX 10R - 2′00.769
19 Haslam L. (GBR) - Honda CBR1000RR - 2′00.799
20 Tamada M. (JPN) - Kawasaki ZX 10R - 2′01.222
21 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K92′01.224
22 Hill T. (GBR) - Honda CBR1000RR - 2′01.336
23 Salom D. (ESP) - Kawasaki ZX 10R - 2′01.464
24 Iannuzzo V. (ITA) -Honda CBR1000RR - 2′01.560
25 Scassa L. (ITA) - Kawasaki ZX 10R - 2′01.607
26 Roberts B. (AUS) -Ducati 1098R -2′01.779
27 Badovini A. (ITA) - Kawasaki ZX 10R - 2′02.272
28 Baiocco M. (ITA) - Kawasaki ZX 10R - 2′02.917
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
KOKAL78
12 mar 2009 - 15:14 - #1Forza Aprilia!!!
Alerock
12 mar 2009 - 15:16 - #2eh…già…si sapeva che Ben è un fulmine…sarà dura stargli dietro…mannaggia..!!!
max the best
12 mar 2009 - 15:20 - #3Porca miseria Ben Spies…Dai Aprilia!!
daemon666
12 mar 2009 - 15:27 - #4grande yamaha
Marco.p.748.
12 mar 2009 - 15:28 - #5Spies vince il mondiale..
zetabiker
12 mar 2009 - 15:32 - #6ragazzi questo viaggia come un petardo!!!
fagiano
12 mar 2009 - 15:33 - #7forza max!!!!! e complimenti a ben, mi piace sto ragazzo….
wild_cat
12 mar 2009 - 15:42 - #8ma sto ragazzo è un missile!
Falcogiallo
12 mar 2009 - 15:44 - #9Biagio sta lavorando, come sempre, per la gara.
Alla fine ha sparato un giro…..così tanto per….
King Franckie
12 mar 2009 - 15:44 - #10lo dico da mesi, questo BEN va mooooolto forte!
(soprattutto perche SIKES è ancora molto distante),
molto bene BYRNE e SMRZ (grandissimo Tardozzi ad aver tenuto FABRIZIO…!)
APRILIA continua a crescere e se non perde troppi punti in questi primi 2 round da BEN, MAX potrà lottare concretamente per il titolo, oltre ogni piu roseo pronostico!!
LOREVA
12 mar 2009 - 15:45 - #11grande aprilia, daje max che forse quest’anno sei in condizione di fare bene!!!
lord_randal
12 mar 2009 - 15:58 - #12è presto, lo dico da suo tifoso (e lo dico a tutti i miei compagni), per Max, la moto è + performante di quanto si potesse sperare, ma non montiamoci troppo la testa.. soprattutto con questa r1 e con questo spies che viaggia come un treno..
in ogni caso speriamo di toglierci presto tante soddisfazioni!
Corsaro Nero
12 mar 2009 - 15:59 - #13L’aprilia promette bene,ma contro spies è dura….
FaxPiangi
12 mar 2009 - 16:11 - #14oh ricordate che nelle prove solo biaggi lavora per la gara eh, gli altri fanno i temponi a vuoto!!
Bazzuka
12 mar 2009 - 16:24 - #15Grande Spies!
Scarèd il CMdF
12 mar 2009 - 16:26 - #16L’aprilia c’è, ma se Biaggi non si mette a tirare dalla partenza, ogni gara sarà in salita….. stacca cattivo ovunque e infilati nell’impossibile…. fogartizzati!!!!
AK47
12 mar 2009 - 16:31 - #17spice e haga ci faranno venire sul divanoooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ERN
12 mar 2009 - 16:31 - #18Mamma mia che Max…e chi se lo aspettava? Forza biaggi!!!!!
vadomoltoforte
12 mar 2009 - 16:36 - #19Ma a me è sembrato che in gara 2 con la gomma giusta abbia tirato da subito altrimenti lo avrebbero staccato, poi la gomma ha ceduto prima di quelle degli altri piloti, ma come prima uscita va bene. Certo Spies con la sua R1 va veramente forte, almeno nelle prime gare saranno in molti a stare su un passso gara simile la durata dei pneumatici sarà importante.
