Secondo e conclusivo giorno di test a Phillip Island per il team Ducati Xerox. Dopo un esordio positivo la rossa è andata oltre, migliorando i riscontri cronometrici rispetto al test day 1 e conquistando il primo ed il secondo posto rispettivamente con Michel Fabrizio e Noriyuki Haga.
Provate diverse soluzioni di pneumatici e set-up durante la sessione odierna dopodiché entrambi hanno portato a termine un long-run in sella alle loro Ducati 1198. Scivolata bis per Haga tornato ai box senza alcuna conseguenza fisica per il pilota.
Michel Fabrizio: “Abbiamo lavorato soprattutto per trovare il passo di gara ed è andata bene direi. Nella tarda mattinata ho fatto un long-run e stavo girando con tempi simili a quelli che ho registrato durante la gara dell’anno scorso, sono quindi abbastanza soddisfatto della mia prestazione. Proveremo altre piccole cose quando torneremo in pista venerdì, mi sento fiducioso per la gara.”
Noriyuki Haga: “Oggi è stato un altro giorno produttivo. Abbiamo provato tante cose diverse e comincio a conoscere meglio la moto c’è comunque ancora del lavoro da fare per poter verificare tutte le configurazioni di setting che questa moto permette. Sono riuscito a concludere un run con l’intera distanza di gara ed è stato utile, posso dire di essere stato soddisfatto della resa delle gomme soprattutto quella anteriore. Venerdì vorremmo provare altri setting della forcella perché non mi sento ancora completamente a mio agio sull’anteriore. Mi dispiace di essere caduto anche oggi, è successo esattamente come ieri, nello stesso punto e nello stesso modo, ma queste cose capitano e alla fine della giornata sono felice del lavoro che abbiamo fatto in questi due giorni.”
La scuderia Factory Ducati tornerà in pista venerdì per il primo week end di gara del 2009. L’obiettivo? Naturalmente vincere!
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
MadRaffa
23 feb 2009 - 09:55 - #1Michel è stato una piacevole sorpresa. Tutti gli occhi erano rivolti sui nuovi piloti Yamaha e sulle Aprilia, ma ci siamo dimenticati che oltre a Max, c’è un’altro “dei nostri” sù moto italiana!! E che moto ragazzi…
Vedremo come andrà in gara, certo che a memoria, non ricordo un’inizio di stagione con così tanti possibili pretendenti al titolo. Bellissimo…
Ios
23 feb 2009 - 10:02 - #2Ancora con ’sta storiella del miglior tempo di Fabrizio?!!
Certo, agli organizzatori del WSBK fa più gioco una DUCATI in pole, con un occhio(un crono…) di riguardo…
MA LE COSE PER CHI ANCORA NON LO SAPESSE STANNO DIVERSAMENTE:
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3489
haw
23 feb 2009 - 10:09 - #3che peccato nonvedere piu’ la piastra di sterzo con la sritta “pullulano”
King Franckie
23 feb 2009 - 10:17 - #4sicuramente li straccerà tutti in gara il burino sbruffone…!
io invece credo che in gara ci saranno diverse sorprese e piloti che la stampa sta sottovalutando, penso che la prima gara rimarrà negli annali della SBK: tanti piloti (favoriti sulla carta e non) che vogliono dimostrare il proprio valore e mettersi in piena bagarre.
inizia il COUNT DOWN: -5!
reo85
23 feb 2009 - 10:23 - #5“stavo girando con tempi simili a quelli che ho registrato durante la gara dell’anno scorso”
bravo, niente da dire, di solito bisogna migliorare rispetto all’anno prima, non fare uguale.
soprattutto considerando che non ha vinto l’anno scorso.
cmq non vedo l’ora che inizi lo spettacolo
Bazzuka
23 feb 2009 - 10:46 - #65
mi hai anticipato, effettivamente il discorso di Fabrizio non ha molto senso, o se lo ha significa che non è messo così bene.
