In una 200 miglia di Daytona corsa per la prima volta in notturna, Ben Bostrom torna protagonista, vincendo la gara in sella alla Yamaha R6 del Team Graves; completa la doppietta della casa di Iwata il suo compagno di squadra Josh Herrin. Terzo è giunto Jason di Salvo su Suzuki GSX-R del Team M4.
La Daytona 200 di quest’anno ha visto gareggiare la categoria AMA Daytona Sportbikes, una classe aperta a moto molto differenti tra loro, accomunate dalla velocità di punta e dal peso minimo regolamentare; sulla griglia erano presenti le Formula Extreme da 600cc, le Super Sport 600, le Buell 1125, la Ducati 848, l’Aprilia RSV1000R e la Triumph Daytona 675.
Ben Bostrom ha vinto la gara partendo dalla pole position, un risultato che si ripete per la prima volta dal 2005, quando Miguel Duhamel portò a casa la vittoria partendo dalla prima posizione.
“Ho provato a vincere questa volta” ha detto Bostrom. “Questa è la seconda pole che otteniamo, ma la volta scorsa ho perso per due millesimi; arrivare secondi a Daytona fà davvero male. Ma questa volta ho capito cosa significa vincere; la gara è stata emozionante, e sotto i riflettori è stata davvero spettacolare. Habbiamo combattuto sin dall’inizio con le unghie e con i denti, ed è stato davvero bello”.
via | AMA Pro Racing
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
haw
09 mar 2009 - 12:22 - #1Ebbravo Ben, a quanto pare la manetta non l’ha ancora persa.
Pero’ la suddivisione delle categoria nell’ama è diventata un gran casino !!
marco78
09 mar 2009 - 12:24 - #2“Habbiamo” con l’H!!!! no comment
nane
09 mar 2009 - 12:29 - #3Beh direi che è una bella soddisfazione vincere una delle mitiche gare di moto. Per quanto decaduta sia la gara certamente un’importanza la mantiene, annoverare il proprio nome accanto a miti del passato non può che essere una grande soddisfazione, complimenti a bostrom.
Poi come dice l’amico HAW ormai la sbk americana è un bel casino. Io personalmente non ci ho capito un bel niente sulla suddivisione delle varie categorie e sul regolamento tecnico che le governa. Se qualcuno ne sa qualcosa di più magari e lo spiega è ben gradito!
pimpami
09 mar 2009 - 12:40 - #4Un campione ritenuto ‘troppo presto’ finito da Ducati……grande Ben!
cheyenne
09 mar 2009 - 12:45 - #5Gara di venerdi, luci che si sono spente su una chicane, incidenti, non sanno se effettivamente sono andati tutte le 200 miglia, la pace car dentro e fuori dalla pista, pochissima gente nelle tribune, nonostante che sia bike week a Daytona …… veramente un bel casino.
Moonshiner
09 mar 2009 - 12:47 - #6Grande Ben!
Sicuramente è stato uno dei piloti più spettacolari della SBK, dato per finito troppo prematuramente.
non capisco...ma mi adeguo!
09 mar 2009 - 12:58 - #7complimenti x il regolamento!
Gli americani sono maestri negli sport con regole complicate ( vedi football americano e baseball), più le regole sono incasinate e più ci vanno a nozze!
Per loro uno sport come il ciclismo dove il più dopato vince oops mi correggo, il primo vince… è troppo semplice!
EFFE
09 mar 2009 - 13:20 - #8ma che regola è che tutte le moto devono avere la stessa velocità di punta!?!?!
quindi uno può correre con l’hayabusa turbo mettendo i rapporti di una moto da trial?
e come lo verificano? a Boneville?
Complimenti a Bostrom, ma con un regolamento simile qui da noi ci sarebbero anni di ricorsi solo dopo le prime prove libere.
KEROUAC30
09 mar 2009 - 13:38 - #9il regolamento è un casino. Mi pare che misurano pure la potenza alla ruota affinchè le moto siano molto vicine .