lord_randal
12 mar 2009 - 16:42 - #20e cmq, per chi non l’avesse capito, max ora deve far qualche tempo buono per forza: l’aprilia sicuramente cerca qualche sponsor e ha bisogno di visibilità, visto che il proprio obbiettivo è vendere.. quindi non c’è modo che stare in alta classifica il + possibile!
per ora è + facile in prova, presto sara’ anche in gara
Max_76
12 mar 2009 - 16:43 - #21Ben Spies , + che “sarà dura stargli dietro” , ” sarà molto dura stargli davanti …………..”
fagiano
12 mar 2009 - 16:48 - #22@ 20: secondo me all’aprilia non hanno problemi di sponsor, se avessero voluto lo avrebbero messo già, ci sono un sacco di sponsor pronti a pagare milioni su milioni per stare su quelle carene. probabilmente non ne hanno bisogno….
lord_randal
12 mar 2009 - 16:51 - #23aprilia ha problemi grossi, stanno mettendo in cassa integrazione un sacco di dipendenti.. non credo che il gruppo piaggio si possa permettere (o almeno mi auguro) il lusso di essere superiore a tutto cio’..
cmq, se fosse come dici tu non avrebbe i mini sponsor rifle..
per la visibilità cmq è normale, stare dietro ad aspettare per loro sarebbe deleterio
Mike "the bike" Hailwood
12 mar 2009 - 16:51 - #24come nella prima gara, già in queste prime prove, quelli che mi stanno impressionando di più sono Spies e Biaggi, il primo perchè nonostante giudi una moto nuova e veda le piste per la prima volta, va sempre da paura e surclassa il compagno di squadra, il secondo perchè nonostante la veneranda età e una moto acerba con cui deve prendere confidenza è già ai vertici, declassando il buon compagno di squadra che in MotoGP con la Honda ben figurava, segnale che molti vecchietti della Superbike ben figurerebbero anche in GP…………..
purple finger
12 mar 2009 - 17:47 - #25dichiarazioni di max biaggi e tardozzi
http://sbkpoint.blogspot.com/
bhooooooooooo
12 mar 2009 - 17:49 - #26biaggi mi sembra lo stoner della sbk, fuoco e fiamme in prova e poi in gara è un altra musica
King Franckie
12 mar 2009 - 17:56 - #27#26
sei uno che se ne intende te!!!
da quando Biaggi va forte in prova e piano in gara?!?!?
da quando Stoner va piano in gara?!?!?!
pensa a Rossi che è meglio..
bhooooooooooo
12 mar 2009 - 17:59 - #28stoner è da un anno che non ripete in gara i tempi delle prove
biaggi è partito 2 e non mi semra che sia salito sul podio
Scarèd il CMdF
12 mar 2009 - 18:00 - #29Di Biaggi lamento quel cronico atteggiamento da MotoGPista, quindi tende a partire cauto anche per conservare le gomme e poi se va tutto bene finire le gare in crescendo, ma la SBK non è così….. partono a 1000 e arrivano a 1000: quando li recupera spesso è finita la gara. Non esiste rimonta, ma sopratutto c’è tanta aggressività nelle staccate perchè per fortuna tra bravura e mezzi i big sono quasi tutti lì. Il suo stile è questo, poco da fare, non lo cambia ora: ad es. in ingresso curva la pennella per spalancare il prima possibile ed è proprio per questo che in molti lo uccellano in staccata perchè, come dire, spigolano di +, e quando se li trova a centro curva perde tutto il vantaggio dell’impostazione? Insomma molte gare le avrebbe potute vincere anche in passato, perchè nel polso e nella gestione moto/gomme ne ha di +, ma in SBK pare andare tutto + veloce e senza aggressività, invenzione, cattiveria e come volete chimarla, non si raccoglie il giusto.
Insomma, basta guardare i più rappresentativi…. hanno una sorta di interruttore on/off senza mezze misure.