kar
23 feb 2009 - 10:57 - #7a me il tempo di rea sembra troppo più veloce, almeno ke lui non avesse gomme da tempo. cmq secondo me almeno per metà gara saranno in tanti a girare forte, poi ki conserva meglio le gomme è avvantaggiato, quindi lo sembrano proprio yamaha e aprilia con biaggi, ke nel long run hanno tenuto ritmi costanti, mentre ducati e suzuki sembrano mangiare le gomme
Henry66
23 feb 2009 - 11:25 - #8No, il tempo di Rea non sarebbe neanche troppo azzardato, se lo paragonassimo a quello realizzato da Biaggi su una moto neonata e con 50° sull’asfalto, considerando che le temperature in pista erano quasi ideali. La cosa positiva è comunque il fatto che siano tutti ad una manciata di decimi…. Potrei azzardare un’ipotesi: se domenica le temperature dovessero alzarsi, vedrei come favorito Biaggi, per la sua guida pulita, per la sua capacità di gestire al meglio le gomme… e poi perchè è Biaggi (l’uomo dei debutti)!
Ice___73
23 feb 2009 - 11:46 - #9Io continuo a ridere perché questa leggenda che Biaggi, con la sua guida pulita, sia in grado di gestire le gomme meglio degli altri (guarda caso l’anno scorso, a PI uscì nell’innocuo tornantino dopo una rimonta furibonda…gomme finite?) è ancora tutta da dimostrare. Un pò come il fatto che il romano in prova non si spreca mai, lasciando il meglio per la gara. Allora come mai in 2 anni ha raccolto soltanto 3 successi in WSBK? Boh…comunque dai, mancano solo 5 giorni e quindi manca poco per vedere chi è che faceva sul serio e chi scherzava. Secondo me alcuni avranno un brusco risveglio…ma aspettiamo con calma. Non c’è fretta.
Ice___73
23 feb 2009 - 11:48 - #10Piuttosto sottolineo di nuovo una cosa…quando i venti di crisi si addensavano sulla MotoGP qui in molti si sono trasformati in perfidi avvoltoi pronti a stappare lo spumante qualora il campionato prototipi implodesse. Adesso che in WSBK 3 (no, dico, 3!!!) team ufficiali sono senza main sponsor e soltanto 20 (dei 33) piloti hanno provato nell’ultimo test di PI…beh, adesso è tutto tranquillo. Eh, che gente…
RINO
23 feb 2009 - 11:58 - #11Questo è l’anno di Michel….guida la moto campione del mondo, erede di troy…spero però che non continui nella sua continua capacità di centrare Biaggi : - )
ricomincioda3
23 feb 2009 - 12:04 - #12Ice 73…..Sei troppo ignorante in materia di corse, e ti spiego..che Biaggi sia uno in grado di finire le gare con piu’ gomme degli altri, su questo non c’è dubbio, poi sul fatto che il primo anno è arrivato all’ultima gara a giocarsi il titolo…be questo non lo puoi negare, è realta’. L’anno scorso correva con un mezzo decisamente inferiore, sia di vel massima, sia di elettronica, quindi il consumo di gomme andava a farsi benedire. E poi gufo…stai attento perchè se ben ti ricordi l’anno scorso su quel bidone nero, partendo ultimo recuperava 1′100 al giro al sig. troy con la ufficiale. Adesso ti faccio notare come in tutti i test Max Biaggi con la RSV4 è stato quello ad aver la velocità massima sempre piu’ alta….attento questa volta non becca 15km/h sul rettilineo!!!!
Ice___73
23 feb 2009 - 12:13 - #13#12 Si, si…tutte cose che già sapevo ma che non dimostrano certo una bravura estrema nel sapere gestire le gomme fino alla fine. Se fosse stato così bravo allora nel 2007 poteva vincere più di 3 manche. Oppure nel 2008 poteva piazzare una zampata, visto che con la sua moto ci hanno vinto Xaus e pure Lanzi. Invece no, mi ricordo addirittura un’alzata di bandiera bianca nei confronti di Fabrizio in un ultimo giro. Poi certo, l’anno scorso a PI recuperava nei confronti di Bayliss, infatti secondo me bruciò le gomme compromettendo tutto in un innocuo tornantino. Nei test, infine, l’Aprilia avrà avuto anche la velocità massima più alta. Peccato che le gare non si vincono solo con questo dato. Comunque dai, mancano solo 5 giorni. Vedremo il corsaro che cosa combina.