Comunque i modelli ammessi sono solo questi :
Buell 1125R, Honda CBR1000RR, Kawasaki ZX-10, Yamaha R1, Suzuki GSX-R1000, Aprilia RSV1000R, Ducati 1098R
www.motostorie.blogspot.com
(versione beta)
KEROUAC30
09 mar 2009 - 13:40 - #10A proposito, la Buell pare che va…..
con la trasmissione a cinghia come si mettono ?
www.motostorie.blogspot.com
(versione beta)
putredine
09 mar 2009 - 13:52 - #119
nell’articolo c’è scritto bostrom su r6…ma i milloni 4 cilindri gli staccano una pipetta/candela per farli andare come la buell?
forse era meglio se non ci dicevano nulla…
:) :) :)
Ducati 749
09 mar 2009 - 14:15 - #12se non sbaglio le categorie sono queste:
SUPERBIKE: leggermente più tirate delle nostre superstock. mi pare possano correre solo le 1000cc
SUPERSPORT: possono correre solo le 600cc
SUPERSTOCK: possono correre solo le 1000cc
FORMULA XTREME: 600 cc - 4 cilindri, 4 tempi, 4 valvole raffreddati ad acqua
675 cc - 3 cilindri, 4 tempi, 4 valvole raffreddati ad acqua
850 cc - 2 cilindri, 4 tempi, 4 valvole raffreddati ad acqua
1100cc - 2 cilindri, 2 valvole desmo, raffreddati ad aria
1200cc - 2 cilindri, 4 valvole, raffreddati ad aria
1350cc - 2 cilindri, 2 valvole, raffreddati ad aria
Ducati 749
09 mar 2009 - 14:15 - #13la FORMULA XTREME è appunto la categoria ammessa alla Daytona 200, infatti non mi pare sia una novità veder correre insieme l’848 (o 749), le Buell, le giapponesi e la Triumph 675.
l’unica moto che mi lascia perplesso è l’aprilia… sicuri che abbia corso?
Ducati 749
09 mar 2009 - 14:17 - #14@ PUTREDINE
le 1000 4 cilindri non sono ammesse ;)
KEROUAC30
09 mar 2009 - 14:22 - #15In realtà credo che le bicilindriche possono superare i 1000 cc (in effetti 1098 e buell li superano) , poi intervengon altri fattori per compensare dove c’ è bisogno .
Le 1000 4 cilindri sono ammesse (ha vinto Mladin con la solita suzu yoshimura)
le categorie sono superbike, sportbike (quella di Bostrom) e supersport .
x 9 eh si, le mandano a tre :)
www.motostorie.blogspot.com
(versione beta)
KEROUAC30
09 mar 2009 - 14:31 - #16guardate un po’ che guidava il 5° classificato..
5 Shawn Higbee 2:42:19.626 1:50.417 Buell
www.motostorie.blogspot.com
(versione beta)
mojito_si
09 mar 2009 - 14:36 - #17Poveri americani, non sanno più come scrivere i regolamenti per rendere comperitive le moto a stelle e strisce
Poi tanto americana non è, la Buell 1125R ha un motore aurstriaco!!
xerex32
09 mar 2009 - 15:42 - #18GRANDE BB!!
Me lo ricordo ancora sulla 996 nera a spaccare il mondo a Laguna seca…che spettacolo!
mwinani
09 mar 2009 - 16:27 - #19Solo perché mancava Marchetti!
cheyenne
09 mar 2009 - 16:54 - #20# 13
6° posto per Chaz Davies con la Aprilia RSV -Factory Aprilia Millennium Technologies Team
xilindrus
09 mar 2009 - 17:06 - #21abbiamo con la h. habbiamo
è la prima volta che vedo un errore del genere in vita mia
succede con anno,con a, ma abbiamo proprio no…..
su dai……………………………….
Ryback
09 mar 2009 - 18:52 - #22spero in un banale errore di trascrittura, fermo restanto che qualcuno deve averla pur scritta quella parola… (H)abbiamo superato di gran lunga la soglia del ridicolo… comunque bravo ben!
