Gerno di Lesmo è la sede storica della Yamaha Italia, una serie di fabbricati dove ha sede anche parte della Yamaha Europe e del centro ricerche Yamaha R&D. Da pochi mesi negli spazi attigui alla Yamaha Italia è sorta la nuova sede della Yamaha MotoGP, grande ingresso, due sale riunioni molto ampie una dedicata a Wayne Raney e l’altra a Giacomo Agostini due campioni storici del marchio giapponese.
Dietro l’ingresso invece c’è un piccolo museo espositivo con tutte le versioni di MotoGP realizzate da Yamaha negli ultimi anni. Al loro fianco insieme alle foto rievocative più importanti e suggestivi dell’era MotoGP una piccola sfilata dei motori utilizzati sui vari modelli. Purtroppo tra i motori in esposizione mancavano le versioni utilizzate negli ultimi due anni celati ad occhi indiscreti per motivi di privacy e di segretezza aziendale.
Dietro una porta grigia si cela la parte operativa con i tecnici gli ingegneri ed i motoristi che lavorano sulla preparazione e la costante revisioni delle moto impiegate nel mondiale 2009. Al piano superiori invece gli uffici dei dirigenti e dei manager impegnati nel progetto Yamaha MotoGP. A seguire, oltre a moltissime foto, trovate anche un video interessante. La prossima volta che andiamo, qualcuno di voi vuole accompagnarci?
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VinxLt
04 mar 2009 - 12:55 - #1gia la squadra SBK e’ gestita dalla filiale italiana se non sbaglio. ora anche la Yamaha MotoGP..che dire.. e’ un grande attestato di importanza per la sede Italiana della Yamaha.
mojito_si
04 mar 2009 - 13:00 - #2Se si può fare una visita, io vengo.
antosette
04 mar 2009 - 13:11 - #3Pura asetticità giapponese …. brr mi fa venire freddo
Wolvie_ZZ
04 mar 2009 - 13:44 - #4#3
finchè questi giappi fanno lavorare anche noi sopportalo il tuo freddo.
Superfrengo
04 mar 2009 - 13:56 - #5wow! bellissima esposizione!!! la prossima volta vengo ioooo
Leov60
04 mar 2009 - 14:20 - #6è curioso che una moto giapponese venga sviluppata in italia.
un enorme segno di stima verso le capacità motoristiche italiane.
Il Saccente
04 mar 2009 - 14:20 - #7#4: quoto.
Cacchio, in questo momento di crisi, enanche l’asetticità va bene….è un posto di lavoro, non una vacanza!
Ecchecavolo!
Peraltro, son d’accordo anche o che sia asettico…però scrivere mi fa venire i brividi credo sia eccessivo…mica è un museo delle cere!
**ducazzi**
04 mar 2009 - 14:32 - #8asetticità??
certo è molto meno asettica una ducati sulla quale per far 10000 km ci hanno dovuto mettere mano una trentina di meccanici … preferisco questa asetticità!
YAMAZZA
04 mar 2009 - 14:46 - #9No infatti è la baia delle balene spiaggiate!!!!!!!!!
Buhhuuaahhaahuuhaaahhhhhahaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!
antosette
04 mar 2009 - 15:07 - #10Io parlavo dell’ambiente dell’esposizione nella foto principale, sul metodo di lavoro (altra cosa) tanto di cappello…
YAMAZZA
04 mar 2009 - 15:08 - #11in effetti sarebbe bene che ogni tanto qualche meccanico ci mettesse mano su sti copodogli….invece che lustrare i pavimenti così forse si eviterebbero 50.000 TW200 richiamate per difetti su telai. 40.000 majesty richiamati per tubicini di gomma rinsecchita sui freni che si lacera e ti spezzi l’osso del collo. 37.000 Xmax 250 con pompe della benzina messe assieme con la balsa e il fil di ferro per farlo pagare poco. Cause civili di fazer con telai spezzati in4 parti….xt con valvole a farfalle bloccate aperte( ma tanto chissenefrega in yamaha cambiano un ammistartore delegato al mese proprio per insabbiare i casini il più possible) senza parlare dei sensori cronici tps della serie R…… Ma menomale che adesso arriva la salvatrice della baracca!!!!! Udite udite….xj6…..diversion….Buhhauuuhahhaahhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhaahahhahahhaaah!!!!!!!!!!!!!! si diversion perchè è un 600 che pesa 40 kg più degli altri. 215 kg in ordine di marcia una 600 ….ma cosè una lastra di porfido?