Con l’Aprilia gli auguro un ritmo tale da fare la lepre in solitario, ma in SBK quant’è rara questa situazione? Ammettiamola, è fantastica sopratutto perchè non succede quasi mai :-)
bhooooooooooo
12 mar 2009 - 18:03 - #30scared diciamo che biaggi non è un animale da gara, il suo stile rende se in pista è solo ma se deve cambiare le sue traiettorie per superare o difendersi soffre
spies occupa la pista per non farti passare
esset4
12 mar 2009 - 18:08 - #31a ragà la gara è sabato, c’è tanta gente ( i soliti ) che scrive a vuoto o per denigrare qualcuno. forza Ducati.
cabin20
12 mar 2009 - 18:18 - #32Che rabbia che mi fanno sti ragazzi !!! vanno tutti come dei missili , veramente incredibile come facciano ad andare in quella maniera………sapessi fare la milionesima parte dell’ultimo dei piloti di sbk , mi sentirei un mago…..buona gara a tutti voi e Forza Biaggi sempre
BabboNatale
12 mar 2009 - 18:19 - #33Grazie purple_finger.. Tardozzi temo che quest’anno il gap non lo recupererai. Il bicilindrico non ce la fa piu’ di cosi’.. Magari chiedi ai Flammini di aumentare la cilindrata a 1400, chilo sa ..
Furbo Haga che ha mollato la Yamaha che finalmente ha fabbricato una moto missile.
BabboNatale
12 mar 2009 - 18:21 - #34Certo.. non so se Haga avrebbe reso come Spies sulla nuova Yamaha. Questo Spies c’ha du palle di granito. Se arriva in MotoGP sono volatili per diabetici per tutti.
BabboNatale
12 mar 2009 - 18:23 - #35A Tardo’ .. gia’ ke ci sei proponi l’aumento a 2000cc per il 2010, cosi’ siete sicuri di vincere.
LOREVA
12 mar 2009 - 18:28 - #36I soliti mer@@si, che non hanno un ca@@o da fare che sputare sempre mer@@ ingiustificata contro max…
Fate festa.
Daje max, falli ammalare tutti di nervi!!!
BabboNatale
12 mar 2009 - 18:31 - #37Biaggi sta andando bene, come ci si può attendere da un pilota veloce e di esperienza, ma ha una supermoto sotto il sedere. Con moto “normali” non sarebbe lì, io credo.
bhooooooooooooo
12 mar 2009 - 18:34 - #38max è da anni che fa ammalare di nervi i suoi tifosi a dire il vero e non i suoi non tifosi
Goyathlay
12 mar 2009 - 18:38 - #39Il segreto di Spies per andare così forte???
Il numero sulla carena!
Il 19 ricorda Spencer e Kocisnki…
BabboNatale
12 mar 2009 - 18:40 - #40Ducazzi… eri tu che dicevi che il V4 di 65 gradi non poteva andare vero? Dai dì qualcosa ora.
Ducazzi Fallito insieme a qwerty46
12 mar 2009 - 18:43 - #41BabboNatale
Lo sviluppo della 1198 non è ancora finito
poi per il 2010 mettiamo un bel 4 cilindri stile desmo16 con telaio e forcellone in carbonio così rimandiamo a casa quei poveretti dei jap che senza i preparatori e i team europei che rivoluzionano totalmente le loro moto sarebbero ultimi in tutte le categorie
così finalmente Ducazzi si suiciderà con mia grande felicità e il suo amichetto qwerty46 lo seguira a breve
BabboNatale
12 mar 2009 - 18:45 - #42@42… noooo non vale,, la Ducati deve tenere il bicilindrico e il traliccio in acciaio … altrimenti i suoi aficionados non la riconoscono piu’.
el_sol
12 mar 2009 - 18:51 - #43I tempi di oggi penso che non contino molto, su questo schifo di pista finchè non la puliscono bene non si va.
Cmq, Spies va sempre come un missile, e non cade mai, fa impressione.
el_sol
12 mar 2009 - 18:54 - #44Ma c’è sempre qualcuno che tira fori la storia del 1200cc, che pa11e!!
Prima lo facevano per dire che erano avvantaggiati, ora per dire chj nonostante questo non ce la fanno, sempre a parlare per dare aria ai denti eh?