Henry66
23 feb 2009 - 12:31 - #14Caro Ice, non so con chi tu ce l’abbia, e chissà cosa ti hanno fatto per renderti così astioso, ma io personalmente stapperò lo spumante solo quando la MotoGp ritornerà quella di un tempo, quando la crisi cesserà per tutti, quando ogni sport sarà seguito solo da sportivi (e non da estremisti), così come il calcio, e quando l’Italia tornerà ad essere una nazione invidiata, prestigiosa, ricca e popolata da persone intelligenti. Mi spiace, ma a volte non riesco a seguire certi ragionamenti e non capisco neanche a cosa, oppure a chi, servano. La MotoGp è un campionato, francamente mi piace sempre meno ma non credo che la colpa sia solamente mia, la Superbike è un’altro campionato, molto più popolato, spettacolare ed equilibrato(si decide alla fine del campionato, il vincitore). L’uno, semmai, e alternativo all’altro, non li metterei neanche lontanamente a confronto, le formule sono enormemente diverse, non possono evidenteente essere poste in concorrenza. Anche i piloti dell’uno e dell’altro campionato, a parte Biaggi, spesso sono incompatibili, se vanno forte in uno non è detto che vadano altrttanto anche sull’altro… Insomma sono due cose a se stanti. Pertanto ti inviterei, te ed alcuni come te, a riflettere prima di parlare, tanto le vostre provocazioni non sono poi così costruttive… anzi e chi la pensa diversamente da voi, difficilmente sarà portato a cambiare opinione, prendendo come buone le vostre eccedenze. E poi a che serve sparlare di Biaggi, ma anche di tutti gli altri, senza cognizione di causa ed in maniera così becera e meschina? Cosa Vi entra in tasca e come potrete pensare di ottenere consenso, ed eventali simpatie, da parte degli altri partecipanti a questo forum (a parte rare eccezioni)? Ma dai cosa Vi costa un pochino di rispetto, nessuno è condannato per la propria opinione quando pacata ed in buona fede, purchè posta sul piano della correttezza d’espressione però e senza eccedenze di sorta. Io, ad esempio, sono tifoso di Biaggi, l’ho anche conosciuto di persona, ma mica mi metto ad offendere i suoi antagonisti, anzi, mi spiace per Rossi, che in Biaggi aveva un bel parametro ed un ulteriore risalto mediatico, perchè se non ci fosse la componente agonistica, soprattutto il dualismo, ossia lotta tra più campioni di spessore, ma sai che palle guardare un solo pilota, per quanto bello e simpatico, a girare da solo? Non trovi?
ricomincioda3
23 feb 2009 - 12:36 - #1513#…lanzi ha vinto per il contatto checa neuk….all’ultima curva. Riguardo a fabrizio oltre ad avere mappature da ufficiale e quindi aver un risparmio di gomme notevole rispetto ad un privato, ma ti ricordo che biaggi si infortuno’ subito alla seconda gara, e comunque in campionato e’ stata la seconda ducati. Poi è vero che le gare non si vincono solo con la velocità massima, ma, è anche vero che è meglio averla per non rimanere indietro, che non averla e perdere almeno 10/15 orari tipo monza.
King Franckie
23 feb 2009 - 12:38 - #16ICE
ogni giorno mostri al blog quanto sei un poverino,
fai pausa ogni tanto dai!
Ice___73
23 feb 2009 - 12:44 - #17#16 Io ho fatto una serie di domande, come al solito nessuno si è sognato di rispondere in maniera costruttiva (tu, poi…). Anche perché sono mesi che leggo queste leggende su Biaggi, ma i numeri non ci sono per supportare queste tesi. Quindi ecco che, all’ennesima riproposizione del concetto, chiedo numi. Inoltre mi fa ridere la reprimenda dell’ennesimo tifoso di Biaggi. Non sono io che mi sono messo a fare i salti mortali per la crisi della MotoGP. Ora che i venti di crisi arrivano pure in WSBK, però, tutti zitti, eh…com’è, non lo avevate preventivato?
