Ultimi test australiani prima del debutto mondiale per alcuni protagonisti della Superbike. Oltre a Regis Laconi (Ducati DFX), Tommy Hill (Honda Althea), Leon Haslam e Roberto Rolfo (Stiggy Honda), Makoto Tamada e Broc Parkes (Kawasaki), in pista ci sono anche i due centauri Aprilia, Max Biaggi e Shinya Nakano.
Dopo alcuni problemi di affidabilità prima (a Kyalami) e di prestazioni poi (Portimao), la nuova RSV4 ha girato davvero forte a Phillip Island.
Nonostante il gran caldo (50°C la temperatura dell’asfalto) che ha inevitabilmente condizionato i test, il quattro volte iridato della 250 ha completato 81 tornate facendo segnare un 1′33″4 di tutto rispetto.
Crono notevole se si considera che il romano ha girato con pneumatici Pirelli 2008 da gara e che Troy Bayliss in condizioni atmosferiche simili, aveva fatto segnare il miglior giro in gara in 1′33″714.
Molto bene anche il giapponese Nakano ad un solo decimo dal più blasonato compagno di squadra.
Mancherà purtroppo il confronto diretto con “Big” della Superbike, che sbarcheranno sulla splendida isola dell’oceania: il 21 ed il 22 sarà il turno di Michel Fabrizio e Noriyuki Haga (Ducati), Ben Spies e Tom Sykes (Yamaha), Carlos Checa, Jonathan Rea e Ryuichi Kiyonari (Honda), Max Neukirchner e Yukio Kagayama (Suzuki), Troy Corser e Ruben Xaus (BMW).
Grazie a Galio#3 per la segnalazione.
via | Motonline.com
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
MadRaffa
17 feb 2009 - 12:28 - #1Speriamo di vedere un’Aprilia competitiva da subito. E anche se sono Ducatista, devo dire che un titolo mondiale di un pilota italiano sù moto italiana, mi farebbe comunque felice…
Hornettista
17 feb 2009 - 12:29 - #2Speriamo nella piena competitività di tutte le squadre, a partire dalle nuove arrivate (nuove si fa per dire poi).
Come procedono gli sviluppi di Honda e Kawasaki piuttosto? Saranno competitive come Yamaha e Ducati?
GiDan
17 feb 2009 - 12:31 - #3Good Job!
madmatth
17 feb 2009 - 12:31 - #4Veramente ottima prestazione di entrambi i piloti Aprilia!
( Nakano ha infatti girato in 1′33″55 con 77 giri effettuati )
Mi sa che la prima gara sarà un delirio di emozioni!
P.s. giusto per essere precisi Max ha fatto 91 giri..
Bazzuka
17 feb 2009 - 12:32 - #5condizioni simili vuol dir poco.
Eric 86
17 feb 2009 - 12:32 - #6DA JE MAXXXXXX………
CS27
17 feb 2009 - 12:32 - #7Ma Max Biaggi ha mandato gli auguri a Rossi ?
giorgiogasss
17 feb 2009 - 12:34 - #8max c’è, aprilia pure!
haw
17 feb 2009 - 12:34 - #9x hornettista: su honda io ci scommetterei… su kawasaki un po’ meno , ma giusto un po’ eh!
Cmq non c’e’ dubbio che aprilia e bmw almeno da meta’ campionto in poi si faranno vedere e come.
chiccopilota
17 feb 2009 - 12:34 - #10speriamo che l’Aprilia stia cercando di risolvere i (normali) problemi di gioventù ;-)
AK47
17 feb 2009 - 12:38 - #11aa.. ma corre ancora max il predatore :D ?
kar
17 feb 2009 - 12:46 - #12non è ke da qualke curva sbuca scumacher è mena biaggi? cmq scherzi a parte in bocca a lupo ad aprilia almeno una vittoria di manche nel campionato mi farebbe molto piacere visto l’ affetto ke nutro per aprilia
King Franckie
17 feb 2009 - 12:47 - #13alla prima uscita di Aprilia con piloti ufficiali dicevano che era partita bene, alla seconda molti a dire che era un cesso e che Max aveva rovinato la moto, ora a dire che la moto è velocissima….