Col telaio a diamente!!!!!!!! ma va làààààààààààààà telaio a Demente!!!!! 4 tubi di acciaio malsaldati !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Il prezzo!!!il prezzo!!!!! venghino siorri e siorre!!!!!!!!!!
Intanto a iwata 2 reparti chiusi e 20.000 dipendenti a fare la fame! tanto quelli si mangiano a vicenda………Sayonaraaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!
antosette
04 mar 2009 - 15:09 - #1210-
Brrr perchè sembra asettico e sopratutto freddo una sala operatoria…un esposizione un pò più “mediterranea” era meglio a mio parere…
rossi ciuccia uccio
04 mar 2009 - 15:34 - #13e le chitarre???? non l’avete riprese??
Ducazzi fallito
04 mar 2009 - 15:36 - #14QUOTONE per yamazza
Tra poco la 4 jap chiuderano i battenti allora ci sarà da ridere tutte le loro moto saranno buttate nel cesso
Intanto Ducati in crescita sulle vendite alla faccia di quel povero fallito di ducazzi
rossi ciuccia uccio
04 mar 2009 - 15:38 - #15ducazzi se davvero dici di aver avuto una ducati piena di difetti mi sa che ti hanno visto in faccia ed hanno pensato: a questo possiamo dargli una fregatura… avevo un super sport 750 con 87′000km.. ho avuto un monster 900 con 74′000km ed ora ho un 999 con 34′000 km.. e tra un po arriva l’1198
Superfrengo
04 mar 2009 - 17:29 - #16ragazzi, è un reparto corse eh….svegliaaaaaaaa
deve essere asettico!!
quella è una motogp con un motore prototipo!
tutto lì è studiato per dare il massimo al 100%!!! mica ci puoi mettere a lavore il primo tordello che passa! ci vuole altissima seriatà e non è neanche minimamente paragonabile alle 999, 1198, r1 o r6 con cui andiamo xstrada!!
sveglia è come paragonare una fiat punto alla ferrari da formula1!
Gianluca111
04 mar 2009 - 18:09 - #17a parte le solite fregnacce tra ducatisti e jappisti sfegatati, nessuno ha notato che le foto sono state fatte con una macchinetta usa e getta? ma come si fa a presentare foto cosi?
a parte questo e’ un posto dove tutti noi avremmo piacere di stare.
YAMAZZA
04 mar 2009 - 18:22 - #18Gianluca parla per te. Io non avrei nessun piacere a stare in una baia con balene spiaggiate!!!!
Buhahhahhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
YAMAZZA
04 mar 2009 - 18:23 - #19Gianluca dai anche te… fai 2+2!
Motorette usa e getta…… macchina fotografica usa e getta!
I conti tornano!!
Superfrengo
04 mar 2009 - 19:14 - #20YAMAZZA non capisci proprio una mazza, e fa pure rima!
che pensi che al reparto corse ducati ti accolgano con una fanfara e fuoki d’artificio?
cmq è meglio se uno come te in posti del genere non ci mette piede, contando poi che non ti affiderei neanke un ciao senza benzina…
Gianluca111
04 mar 2009 - 19:19 - #21appunto, i commenti di ducazzi e yamazza non fanno testo. anzi, non capisco cosa ci facciano ancora qua. Non dovrebbero essere in qualche stadio a vedere una qualche partitella di serie d?
Kentuky box
04 mar 2009 - 19:34 - #22Il fotografo si è fissato sul motore….
Il blog è frequentatissimo da ducatisti
Suppo è il membro onorario del blog….
Qualcuno ha bisogno di scopiazzare dalle foto?????
Superfrengo
04 mar 2009 - 19:40 - #23non è da tutti i giorni vedere un motore prototipo da corsa!!!
visto ke le case tendono sempre a nasconderli x motivi di segreto industriale,ecco perkè gli ultimi non ci sono…cmq il bello è vedere l’evoluzione che ha avuto questo propulsore.
YAMAZZA
04 mar 2009 - 20:52 - #24frengostop, soprattutto per via del fatto che il ciao va a miscela immagino…..
continua ad andare in bici va là così inquini solo quando apri bocca.
carandua
04 mar 2009 - 21:48 - #25Per chi lo sa e non parla solo a vanvera, sapete dire il vantaggio delle 4 valvole sulle 5 valvole per cilindro? Solo la minor inerzia delle valvole?
uccio ciuccia
05 mar 2009 - 14:41 - #26taci caprone