Quartana
23 feb 2009 - 12:49 - #18Quotone per Ice 73
Ice___73
23 feb 2009 - 12:50 - #19#14 Comunque “sparlare di Biaggi senza cognizione di causa” poteva arrivare solo da un suo tifoso. Senti bello, a me non interessano i consensi o far cambiare opinione agli invasati (ma patinati, rispetto ad un King Franckie) come te. Soltanto che dopo 10 mesi in cui si legge questa fantomatica leggenda su “Biaggi che consuma meno gomme e negli ultimi giri supera tutti” permetti che un dubbio mi assalga, visto che i dati non supportano queste teorie. Non c’è nessuna becera intenzione, se non quando si replica ai capiscioni che arrivano senza argomentazioni a ribattere. Quindi se hai voglia di replicare lo fai coi DATI, altrimenti torni in silenzio.
Ice___73
23 feb 2009 - 12:54 - #20#15 E’ vero, però Lanzi era subito dietro ai due e davanti a Bayliss. Biaggi, quel giorno, aveva deciso di scioperare? Se non sbaglio fece ben due lunghi per innescare una mitica rimonta mai più avvistata. Inoltre la vittoria di Xaus te la sei dimenticata? Stessa identica moto, eppure Biaggi in quel caso le gomme le preservò per il parco chiuso? Davvero, non portate mai un fatto concreto. MAI. Poi sorvoliamo sul discorso MotoGP, perché gli avvoltoi ora soffrono in silenzio. 20 piloti su 33 ai test, 3 team senza sponsor. Non è che il destino sarà beffardo ancora una volta?
Bazzuka
23 feb 2009 - 12:55 - #2115
non sarai mica uno di quelli che sosteneva che la differenza di velocità tra la Ducati di Stoner e la Yamaha di Rossi (21 Km/h in cina) nel 2007 non contava nulla, vero?
Poi siamo tutti d’accordo che la velocità da sola non ti fa vincere il mondiale.
mamo11
23 feb 2009 - 13:13 - #22Scusa bazzuka ma tutti sanno che il tempo in pista si fa in curva e non in rettilineo… 10 km/h di differenza da 330 a 320 km/h sono un inezia e rossi quell’anno in qualificava si beccava circa 1,5 sec da stoner che assolutamente non è giustificato dalla diff. di vel in rettilineo…
Questo in prova, in gara invece la velocità in rett conta parecchio (in bagarre) perchè sorpassare uno che viaggia 10 km/h più di te ti costringe ad effettuare delle staccate troppo tirate per effettuare il sorpasso che diventa molto più difficile se non impossibile in certe piste…
Ice___73
23 feb 2009 - 13:29 - #23#22 HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA…oddio, ho le lacrime agli occhi. Quanto si beccava (eventualmente) Rossi da Stoner in prova? UN SECONDO E MEZZO? HAHAHA…perché non vai a controllare? Ti prego…ma perché tutti questi ultrà che da 2/3 anni si sono appassionati di moto non controllano i dati PRIMA DI PARLARE? Perché?
Staccatore
23 feb 2009 - 13:29 - #24quoto ice :) quoto bazzuka :)!!!! il gran premio del qatar sicuramente :)…….
Staccatore
23 feb 2009 - 13:32 - #25ice è sempre lo stesso…….basano i loro discorsi su ricordi, pereltro sbagliati e quando gli si chiedono dati e o cose piu precise deviano, deviano, deviano
ricomincioda3
23 feb 2009 - 13:34 - #2620# IL FATTO CONCRETO è CHE LA DUCATI DI BIAGGI E’ STATA LA SECONDA DUCATI IN CLASSIFICA DOPO TROY BAILYSS E CHE TOGLIENDO TUTTI GLI INFORTUNI E I TIRI AL BERSAGLIO, BIAGGI E’ COMUNQUE ARRIVATO DAVANTI IN CLASSICA SIA A LANZI CHE A XAUS…QUINDI SEI TU CHE NON HAI ARGOMENTI…POI ANCORA SE CREDI CHE LA MOTO GP SIA PIU’ IN SALUTE RISPETTO ALLA SBK….ALLORA FATTI VISITARE…MA DA UNO BUONO…POVERO ILLUSO!