dobbiamo solamente aspettare la prima gara a questo punto per vedere il potenziale della moto,
anche se credo che solamente nel corso dell anno la moto farà il salto di qualità che ci aspettiamo (e che mi auguro),
in ogni caso l impegno della casa Veneta e dei piloti e addetti ai lavori è massimo e i competitors iniziano a considerarla seriamente (in primis Tardozzi che sta gia lavorando ai fianchi…)
Forza Corsaro e Forza l Italiana Apriliona!
l obiettivo finale è battere Spies/Yamaha (passando per la Rossa Italiana guidata dal Jap)..
nonteloscordare
17 feb 2009 - 12:47 - #14li risolvessero anche sulle moto di serie, all’aprilia, i problemi, sarebbe anche meglio
King Franckie
17 feb 2009 - 12:49 - #15rivediamo GIORGIO, bene!
ciao!
haw
17 feb 2009 - 12:53 - #16king: son daccordissimo con te, ma è difficile vedere dei tempi del genere e non pensare che non siano gia’ veloci, vabe’ che poi alle prime difficolta l’entusiasmo cala.
Cmq si, direi che se tardozzi s’e’ messo sulle difensive vuol dire che aprilia comincia a far paura, cosa di cui son contento pur se a discapito di ducati, casa che preferisco.
TILLOCA
17 feb 2009 - 12:53 - #17Considerando che nei prossimi giorni i BIG con pista gommata limeranno almeno un secondo e’ un ottimo tempo ricordiamoci che una moto nuova.Quest’anno la SBK sara’ da registrare ragazzi spettacolo assicurato !!!
nane
17 feb 2009 - 12:59 - #18L’approccio di aprilia (e bmw) a questa sbk è lo stesso messo in pratica da ducati, cioè lo schieramento diretto del raparto corse. Questo porta sicuramente ad una competitività della moto in tempi piuttosto ristretti ma altrettanto ad un aumento di costi che in questo periodo si possono permettere in pochi. Finchè c’era solo la ducati mentre le giapponesi demandavano team esterni sia per schieramento che per sviluppo i costi tutto sommato sono stati sotto controllo, ora c’è qualcuno che usa la stessa metodologia ed il rischio di escalation di spesa è concreto. Non vorrei mai che sbk si trasformasse in un campionato di chi ha più soldi da spendere come è stata la motogp, sarebbe la fine. Confido molto sui flammini che dettino regole eque tanto da non “snaturare” il campionato e la sua filosofia.
bayliss
17 feb 2009 - 13:04 - #19secondo me il confronto con bayliss ha poco senso, perche troy doveva finire 30giri…. e con quelle temperature non sarebbe stato possibile finire la gara con quel ritmo… in gara 2 infatti, con 10 gradi in meno sull’asfalto, ricordo che abbassò il passo di 1sec.
lanfry
17 feb 2009 - 13:15 - #20Anch’io confido sui FLAMMINI, ad esempio spero che tolgano l’assurdo limite per le 4cilindri dei 78mm di alesaggio massimo. Limite che la RSV4, a differenza dei 4 in linea, può tranquillamente superare e che gli permetterebbe di vedere premiata come merita la sua architettura unica nel panorama mondiale delle moto sportive.
haw
17 feb 2009 - 13:17 - #21x nane: ecco hai detto esattamente quello che pensavo io ma non riuscivo a spiegare, aggiungerei pero’ che tardozzi è l’ultimo che puo’ parlare a riguardo visto che , come dicevi tu, fino a qualche anno fa la ducati era l’unica che aveva lo stesso approccio che ora ha aprilia e bmw.
Superbike-87
17 feb 2009 - 13:20 - #22la moto è bella
i piloti mi stanno simpatici
ma preferivo vedere aprilia con bicilindri 1200…
Ogamitto
17 feb 2009 - 13:22 - #23Mi fa piacere non mi dispiacerebbe vedere l’Aprilia per la lotta del titolo.
giorgiogasss
17 feb 2009 - 13:25 - #24#15
ciao king, speriamo sia una bella stagione di duelli in pista e silenzi fuori!!
giorgiogasss
17 feb 2009 - 13:26 - #25nonteloscordare
quali sarebbero i problemi sulle moto di serie?
