Oggi è un fatto talmente raro che quando diciamo che ci è “scesa la catena” generalmente vogliamo dire che qualcosa non è andato nel verso giusto. Ma a volte può capitare ancora che a “dirlo” sia la fedele due ruote, come in questo caso del nostro lettore Daniele. Che nel bel mezzo di un giro con la sua Monster si è trovato senza tiro… Mi raccomando ogni tanto una controllatina dategliela a quella povera catena!
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
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Ryback
19 feb 2009 - 08:35 - #1non oso immaginare i commenti che usciranno da questo post :) mi metto comodo ^_^
Red3446
19 feb 2009 - 09:17 - #2Come già scritto……TIRA LA CATENAAA!!! :))))
ste_32
19 feb 2009 - 09:32 - #3Strano che è successo ad una ducati…scherzi a parte, una tiratina alla catena ogni tanto non mi sembra una brutta idea…
reo85
19 feb 2009 - 09:34 - #4mi era capitato con la vecchia pegaso, quando la catena e la corona erano alla frutta qualche volta saltava giù
TeamSabotage
19 feb 2009 - 09:41 - #5…da uno che monta un manubrio di quel colore cosa vi aspettavate?
Hornettista
19 feb 2009 - 09:56 - #6Catena o no (sono cose che capitano), colore del manubrio o no (tutti i gusti son gusti), il proprietario/a scende in piega che è un piacere vedo… ;-)
Zuki
19 feb 2009 - 10:27 - #7beh vedo con piacere che il tipo piega bene….
diciamo che gli è andata bene che non si è fatto male, poteva rischiare davvero danni serii sia a lui che alla moto.
non so se so io , ma mi pare che la ruota anteriore sia leggermente sgonfia
Desmo.3
19 feb 2009 - 10:50 - #8a meno che non gratta via la gomma con la carta vetrata piega veramente una favola..
certo che una controllatina ogni tanto non costa molto!!!
comunque anche a me la gomma anteriore sembra un tantino sgonfia…
CAMBIA MANUBRIO!!!
Manuel del Borgo
19 feb 2009 - 10:55 - #9…ho imparato a mie spese (nulla di che per fortuna) che è meglio dare un occhio ogni tanto anche a quella…
Ho un Monster anch’io…qualche anno fa sono andato a far cambiare le “scarpine” presso un grosso e famoso centro pneumatici qui di Bologna…vado a ritirare la moto tutto sereno e tranquillo, poi…300 metri scarsi uscito dal “bravo” gommista…tintinnio metallico e giù la catena!
Quel genio che mi ha cambiato le gomme sie era solo diemtnicato di tirare i tendi catena (le piastrine in appoggio sul fono del forcellone). Non vi dico come sono rientrato nella loro bella officina…e con che termini ho definito lui e i suoi parenti più prossimi…Quindi, sempre meglio un occhiatina in più che non una in meno!
clifftannen
19 feb 2009 - 10:58 - #10X Manuel…in un ducatistore ufficiale non ti sarebbe successo…diffidare sempre dai meccanici/gommisti…sempre meglio affidarsi algi store ufficiali!
peppuzzo
19 feb 2009 - 11:02 - #11azz con il vecchio motard un giorno si e l’altro pure la dovevo tirare 0.o…..dallo un occhio no -_-…
DastyNova
19 feb 2009 - 11:03 - #12Manubrio cambiato in seguito a caduta a sx!
La pedalina del cambio mi sembra stortina ^_^
Non mi è mai capitato di rompere la catena ma una volta in piena accelerazione mi è uscità la 5a sfollando e devo dire che è stata una sensazione a dir poco orrenda
kar
19 feb 2009 - 11:12 - #13cmq è vero la catena oltre ad ingrassarla ogni 500-max 1000km una controllatina alla tensione non fa male. spero ke sia riuscito a ripartire
=:G!-!O:=
19 feb 2009 - 11:22 - #14ti trovi tira pure la catena del cesso :D
TeamSabotage
19 feb 2009 - 11:22 - #15Si vede che non avete mai avuto un Monster vecchio stampo, se pieghi come si deve le marmitte Remus originali le devi cambiare perché si bucano malgrado siano smussata alla base, idem per la leva del cambio cambio. Nella foto vedo il classico centimetro della vergogna… altro che piegoni ma please!
Fazerista
19 feb 2009 - 11:27 - #16Oh piano con le critiche ai manubri anodizzati che ne monto uno pure io!! Vabbeh io lo monto rosso metallizzato e la mia fz6 ha pure il serbatoio rosso metallizzato quindi ci sta un po’ meglio!
Per la catena io sono un po’ maniacale, infatti faccio pulizia e lubrificazione ogni 500700 km ed uso gel lubrificante Silkolene.
Fazerista
19 feb 2009 - 11:28 - #17avevo scritto 500 — 700 Km con la barra ma la barra evidentemente si è persa per strada!
Manuel del Borgo
19 feb 2009 - 12:08 - #18x clif #10: ma infatti era stata una prova…da allora non sbaglio più!!! F.lli Marsigli tutta la vita!!!
Non capisco il -1…ma mi adeguo…mhaaa
TeamSabotage
19 feb 2009 - 12:17 - #19Comunque io mi riferisco al colore viola che mi risulta non sia propriamente un colore portafortuna ;o)
STONER MINKIA
19 feb 2009 - 12:33 - #20CHISSA’ COME MAI E’ SUCCESSO AD UN PEZZO DI FERRO/MONSTER…….MAGARI PERCHE’ E’ DUCATI???????????
esset4
19 feb 2009 - 12:44 - #21# 20
no, semplicemente era un catena japp.