Hoxygen
09 mar 2009 - 22:02 - #23La Ducati dimostra sempre il suo valore: meglio vincere in Moto Gp con un C O G L I O N C I N O piccolo piccolo che con un Campione come Ben Bostrom. Risultato: Ducati 8 moto vendute, Yamaha 1 000 000 di moto vendute. Continua così Ducati…..
putredine
09 mar 2009 - 22:28 - #24bella ing,
Ah ah ah
Non che io abbia capito il regolamento,per carità,ma le categorie non sono certo poche…
Ducazzi Fallito
09 mar 2009 - 23:15 - #25Hoxygen
Vedo che il povero ducazzi e reclutato alcuni suoi amichetti
ahahhahahahahahahahahah
Yamaha -96% di utili Ducati +13% di vendite in aumento
Mi racomando continuate così ignoranti
mwinani
09 mar 2009 - 23:17 - #26Beh, per una volta … risposta esatta!!
E’ dura per me incontrare il senso comune:non ho futuro come presidente del consiglio…
mwinani
09 mar 2009 - 23:18 - #27#25
Com’è la situazioni utili in Ducati? Altrimenti mischiamo mele e pere…
mwinani
09 mar 2009 - 23:47 - #28Ho chiesto solo informazioni…
Il Saccente
09 mar 2009 - 23:49 - #29Da notare il 6° posto (già sgnalato) della ecente Aprilia RSV4 in versione Factory…con un pilota di grido e lo svilippo (e magari anche una mano dall’Italia, da Aprilia stessa intendo) l’anno prossimo si può puntare alto.
vanna marchetti
10 mar 2009 - 00:01 - #30evitate di fare della facile ironia,pliz…
Marketto
10 mar 2009 - 11:01 - #31Il Saccente: Chaz Davies correva con l’RSV mille R, non con la RSV4
Mr Daytona
10 mar 2009 - 19:13 - #32Gente non state li a sparar balle sui regolamenti americani perchè non sapete nemmeno di che parlate, magari documentatevi prima di criticare gratuitamente e senza cognizione di causa. I regolamenti AMA sono molto semplici e permettono la partecipazione di tante e diverse moto con prestazioni simili tra loro, al fine di aumentare lo spettacolo ed il numero dei partecipanti. Non a caso le categorie e regolamenti Superbike, Supersport e Superstock li hanno inventati loro molti anni prima che in europa e sono impiegate dall’italiano al mondiale, passando per l’europeo, e non a caso dal 2010 anche la MotoGP adopererà il regolamento Formula Extreme AMA con qualche ritocco facendolo diventare Moto2 (attuale 250), quindi sciaquarsi bene la bocca prima di espletare ulteriori st.r0n.zate…
Mr Daytona
10 mar 2009 - 19:20 - #33mwinani, con tutto il rispetto per il grande Marchetti, ma in questa gara lo avrebbero doppiato almeno due volte, infatti lui ha vinto a Daytona nella categoria Supertwins di un campionato diverso che nulla centra con quello AMA (America Motorcyclist Assocition) che è paragonabile per livello tecnico, mediatico ed economico al mondiale SBK (la storia insegna). Infatti dove hanno corso Marchetti con la 848, Guareschi con la Guzzi e Temporali con la Tuono, è il campionato nazionale minore organizzato da un’altro ente sportivo motociclistico che si chiama ASRA (American Sportbikes Racing Association)….
mwinani
10 mar 2009 - 19:28 - #34Mr
La mia era una battuta. Vedere gente che si accapiglia non sapendo di cosa parla, mi stimola tantissimo ;-)
Ducati 749
10 mar 2009 - 19:57 - #35@ KEROUAC30
no, le 4 cilindri 1000 non sono ammesse
la vittoria di Mladin c’è stata nella SUPERBIKE che ha corso a Daytona, sì, ma non la 200 miglia ;)
Joyn74
11 mar 2009 - 16:55 - #36Cmq iero ero là per il bike week 2009 ed è stato spettacolare!! :)