Staccatore
23 feb 2009 - 13:34 - #27probabilmente rossi ha fatto meglio l anno scorso in qualifica rispetto a quest annno……..e lui dice che si beccava un sec e mezzo….vabè contento tu…
Ice___73
23 feb 2009 - 13:37 - #28#26 Ho forse detto che la MotoGP è più in salute rispetto alla WSBK? No, ho solo chiesto agli avvoltoi che già celebravano l’implosione della MotoGP dove sono ora, dato che negli ultimi test hanno partecipato 20 piloti (13 sono rimasti a casa!!!) e ben 3 team ufficiali sono senza main sponsor (sai cosa significa?). Inoltre puoi citare tutti i tiri al bersaglio, i fatti sono che Lanzi e Xaus una manche se la sono portata a casa, Biaggi invece ha preservato le gomme per i piazzamenti. Ecco la verità. Poi può essere pure stata la seconda Ducati in classifica, ci mancava solo che fosse dietro ad uno con la moto tirata su per caso (Lanzi) o a quello che si sdraia sempre (Xaus). Ci mancava solo quello.
ricomincioda3
23 feb 2009 - 13:40 - #2928,,,TU HAI PROBLEMI TI RIPETO DOVRESTI FARTI CURARE!
LiMe°°69
23 feb 2009 - 13:49 - #30Be haga e’ meglio che inzi a mettersi in pace l anima…quest’anno dovra’ sudare tantissimo,e spero cadere meno dell anno scorso,perche quella ducati 41 prima era 21,il che la rende speciale,e deve essere guidata da uno che meriti,e non potra’ finire dietro michel perche altrimenti credo sara’ sostituito(bayliss l anno scorso lo ha umiliato michel,quasi a parita’ di moto)…michel non so se potra’ esplodere(l anno scorso finire dietro biaggi e’ stato davvero brutto per lui),non lo stimo tantissimo,ma spero che come pilota italiano su moto italiana possa fare davvero bene…e’ l esame finale per lui,o va bene e fa un bel 2o o 3o posto in campionato(magari vincerlo perche’ no) o altrimenti rimarra’ l eterna promessa,appiedata pero’ l anno prossimo da xerox,che lo sostituira’ con l arrembante Byrne…..
La crisi c’e’ dappertutto,in tutto il mondo,in motogp ha devastato tutto,ha quasi portato la sospensione del mondiale per mancanza del numero legale,in wsbk si e’ gia fatta sentire,ma data la relativa pochezza delle spese,rispetto alla mgp,e’ meno influente.Adesso pero’ aprilia bmw e yamaha dovrebbero trovarlo uno sponsor,altrimenti l anno prox con che soldi corrono?
ford79
23 feb 2009 - 13:52 - #31ragazzi possibile che non ci sia traccia sui siti rai della trasmissione”NUMERO 1″trasmessa intorno alle 19 la domenica sui rai due?
spesso parlano anche di superbike….
in rete nn c’e traccia …com’e possibile?’
Bazzuka
23 feb 2009 - 13:56 - #3222
io ho scritto che la velocità non è l’unica che conta, effettivamente ho scritto mondiali ma volevo scrivere gare.
Certo che forse hai dimenticato i sorpassi che Stoner ha fatto a Rossi sia nel 2007 che nel 2008…..in rettilineo e basta. Poi non vorrei sentirmi dire che la Ducati è una moto che non curva……
sderma di topo ghiacciato
23 feb 2009 - 13:56 - #33ice caro,
perchè non ci rispondi a henry 66,ai paura che ti asfalti?
la senti subito la puzzetta di inferiorità…bravo topolino di fogna.
lanfry
23 feb 2009 - 14:01 - #34#ice__73, i numeri di BIAGGI in SBK dicono che nel 2007 dopo un anno di stop forzato e all’esordio in una nuova categoria ha realizzato molto di + dei suoi colleghi della MOTOGP come BARROS, CHECA e TAMADA. Nello stesso anno di esordio è arrivato davanti in campionato anche davanti all’acclamato BAYLISS neo campione del mondo 2006.
