Nel primo video Carlo Sabbatini - Responsabile Relazioni Esterne Honda Italia - descrive le novità del best seller Honda SH, lo scooter più venduto in Italia.
Nel due video che seguono abbiamo fatto qualche giro per Montecarlo, sede della presentazione/test, seguendo un giornalista che testa per la prima volta il nuovo SH125i. Solo successivamente scopriamo che il simpatico giornalisto che stiamo spiando altro non è che il buon Giovanni di Pillo che si destreggia nel traffico lungo le strade del principato di monaco… ripercorrendo le strade del GP di F1.
A seguire la storia dell’SH ed una breve chiaccherata fatto con Daniele Lucchesi, responsabile del product planning di Honda Italia. Oggi saremo in giro per Montecarlo con il nuovissimo Honda Silver Wing SW-T400. Prossimamente il test con foto e video.
25 anni di successi
Ricordiamo che tutta la famiglia SH viene realizzato direttamente in Italia nella fabbrica abruzzese di Atessa, dove non viene solo assemblato come accade per altre moto del marchio Honda, ma lo stesso telaio insieme al motore viene qui. Di questi circa i tre quarti degli SH prodotti vengono comunque assorbiti direttamente dal mercato italiani, i restanti sono sufficienti invece a soddisfare le richieste di tutti gli altri mercati esteri.
Il modello 2009 attualmente in produzione, che festeggia il 25esimo anno del modello SH rappresenta la quinta generazione SH. Il precedente modello apparso nel 2005 ha fatto suo il primato di essere il primo mezzo a due ruote al mondo prodotto di serie e conforme alla normativa Euro 3, con un anno in anticipo rispetto ai relativi obblighi di legge.
Ricordiamo che il primo modello di SH apparve nel lontano 1984 (prodotto Belgio e Spagna dalla azienda Montesa) con cilindrata 50cc a 2 tempi e che fu il primo scooter a ruote alte con pedana piatta, questo restò in produzione fino dal 1984 al 1995. Nel 1996 arrivò la seconda versione prodotta interamente in Italia e venne ampliata la gamma introducendo anche la versione da 100cc sempre de tempi. La terza generazione fece la comparsa nel 2001, introducendo una piccola rivoluzione con l’arrivo delle prime versioni a quattro tempi 125 e 150cc.
Due chicchere con Lucchesi
“E’ stato quasi un parto - spiega Daniele Lucchesi, responsabile del product planning di Honda Italia - Abbiamo pensato di prendere una persona metterla su un SH 125 e costruirglielo intorno, cucirlo su misura come se fosse un vestito. E tante, infatti, sono le migliorìe che abbiamo apportato a questo nuovo modello rispetto al precedente. Il primo elemento distintivo è il nuovo freno a disco posteriore rispetto all’altro che aveva il freno a tamburo, con il doppio disco si fa meno sforzo nel frenare. Abbiamo pensato poi di allargare di più la parte davanti per le ginocchia, e rendere più confortevole la pedana, pensando alle donne, alle loro borse, alla spesa. Sempre con un occhio al mondo femminile, abbiamo abbassato la sella di 1 cm, rivista la parte davanti, che è stata un po’ gonfiata e tirata su per darle un look più orgoglioso. Honda Accessories, ha pensato al bauletto, più curato nel design, elegante, dotato di una spugna interna per rendere più piatto il pianale e la possibilità di aprire il baule con la stessa chiave di avviamento.”
“E’ un vero e proprio fenomeno di massa - spiega ancora il responsabile Honda – nel solo mese di Gennaio, la versione a tamburo, già in commercio al prezzo di 2.290 euro ha fatto registrare numeri come 2.270 immatricolazioni, portando il marchio Honda al primo posto nella rete vendite.”
“Non c’è un target preciso di riferimento - aggiunge - è uno scooter per gente dai 16 ai 60 anni, con un’attenzione in più alle donne, inserendo colori più modaioli come il rosso, il giallo e il bianco, oltre ai classici grigio, nero, argento”. Sono stati fatti degli studi molto accurati dalla R&D (ricerca e sviluppo) di Roma, “abbiamo fatto prove nel centro di Roma, nei tratti dove ci sono maggiori buche, abbiamo modificato leggermente le sospensioni, e mutato tutto il gruppo ottico posteriore”.