Jackyjam
17 feb 2009 - 13:42 - #26Scusatemi che cosa avrebbe detto Tardozzi a riguardo ?
cmq Max spero che sia competitivo già da subito !!!
Vai Grande Corsaroooooooooooooo ;-)
cavinci
17 feb 2009 - 13:43 - #277 decimi dal tempo di Troy dell´anno scorso nelle stesse condizioni non mi sembrano pochi. Visto sopratutto nella ottica che tutti i big hanno notevolmente abbassati i tempi nelle prove di quest´anno. Perqoui ci sara ancora molto da lavorare per Aprilia. Speriamo bene.
Manako
17 feb 2009 - 13:46 - #28Bello rivedere il corsaro nero!
Certo una colorazione nero lucido come ai bei tempi andati della 250 sarebbe fantastica!
Aprilia per anni ha fatto grafiche fantastiche: speriamo tornino a quei fasti, visto che nelle ultime annate sia in gara che in strada si son viste colorazioni un po’ così!
Lalala
17 feb 2009 - 13:53 - #29Riporto la notizia sul secondo giorno di prove (da Gpone).
“Proseguono a Phillip Island i test Aprilia. Oggi Biaggi ha effettuato 57 giri, miglior tempo 1′33″70, poi inspiegabilmente è caduto nella conclusione della giornata al tornantino a 90 km/h. E’ stata una semplice scivolata causata dalla chiusura dell’avantreno. Max si è rialzato illeso, anche se la moto si è danneggiata piuttosto pesantemente.
Rientrato ai box ha poi ripreso a girare sino alla fine della giornata.
Nakano invece ha effettuato 77 giri, il migliore in 1′33″16. In pista anche le SBK di Rolfo e Hazlam (Honda Stiggy), Laconi (Ducati DFX),
Tamada e Parkes (Kawasaki).”
Lalala
17 feb 2009 - 13:58 - #30L’ 1.33.1 di Nakano fa ben sperare…
Biaggi ha peggiorato un po’, ma penso che oggi abbia fatto prove di set up e di passo. La caduta ci sta, finchè siamo nei test…
Penso che domani, ultimo giorno, con la pista ben gommata, i tempi si abbasseranno ancora.
La butto lì, prevedo un 1.32 e mezzo… che poi sarebbe il tempo fatto registrare da max l’anno scorso, con la ducati, nella sessione di qualifiche del gran premio (non la superpole, quella purtroppo ci ricordiamo tutti come è andata…)
albi
17 feb 2009 - 14:18 - #311.33,1 l’ha fatto anche Laconi con la 1198rs del team DFX
quindi senz’altro i big limeranno un secondo a questo tempo…
iain
17 feb 2009 - 14:19 - #32non mi sembrano tempi per cui esaltarsi.
a phillip island per stare ad alti livelli, il passo deve essere nell’ordine del 32 basso (parlo della gara che verrà, non di qualifiche). quindi questi tempi, per quel che valgono, non dicono di certo che le aprilia sono velocissime.
c’è ancora da lavorare
King Franckie
17 feb 2009 - 14:24 - #33LALALA
cela ricordiamo si come andò la SP con la leva rotta…e le due gare in cui il Corsaro Nero era proprio…nero!!
peccato perchè con quel passo avrebbe lottato tranquillamente per la vittoria contro un Troy motivato (e veloce) in casa propria, dimentichiamo il 2008 che è stato inspiegabilmente sfortunato.
io rimango fiducioso sul lavoro di Aprilia e dei suoi piloti, ma non alziamo troppo le aspettative per tutta la prima parte del campionato.
mi piacerebbe vedere delle belle battaglia tra le DUE CASE ITALIANE (faccio il tifo per entrambe, ma l Aprilia Nera è rimasta nel cuore) e gli vari altri Top riders (in primis BEN, senza scordare SIKES, TROY, le Honda, Max tedesco, Byrne..),
vero GIORGIO?
mi sembra che questa accoppiata di piloti, di grande esperienza nel collaudo moto e con stile di guida simile, stia lavorando molto bene.