Nel 2008 con una DUCATI privata è arrivato primo dei privati e davanti 1DUCATI, 1HONDA, 1SUZUKI, 2 KAWASAKI ufficiali.
in 2 anni ha vinto poche gare?? Ogni pilota forse vorrebbe vincere tutte le gare ma in SBK questo non è possibile e questa è anche la forza di questo campionato.
Campionato che è vivo e vegeto, dove le difficoltà economiche mondiali si fanno sentire ma che permettono a tanti di tentare comunque la partecipazione in campionato anche se a volte si è costretti a rinunciare a sessioni importanti come quelle dei test.
Discorso diverso da quello dei prototipi, vedere che solo 9 piloti della 250 hanno partecipato ai test e che la KAWASAKI ha abbandonato con poco stile la MOTOGP fanno immaginare un 2009 impoverito di contenuti e difficilmente purtroppo lasciano intravedere un futuro.
E’ vero MAX BIAGGI in 2 anni non ha strapazzato gli altri piloti della SBK, era forse questa la sua missione??? Ha portato visibilità e soldi, dopo il suo arrivo LA7 ha ampliato le trasmissioni sulla SBK e cosa + importante ha convinto APRILIA ad affidarsi a lui per il suo rientro in SBK. Ingaggio di BIAGGI che ha un doppio significato perchè APRILIA estromessa anch’essa di fatto dalla DORNA dai mondiali 125/250 ha scelto per il campionato concorrente il pilota simbolo delle nefandezze di un campionato prototipi che per fortuna di tutti gli appassionati sta morendo.
Alla fine la DORNA sembra non essere sopravvisuta alla estromissione di BIAGGI, la YAMAHA senza sponsor, il team PONS chiuso, lo sponsor CAMEL migrato su ROSSI per necessità. LA SBK con l’arrivo di BIAGGI ci ha invece guadagnato e forse in un futuro arriverà anche ROSSI rendendo compiuto il successo di una formula che è molto + vicina alle persone importanti, quelle che dal concessionario comprano le moto.
Ice____73
23 feb 2009 - 14:16 - #35#33 Prima cosa è “Hai”, con l’H. Poi a cosa dovrei rispondere? Mi pare di avere già portato dati a sufficienza e nessuno di questi è stato contestato in maniera decisa. Inoltre ho aggiunto ulteriori argomentazioni personali, tipo che dopo 10 mesi penso di avere il diritto (o la curiosità) di chiedere una spiegazione a questa presunta tesi dalla quale si abbeverano i tifosi di Biaggi. I presunti sapientoni, invece, hanno solo esternato la solita retorica, condendola con qualche dato sballato (quella del SECONDO E MEZZO che si sarebbe preso durante le prove 2007 Rossi da Stoner penso che entrerà nella storia!!!). C’è altro?
LiMe°°69
23 feb 2009 - 14:17 - #36Lanfry dire che la motogp sta morendo e’ un po esagerato…di sicuro cosi’ con la formula dell anno scorso(ma anche quella attuale che poco si differenzia)puo riskiare di avere dei grossissimi problemi,addirittura ha riskiato la sospensione.Ma morire non credo,perche l essenza di quel campionato e’ validissima.Come per le auto e’ la f1,la mgp e’ la tecnologia massima delle moto,giusto che ci sia e che produca pero’ uno spettacolo degno.Come in f1 cercano di migliorare spettacolo e costi,anche in mgp dovrebbero seriamente cambiare molte cose,e non affidare tutto ad un padre padrone quantomeno troppo solo nelle decisioni(non voglio usare toni polemici).
Allora e’ fondamentale per il mondo della moto avere la categoria di gare di prototipi,ma non con le regole che si sono succedute dall avvento dei 1000cc ad oggi.Esse hanno quasi portato all implosione.E per regole intendo tutto il sistema,dalle famigerate gomme(e gommina della domenica mattina) alla storia delle case ufficiali che dettano legge,pubblicamente e platealmente,per i team pvt e decidono sulle loro prestazioni.