21monster
19 feb 2009 - 12:47 - #22#15
x quel centimetro lì è difficile ‘chiuderlo’!..
questo monster è un 620 dark…
le misure di quetse gomme (120/60 ant.- 160/60 post.) io le chiamo ‘bast.arde’..
la posteriore rispetto al classico 180/55 è + alta
l’ anteriore rispetto al 120/70 è + bassa!!…
DETTO CIò PRIMA DI CHIUDERE IL POSTERIORE(COSA IMPROBABILE) ARRIVI AL LIMITE DELL’APPOGGIO CON L’ANTERIORE!…
E SAPPIAMO KE X STARE ‘IN PIEDI’ DOBBBIAMO SPERARE KE L’ANTERIORE NN CI MOLLI MAI!
SE POI UNO VUOLE ANDARE CONTRO LE LEGGI DELLA FISICA CREDO KE SI RITROVI COL (U.LO O UNA GAMBA GRATTATA DALL’ASFALTO!!
21monster
19 feb 2009 - 12:50 - #23#20
Può capitare ank ad una peg-perego japp!!…FIDATI!!
QUI SI TRATTA DI NEGLIGENZA DA PARTE DEL TIZIO KE NN SE NE SARA’ MAI FREGATO DI DAR UNA CONTROLLATINA!
ELEVATOR
19 feb 2009 - 12:52 - #24sarà bravo a piegare e tutto quello che volete, ma la moto va trattata come una figlia e quindi direi che una controllata ogni volta che s’ingrassa la catena, ovvero ogni 500/1000 km, bisogna farla…questa volta gli è andata bene, ma la prossima? sta più attendo che è meglio!!!
ELEVATOR
19 feb 2009 - 12:53 - #25…volevo dire “attento”…
haw
19 feb 2009 - 13:18 - #26sul discorso del cm mancante si è gia’ espresso 21monster e concordo (io dietro ho una 170 e pure con quella non è che c’arrivi spesso a fine spalla… poi è anche perche’ so un po’ fermo io , ma quello è naltro discorso) cmq si, i gommisti sono un po’ un terno al lotto sul montaggio delle gomme.
TOKA
19 feb 2009 - 13:37 - #27ragà dai, se tocchi il ginocchio la spalla la fai tutta pochi caXXi.
non piega!
KirkMichael
19 feb 2009 - 13:52 - #28Il monster non può andare oltre i 45gradi di piega (toccano gli scarichi)….quindi il cm non è colpa sua ma un limite della moto.
a parte questo….corro giù a dare una controllatina alla mia catena non si sa mai.
STONER MINKIA
19 feb 2009 - 13:57 - #29MAH, UNO DEI TANTI MONSTER CHE RIMANE A PIEDI PER LE NOSTRE STRADA, NON C’E’ NULLA DI STRANO, PER LE DUCATI RIMANERE A PIEDI OGNI TOT KM E’ PIU’ CHE NORMALE, DIREI CHE E’ FISIOLOGICO!
el.manta
19 feb 2009 - 14:10 - #30ad occhio e croce direi che il monstero in foto è il dark 620.
Il principale difetto di questa moto sono gli scarichi che toccano a terra praticamente subito..
BikoS
19 feb 2009 - 14:45 - #31mmmm…. anche a me è “caduta la catena” col GSF 400…
solo che è caduta all’interno!!
=inchiodata di 150 metri, sono rimasto in piedi e non so ancora come ma mi è apparsa tutto il paradiso…
la biscia nera è rimasta sulla strada (che facevo tutti i giorni x lavoro) per mesi a memoria di quanto successo…
rotture varie ma non gravissime……
haw
19 feb 2009 - 15:08 - #32toka… dipende tanto da che gomma hai, sia profilo che misura, poi se mi parli di pista ok, se mi parli di strada su un 160 non è che se uno non finisce la gomma non piega.
Cmq qui come dice sia manta che kirk: se hai su gli scarichi originali non ci vai gui’ piu’ di tanto (e neffetti è pure difficile trovare monster con scarichi originali cmq!).
x stoner minc… : ebeh si è risaputo… ma va che dicono che è proprio la centralina delle ducati: quando hai fatto tot km parte una routine random che spegne la moto… sai per preservarla… potrebbe non reggere un’intero giro ! tipo… quei 500 km su e giu’ per i passi dolomitici d’estate per una vecchia bestiola del 94 è cosa improponibile.. proprio non ce la fa eh !!! maremma…. sei comico !
ale trento
19 feb 2009 - 15:58 - #33non mi sembra un gran guasto: dai tempi della bicicletta le catene cadono, si ritirano su tirando in dietro la moto e si riparte. nessun pericolo nessun problema. e poche foto: non ha mica fatto un frontale!
21monster
20 feb 2009 - 13:37 - #34il massimo di piega 45° x gli scarichi???
sapete ke esistono ank gli scarichi alti???…
ed allora quelli ke il 180 post. e 120 ant lo chiudono?!?!?..
E’ QUESTIONE,IN QUESTO CASO, DI MISURE DEGLI PNEUMATICI!!…
endurista non convinto
21 feb 2009 - 20:49 - #35ale trento..si con la bici a 30 kmh orari non succede niente..ma se scateni a 100 kmh puoi bloccare la ruota posteriore oppure ti salta la maglia e ti parte una catenata che ti sbriciola un piede, oppure colpo secco sul carter motore è puoi buttare tutta la moto.