King Franckie
17 feb 2009 - 14:25 - #34se Nakano ha girato come LACONI (indipendentemente dalla moto) non sono tempi degni di nota..
nane
17 feb 2009 - 14:28 - #35Per quel che vale: se il record in gara, a parità di gomme e condizioni atmosferiche, è 1′33″7 e c’è qualcuno in questi test che gira costantemente più veloce, perchè non vorrebbe dire che aprilia, o chiunque altro che fa tali tempi, non è veloce? Questa è una cosa curiosa.
jack67
17 feb 2009 - 14:28 - #36Ragazzi io sono un ducatista ma se l’aprilia sarà vincente non mi dispiacerebbe è sempre made in Italy. Attenzione avete visto cosa ha fatto l’Aprilia in supermotard? e cosa ha iniziato a fare nel cross? Gli uomini del reparto corse Aprilia non sono gli ultimi arrivati.
bayliss
17 feb 2009 - 14:30 - #37@albi
guarda che anche laconi è stato un big… e secondo me con una moto competitiva puo dire la sua…
nane
17 feb 2009 - 14:32 - #38jack67: sarebbe sufficiente contare i titoli vinti nel motomondiale. Ma anche senza cotanto curriculum basta impegnarsi come si deve per arrivare, vedrete la bmw!!!
jack67
17 feb 2009 - 14:35 - #39Condivido nane, anche la bmw darà filo da torcere. Non scherzeranno mica.
giorgiogasss
17 feb 2009 - 14:49 - #40#33
speriamo che la competizione sia livellata in modo da avere sempre splendidi duelli, poi che vinca il migliore!
desmotop
17 feb 2009 - 14:58 - #41cioè Nakano scarto della GP, fà gli stessi tempi del conpagno che già è la terza stagione in SBK avendo girato pure meno…
nane
17 feb 2009 - 15:18 - #42La matematica non è un’opinione, vero desmotop?
piegaman
17 feb 2009 - 15:32 - #43Finalmente, dal mondo dei motori una stupenda notizia.
Max the One
17 feb 2009 - 15:49 - #44e menomale che secondo qualche ritardatello mentale questo Max Biaggi sia un bollito fermone, andate a giocare con le Barbie che ci fate più figura. Let’s go Max !
Henry66
17 feb 2009 - 15:50 - #45Alt… piedi a terra please!!! Ancora non ci credo, ma posso sempre prendere la tegola in testa… magari alla seconda notizia. In effetti, per dire che l’Aprilia è velocissima, andiamo con calma ed attendiamo il confronto con gli altri, aspettiamo la prima gara ma, soprattutto, aspettiamo la bandiera a scacchi. Mettiamo anche nel paniere che l’Aprilia non ha cognizione sulle gomme (tutto è nuovo per questa squadra), non conosce le configurazioni dei circuiti (con questa nuova formula) ed i piloti stessi, non conoscendo la moto, non possono sapere le regolazioni ottimali di primo acchito, ad ogni nuovo gran premio. Certamente è un buonissimo dato, quello di oggi, però aspettiamo un attimo prima di esultare….
nonteloscordare
17 feb 2009 - 17:02 - #46#25, giorgiogass: mana nuova comprata 9700 euro maggio scorso. Cambiato cruscotto per ingresso d’acqua, due volte. Cambiato carter motore, due volte per perdite olio. Cambiati 5 volte iniettori di benzina. moto imjmobilizzata per non meglio definiti problemi elettronici dal 25 ottobre al 28 dicembre.
Devo continuare?
adesso l’ho messa in vendita. Mi danno 4000 euro. Non ho parole. mai piu’. MAI PIU’
http://demoniopellegrino.blogspot.com/search/label/motociclismo
giorgiogasss
17 feb 2009 - 17:18 - #47nonteloscordarw
1987: aprilia tuareg 125, 35000 km di torture in 2 anni, nessun problema.
2000: RSV1000, 20000 km a manetta in 2 anni, nessun problema.
2007: atlantic 250, 20000 km finora, nessun problema.
sicuramente sei stato sfortunat..ISSIMO, ti capisco!
nonteloscordare
17 feb 2009 - 17:54 - #48giorgio, beato te…
giorgiogasss
17 feb 2009 - 17:58 - #49vabbè, chiudi la parentesi e aprine un’altra, alla fine se la Casa non ti tratta bene ti perde….
LeoR1
17 feb 2009 - 20:01 - #50Speriamo bene sarebbe divertente avere un campione giapponese su una moto italiana al debutto