La sbk e’ il campionato dello spettacolo per antonomasia,da sempre,e se continuano con scelte giuste di regolamenti,lo restera’ prendendo la giusta fetta di pubblico,espandendosi ma mai potra’ uccidere il campionato prototipi,perche non e’ nella missione della sbk:Portare delle moto di serie molto modificate in pista con piloti dalla grinta unica,che a tratti preferiscono cadere riskiando di vincere,al non riskiare per finire 2o.Tutto condito con la salsa della genuinita’ della semplicita’ e della veracita’.
Ice____73
23 feb 2009 - 14:22 - #37#34 Aprilia estromessa? Come vedi la tua è un’opinione. Condivisibile o meno. Anche qui ci sarà da parlare. Perché finora tutti gli espertoni italiani si sono espressi sul fallimento in culla del progetto Moto2, invece sembra che tante piccole case siano interessate alla cosa. Forse la Dorna ha semplicemente eliminato il semi-MONOPOLIO di una casa, che per ripicca si appresta a lasciare i lidi. Forse. Detto questo la stessa casa si poteva affidare soltanto a Biaggi o a pochi altri per il neonato progetto WSBK…non è che erano rimasti molti nomi papabiliin giro, anche perché c’è una sorta di continuità ripresa dai primi anni del corsaro in 250 (e ci sono ulteriori ragioni di marketing). Chissà se l’esperimento reggerà, però, o se l’Aprilia si appresta a fare compagnia a Yamaha, Honda, Ducati in quanto case che hanno scaricato senza tanti complimenti il romano. Questi sono i fatti. Poi, sulla crisi e sulla presunta scomparsa della MotoGP, aspettiamo gli sviluppi. Forse ha ragione Ezpeleta, se la MotoGP sopravvive al prossimo anno potrebbe uscirne più forte. Anche perché in tutte le interviste che ho letto riguardo ai capi giapponesi, c’è sempre l’interesse pressoché unico (in forma ufficiale) per i prototipi. Parlo di Yamaha ed Honda, soprattutto. Kawasaki lasciamola dov’è, la loro politica è stata ridicola sin dall’inizio.
Ice____73
23 feb 2009 - 14:25 - #38#36 Ancora con la storia della gommina della domenica mattina. Qui, come al solito, c’è solo una parte che sta male…che rosica da secoli. Roba da circo…o da ultrà del calcio. Poi occhio, che i giapponesi iniziano a vedere di cattivo occhio il possibile aumento dei costi in WSBK ed i regolamenti estremi che tendono alla via dei prototipi. Occhio…
yamaha r-vacca '09
23 feb 2009 - 14:51 - #39quindi a detta di alcuni la ducati sterilgarda era un bidone.. come dite voi… ma fino a monza era comunque uguale a quella di bayliss… non sembrava tanto bidone… e poi occhio a byrne che vi s.m.e.r.da. in un attimo…
yamaha r-vacca '09
23 feb 2009 - 14:52 - #4015km/h???? ma dove??? in fondo al rettilineo l’anno scorso doveva superare nieto, mica rossi.. è andato per margherite come un pivello…
LOREVA
23 feb 2009 - 15:45 - #41@26 mettiamo i puntini sulle “i” in quanto seconda ducati in classifica finale, nonostante moto privata, infortuni e speronamenti vari (subiti) è arrivato davanti anche all’altra ducati ufficialissima del “tamponatore folle”
scusate se è poco!
Minaccia3
23 feb 2009 - 16:12 - #42X Ice__73
Fantomatica leggenda su “Biaggi che consuma meno gomme e negli ultimi giri supera tutti”
Riportare dati, riportare dati… ma basta !!
Riguardati le gare e ti accorgerai che spesso (nn sempre ma spesso cmq) Max Biaggi nn si è lanciato al comando in solitaria ma negli ultimi giri (ULTIMI GIRI) ha effettuato grandi rimonte per raggiungere i numerosi podi del finale di stagione… molto probabilmente per miglior consumo delle gomme dovuto alla sua guida pulita (visto che le gomme sn tutte uguali)
lanfry
23 feb 2009 - 16:25 - #43#Lime°°69, la motogp della DORNA è defunta! non il campionato dei prototipi che mi auguro quanto prima venga ripreso in mano dalla FMI e delegato ad altri.
