La ditta G&G Bike ha realizzato un nuovo scarico per le ducati 848 e 1098. Pesa 3,6Kg e promette un incremento di coppia e potenza sensibile.
Originale il design, stile “matita spuntata”; il silenziatore è realizzato in alluminio nero e il fondello aerodinamico nero è optional.
Per informazioni visitate il sito ufficiale. Dopo il salto potete ascoltare il rombo del desmo.
via | Motocaradisiac
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TOKA
20 feb 2009 - 11:18 - #1bei “cannoni” :-)
reo85
20 feb 2009 - 11:30 - #2stanno meglio gli originali esteticamente
21monster
20 feb 2009 - 13:47 - #3CE N’è DI MEGLIO IN GIRO SIA ESTETICAMENTE KE ‘SOUNDAMENTE’!
PatBull
20 feb 2009 - 14:13 - #4TERMIGNONI FOREVER!!!!!
**ducazzi**
20 feb 2009 - 14:26 - #5l’unica moto ad avere 3 scarichi, mi chiedo però dove sia la catena da tirare?!
ops basta girare la ruota per tirare lo scarico!
Ducazzi l'uomo che vive nel cesso
20 feb 2009 - 14:44 - #6Sparati fallito, impara ad andare in bici prima di sparare le tue cazzate da ritardato mentale
STONER MINKIA
20 feb 2009 - 15:14 - #7BELLO IL POSTERIORE DELLA F4!!!!NON E’ F4?F.I.G.A. CHE COPIONI CHE SN IN D.U.C.A.Z.Z.I
bayliss
20 feb 2009 - 15:15 - #8ahahhahaha
vai a sbavare su quella vacca di r1… in giappone per costruirla si sono ispirati ai lottatori di sumo…
yamaha r-vacca '09
20 feb 2009 - 15:22 - #9uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
questa dei lottatori di sumo è propio bella…
ma ducazzi non è quello che dice che ogni anno prende la r1 nuova???
peccato che di 09 ancora non ne sono state consegnate in italia. lui pero conosce rossi di persona ed è risucito ad averla in aneprima mondiale
Pupozzi
20 feb 2009 - 16:20 - #10La 1098/848 è bellissima….si possono mettere tutti gli scarichi che si vuole ma rimarrà sempre fantastica……..
STONER MINKIA
20 feb 2009 - 18:41 - #11LA 1098 è UNA CA.GA.TA E VOI SIETE DEI PORCI ROSICONI
KirkMichael
20 feb 2009 - 19:17 - #12Per me il più bel posteriore resta quello della ultima Aprilia RSV1000.
Questi scarichi non mi piacciono…Ducati senza Termignoni è….come un cielo senza stelle…
Webkiller... S2R800
20 feb 2009 - 20:25 - #13Anche se i termignoni sono praticamente uguali agli scarichi originali, ovviamente con volumetrie diverse… Termi a Vita!
***ducazzi***
20 feb 2009 - 22:26 - #14mammamia che cesso di moto che mi ero preso, anche esteticamente comincia a stimolarmi la defecazione, ha una linea stravecchia e completamente sproporzionata nel codone, e qui non basta cambiare gli scarichi per renderla filante, inoltre è completamente in piano con il terreno, un assetto del 1518, senza contare la guida completamente distesa sul serbatoio , devi fare 10 anni di culturismo x farti 2 curve come si deve, alla terza sei spompato.
ahhhhh ducati arripigliati, gli altri stanno quasi coi motori a reazione e te stai ancora coi bicilindrici pompati a scempio e con ciclistiche che mio nonno già conosceva, ahhhh, vero ma te c’hai il vacural, chiedo venia, disconoscevo una cosi sofisticata tecnologia jap, copiata a piè pari e che nessun jap si è mai vantato di utilizzare in quanto ovvia evoluzione degli stampi in fusione dell’alluminio, tra l’altro tecnologia non ducati in quanto i carter (come gran parte della moto vedi frizione, volano e ingranaggi del cambio) vengon prodotti da una terzista che manco a farlo apposta produce pezzi per motori agricoli, ci lavora un amico, ogni 10 parti ne hanno 3 difettose al QC causa impurità delle materie prime scelte per andar al risparmio, informarsi per credere!
***ducazzi***
20 feb 2009 - 22:28 - #15nasce un nuovo proverbio :(nasce… era già vecchio di decenni quanto a contenuti)
ducati regina dei pezzi avariati!!
***ducazzi***
20 feb 2009 - 22:29 - #16e direi anche:
ducati regina dai prezzi avariati e dai clienti citrulli pazzi scoppiati!
***ducazzi***
20 feb 2009 - 22:30 - #17che solo dopo qualche km già si senton trombati!
eheheh
ancora sto ad usà la preparazione H , fortuna che il cul mò me lo culla la più bella fanciulla del reame… quella che esce di curva a saetta ed alla ducati fa vedere solo il fogliame!
***ducazzi***
20 feb 2009 - 22:34 - #18ahhh, giusto per farvi capire di che pasta è fatta una certa motuzza dati alla mano :
top speed 181.28 mph
standing quarter mile 10.38 @ 143.29 mph
0-60mph 2.95 secs (0-100km/h)
0-100mph 5.69 secs
0-181.28mph 26.68 secs
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2009/February/feb1909-video-yamaha-r1-vs-honda-fireblade/
per i soliti ignoranti del blogo traduco solo una frase del tester:
la blade quanto a coppia a confronto della R1 sembra un 600 , niente più, e se si pensa che la cbr1000 ha il motore più coppioso tra le 1000 è chiaro che in ducati il prossimo anno presenterà il 2000 tdi già in cantiere!
boris78
20 feb 2009 - 22:58 - #19ducazzi, ma perchè non ti sopprimi? sempre con rispetto però… mi raccomando!
yamaha r-vacca '09
21 feb 2009 - 04:01 - #20ma se tanto non la sai guidare…
akira1972
21 feb 2009 - 10:48 - #21facesse 100 km/h di top speed la prenderei lo stesso … è questo ke non hai kapito. Certi pezzi li fa una ditte ke fa trattori ? bene, la totalità dell’(ottima, perkè non sono kome te) R1 la fa una ditta ke fa pianoforti e batterie … vedi tu kos’è meglio. Almeno, per attinenza, i trattori han le ruote.
yamaha r-vacca '09
21 feb 2009 - 15:41 - #22ma lasciatelo perdere… è da un mese che dice cha ha l’r1 09 quando ancora non hanno cominciato le consegne… è solo un povero bambinello a cui piace sognare