Trasformare una KTM SX-F 450 in una supersportiva da pista? Si può fare, e in modo molto semplice ed economico, grazie al Kit di trasformazione Be On 450GP, precedentemente introdotto per i modelli di moto off-road giapponesi, e che in futuro sarà disponibile anche per la superperformante Aprilia SXV bicilindrica.
Il kit, dal costo di circa 4.200€, comprende: sospensione anteriore e posteriore modificata, forcella da 43mm Marzocchi a steli rovesciati, cerchi da 17 pollici e pneumatici stradali racing, impianto frenante anteriore Brembo con pinza ad attacco radiale e pompa radiale, disco freno maggiorato, strumentazione digitale, carenatura completa e tutto ciò che serve per il montaggio.
Per chi lo desidera, la moto potrà essere acquistata già elaborata direttamente dai concessionari KTM in Spagna, ad un prezzo complessivo che potrà variare a seconda degli optionals scelti.
via | Motociclismo.es
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reo85
04 mar 2009 - 15:48 - #1comprandola già fatta quanto viene fatta pagare la “base” dato che alla fine della ktm originale restano solo motore e telaio, spero non facciano pagare la moto intera + kit
Raffa36
04 mar 2009 - 15:55 - #2che tristeza la moto azzurra nell’ultima foto con scritto RMZ gp…..poi quel replica red bull è propio il colmo…..mah……..:S
jekomac
04 mar 2009 - 16:17 - #3Preferivo un’altra elaborazione simile nell’idea (tipo/erogazione motore): piccole moto sportive 125 (vedi Mito o Rs) elaborate con grossi monocilindrici da motard o cross….
MdZ
04 mar 2009 - 16:21 - #4questo genere di bombardone ce lo si può fare anche in casa. non so se sia cambiato negli anni, ma il telaio mito di roba ne regge. anche robetta non da poco, tipo il motore dell’erredì cinquecento. http://users.libero.it/lukepat/mitord500.html
e se regge questo…
bayliss
04 mar 2009 - 16:28 - #5quoto mdz…
i supermono però mi son sempre piaciuti un casino…
antosette
04 mar 2009 - 16:34 - #6La futura versione con il bicilindrico aprilia sarà molto interessante
M.
04 mar 2009 - 16:51 - #7quoto MdZ … che figata i bombardoni artigianali, solo l’idea mi fa tornare indietro nel tempo quando da ragazzo il garage sembrava il laboratorio del doktor frankenstein …
haw
04 mar 2009 - 17:14 - #8Quoto antosette, quello anche secondo me è l’ideale. Poi credo che in teoria la motard aprlia sia quella che presenta piu’ rigidita’ dell’insime (telaio forcellone) e pertanto forse è quella che meglio si adatta ad una supermono…. biciilndrica.
Steba
04 mar 2009 - 17:24 - #9Sarebbe bello utilizzare questo kit per realizzare una naked superleggera con manubrio alto stile Buell / Monster / Speedtriple.
Superleggera, agilissima, un fulmine!!!
mwinani
04 mar 2009 - 17:25 - #10#6
gIà ESISTE UNA MOTO da pista col bicilindrico Aprilia.
Il Saccente
04 mar 2009 - 18:57 - #11Avrei preferito una maggior cura per quanto riguarda la parte meccanica…neanche uno scarico?
Benissimo telaio e freni, ma neanche uno scarico?
E che elaboraizone è?
newyork
04 mar 2009 - 19:28 - #12bella davvero quando la versione stradale omologata?
nixebynos
04 mar 2009 - 20:15 - #13ecco secondo me questo tipo di moto sarebbero l’ideale per la maggior parte della gente. solo che poi si fa a chi ce l’ha più grosso.
nixebynos
04 mar 2009 - 20:15 - #14per uso in pista intendo
checco996
04 mar 2009 - 20:28 - #15da quando è uscita la aprilia sxv,ho sempre pensato che una piccola sportiva leggera con quel motore sarebbe stata fantastica!! peccato che probabilmente per l’omologazione non se ne parlerà…a breve almeno… :(
rocket68
04 mar 2009 - 21:40 - #16Finalmente un po di razionalità, una soluzione intelligente ed economica , con circa 12000 euro si hanno due moto per potersi divertire veramente.
www.Rocket-Garage.blogspot.com
kar
04 mar 2009 - 22:13 - #17secondo me rappresenta la soluzione ideale, visto ke in italia ci sono parecchie piste dove i cv non servono più di tanto, diciamo resta cmq abbastanza costosa si da prendere ke da mantenere però l’ idea è interessante magari si potrebbe creare anke qualke bel campionato.
ps un ragazzo ke conosco di vsita ha realizzato una derbi gpr 125 con motore ktm 525
King Franckie
04 mar 2009 - 22:43 - #18troppo costosa, punto.
EnricoSL900
04 mar 2009 - 22:48 - #19Moto meravigliosa! Mi verrebbe voglia di comprare un KTM supermotard per farci una cosina del genere: se ci pensate bene basta mettere fari frecce e specchietti e si può circolare tranquillamente per strada non meno legali di certi harleysti… Magari un po’più svelti, ecco… :-)
Neanche uno scarico… accidenti… chissà che problema fare le salite con un motore di serie che va così piano! :-))
EnricoSL900
04 mar 2009 - 22:49 - #20#18: costa meno di una Dahiatsu Terios. A te la scelta… :-)
kar
04 mar 2009 - 22:55 - #21ecco il video della realizzazione http://www.450gp.com/EN/video.php?v=3
VicoLudo
04 mar 2009 - 23:05 - #22La finite di pensare a questa moto come stradale? neanche il motard viene omolagato per la strada, figuriamoci questa..
Eppoi forse non avete idea della manutenzione che richiede questo motore :S
silv
05 mar 2009 - 03:26 - #23bè dai pensarla come stradale è un bel sogno, e perchè non sognare? magari qualche costruttore capirà che il motociclista che non PUò PERMETTERSI di andare in pista ogni weekend non se ne fa nulla di 180 cv se sn messi su 200kg in strada dove bastano 6080 cv e una moto leggera x darle alle varie r1 o 1098 che siano(tanto per citare sia italiane che jap sennò c’è sempre qualcuno che si inca).
cmq una gran figata le supermono, anche se magari per la pista sarebbe un po’ meglio avere l’allungo di una sxv 550 dato che pesa poco di più di un mono
haw
05 mar 2009 - 11:18 - #24Beh messa in strada sarebbe quasi lo stesso concetto di una Vun la quale pero’ è espressametne costruita per la strada ed ha un mono che permette di stare tranquilli sulla durata. Peccato il costo (vebe’ ok… è dimostrato che li vale… pero’ la mia banca la pensa nattimo diversa).