Uccidere 125/250 a 2 tempi in cui guardacaso le case del motomondiale non c’entravano + niente se non HONDA con una moto congelata nello sviluppo, è stato dopo il paddock diviso l’ultimo regalo della DORNA alle case elette della MOTOGP. Si è così compiuto il volere della HONDA/DORNA che infastidita dal fatto che APRILIA invece di spendere cifre folli in MOTOGP, traeva profitto sulla vendita/leasing delle moto da corsa, godeva di pari risalto mediatico con riflessi positivi sulla produzione commerciale e non mostrava nessun segno di interesse nella categoria superiore.
E per sostituire anni di storia delle classi minori una società come la DORNA che negli ultimi anni non ne ha imbroccata nessuna cosa poteva partorire se non una supersport 600 taroccata??
GIO1991
23 feb 2009 - 17:55 - #44PIUTTOSTO nessuno ha notato la forcella di Haga?
fagiano
23 feb 2009 - 18:10 - #45gio okkio acuto… è vero sono diverse…..
ottimo osservatore…..
lanfry
23 feb 2009 - 18:22 - #46#gio1991/fagiano, è un vecchio vizietto del giapponese! HAGA anche in YAMAHA non ha mai digerito le forcelle pressurizzate.
STEFANOCORR
23 feb 2009 - 18:24 - #47tra i due litiganti(ducati,yamaha)…occhio alla honda….grande moto.bruttina si.. ma efficacissima in pista.
lanfry
23 feb 2009 - 19:13 - #48#stefanocorr, nessuno può mai dimenticare HONDA. La sua CBR ha avuto un avvio di sviluppo stentato nel 2008 per ritardi nella consegna della nuova moto. Ora siamo al 2 anno in una situazione simile di sviluppo a quella che determinò nel 2007 la vittoria di TOSELAND. La presenza costante nei box della SBK di CARLO FIORANI/HONDA EUROPA dimostra anche che sul progetto TENKATE le aspettative sono importanti.
giomau
23 feb 2009 - 20:13 - #49Caro ice 73 ma ancora a sparlare di Biaggi???!!! Ma basta dire che Biaggi è il pilota italiano dopo Rossi più vincente per azzittirti, 4 titoli 250, più volte vice campione della Motogp, terzo al campionato d’esordio in Sbk(giocandosi il mondiale fino all’ultima gara), l’anno scorso nonostante gli infortuni è arrivato davanti ad un certo Fabrizio con la Ducati ufficiale. Ma dico io come si fa a dire che non è un campione!! Poi può piacere o no, ma questo è un dato incontenstabile è un campione!!!
Il fatto che Biaggi consumi meno le gomme è un dato vatti a vedere le gare di Biaggi sia in motogp che in sbk e vedraiche le ha finite quasi tutte in crescendo, questo vorrà dire qualcosa o hai da ridire pure su questo.
P.s. A valencia quando vinse Lanzi ti ricordo che Biaggi veniva dall’infortunio al polso, nonostante ciò in seconda manche arrivo ottavo attaccato al settimo, al sesto e al quinto!!! Quindi se le cose non le sai informati prima di aprire bocca
leonhe4rt
23 feb 2009 - 23:22 - #50RAGAZZI!!!!
ICE_73 TEMPO FA MI COMMENTO’ GILLES VILLENEUVE COME UN PILOTA DI FORMULA 1 MEDIOCRE!!!!
Disse che MANSELL è STATO MOLTO PIU’ FORTE DI LUI PERCHE’ ALMENO UN MONDIALE LO HA VINTO!!!!
Non parlate con un Mentecatto di tale genere!
Odia Biaggi perchè tifa Rossi e dice che Stoner guida grazie all’elettronica…
Un povero Mentecatto come Meda, Porta, Reggiani ecc…
Lasciatelo stare…