Ducazzi Fallito insieme a qwerty46
12 mar 2009 - 18:56 - #45@43 non preocuparti di questo basta guardare la moto rossa davanti a tutti di mezzogiro che in rettilinio fa 340 km/h e la riconoscono lo stesso
LiMe°°69
12 mar 2009 - 19:00 - #46Piccolo appunto @ Luca:
Biaggi e’ stato uno dei pochi che ha fatto piu di un giro sul suo tempo migliore,la maggior parte non e’ riuscito a compiere il 2o giro a meno di 6 o 7 decimi da quello migliore,segno che non e’ stato un giro alla disperata…..tuttaltro…..
matteom
12 mar 2009 - 19:21 - #47Cavoli, speravo fosse l’anno di Haga in ducati, ed invece sto Spies comincia a starmi antipatico… prima ha fregato il mondiale a Mladin negli usa, adesso rompe ad haga… uff
xilindrus
12 mar 2009 - 19:27 - #48la yamaha r1 2009 è 12esima con Sykes,che è un gran pilota, vedere le gare del 2008 in suzuki.
la differenza la fa Spies, che fa il cu..lo a tutti, haga compreso
antosette
12 mar 2009 - 19:31 - #49Ducati, che succede? In una giornata segnata dallo strepitoso tempone di Ben Spies e da una Yamaha che fa sempre più paura, la Rossa cola a picco. Noriyuki Haga, per quasi tutta la sessione ai margini della top16, chiude in undicesima posizione, mentre Michel Fabrizio finisce la sessione ottavo (ma dopo esser rimasto anche lui fuori dai dieci per quasi tutto il turno) prendendo paga dai privati Shane Byrne – risorto dopo i pasticci australiani – e Jakub Smrz sempre più concreto, nonostante una fuoriuscita sulla sabbia.
In questa giornata nera la Ducati si è trovata costretta ad inseguire l’Aprilia. Max Biaggi, autore di un bell’affondo, è al quarto posto finale (con due passaggi di fila sotto il muro dei due minuti) mentre Shinya Nakano (a lungo davanti a tutti) conclude decimo.
“Perdiamo un’enormità nel primo settore e stiamo cercando di capire perché” - ha detto un Davide Tardozzi apparso particolarmente seccato dalla situazione. Su questo tracciato la Ducati lo scorso anno fece la voce grossa con Troy Bayliss vittorioso in gara uno dopo uno strepitoso duello con Max Biaggi risoltosi all’ultima curva.
In passato Losail è stata particolarmente severa con le gomme perché la sabbia portata dal vento diminuisce il grip, le coperture scivolando si riscaldano e vanno in crisi. Oggi però l’asfalto era particolarmente pulito “e mi sono stupito di non avere i soliti problemi degli anni scorsi” - ha commentato Max Biaggi. Il romano ha fatto un po’ di pretattica. “Ancora non ci siamo, la RSV4 ha diversi piccoli problemi e stiamo tentando di venire a capo” ha detto con un sorriso sornione. I tecnici non hanno ancora montato i leveraggi realizzati dopo l’Australia e portati in valigia dall’Italia dal direttore tecnico Luigi Dall’Igna.
L’uomo del momento è Ben Spies. Sotto gli occhi di Davide Brivio, manager Yamaha MotoGP, il texano è stato superlativo. Al mattino, su una pista mai vista, si era accodato al tedesco Max Neukirchner. Poi, imparate le traiettorie, il talento ha scatenato la cavalleria della Yamaha R1 spiccando un eccezionale 1′58″886, tre decimi sotto il primato della pista (con gomme da gara) realizzato nel 2008 da Fonsi Nieto con la Suzuki in 1′59″156.
Tra Spies, che è veloce anche sul passo, e Max Biaggi si sono inserite le due Honda Ten Kate di Jonathan Re e Carlos Checa: sono stati due lampi non impressionanti, perché né l’uno né l’altro hanno lo stesso ritmo di Ben e Max.
Mentre l’Aprilia avanza a grandi falcate, la BMW segna un po’ il passo sia con Troy Corser (che qui è sempre andato fortissimo: vittoria 2005 e due pole consecutive nelle ultime due edizioni) che con Ruben Xaus, sedicesimo e diciassettesimo. Non c’è da far drammi perché la Superpole di domani pomeriggio (ore 13 italiane) potrebbe rimettere molte cose in discussione: la Ducati spera che questo giovedi sia stato solo un brutto incubo.
esset4
12 mar 2009 - 19:32 - #50mo sto spies lo facciamo santo?? dimenticato che già che CANEPA nei tests di Indianapolis sulla pista di spies e che Canepa non aveva mai visto lo ha tenuto dietro.
babbo natale vedi che la Ducati è si 1200 ma corre come da regolamento con albero motore,bielle,pistoni di SERIE. informati.