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MadRaffa
21 feb 2009 - 11:34 - #1Ah Carlo Sabbatini… “ampio vano sottosella”
Ma rispetto a cosa? A un Ciao??
Desmo.3
21 feb 2009 - 12:13 - #2ma la “voce fuori campo” è un qualche parente di pino daniele?
tra l’altro il video, anzi, i video potevano essere fatti un pò meno a risparmio…!
comunque, Mad… “ampio vano sottosella”… è veramente ampio se pensi che quello della Gsx-R 750, della R1, della Mito 125 e della 1198 (dirette concorrenti dell’Sh eh!) non ce l’hanno o ne hanno uno minuscolo…
però il fatto che il disco post è identico a quello anteriore mi lascia pensare… l’utente medio dell’sh usa solo il freno post?
Runner
21 feb 2009 - 12:25 - #3E’ una mia impressione quella che Honda punta più far concorrenza alla Piaggio invece che alla Yamaha x non dire Ducati o Suzuki ?
Made in Japan
21 feb 2009 - 13:57 - #4I famosi scooter 125 della Ducati sono inimitabili, come farebbe la Honda a fargli concorrenza??
endurista non convinto
21 feb 2009 - 15:29 - #5mah..io al mio ci sono affezionatissimo..ma di difetti ne avevo sto motorino!!l’ultima la volte sapere?i cerchioni che ossidandosi per pipi di cani..iniziano a trafilare aria dalle coperture!!cmq…il vano sottosella..lo potevano fare piu grande!!!dico..cavolo avete levato tutti i difetti..che ci voleva a trovare 3 cm in piu?mah!!
MadRaffa
21 feb 2009 - 16:44 - #6@5
Io devo cambiare il mio storico Runner 125… avevo preso in considerazione l’Sh150 solo per l’affidabilità!!!! Ahahahaha…
endurista non convinto
21 feb 2009 - 17:50 - #7affidabile è affidabile mad..solo che dopo un’annetto..devi stare attento con l’olio..controllarlo almeno una volta ogni venti giorni d’estate..la grippata è dietro l’angolo!puo capitare in alcune condizioni di caldo e polvere..che un litro di olio si consumi in meno di 1000 km..quando mediamente ..ce ne si fanno 3000.
I carter è risaputo che trasudano un po d’olio ..una cosa impercettibile…ma con il tempo..tra i km che fai e gl ianni che passano..perdi tutti i riferimenti e devi constantemente controllare l’olio!ti posso dire pero..che con due motori ho fatto circa 150 mila km..se posso consigliarti..lascia perdere honda yamaha ecc..prendi un kimco..risparmi e l’affidabilita è uguale se non superiore
endurista non convinto
21 feb 2009 - 17:51 - #8e poi quel ca xx o di vano sottosella..ti fa girare le p a l l e
Ivax
21 feb 2009 - 20:17 - #9che gran Frucio!!!
ahahah….
W il cambio meccanico…
ergal
22 feb 2009 - 00:36 - #10SH il mezzo più sopravalutato di tutti i tempi!!!!!!!!!!!!!!
ergal
22 feb 2009 - 00:37 - #11A sono d’accordo sul fatto che è na sola, io avevo quello vecchio! Tagliando ogni 4000 cioè ogni 4000 sta sempre dal meccanico non si rompe no lo hanno sempre loro!
EVOLET2
22 feb 2009 - 00:39 - #12Tutto ciò che tocca Honda Italia è pupu di cane!!!!!!
Brucee 73
13 set 2009 - 15:18 - #13Scooter meraviglioso.Motore affidabile, bauletto di serie dove ci stanno anche 2 caschi + giubbotto, finiture curate,grande tenuta di strada,abbastanza confortevole,consuma pochissimo.Grazie Honda !!!!!Quello giallo e’ il piu’ bello.